JORNAL DO AUTÓDROMO

Moto 1000 GP cumpre seus objetivos na primeira temporada

2011-12-22T11:24:00.000-08:00

Retorno de mídia, avaliado em 45 milhões, se equipara aos do automobilismo, que tem orçamentos maiores

Além do sucesso nas pistas e da inovação no modelo de organização, que segue os padrões das principais competições internacionais, o Moto 1000 GP está comemorando mais um resultado expressivo logo em sua

primeira temporada: o retorno de mídia, que é avaliado em mais de R$ 45 milhões, acumulados em apenas cinco meses de competição.

Em apenas cinco meses - a temporada começou em julho e terminou em novembro – o Moto 1000 GP alcançou um resultado normalmente verificado apenas em categorias já tradicionais do automobilismo, onde os orçamentos e os custos são muito maiores que os da motovelocidade.

Esse cálculo, de R$ 45 milhões, projeta o espaço e o tempo ocupados pela competição nos principais veículos de comunicação do país, como TV, jornais, revistas e portais de notícias na internet, dando visibilidade para pilotos, equipes e patrocinadores. Para a organização, isso representa o quanto o evento chamou a atenção por conta da organização, do espetáculo e, principalmente, por tratar-se de um projeto que visa, além da competição esportiva, a profissionalização de pilotos e equipes, para a revelação de novos talentos.

Para um dos responsáveis pelo Moto 1000 GP, o heptacampeão brasileiro Gilson Scudeler – ele é organizador do evento ao lado de outro ídolo da motovelocidade brasileira e mundial, Alexandre Barros – ,"o retorno de mídia mostra que o evento alcançou uma de suas metas estruturantes, que era proporcionar visibilidade para os pilotos e seus patrocinadores, de forma a viabilizar um custo-benefício atraente para os investidores e apoiadores do esporte".

A evolução técnica e profissional de pilotos e equipes foi outra meta comemorada ao final dessa temporada pelos próprios pilotos. Na etapa de encerramento, o GP Petrobras, realizado dias 19 e 20 de novembro, no Rio de Janeiro, os três pilotos campeões (Alan Douglas, da GP 1000; Eduardo Costa Neto, na GP Light; e Ricardo Kastropil, na BMW S1000RR Cup) participaram de uma coletiva em que avaliaram o evento, destacando os aspectos técnicos da competição e os avanços profissionais.

Além da conquista de um título nacional, o que os pilotos mais destacaram foi o desenvolvimento técnico. Isso porque, afirmam, o Moto 1000 GP tem diferenciais importantes: é uma competição idealizada e organizada por pilotos e para pilotos, visando a profissionalização do esporte. Outro aspecto importante é que o Moto 1000 GP ainda proporcionou uma premiação inédita na motovelocidade brasileira graças às parcerias de renome, como Petrobras, BMW Motorrad e Michelin, entre outras. As corridas do Moto 1000 GP ainda puderam ser acompanhadas no exterior graças à transmissão pela Record Internacional.

O Moto 1000 GP tem patrocínio da Petrobras, Lubrax, BMW Motorrad e Michelin e apoio técnico da Beta Ferramentas; parceria com a Grecco Logística, W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

21/12/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann

Fotos: Vanderley Soares

LEGENDA: Moto 1000 GP também marcou a primeira temporada pelo grid
competitivo e interesse público

Primeiros colocados do Mercedes-Benz Grand Challenge ganham viagem para fábrica da AMG na Alemanha

2011-12-22T11:20:00.002-08:00

João Campos, Márcio Campos, Marcelo Hahn e Neto De Nigris terão ainda a oportunidade de assistir uma etapa do DTM

Os três primeiros colocados da temporada do Mercedes-Benz Grand Challenge encontraram-se pela primeira vez fora da pista nesta quarta-feira (21). Os campeões João Campos e Márcio Campos, o vice-campeão Marcelo Hahn e o terceiro colocado Neto De Nigris foram até a sede da Mercedes-Benz do Brasil, em São Bernardo do Campo (SP), para o almoço de premiação pelo campeonato de 2011.

Os pilotos foram recebidos por Dimitris Psillakis, Diretor de Vendas e Marketing de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil, e por Walter Derani, sócio-fundador da SRO Latin America, e receberam como prêmio a oportunidade de participar, com acompanhante, do programa Emotion DTM. Eles ganharam uma viagem para a Alemanha para conhecer a fábrica da AMG e convites VIPs com hotel para assistir uma etapa do DTM.

Será a melhor forma de comemorar uma temporada de sucesso na estreia do Mercedes-Benz Grand Challenge. "O Mercedes-Benz Grand Challenge demonstra toda a força e esportividade de um de nossos principais modelos, o Classe C, que bateu recorde de vendas no Brasil em 2011. Além de demonstrar toda a confiabilidade do modelo, a competição foi um sucesso com os fãs da marca e de automobilismo em geral", afirma Dimitris Psillakis.

Walter Derani também elogiou a primeira temporada da categoria, promovida pela SRO Latin America, com apoio da Mercedes-Benz. "Realmente, foi lindo ver a categoria nascer e crescer, com esses automóveis maravilhosos e o suporte da Mercedes-Benz. Estamos todos muito empenhados no campeonato e os resultados obtidos neste ano ajudam a consolidar o Mercedes-Benz Grand Challenge", comenta Walter Derani.

"Foi um campeonato sensacional. O Márcio e eu conquistamos o título com cinco vitórias. A categoria nasceu e já mostrou potencial, mostrou boas corridas, sempre com muita gente disputando as vitórias. E em 2012 tem mais", fala João Campos, que voltou ao automobilismo depois de cinco anos parado para competir ao lado do filho, Márcio Campos. Confira os prêmios oferecidos aos melhores do Mercedes-Benz Grand Challenge.

CAMPEÕES: João Campos e Márcio Campos

Programa Emotion DTM

Conhecer a fábrica da AMG, mais convites VIPs com hotel para assistir uma etapa do campeonato alemão de turismo, o DTM. Os premiados terão a oportunidade de dirigir carros AMG no trajeto de ida e volta entre a fábrica e a cidade da corrida. Os campeões poderão também passar uma semana com o carro AMG que preferirem e ganham 15% na compra de um carro Mercedes 0km em 2012.

VICE-CAMPEÃO: Marcelo Hahn

Programa Emotion DTM

Conhecer a fábrica da AMG, mais convites VIPs com hotel para assistir uma etapa do campeonato alemão de turismo, o DTM. O premiado terá a oportunidade de dirigir carros AMG no trajeto de ida e volta entre a fábrica e a cidade da corrida. Poderá também passar uma semana com o carro AMG que preferir.

TERCEIRO COLOCADO: Neto De Nigris

Programa Emotion DTM

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Kartodromo de Guaratinguetá, cria categoria exclusiva para pilotos de kart de locação (indoor) e dará um kart de competição de premio.

2011-12-22T11:20:00.000-08:00

Sempre na vanguarda das inovações, o kartodromo Internacional de Guaratinguetá, localizado as margens da Rod. Presidente Dutra, a menos de 3 horas da capital Carioca, irá promover para o ano de 2012 um evento que promete ser um dos melhores eventos destinado a pilotos de kart de locação (indoor).

O kartodromo conta com uma nova frota de kart´s de competição , empurrados por motores 18 HP Honda.

Esses kart´s tiveram sua estreia no 1º endurance de grupos de kart de locação que contou com equipes do Rio de Janeiro como Xkart e Kart Rider´s

O kartodromo prepara um evento que contará com a participação exclusiva de pilotos provenientes do kart amador (locação).

Serão 10 etapas, sendo 1 por mês, sempre aos primeiros sábados de cada mês.O início está previsto para o mês de março.

Somente 40 vagas serão colocadas a disposição pelo kartodromo que serão distribuídas em 4 chaves de 10 pilotos, No final de 10 etapas os 2 melhores pilotos de cada chave se enfrentam numa final e o campeão ganha UM KART ZERINHO DE COMPETIÇÃO.

Mas o melhor vem agora!!!

Para participar de uma temporada toda, correndo em kart´s de competição NOVOS, motores 18 HP, com pneus de corrida inclusos, combustível, lastro, e mão de obra o piloto gastará apenas R$ 3.000,00 em toda temporada, podendo ser pago em 10 cheques de R$ 300,00, (um por mês).

Para quem conhece os custos de participar de um evento profissional sabe que esse valor cobrado pelo kartodromo com tudo o que está incluso, está muito bom.

Alexandre Oliva, administrador do kartodromo de Guaratinguetá, fez uma rápida comparação;

"Quem tem kart de corrida, gasta por baixo R$ 600,00 por corrida. Só a inscrição em Guaratinguetá é de R$ 200,00. Além disso o piloto ainda tem que pagar, pneu, mecânico, mão de obra, peças de desgaste"

O evento promete ser um sucesso, pois todos os detalhes foram pensados para atender os pilotos amadores de kart, que não possuem kart.

Um dos requisitos principais para a participação é NÃO TER KART DE COMPETIÇÃO, NÃO TER PARTICIPADO DE CAMPEONATOS DE COMPETIÇÃO NOS ÚLTIMOS DOIS ANOS e TER MAIS DE 16 ANOS.

Outras preocupações foram adotadas para não beneficiar nenhum piloto, como o de não repetir kart e motor nas etapas, limite de apenas um treino por etapa e o critério "bateu, quebrou, pagou" evitando assim agressividades além do limite.

Bom, quem quiser saber mais acesse agora o site www.kartguara.com.br e tenha todas as informações logo na primeira página..

Quem sabe você não sai dessa com um kart de competição zerinho?

Veja perguntas e respostas sobre essa super categoria em www.kartguara.com.br

KARTODROMO INTERNACIONAL DE GUARTINGUETÁ

A MENOS DE 2 HORAS DE SÃO PAULO

A MENOS DE 3 HORAS DO RIO DE JANEIRO

Kart: Artur Fortunato fechou 2011 com três belas atuações na decisão do Campeonato Paulista

2011-12-22T11:19:00.001-08:00

Piloto de Americana ficou com o 4º lugar na classificação final

Repleta de eventos importantes, a temporada 2011 do kartismo brasileiro foi encerrada no último final de semana em Interlagos, zona sul de São Paulo, onde foi disputada a rodada tripla que decidiria o Campeonato Paulista. Fizeram parte da programação três baterias para cada uma das categorias em disputa e um dos presentes foi o piloto Artur Fortunato (Dahruj | Brasilinvest | Jornal Todo Dia | ONS Motorsport), que lutava pelo título na Júnior, categoria em que é o atual vice-campeão brasileiro.

Com três boas atuações o piloto da ONS Motorsport obteve um segundo lugar e dois terceiros, resultados que o colocaram na quarta posição final no Campeonato Paulista. "O Artur foi bem, fez três belas baterias, lutou pela vitória o quanto pôde e terminou o campeonato bem posicionado, entre os quatro melhores", atesta Ernandes Onassis, chefe da equipe de Artur Fortunato.

Artur Fortunato encerra assim uma temporada em que, em seu segundo ano na Júnior, obteve resultados altamente positivos, como o próprio vice-campeonato no Brasileiro, disputado em julho no mesmo Kartódromo de Interlagos, além de diversas vitórias em campeonatos como a Copa São Paulo Granja Viana, Copa São Paulo Light, Super Kart Brasil e participação em eventos nos Estados Unidos, como o Florida Winter Tour.

"Os pensamentos e o foco agora serão direcionados a uma nova etapa, quando o Artur passará a competir na Graduados", aponta Onassis. "Será um passo importante na carreira dele, uma vez que a Graduados é a categoria 'top' do kartismo brasileiro", finaliza o preparador e chefe de equipe de Artur Fortunato (Dahruj | Brasilinvest | Jornal Todo Dia | ONS Motorsport).

O campeão paulista na categoria Júnior foi o carioca Renato Júnior.

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F-Renault: Victor Franzoni disputará o Campeonato Europeu em 2012

2011-12-22T11:18:00.001-08:00

Depois de se destacar na Fórmula Futuro, brasileiro será piloto da equipe Cram Competition no maior desafio de sua carreira até o momento

Multicampeão no kart e destaque da Fórmula Futuro na temporada 2011, o paulista Victor Franzoni disputará o Campeonato Europeu de Fórmula Renault em 2012. Aos 16 anos de idade, ele vai integrar a equipe Cram Competition em um dos mais importantes torneios de base do automobilismo mundial.

A fase de preparação do brasileiro se encerrou no último domingo (18), quando Franzoni completou dois dias de testes em Barcelona, na Espanha - depois de já ter treinado por outros dois dias em Alcaniz, também em território espanhol. Mesmo sem cronometragem oficial, Victor ficou satisfeito com seu desempenho, já que pela marcação da própria equipe Cram, ele foi o segundo mais rápido entre os carros de F-Renault.

"Foram treinos muito produtivos. Consegui virar praticamente o mesmo tempo do Nyck De Vries, que era nossa referência por ser um piloto que vem treinando com os carros de F-Renault há um bom tempo", comentou Franzoni, citando o bicampeão mundial de kart que é piloto do programa de jovens talentos da equipe McLaren de Fórmula 1.

No Campeonato Europeu da categoria, Franzoni terá a oportunidade de conhecer algumas das mais importantes pistas da Europa. Além de Barcelona e Alcaniz, a competição passa por Spa-Francorchamps, na Bélgica, Nurburgring, na Alemanha, e terá uma prova inédita no circuito de Moscou, na Rússia.

Além das oito rodadas da Eurocup, Franzoni deve disputar, também, provas do Campeonato Alps de Fórmula Renault, visando aumentar sua experiência na categoria.

"O Alps é um torneio novo, mas é praticamente uma junção dos campeonatos suíço e italiano de Fórmula Renault. Devo correr quatro etapas para ganhar quilometragem com o carro", disse o piloto, que vai estrear na Europa pela mesma equipe por onde passaram nomes como Felipe Massa, Jaime Alguersuari e Pastor Maldonado.

O desafio de Victor Franzoni em sua primeira temporada completa fora do país serão carros de 210 cavalos de potência - 50% mais fortes que os Fórmula Futuro - com câmbio de sete marchas e 505 quilos de peso.

"O Fórmula Renault é um carro bem diferente do Fórmula Futuro. Mais potente e mais desafiador para se encontrar o limite e o melhor acerto. Acho que 2012 será um ano de muito aprendizado na minha carreira. Além das pistas e do carro, também tem o fato de conhecer a cultura de outro país, dominar o idioma e etc. Mas estou ansioso para começar o campeonato e ver como será meu desempenho", finalizou Franzoni.

A partir de 01 de janeiro, os pilotos da Fórmula Renault Eurocup não podem mais realizar testes particulares. Por isso, Victor Franzoni só volta ao cockpit da categoria entre os dias 25 e 27 de fevereiro, quando o primeiro teste de 2012 será realizado em Valência, na Espanha.

Confira o calendário do Campeonato Europeu de Fórmula Renault 2.0 2012:

05 e 06 de maio - Alcaniz (Espanha)

02 e 03 de junho - Spa-Francorchamps (Bélgica)

30 de junho de 01 de julho - Nurburgring (Alemanha)

14 e 15 de julho - Moscou (Rússia)

25 e 26 de agosto - a confirmar

15 e 16 de setembro - Hungaroring (Hungria)

29 e 30 de setembro - Paul Ricard (França)
20 e 21 de outubro - Barcelona (Espanha)
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Cleber Faria e Valter Rossete conquistam os títulos da classe Master

2011-12-22T11:17:00.001-08:00

Campeonato paralelo leva em conta apenas os resultados dos pilotos categorizados como Bronze

Cleber Faria havia largado na pole position e era o líder da corrida quando foi atingido por Aluízio Coelho, parceiro de pilotagem de Juliano Moro. O toque tirou os dois da disputa pela vitória na última corrida da temporada do Itaipava GT Brasil. Mas, pelo menos, não tirou de Cleber Faria o título de campeão da classe Master da GT3. Ele já havia assegurado a conquista na véspera, por antecipação.

A classe Master é destinada apenas aos pilotos categorizados como Bronze (os inscritos no Itaipava GT Brasil são divididos em três níveis de acordo com o currículo) e a briga pelo primeiro lugar na GT3 envolveu, além de Cleber Faria, nomes como Marcelo Hahn, Bruno Garfinkel e Chico Longo. Cleber Faria alcançou a conquista com uma campanha irrepreensível: pontuou em 19 das 20 corridas disputadas. Foi o único a alcançar este feito.

Pela categoria GT4, o título da Master ficou com Valter Rossete. Mas foi uma decisão das mais apertadas: ele começou a última corrida empatado em pontos com Otávio Mesquita e podendo ser superado também por Sérgio Laganá. Valter Rossete garantiu o campeonato com uma vitória na prova decisiva, imediatamente à frente de Sérgio Laganá. Otávio Mesquita bateu ainda no início e ficou de fora.

OS SEIS PRIMEIROS NA CATEGORIA MASTER

GT3

1 Cleber Faria, 265 pontos

2 Marcelo Hahn, 233

3 Bruno Garfinkel, 222

4 Chico Longo, 218

5 Vanuê Faria, 211

6 Henrique Assunção, 175

GT4

1 Valter Rossete, 267 pontos

2 Sérgio Laganá, 257

3 Otávio Mesquita, 247

4 Marçal Melo, 209

5 Marcello Sant'Anna/Christian Pons, 196

6 Valter Pinheiro, 190

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Kart: Bruno Bertoncello conquistou título de campeão paulista no encerramento da temporada

2011-12-22T11:16:00.002-08:00

2012 será ano de nova categoria e Bruno competirá na Júnior

Quinto colocado no Brasileiro, campeão gaúcho e do Super Kart Brasil e, agora campeão paulista na categoria Júnior Menor. Esta foi a trajetória do gaúcho Bruno Bertoncello (Targh 400 | Floricultura Verdes e Cores | MG Pneus | Iame | GH Digital | Techspeed | Sport Wear by ULV) em 2011, ano em que também conquistou o vice na Copa São Paulo Granja Viana, além de diversas vitórias.

O último título do ano, o de campeão paulista, veio na última sexta-feira (16), no Kartódromo de Interlagos, na zona sul de São Paulo. Com uma vitória e um segundo lugar nas três corridas da etapa decisiva da competição, Bruno "levantou o caneco" e tornou-se, ao lado de César Ramos, campeão da Fórmula 3 Italiana, um dos dois únicos gaúchos a conquistar um dos mais desejados títulos do kartismo brasileiro.

Pilotos como Ayrton Senna, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Tony Kanaan e diversos grandes nomes do automobilismo brasileiro no exterior já passaram por Interlagos e conquistaram por várias vezes o título de campeão paulista. "Ser campeão paulista é uma honra muito grande", festeja Bertoncello. "Este ano venci o Super Kart Brasil em Interlagos, o que já foi uma grande alegria, mas conquistar o Campeonato Paulista tem um gostinho especial", comemora o gaúcho de Passo Fundo.

Bruno, que compete com chassi Techspeed pela equipe Quake2, fez bons treinos e repetiu a performance na tomada de tempos, quando foi o 3º colocado. Na primeira corrida já assumira a liderança quando foi tocado por um concorrente e rodou, abandonando a prova. Largando da última posição, Bruno fez uma bela segunda bateria e partiu para a vitória. E na terceira terminou em segundo, comemorando assim o título inédito.

No próximo ano Bruno Bertoncello será promovido e passará a competir na categoria Júnior, ainda mais difícil e competitiva. "Quero agradecer a todos meus patrocinadores, que me apoiaram durante todo o ano, e também a Monster Energy", diz Bruno. "E gostaria de desejar melhoras ao Gabriel Sereia. Espero que ele esteja de volta às pistas novamente muito em breve", solidariza-se, lembrando do acidente sofrido pelo mato-grossense durante a sexta-feira. Gabriel machucou a perna e teve que ser submetido a uma cirurgia.

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GT Premium tem primeira experiência aprovada com louvor

2011-12-22T11:16:00.000-08:00

Disputas de alto nível em carros desejados atraem a atenção e dão recheio especial ao GT Brasil

A primeira experiência do GT Premium, mais nova categoria do GT Brasil, foi um sucesso. Com carros da primeira geração do campeonato, criado em 2007, a divisão recém-criada não foi só uma atração à parte, como encorpou consideravelmente o grid da categoria, que teve 31 carros na rodada dupla de encerramento do ano, em Interlagos.

Com máquinas de quatro marcas diferentes (Ferrari, Lamborghini, Dodge e Porsche), o GT Premium foi criado para suprir o desejo de muitos pilotos que têm vontade de competir com os supercarros do mesmo nível do GT3, mas sem a ameaça dos pilotos profissionais que lotam o grid da divisão principal.

Esses carros, por não conseguirem seguir as evoluções técnicas dos modelos de gerações mais recentes, estavam parados até então e suas presenças abrilhantaram mais o evento e chamaram a atenção de muita gente.

"Certamente vai vingar. Muita gente quer correr e veio conversar comigo sobre a divisão e os carros que estavam parados devem voltar quase todos.

Como só são permitidos pilotos com classificação prata e bronze (que não são

profissionais) e os carros são muito mais fortes que a GT4, o grid deve aumentar consideravelmente. Foi um tiro certeiro", disse Andersom Toso, que fez parte dessa prova de inauguração ao lado de Carlos Kray a bordo do Lamborghini Gallardo da equipe CKR.

A prova em si foi uma emoção só: com nomes internacionais, como Darryl O'Young, do WTCC, a disputa foi bastante movimentada e de alto nível, com dois vencedores diferentes nas duas provas disputadas. Toso e Kray, que arrebataram uma das poles, terminaram as duas disputas em terceiro lugar.

Neste domingo, o resultado poderia ter sido ainda melhor, não fosse uma punição por excesso de velocidade nos boxes durante a parada obrigatória para troca de pilotos.

"Acabei tendo um problema na largada e caí para último, mas me recuperei e entreguei o carro para o Toso em terceiro. Porém, acabei excedendo a velocidade nos pits e levamos uma punição. Mesmo assim, com um carro constante em todo o fim de semana, chegamos em terceiro. Andamos bem os dois pilotos e acreditamos que podemos lutar pelo título em 2012. Estamos mais que confirmados no próximo ano, com certeza. Foi uma ótima sacada não só para os pilotos, mais para o público, que poderá ver muitos carrões na pista", completa Kray.

A CKR Racing tem patrocínio da Konrad Caminhões, Kildare, Estrelatur e Ballasox.

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Martine Grael e Isabel Swan garantem vaga olímpica

2011-12-22T11:12:00.001-08:00

Com patrocínio da Suzuki Veículos, melhor dupla brasileira na competição garante o Brasil na classe 470 em Londres 2012

No último dia de competição em Perth, na Austrália, Martine Grael e Isabel Swan terminaram em sexto lugar na Medal Race, disputada neste domingo. A melhor dupla brasileira durante toda a competição e única representante do país na final, encerra a sua participação em oitavo lugar na classificação geral e traz na mala a vaga olímpica do Brasil na classe 470 para os Jogos de Londres. A definição dos representantes do país em Londres acontece em fevereiro, durante a Semana Brasileira de Vela, em Búzios.

O Mundial de Vela foi a última competição em 2011 da dupla Grael/Swan. Durante este ano, Martine e Isabel disputaram as principais competições internacionais e tiveram excelentes resultados. Competindo na classe 470, foram medalha de bronze na Delta Loyd Regatta, na Holanda, uma das mais importantes competições de vela do mundo. Já na classe HPE25, foram campeãs dos Jogos Mundiais Militares ao lado de Juliana Motta, Renata Decnop e Fernanda Decnop. Atualmente, Martine Grael e Isabel Swan são as melhores brasileiras no ranking da Federação Internacional de Vela, ocupando a décima primeira posição.

A Suzuki veículos tem em seu DNA diversão e aventura. Estamos presentes, desde o início do ano, em Ilhabela, com a Copa de Vela Suzuki Jimny e poder patrocinar dois jovens talentos da vela que, assim como a marca, aliam esporte e qualidade de vida no seu dia a dia é um prazer, comenta Luiz Rosenfeld, velejador e presidente da Suzuki Veículos.

O próximo desafio da dupla será a Semana Brasileira de Vela, que acontece de 2 a 12 de fevereiro, em Búzios, no Rio de Janeiro. Na sequência, as meninas participarão da Copa Suzuki Jimny 2012, que acontece, a partir de março, em Ilhabela.

Para acompanhar de perto a dupla acesse o site www.suzukiveiculos.com.br, o twitter @suzukiveiculos ou owww.facebook.com/suzukibr

Mais informações:

Cristina Soares
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Tel.: 55 11 2711.1613
Cel.: 55 11 7772-9536 - 55*11*184878
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Kart: Mega Kart lança chassi MX para continuar trilha de vitórias em 2012

2011-12-22T09:58:00.000-08:00

Chassi chegará ao mercado com novo conceito

Dona de diversas conquistas expressivas durante todo este ano, a paulista Mega Kart busca repetir em 2012 o sucesso da atual temporada e anunciou o lançamento de seu novo chassi, o MX, sucessor do vencedor Mega X. E o MX chegará ao mercado com novo conceito, para oferecer a melhor opção aos kartistas e preparadores brasileiros.

O novo chassi Mega é apresentado com inúmeros recursos de acerto no kart, com três barras removíveis, duas dianteiras e uma lateral. Além disso, o MX apresenta freios totalmente novos, com três opções de discos na traseira, e também dianteiros, neste caso para o Shifter.

Outra característica do novo Mega MX são as carenagens e pára-choques com novo design, totalmente remodelados e ainda mais aerodinâmicos.

Mas a Mega Kart não regulamentou apenas o novo chassi e, na presença de Rubens Gatti e Ricardo Bignotto (CBA) e de John Ryan (CIK/FIA), a fábrica paulista fez o maior número de homologações na história do kartismo brasileiro, um total de sete.

Foram homologados o já consagrado Mega X, o novo chassi MX, carenagens Speed para karts 125cc, carenagens CAD para Cadete, pára-choques traseiros para 125cc e Cadete, freios dianteiros e traseiros para sixspeed e freios traseiros para todos os modelos de kart.

"2011 foi um ano de muitas vitórias, conquistadas graças ao empenho e profissionalismo de todos dentro da Mega Kart. E, é claro, graças à confiança de nossos clientes, que acreditaram em nossos produtos", afirmam Waldíbio Ferraz e Marcos Ferreira, diretores da Mega Kart. "E nossos lançamentos para 2012 certamente continuarão esta trilha vencedora", encerram.

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Kart: Mega Kart encerra 2011 com mais 15 campeões e domínio total na F4

2011-12-22T09:56:00.000-08:00

Duas últimas conquistas vieram em provas de 6 horas de duração, em São Paulo e Brasília

Vivendo a homologação e o lançamento de seu novo chassi, o MX, a Mega Kart fecha a temporada 2011 contabilizando momentos extremamente positivos e vitoriosos. Durante todo o ano, quando os pilotos utilizaram o chassi Mega X, foram conquistados pela fábrica paulista nove títulos, a maioria na categoria movida pelos motores Honda, a F4. Assim, 15 pilotos sagraram-se campeões pelo Brasil utilizando o vencedor equipamento da Mega Kart.

A última conquista foi comemorada na quarta edição das 6 Horas de Aldeia da Serra, disputada no último dia 17. A bordo de um Mega X, preparado pela Ribeiro Competições, o trio Victor Caliman / Mateus Iório / Daniel Tonetti venceu a difícil competição, dando à Mega Kart mais uma importante vitória.

No mesmo final de semana, porém em Brasília (DF), utilizando-se de um Mega X 2012, a equipe Team Sweden, composta por André Martinho, Diogo Broka, Felipe Menezes, Franz Bergman e Lazlo Piquet, venceu as 6 Horas de Brasília.

No Campeonato de Guaratinguetá, no interior de São Paulo, foram mais três títulos, estes sob a responsabilidade de Júnior Pimentel (Graduados), Edward Júnior (Sênior) e Manoel Francisco (Super Sênior). A história se repetiu no Campeonato Nova Schin, em Itu, onde Claudio Roda foi o campeão na Stock 125 e Renato Agnelo venceu na F4.

O mais novo kartódromo paulista, localizado em Paulínia, estreou com Bruno Lima utilizando um Mega X para conquistar o título na categoria Graduados. E por fim, no mais importante campeonato em nível estadual do Brasil, a Copa São Paulo Granja Viana, Oscar Alves garantiu o título da divisão Sênior na categoria Super F4.

"Fechamos um ótimo ano, com muitas vitórias, títulos e comemorações", avaliam os diretores da empresa paulista, Waldíbio Ferraz e Marcos Ferreira. "Certamente repetiremos nossa performance em 2012, com o lançamento do MX", encerram.

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Juliano Fermino de Paz vence Concurso de Fotografia da Master Power Turbo

2011-12-22T09:46:00.001-08:00

O fotógrafo Juliano Julio Fermino da Paz, 23 anos, do site www.westcars.com.br, de Cascavel/PR, foi o grande vencedor do 1º Concurso de Fotografia da Master Power Turbo. A assessoria de comunicação da Força Livre Motorsport recebeu 30 imagens de fotógrafos que estiveram no 18º Festival Brasileiro de Arrancada e encaminhou para a votação de sete jurados.

Cada jurado escolheu cinco imagens que foram pontuadas da seguinte forma: 1º - 20 pontos; 2º - 15; 3º - 12; 4º - 10 e 5º - 8. Juliano da Paz enviou duas fotos e ficou com o primeiro e quarto lugar. A foto vencedora ficou com 60 pontos, sendo votada por quatro, dos sete jurados. "Fiquei muito feliz quando soube do resultado já que concorri com grandes fotógrafos de todo Brasil. Utilizei o recurso de filtro para editar a foto e deixá-la em preto e branco e realçar a logomarca no capô do fusca e nas placas de pista", comemora Juliano.

O regulamento do concurso deixou livre o envio de fotos, editadas ou não, e informou todos os jurados sobre a edição de algumas imagens que concorreram ao prêmio. Agora, o vencedor irá ganhar como prêmio uma turbina R474-4, da Master Power, além de ter a sua foto, junto com as outras quatro mais votadas em exposição no www.forcalivre.com.br até o fim de janeiro de 2012.

A segunda melhor foto, segundo os jurados do concurso, foi de Murilo Braz, do site www.rzone.com.br, com 52 pontos, que mostra um burn out (aquecimento de pneus) de dois dragsters com a logomarca da Master Power em um blimp (balão inflável) ao fundo. A foto também foi votada por quatro jurados. O terceiro colocado foi o fotógrafo Camilo Fontana (50 pontos) dos sites www.paranaonline.com.br e www.curitibaracing.com.br. A imagem mostra a turbina Master Power em um carro da categoria Força Livre Dianteira exposto no box. A quarta imagem mais votada pelos jurados (43 pontos) mostra a turbina da empresa e um adesivo da Master Power em um dragster e também é do vencedor do concurso Juliano Julio. A foto de Régis Vasconcellos, da revista Race Master, que mostra um carro empinando com a logomarca Master Power foi a quinta colocada com 32 pontos.

Jurados

Conforme previa o regulamento do concurso foram escolhidos como jurados dois representantes da Força Livre (Adalberto Monteiro, diretor administrativo e Eduardo Pereira, diretor comercial); um representante da Master Power (Gerson Ribeiro, diretor comercial e marketing); dois jornalistas (Renyere Trovão, repórter do caderno de Automóveis do jornal Gazeta do Povo e Giselle Ulbrich, repórter do jornal Tribuna do Paraná e ex-colunista do Jornal do Automóvel) e ainda dois fotógrafos (Álvaro Divardin, que já atuou no jornal Lance! e tem trabalhos publicados na Folha de S. Paulo e ainda Cassiano Correia, que já realizou a cobertura de dezenas de eventos de Arrancada e atualmente se dedica em fotos publicitárias).

Thiago Augusto

Jornalista / DRT 5059

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Dunas anuncia mudança de datas para o Sertões 2012

2011-12-22T09:45:00.001-08:00

A Dunas Race trabalha até a véspera do Natal para melhorar ainda mais o Sertões 20 anos, em 2012. Para garantir uma melhor logística, a largada do Rally dos Sertões foi alterada e será realizada conforme sua pré-programação.

São Paulo, SP, 21 de dezembro de 2011 - A princípio divulgado para acontecer de 21 de agosto a 1º de setembro de 2012, o Rally dos Sertões, edição 20 anos, informa sua mudança de calendário devido a questões logísticas que benficiarão toda a caravana do evento.

Desta forma, o Sertões 2012 acontecerá de 16 a 29 de agosto.

Confira abaixo a nova pré-programação:

16 de Agosto (Quinta) - Vistorias Administrativas e Técnicas

17 de Agosto (Sexta) - Vistorias Administrativas, Técnicas e Briefing

18 de Agosto (Sábado) - Prólogo + Super Prime

19 de Agosto (Domingo) - 1ª Etapa

20 de Agosto (Segunda) - 2ª Etapa

21 de Agosto (Terça) - 3ª Etapa

22 de Agosto (Quarta) - 4ª Etapa

23 de Agosto (Quinta) - 5ª Etapa

24 de Agosto (Sexta) - 6ª Etapa

25 de Agosto (Sábado) - 7ª Etapa

26 de Agosto (Domingo) - 8ª Etapa

27 de Agosto (Segunda) - 9ª Etapa

28 de Agosto (Terça) - 10ª Etapa

29 de Agosto (Quarta) - Festa de Premiação

Essa informação urgente, divulgada hoje, demonstra o cuidado e a dedicação da Dunas à edição 20 anos do Rally do Sertões.

REALIZAÇÃO

Zarhi El Malek/ Carlos Lua Cintra Mauro
Tel. + 55 85 8120-0123
Tel. + 55 11 8282-9388
dunas@textobras.com

Força Livre divulga pré-calendário 2012 da Arrancada

2011-12-22T09:37:00.003-08:00

A Força Livre Motorsport divulgou o pré-calendário do Campeonato Paranaense de Arrancada e do Festival Brasileiro 2012. "Serão seis eventos de Arrancada, da mesma forma como aconteceu neste ano. As datas podem sofrer alguma alteração por conta de ajustes necessário ao calendário nacional, porém a única data ainda pendente de acerto final é a de setembro", informou o diretor administrativo da empresa, Adalberto Monteiro:

Veja como fica o calendário 2012:

1ª Etapa - 3 e 4 de Março

2ª . Etapa - 5 e 6 de Maio

3ª Etapa - 7 e 8 de Julho

4ª Etapa - 4 e 5 de Agosto

5ª Etapa - 15 e 16 de Setembro

19º Festival Brasileiro de Arrancada - 6 a 9 de Dezembro.

Thiago Augusto

Jornalista / DRT 5059

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Nelsinho Piquet termina em segundo lugar no Rally de São Paulo

2011-12-22T09:37:00.001-08:00

Mesmo com pista castigada pela chuva, Piquet Jr. conquista o segundo lugar e leva R$ 75 mil reais de premiação

São Paulo, 18 de dezembro – Aconteceu neste fim semana a primeira edição do Rally de São Paulo, realizado no Parque São Jorge, estádio do Corinthians e, apadrinhado por Rubens Barrichello. A competição comemorativa teve o piloto paulista da F-Nippon, João Paulo Oliveira, como o grande campeão e Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi na segunda e terceira colocações respectivamente.

A pista de 950 metros precisou de 800 caminhões de terra para ser montada em pleno campo de futebol. No total, dezesseis famosos pilotos brasileiros competiram pelo inédito título. Além dos três primeiros colocados e do padrinho Rubens Barrichello, estiveram presentes Tuka Rocha, Max Wilson, Antônio Pizzonia, Gil de Ferran, Tony Kanaan, Bia Figueiredo, Thiago Camilo,Helio Castroneves, Roberval Andrade, Vitor Meira, Thiago Marques e Felipe Giaffone.Os participantes guiaram carros Mini, modelos do Cooper S John Cooper Works, de 211hp.

O primeiro dia do evento foi usado para treinos livres e no domingo os pilotos começaram a manhã realizando treinos cronometrados para definir a ordem dos playoffs. Nelsinho Piquet teve problemas no engate da marcha durante a cronometragem e ficou com a última posição. Ele começou vencendo os mata-matas contra o primeiro mais rápido, Tony Kanaan, depois ele venceu Max Wilson para chegar na grande final.

Após muita chuva, a última corrida foi realizada entre Piquet Jr, Antônio Pizzonia, João Paulo Oliveira e Lucas di Grassi. Logo na largada o traçado castigado e escorregadio não deixou Antônio Pizzonia completar a primeira curva, no restante da corrida os três pilotos lutaram com a pista para completar a corrida.

"A chuva atrapalhou bastante, eu queria muito vencer" comenta Nelsinho. "O João achou algo a mais e mereceu ser o campeão" finaliza o piloto que embolsou R$ 75 mil reais pela segunda colocação.

Classificação

Finalistas

João Paulo de Oliveira (campeão)

Nelsinho Piquet

Lucas di Grassi

Antonio Pizzonia

Quartas de final

Hélio Castroneves (eliminado por Pizzonia)

Thiago Camilo (eliminado por Di Grassi)

Max Wilson (eliminado por Nelsinho)

Bia Figueiredo (eliminado por Oliveira)

Oitavas de final

Gil de Ferran (eliminado por Camilo)

Tuka Rocha (eliminado por Wilson)

Roberval Andrade (eliminado por Pizzonia)

Thiago Marques (eliminado por Di Grassi)

Rubens Barrichello (eliminado por Castroneves)

Felipe Giaffone (eliminado por Oliveira)

Tony Kanaan (eliminado por Nelsinho)

Vitor Meira (eliminado por Figueiredo)

Mais informações

Site oficial de Nelsinho Piquet: www.npiquet.com

Igor Taborda - igor.taborda@grupomaquina.com - (11) 8101 7400

Luís Ferrari – luis.ferrari@maquina.inf.br – (11) 6603 1380

MSports – Agência de comunicação esportiva do Grupo Máquina PR

(55 11) 3147 7900

Esquentando os motores para o Rally Dakar 2012

2011-12-22T09:33:00.001-08:00

Final de ano, época de festas e para muitos também de férias. Mas não para os integrantes da Equipe Petrobras Lubrax das categorias Moto, Carro e Caminhão. Embora todos conseguirão passar o Natal com seus familiares, logo seguirão rumo à Argentina para mais um Rally Dakar, a maior e mais difícil competição off road do planeta.

O Rally Dakar 2012 terá início em 1º de janeiro, mas a partir do dia 27 de dezembro a agenda dos competidores estará cheia, quando reencontrarão os veículos que chegarão da Europa e realizarão as vistorias administrativas feitas pelos organizadores da prova. "Pelo menos na véspera do Natal contaremos com a presença de nossos familiares numa data extremamente importante. No dia 25 de dezembro eu e meu irmão, André Azevedo, já iremos para a Argentina para cuidar dos detalhes de nossa participação no Dakar", explicou o piloto Jean Azevedo, que pilotará o novo Nissan da Petrobras Lubrax.

Os navegadores Emerson "Bina" Cavassin (carro) e Maykel Justo (caminhão) partirão apenas no dia 27 e encontrarão com o restante da equipe, como o piloto de moto Denisio do Nascimento, que fará a sua estreia no rali.

Uma grande etapa antes da prova -"Em nossa programação nos encontraremos no dia 27 e seguiremos com nossos veículos que vieram de barco de Buenos Aires até Mar Del Plata. No total serão 560 quilômetros de estrada", acrescentou Jean.

Tanto o carro quanto o caminhão Tatra da equipe brasileira estão vindo da França com o barco da organização, pois são desenvolvidos na Europa. Já a moto, uma Honda 450, foi preparada no Brasil, em Santa Catarina. Mais um integrante do staff da equipe, Rogério de Oliveira, participará deste transporte, já que sairá de São José dos Campos, interior de São Paulo, no dia 25 pela manhã para seguir com um dos veículos de apoio até a Argentina.

Nesta edição do rali, 470 veículos de diversas nacionalidades disputarão a prova. De 1º a 15 de janeiro, 173 carros, 189 motos, 32 quadriciclos e 76 caminhões farão parte desta grande competição que agregou ainda, além da Argentina e o Chile, mais um país da América do Sul ao percurso, o Peru.

Confira abaixo a programação do Rally Dakar 2012:

27 e 28 de dezembro –recuperação dos veículos vindos da Europa

29 a 31 de dezembro –verificações técnicas e administrativas em Mar Del Plata (Argentina)

31 de dezembro –Briefing dos competidores e pódio de largada em Mar Del Plata

De 1 a 15 de janeiro de 2012 –etapas cronometradas com um dia de descanso (08 de janeiro)

Sobre a Equipe Petrobras Lubrax

Pioneira no esporte, a Equipe Petrobras Lubrax ficou conhecida por ter sido a primeira a ter participado do Rally Dakar, em 1988. Com o passar dos anos ela manteve a sua evolução e hoje é a única equipe do mundo a competir o Dakar em três categorias simultaneamente: moto, carro e caminhão. Também possui o maior número de vitórias no Rally dos Sertões: dez no total. Atualmente, a Equipe Petrobras Lubrax compete nas principais provas nacionais e internacionais, conquistando sempre resultados de excelência e representando com seriedade e dedicação o seu país.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, CCR NovaDutra, Prefeitura Municipal de São José dos Campos, Mercedes-Benz Caminhões e apoio da Renov, BorgWarner, Mahle, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Fazenda Real, Eye to Eye, SCHIO, Pro Tork, Inmarsat e Artfix.

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Ana Carolina Vieira
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Valter Rossete e Fábio Greco lavam a alma com vitória na última corrida de 2011

2011-12-22T09:31:00.001-08:00

Resultado garantiu vice-campeonato para a dupla, atrás de Cris Federico e Caio Lara

A prova de encerramento da temporada 2011 da GT4 foi de redenção para Valter Rossete e Fábio Greco, com um Maserati Gran Turismo. A vitória conquistada neste domingo (18) garantiu o vice-campeonato da dupla logo atrás dos campeões antecipados, Cristiano Federico e Caio Lara, estes de Aston Martin Vantage. Em segundo, ficaram Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, também de Aston Martin Vantage, seguidos por Valter Pinheiro e Leo Burti, de Ginetta G50.

"Ontem foi um dia ingrato. Desde quinta-feira (15) nosso carro estava muito rápido e aí na corrida, no final, tivemos um problema que nunca houve em um Maserati", lembra Fábio Greco. "Tivemos que trabalhar rápido para reparar o problema, que nos tirou da disputa pelo título, para hoje. Tivemos alguns contratempos, mas no final o Cris e o Caio foram os melhores durante a temporada e mereceram a conquista", declarou Fábio Greco.

Mesmo fora da briga na geral, a vitória deu a Valter Rossete o título da classe Master. A dupla ficou imediatamente à frente, na corrida e no campeonato, de Alan Hellmeister e Sérgio Laganá. "Desde que o Aston chegou, sempre tivemos que focar em resolver probleminhas que vinham nos atrapalhando", revelou Alan Hellmeister. "Desta vez, trouxemos um engenheiro de fora que nos ajudou e não tivemos problemas".

"Trabalhamos muito no carro, que é rápido, mas que ainda peca um pouco em constância durante as corridas. Uma besteirinha nos tirou um bom lugar ontem, mas para o ano que vem voltaremos mais fortes", encerrou Alan Hellmeister. Largando do fundo do grid de largada, Valter Pinheiro e Léo Burti fizeram outro corridão para chegar ao pódio na GT4. Eles são companheiros de equipe de Valter Rossete e Fábio Greco.

"Foi meu primeiro ano no time, ao lado do Burti e no Ginetta G50. Foi um aprendizado enorme, tivemos boas corridas, com vitórias. Neste fim de semana, largamos duas vezes em último em função de problemas no câmbio, mas todos trabalharam muito para solucionar e deu certo. Foi um excelente resultado, ainda mais para quem começou da forma que começamos", falou Valter Pinheiro. A temporada 2012 do Itaipava GT Brasil começa em março, novamente em Interlagos.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS

1º) 21 - V.Rossete/F.Greco (MA , SP)

2º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (AM , SP/SP)

3º) 6 - V.Pinheiro/L.Burti (GI , SP/SP)

4º) 82 - M.Melo/W.Freire (GI , SP/SP)

5º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA , SP/SP)

6º) 72 - C.Federico/C.Lara (AM , SP/SP)

7º) 81 - C.Burza/T.Riberi (GI , SP/SP)

8º) 17 - M.Sant'Anna/C.Pons (FC , SP)

9º) 10 - D.Mendes/V.Patrocinio (MA , SP/SP)

10º) 155 - De Luca/L.Braghin (MA , SP)

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Wagner Ebrahim supera Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio por diferença mínima em Interlagos

2011-12-22T09:29:00.000-08:00

Pela primeira vez, modelo Mercedes-Benz SLS AMG foi superado no Itaipava GT Brasil

Wagner Ebrahim cruzou a linha de chegada apenas 0s034 à frente de Sérgio Jimenez. Foi uma das disputas mais interessantes da história do Itaipava GT Brasil. Foi a primeira vez que o Mercedes-Benz SLS AMG foi superado desde a estreia na categoria: desde então, havia vencido as três corridas que disputou, até ser superado neste domingo (18) pelo Audi R8 LMS.

"Foi uma corrida muito difícil. Tivemos vários problemas ontem e por isso jamais imaginei que fosse vencer hoje. Lutei o máximo até a hora que consegui ter um bom ritmo de corrida. No final, ficou bem complicado. Eu estava mais rápido nas curvas de alta e aproveitava para abrir, mas ele (Sérgio Jimenez) tirava a vantagem na reta", contou Wagner Ebrahim.

"A última volta foi bem sofrida, mas deu tudo certo. Fizemos um trabalho excelente e estou muito feliz com o resultado. Acho que o equilíbrio de desempenho da categoria está muito bem feito. Um carro não pode vencer todas, então se continuar assim no ano que vem teremos uma temporada muito legal", destacou o piloto, que ganhou pela terceira vez em 2011.

Sérgio Jimenez contou que faltou um pouquinho de equilíbrio para ultrapassar Wagner Ebrahim. "Nós tínhamos um carro bem rápido e o Boni trabalhou bem no começo da corrida, me entregou em terceiro. Sozinhos, virávamos muito bem, mas o problema é que atrás do Wagner perdíamos em termos de aerodinâmica exatamente nos trechos que antecediam pontos de ultrapassagem", falou Jimenez.

"Na chegada, eu não sabia para onde ir", acrescentou Wagner Ebrahim, referindo-se à disputa entre eles na reta final em Interlagos. Os campeões antecipados Valdeno Brito e Matheus Stumpf, de Ford GT, completaram o campeonato com um pódio, em terceiro lugar. "Estou muito feliz com o resultado, mas não dava para segurar o Jimenez", revelou Valdeno Brito.

"O Matheus poupou pneus, mas o carro estava muito 'traseiro', parecia que ia rodar todo momento. Tanto que quando o Jimenez chegou nem ofereci resistência. O Mercedes é mesmo um carro fantástico, não aparece em uma volta rápida, mas na corrida tem um ritmo impressionante", elogiou o piloto, que ao lado de Matheus Stumpf comemorou seu segundo título na GT3.

Pela classe Master, o campeão foi Cleber Faria. Ele estava entre os favoritos à vitória na última corrida da temporada, largou na pole position, mas acabou atingido por Aluízio Coelho, parceiro de pilotagem de Juliano Moro, quando liderava a prova. A nova temporada do Itaipava GT Brasil tem início previsto para 17 e 18 de março de 2012, também no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP).

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS

1º) 20 - Wagner Ebrahim (AU, PR), 29 voltas em 51:12.735 (média de 146,40 km/h)

2º) 22 - S.Jimenez/P.Bonifacio (MB , SP/SP), a 0.034

3º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 11.254

4º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 16.473

5º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 17.356

6º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO , SP/SP), a 33.001

7º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 1:03.379

8º) 8 - G.Figueroa/M.Paludo (LA , PR/RS), a 1:14.573

9º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA , SP), a 1:14.758

10º) 11 - R.Lapa/A.Dueñas (VI , SP/SP), a 1:24.639

11º) 32 - Fernando Fortes (VI , SP), a 1:35.426

12º) 70 - W.Derani/F.Casagrande (FE , SP/SP), a 1 volta

13º) 46 - A.Toso/C.Kray (LA , RS/RS), a 1 volta

14º) 23 - R.Cattalini/A.Zaninotto (FE , SP/SP), a 1 volta

15º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 2 voltas

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Chuva atrapalha grande final no Rally de São Paulo

2011-12-22T09:27:00.001-08:00

Os quatro finalistas disputaram o prêmio e Lucas di Grassi terminou com o terceiro lugar

O domingo amanheceu com sol e calor no Parque São Jorge, onde foi realizado pela primeira vez o Rally de São Paulo, prova apadrinhada por Rubens Barrichello. Lucas di Grassi (Eurobike) vinha se destacando na prova disputada em um circuito off-road fechado com os carros Mini John Cooper Works. Fez o melhor tempo no treino de sábado e fez o segundo melhor na classificação desta manhã, a que formou as baterias eliminatórias.

Primeiro, Lucas enfrentou Thiago Marques e passou às quartas-de-final; depois, foi mais rápido que Thiago Camilo na disputa e chegou às semifinais. Foi exatamente no momento em que começou a chover forte no Parque São Jorge. Com as condições de pista piorando muito, a organização decidiu fazer a final entre os quatro melhores, que eram Di Grassi, Nelson Ângelo Piquet, João Paulo Oliveira e Antonio Pizzonia, em formato de corrida (não pelos tempos). Os quatro tiveram suas posições de grid definidas por sorteio, e Lucas tirou a pole position.

"Do jeito que estava, virou uma loteria. Este formato de corrida teria sido muito bacana se fosse com pista seca", disse Di Grassi, que terminou em terceiro lugar. João Paulo Oliveira venceu a final. "Todos os carros tiveram dificuldade em sair do lugar na largada, e os pneus traseiros do meu Mini estavam com uma camada tão grossa de barro que pegava nos paralamas. Fiz a final com as rodas traseiras praticamente travadas", explicou.

De qualquer forma, segundo o piloto que em 2011 desenvolveu os compostos da Pirelli na Fórmula 1, o balanço do evento é positivo. "Foi uma pena que a chuva atrapalhou. Foi muito legal, bem organizado. Fui muito bem tratado aqui. Acho que no ano que vem o Rubinho poderia fazer uma pista com mais pontos de ultrapassagem e duas linhas de chegada, como acontece no Race of Champions, mas no geral foi tudo excelente. E fiquei feliz com mais este pódio", concluiu Di Grassi, que também foi o terceiro colocado no Desafio das Estrelas, realizado no início do mês.

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GT3: Xandy e Xandinho Negrão levam o vice-campeonato

2011-12-22T09:23:00.001-08:00

Pilotos da A Mattheis Motorsport perdem a chance do tricampeonato por um furo no pneu dianteiro

Neste domingo aconteceu a última corrida do Itaipava GT Brasil, em Interlagos, São Paulo. Xandy e Xandinho Negrão conquistaram o vice-campeonato da categoria com 210 pontos. Valdeno Brito e Matheus Stumpf, com o Ford GT, levaram a taça de 2011.

Pai e filho chegaram a Interlagos disputando o título, mas um furo no pneu dianteiro direito na Lamborghini LP600 durante a prova de sábado, tirou a chance do tricampeonato da equipe."Foi uma pena o que aconteceu na corrida de ontem, mas são coisas de corrida. Estamos felizes com o vice-campeonato, e vamos para as disputas do ano que vem", contou Xandy Negrão.

A corrida deste domingo foi vencida por Wagner Ebraim, com o Audi R8 LMS, seguido de Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio com a Mercedes Benz SLS. Xandy e Xandinho, que vinham na quarta posição, mais uma vez tiveram o mesmo problema com o pneu dianteiro direito e não terminaram a prova a duas voltas da bandeirada.

"Quando sai do box perdi um pouco de tempo com relação aos três primeiros, mas depois estava recuperando, ficamos a menos de um segundo do Valdeno Brito. O carro estava muito bom até que fomos premiados novamente com o pneu dianteiro furado", explicou Xandinho.

"Tivemos esse problema com o pneu, foi uma pena, mas resumindo fizemos uma boa temporada, infelizmente não levamos o título, mas toda a equipe esta de parabéns, fizeram um ótimo trabalho", afirmou o chefe de equipe Andreas Mattheis.

A temporada 2012 do Itaipava GT Brasil começa no dia 18 de março também no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

CLASSIFICAÇÃO FINAL ITAIPAVA GT3 2011:

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 249  

2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 210 pontos 

3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 189

4º- Paulo Bonifácio - Mercedes-Benz SLS AMG - 187

5º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 170 

6º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 165

7º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 137 

 8º-   Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135 

9º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 133

10º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 127 

11º- Juliano Moro - Ford GT - 124 

12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 119

13º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 111

14º- Sérgio Jimenez - Mercedes-Benz SLS AMG - 85

15º- Aluízio Coelho - Ford GT - 59

16º- Cláudio Dahruj -Corvette Z06R - 44 

17˚ - Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44 

18˚- Fernando Croce - Corvette Z06R - 36

19º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35 

20º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 30

21º- Daniel Croce - Dodge Viper - 29

22˚- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 25

 23º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14 

24º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7 

25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6 

26˚- Guilherme Figueiroa/ Miguel Paludo - Lamborghini - 5

27˚- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5 

28˚- Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 3

29º- Ricardo Ricca - Lamborghini Gallardo LP500 - 3

30º- João Adibe - Ford GT - 3

 31º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3 

32º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

2ª Corrida - GT Brasil 2011

1º) 20 - Wagner Ebrahim (AU, PR), 29 voltas em 51:12.735 (média de 146,40 km/h)

2º) 22 - S.Jimenez/P.Bonifacio (MB , SP/SP), a 0.034

3º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 11.254

4º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 16.473

5º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 17.356

6º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO , SP/SP), a 33.001

7º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 1:03.379

8º) 8 - G.Figueroa/M.Paludo (LA , PR/RS), a 1:14.573

9º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA , SP), a 1:14.758

10º) 11 - R.Lapa/A.Dueñas (VI , SP/SP), a 1:24.639

11º) 32 - Fernando Fortes (VI , SP), a 1:35.426

12º) 70 - W.Derani/F.Casagrande (FE , SP/SP), a 1 volta

13º) 46 - A.Toso/C.Kray (LA , RS/RS), a 1 volta

14º) 23 - R.Cattalini/A.Zaninotto (FE , SP/SP), a 1 volta

15º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 2 voltas

16º) 21 - V.Rossete/F.Greco (MA , SP), a 2 voltas

17º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (AM , SP/SP), a 2 voltas

18º) 6 - V.Pinheiro/L.Burti (GI , SP/SP), a 2 voltas

19º) 82 - M.Melo/W.Freire (GI , SP/SP), a 2 voltas

20º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA , SP/SP), a 2 voltas

21º) 72 - C.Federico/C.Lara (AM , SP/SP), a 2 voltas

22º) 81 - C.Burza/T.Riberi (GI , SP/SP), a 2 voltas

23º) 17 - M.Santanna/C.De Rey (FC , SP), a 2 voltas

24º) 10 - D.Mendes/V.Patrocinio (MA , SP/SP), a 4 voltas

25º) 155 - De Luca/L.Braghin (MA , SP), a 4 voltas

26º) 110 - C.Almeida/P.Ventura (LA , RS/RS), a 8 voltas

27º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 11 voltas

28º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 12 voltas

29º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 12 voltas

30º) 55 - J.Gonçalves/C.Coelho (GI , SP/SP), a 26 voltas

31º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 27 voltas

Papai Noel chegou mais cedo para os pilotos do Itaipava GT Brasil

2011-12-22T09:21:00.000-08:00

FELIZ NATAL

Visitando boxes e entregando o Anuário Itaipava GT Brasil para os pilotos participantes da última etapa do ano, a Melro Editora mostrou os novos planos para a edição 2012 da publicação

Representantes da Melro Editora estiveram presentes em Interlagos por ocasião da realização da última rodada do Itaipava GT Brasil. Do evento, que reúne as categorias GT3, GT4, Mercedes-Benz Challenge e TNT Superbike, participam alguns dos carros mais rápidos do mundo como, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin, etc.

A Melro Editora que, em parceria com a SRO Latin America, edita o Anuário Itaipava GT Brasil visitou todos os boxes do autódromo de Interlagos. Duas "Melretes" trajadas de "Mamãe Noel" distribuíram a mais recente edição do Anuário para os pilotos participantes dos quatro campeonatos que compõem a categoria.

A publicação reúne o que de melhor aconteceu nos diversos campeonatos do Itaipava GT Brasil durante toda a temporada. Trata-se de um retrato fiel, prova a prova, das disputas dos principais torneios do automobilismo nacional. Todas as informações referentes às corridas, pilotos, carros, equipes, planilhas de classificações e resultados, e fotos de todas as corridas e bastidores, estão registradas nas páginas desse importante Anuário.

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Rally de São Paulo: Di Grassi começa na frente

2011-12-22T09:19:00.000-08:00

Foi a primeira experiência do piloto com carros de tração dianteira e em uma pista de terra

Foi dado neste sábado (17) o pontapé inicial para a primeira edição do Rally de São Paulo, evento organizado por Rubens Barrichello no Parque São Jorge, em São Paulo. Pilotos de várias categorias do automobilismo mundial são postos em condições de igualdade guiando um Mini John Cooper Works em uma pista de terra com dez curvas e pouco mais de mil metros de extensão.

E quem começou bem na disputa foi Lucas di Grassi (Eurobike), que cravou o melhor tempo do primeiro ciclo de ensaios com 47s930, tendo sido o único piloto a baixar da casa de 48s. O segundo, Thiago Marques, marcou 48s397. Curiosamente, estes foram os dois últimos a irem à pista, no momento em que o traçado estava mais 'desgastado'.

No segundo ensaio, já à noite, os grupos se inverteram e Di Grassi foi o primeiro a entrar na pista. Enquanto outros pilotos viraram na casa de 47s, Lucas marcou 45s799. Após o segundo grupo, o treino foi interrompido para que um rolo compressor eliminasse as irregularidades do terreno, melhorando sua dirigibilidade. Mesmo assim, o piloto terminou com o segundo melhor tempo da sessão.

"É divertido, uma experiência nova para todo mundo. Aos poucos fui encontrando o caminho certo, como fazer cada curva, como entrar, como sair, como usar bem o freio de mão. É uma brincadeira bem bacana", resumiu Lucas. "Vamos ver agora no domingo. A competição vai ser duríssima", destacou.

O Rally de São Paulo tem transmissão ao vivo pelo SporTV a partir do meio dia deste domingo (18), e com flashes ao vivo na Globo pelo programa Esporte Espetacular; e no rádio, pela Jovem Pan.

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GT Premium: dupla Kray/Toso é terceira em estreia

2011-12-22T09:12:00.001-08:00

A dupla formada por Carlos Kray e Andersom Toso foi ao pódio na prova que inaugurou o GT Premium, nova divisão do GT Brasil, neste sábado em Interlagos.

O duo gaúcho ficou na terceira posição com o Lamborghini Gallardo LP520 azul e laranja número 46, resultado considerado ótimo, uma vez que os dois largam da pole position na corrida deste domingo, que encerra a temporada 2011.

"Hoje tivemos um bom começo e esperamos repetir o bom desempenho amanhã. Foi muito gostoso subir ao pódio e queremos fazer isso novamente, agora no lugar mais alto, para encerrarmos o ano com chave de ouro e mostrar que vamos entrar forte no GT Premium", conta Kray.

A prova que fecha a temporada 2011 do GT Brasil está marcada para as 12h30 (horário brasileiro de verão).

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Organização divulga calendário com 18 corridas para a temporada 2012

2011-12-15T09:46:00.001-08:00

Calendário foi apresentado nesta terça-feira (13) pela SRO Latin America

A categoria dos carros dos sonhos já tem calendário definido para a temporada 2012. A organizaçãodivulgou a programação completa para o ano que vem nesta terça-feira. No total, serão nove etapas, sempre em rodada dupla, começando nos dias 17 e 18 de março, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

A segunda etapa é talvez a mais aguardada do ano, agendada para os dias 28 e 29 de abril, no circuito de rua do Anhembi, também em São Paulo. Pelo segundo ano consecutivo, os pilotos da categoria terão a oportunidade de mostrar o show de gran turismo ao público que deve lotar as arquibancadas da pista montada nas proximidades da Marginal Tietê.

Entre as novidades do calendário, a possibilidade de uma passagem pela Argentina. Seria a primeira exibição da categoria fora do Brasil. Embora a etapa ainda não esteja confirmada, os organizadores mantém negociações para outubro ou novembro e esta nova rodada dupla ocuparia o lugar de uma das nove já garantidas para 2012.

"Para formar o calendário, procuramos os circuitos que oferecem as melhores condições para um campeonato intenso, marcante e cada vez mais forte... Hoje, contamos com praças onde oautomobilismo tem muita força e autódromos que garantem a estrutura que a categoria e o público precisam", afirma Walter Derani, sócio da SRO Latin America.

O calendário apresentado nesta terça-feira será seguido também pelo Mercedes-Benz Grand Challenge em 2012. A única diferença é que a programação da categoria, que utiliza os Mercedes-Benz C250 Turbo, terá apenas oito etapas - não fará as corridas marcadas para o circuito de rua do Anhembi.

CALENDÁRIO DA TEMPORADA 2012

18 de março, Interlagos

29 de abril, Anhembi*

27 de maio, Pinhais

24 de junho, Interlagos

22 de julho, Velopark

2 de setembro, Interlagos

28 de outubro, Guaporé**

18 de novembro, Curitiba**

16 de dezembro, Interlagos

* etapa sem Mercedes-Benz Grand-Challenge

** pode haver substituição por etapa na Argentina

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Copa Noturna da Amizade: Guastamacchia decide campeonato

2011-12-12T09:54:00.000-08:00

Rapaz de quinze anos pode ser campeão da categoria Shifter neste sábado, no Kartódromo Internacional de Aldeia da Serra, garantindo o primeiro título da carreira nos karts

Em seu primeiro ano completo competindo no kartismo brasileiro, o jovem Cláudio Guastamacchia (Green Automóveis/Nimix Monitoramento/Consórcio Embracon) pode ganhar seu primeiro titulo já neste sábado (10/12), quando será disputada a derradeira corrida da Copa Noturna da Amizade, no Kartódromo Internacional de Aldeia da Serra, localizado na cidade de Barueri - na Grande SP. Competindo na categoria Shifter, o rapaz lidera o certame e tem boas chances de ser campeão.

"Eu gosto muito de pilotar na pista de Aldeia da Serra e também de correr com o kart da Shifter", comenta Cláudio Guastamacchia. "Acho que é por isso que eu estou na liderança dessa categoria. Com toda a certeza é com o kart de marchas que eu fico mais animado para correr", falou. "Tenho uma boa vantagem e grandes chances de ganhar o titulo. Então, espero que dê tudo certo no meu fim de semana para que eu possa ser campeão, o que será muito bom para minha carreira, já que esse é apenas meu primeiro ano completo nas corridas", analisou.

Com 13 pontos de vantagem para Aguinaldo Bernardo, o "Lampadinha", o titulo de Cláudio está praticamente definido na Shifter. Só existe uma variável que pode tentar estragar a festa da equipe Green Automóveis/Nimix Monitoramento/Consórcio Embracon: a chuva. Caso a derradeira prova da temporada for disputada sobre piso molhado, a pontuação da etapa será dobrada, o que abre uma possibilidade para Aguinaldo, que, além de vencer, precisará ficar na torcida para que Claudinho não passe do quinto lugar.

"O "Lampadinha" é um ótimo piloto, então, ainda que não chova, acredito que será uma corrida bastante disputada, porque eu quero mesmo é lutar pela vitória na corrida, para poder fechar o ano com chave de ouro", encerrou o garoto que também competirá na bateria da classe 2 Tempos Sprinter, onde tem mostrado desempenho sólido ao longo da temporada.

"Esse titulo, se vier, só vai confirmar a evolução do Cláudio ao longo da temporada, que ele começou com pouca experiência e foi aprendendo os macetes do esporte com uma rapidez impressionante. Hoje, a pilotagem dele é bem afinada e ele consegue andar bem rápido", analisa Ricardo Serata, chefe e preparador da equipe Green Automóveis/Nimix Monitoramento/Consórcio Embracon. "Estamos terminando a temporada e a expectativa que fica é bastante positiva: tenho certeza que ele vai brigar por mais títulos em 2012 e vai evoluir ainda mais", finalizou.

NOVO PATROCÍNIO

O sucesso de Claudinho em sua primeira temporada completa no kart já chegou aos ouvidos do Consórcio Embracon, empresa do ramo de financiamentos, que, a partir da corrida deste sábado, passa a apoiar a carreira do piloto. É importante destacar que são poucos os casos de competidores que conseguem novos patrocinadores em apenas um ano de corridas, ainda mais no final de temporada.

Classificação da Copa Noturna da Amizade - Shifter (cinco primeiros)

1º) Cláudio Guastamacchia - 56 pontos

2º) Aguinaldo Bernardo - 43 pts.

3º) Antonio Messa - 27 pts.

4º) Silvino Bitente - 23 pts.

5º) Paulo Sanata - 17 pts.

Festival Brasileiro de Arrancada é marcado por sete quebras de recorde

2011-12-12T09:52:00.000-08:00

Festival Brasileiro de Arrancada é marcado por sete quebras de recordes

O 18º Festival Brasileiro de Arrancada, que aconteceu neste fim de semana, 10 e 11 de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, foi marcado pela quebra de recordes em sete categorias. Os pegas na reta de 402 metros reuniram 360 carros preparados em 20 categorias vindos de todas as regiões do Brasil e até do Paraguai.

Os recordes foram nas categorias Pro Mod, com Roderjan Busato fazendo os 402 metros em 7s421; na Traseira Super, Gustavo Castagnon (9s002); na Turbo Traseira, Jorge Pacheco (9s327); na Dianteira Turbo A, Fábio Costa (9s536); na Traseira Original, Celso Camargo (10s547); na Turbo B, Roni Mendonça (10s987); e na Turbo C, Carlos Bento (11s478).

O piloto mais rápido da competição foi Alejandro Sanchez, da Drag Top Álcool. Ele andou os 402 metros em 6s348 com velocidade final de 366 Km/h.

Público de 40 mil pessoas

O público de 40 mil pessoas ainda acompanhou outras atrações como a exposição de hot rods e miniaturas, a presença de 18 lojas do segmento, um parque infantil e ainda o Autorama Drag Race, uma pista de 11 metros de comprimento que reproduz com perfeição uma pista do esporte. Nos próximos dias a Força Livre Motorsport irá divulgar o calendário 2012 do Campeonato Paranaense de Arrancada e do 19º Festival.

O eventou teve patrocínio da Jamef (Encomendas Urgentes) e da Master Power Turbo, além do apoio da AutoMotivo Motorstore, Fueltech, Trixx Perfomance, Ceramic Power, Regis Racing, Halltech Racing Parts, Nytron, ODG Instruments, Magma Pro, Pro Race Originals, Displatec, Injepro e do Amazonas Dragway. O evento também conta com a apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), da Federação Paranaense de Automobilismo (FPRA) e com colaboração da Prefeitura de Pinhais e da Secretaria de Turismo de Pinhais.

www.zero41.com.br

Felipe Nasr termina na frente o seu primeiro teste na Grand Am em Daytona

2011-12-08T10:02:00.000-08:00

O brasileiro mais uma vez foi o mais rápido no segundo e último dia dos testes da GRAND-AM Rolex Sports Car Series, para as 24 horas de Daytona

Daytona, 08 de dezombro de 2011 - Felipe Nasr, o jovem brasileiro vencedor do Sunoco Rolex 24 at Daytona Challenge e Campeão 2011 do Britânico de Fórmula 3, melhorou a sua marca na 4ª feira e virou 1:40.438 no Action Express Riley-Porsche #58

"Foi espetacular" disse Felipe, "O carro é muito diferente, claro, de tudo o que eu já tinha guiado antes, muito motor, mas freia bem, a pista na parte oval é muito bacana, cheguei a quase 200 milhas por hora! Mas me adaptei bem depressa, o pessoal da equipe foi ótimo e o Negri foi sensacional, ele me explicou tudo e a comunicação entre nós foi perfeita, não poderia ter tido um professor mais perfeito, ter virado o melhor tempo veio naturalemnte, a gente não estava buscando isso, só minha adaptação e trabalhar no carro, só tenho que agradecer à Sunoco e à toda a família da NASCAR através do Jim France, que me recebeu de braços abertos, estou muto motivado para voltar para os testes oficiais e para a prova de 50 anos das 24 Horas de Daytona".

Em 2º lugar ficou o Starworks Riley-Ford #2 de Dalziel/Popow/Vernay 1,249s atrás de Felipe e em 3º o primeiro carro da nova geração de Daytona Prototypes o Action Express CorvetteDP #5 de Darren Law (1:41.832), em 4º o Spirit of Daytona Corvette DP #90 de Gavin/Garcia e em 5º o SunTrust Corvette DP #10 de Angelelli/Taylor

Felipe agora volta ao Brasil e retorna a Daytona, dos dias 6 a 8 de janeiro, para o Roar Before the Rolex 24 que são oito sessões de treinos, diurnos e noturnos, antes dos treinos oficiais de classificação e para a prova de 26 a 29 de janeiro. No Brasil Felipe Nasr comparece, na próxima 2a feira, à festa de premiação do Capacete de Ouro, onde é um dos finalistas, e para dar continuidade ao seu programa de preparação física e de sessões no simulador, tendo em vista a temporada de 2012.

Zarhi El Malek
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dunas@textobras.com

Nina Giordana
55 85 8860 4772
55 85 9642 3931

500 Milhas de Kart: Bernoldi é uma das estrelas confirmadas

2011-12-08T09:59:00.000-08:00

Piloto do Mundial de FIA GT será um dos representantes da equipe Girho's na edição 2011 da prova, que acontece no Parque Beto Carrero World

Com passagens pela F-1, Indy, Stock Car e atualmente sendo o único representante brasileiro regular do Mundial de FIA GT, Enrique Bernoldi é uma dos grandes nomes do esporte nacional confirmados nas 500 Milhas de Kart, tradicional evento de encerramento de temporada que acontece neste fim de semana no kartódromo montado no Parque Beto Carrero World, em Penha (SC).

Bernoldi competirá pela equipe Girho's ao lado dos conterrâneos e amigos Julio Campos e Ricardo Zonta a bordo do kart número 4, preparado pela Quirino Racing. Para o paranaense radicado em Florianópolis, as 500 Milhas é uma festa que acaba assim que a largada é dada. "Essa corrida é uma grande diversão com os amigos, mas que vamos tentar ganhar, obviamente, pois não entramos para perder", destaca o piloto da Nissan no FIA GT.

"Será um evento muito interessante, ainda mais por ser dentro de um parque tão bonito quanto o Beto Carrero. o cenário de fundo, com montanha-russa, roda gigante e muitas outras atrações do local será sensacional, ainda mais quando escurecer. Sem contar o desenho da pista, que parece ser bem divertida e certamente proporcionará muitas disputas", completa Bernoldi, que participou na última semana do Desafio Internacional das Estrelas.

As atividades no novo palco das 500 Milhas de Kart têm início na quarta-feira com treinos livres, o mesmo acontecendo no dia seguinte. Já a sexta-feira tem o treino livre final e o classificatório, que é definido em duas partes: tomada de tempos e Top Qualify, uma corrida de 15 minutos restrita aos pilotos melhores classificados, valendo a pole position. A corrida está marcada para as 10h30 (horário brasileiro de verão); a Record News (canal 42 UHF) exibe a primeira e última horas de prova, enquanto a Rede Record mostrará flashes durante a programação.

Confira todos os horários:

Quarta-feira, 7 de dezembro

12h - 14h10: Treino livre 1

15h10 - 17h20: Treino livre 2

18h20 - 20h30: Treino livre 3

Quinta-feira, 8 de dezembro

12h - 14h10: Treino livre 4

15h10 - 17h20: Treino livre 5

18h20 - 20h30: Treino livre 6

Sexta-feira, 9 de dezembro

09h20 - 10h25: Treino livre 7

12h30 - 13h10: Tomada de tempos

13h30 - 13h40: Tomada de tempos - Convidados

15h - 15h20: Prova Top Qualify (15 voltas ou 15 minutos)

Sábado, 10 de dezembro

10h30: Largada, 500 Milhas

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Embalado após Desafio, Zonta corre 500 Milhas de Kart

2011-12-08T09:57:00.000-08:00

Após "aquecimento" na competição das estrelas em Florianópolis, ex-piloto de F-1 representará equipe Girho's neste fim de semana, ao lado de Bernoldi e Campos

Depois de participar com bons resultados do Desafio Internacional das Estrelas, Ricardo Zonta dá sequência à maratona de eventos que marca o intervalo entre as temporadas da Stock Car, campeonato que compete regularmente, com a participação nas 500 Milhas de Kart.

O ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na Fórmula 1, que acumula títulos no Mundial de FIA GT, Fórmula 3000, World Series e F-3 sul-americana, integra a equipe Girho's ao lado dos amigos e conterrâneos Julio Campos (Stock Car) e Enrique Bernoldi (ex-F-1, Indy, Stock Car e atualmente no FIA GT). O objetivo, obviamente, não pode ser outro: a vitória.

"Chego para este evento preparado, após disputar o Desafio das Estrelas. Foi bom para voltar à forma. Ainda mais pelo fato de que as 500 Milhas são uma prova extensa, que pode durar mais de dez horas e geralmente passamos bem mais tempo andando que no Desafio", comenta Zonta, que também não esconde certo saudosismo ao correr junto dos amigos.

"Nós três nos conhecemos desde os tempos do kart e não tem como deixar de relembrar quando éramos pequenos e disputávamos corridas juntos, sonhando em um dia sermos pilotos profissionais. Mas, saudosismos à parte, vamos andar forte buscando o primeiro lugar", completa.

Confira todos os horários:

Quarta-feira, 7 de dezembro

12h - 14h10: Treino livre 1

15h10 - 17h20: Treino livre 2

18h20 - 20h30: Treino livre 3

Quinta-feira, 8 de dezembro

12h - 14h10: Treino livre 4

15h10 - 17h20: Treino livre 5

18h20 - 20h30: Treino livre 6

Sexta-feira, 9 de dezembro

09h20 - 10h25: Treino livre 7

12h30 - 13h10: Tomada de tempos

13h30 - 13h40: Tomada de tempos - Convidados

15h - 15h20: Prova Top Qualify (15 voltas ou 15 minutos)

Sábado, 10 de dezembro

10h30: Largada, 500 Milhas

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GP2: Razia sai em quarto na final em Abu Dhabi

2011-11-17T15:31:00.001-08:00

Único brasileiro no evento fecha a segunda fila no grid da prova que abre a rodada dupla final, na manhã deste sábado

A rodada dupla final da GP2 em 2011 terá a presença de um brasileiro no grid e em boas condições de conquistar uma vitória. A principal porta de entrada à F-1 corre neste fim de semana como um dos eventos preliminares do GP de Abu Dhabi, com Luiz Razia largando da quarta posição.

O terceiro piloto do Team Lotus, que participará de um dia completo de testes com o carro de Jarno Trulli e Heikki Kovalainen nos treinos para novatos, representará a equipe júnior da Lotus, o Caterham Team Air Asia, pela qual competiu na temporada europeia da GP2 deste ano. Nas duas sessões disputadas, o baiano de 22 anos andou entre os primeiros, sendo o sexto no treino livre e quarto na tomada de tempos.

"O carro se mostrou muito bom no começo, mas estou um pouco decepcionado, pois com alguns décimos teria feito a pole", afirma o baiano, que ficou apenas 0s286 atrás da posição de honra, estabelecida por Fabio Leimer, da Racing Engineering. "Uma bandeira vermelha na segunda parte do treino acabou atrapalhando", ressalta Razia, que saiu da pole e terminou em segundo na rodada dupla do ano passado no circuito de Yas Marina.

"A escolha de pneus foi boa para este fim de semana e não devemos ter muita degradação. Por isso, apesar de querer estar na primeira fila, me sinto contente. Foi um bom treino classificatório e precisamos apenas acelerar, ter uma boa estratégia e lutar pela vitória", completa o brasileiro, que possui duas vitórias na GP2. O SporTV exibe a primeira bateria ao vivo a partir das 5h (de Brasília) deste sábado.

Confira os seis melhores do grid de largada:

1°. Fabio Leimer (Racing Engineering), 1min49s363

2°. Dani Clos (Rapax), a 0s207

3°. Josef Kral (Arden), a 0s249

4°. Luiz Razia (Caterham Team AirAsia), a 0s286

5°. Jolyon Palmer (Barwa Addax), a 0s334

6°. Max Chilton (Carlin), a 0s374

Veja vídeos exclusivos relativos à Luiz Razia, Fórmula 1 e GP2 no canal do piloto no YouTube:http://www.youtube.com/user/LuizRazia

Luiz Razia e a Casa Filadélfia

Desde a última rodada dupla da GP2, na Hungria, Luiz Razia corre com a logomarca da Casa de Assistência Filadélfia (CAF) em seu carro. Nascida em 1988, a entidade trabalha pela dignidade e inclusão social de crianças, adolescentes e famílias que vivem e convivem com HIV/AIDS e em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a vida participativa em comunidade. Luiz Razia é um dos parceiros do CAF. Para conhecer mais sobre a Casa e seus projetos, acesse www.caf.org.br

Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.

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Motos entram na pista amanhã cedo e abrem preparativos da final do Moto 1000 GP, no Rio

2011-11-17T15:30:00.000-08:00

Motores roncam a partir das 9h30, com o início das sessões de treinos livres para o GP Petrobras

Quando os pilotos entrarem na pista na manhã desta sexta-feira para as primeiras sessões de treinos livres, estarão abrindo oficialmente as disputas da grande final do Moto 1000 GP, que encerra a temporada 2011 com o GP Petrobras, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá. As corridas do GP Petrobras, de sábado (19) e domingo (20), terão grid conjunto com os pilotos locais que disputam o Campeonato Estadual de Motovelocidade do Rio de Janeiro, que estão na terceira etapa.

No Moto 1000 GP, disputam o título na categoria GP 1000 os pilotos Alan Douglas (#78), da Pitico Race e Diego Faustino (#72), da Motonil Motors. Já na GP Light, a disputa está entre Eduardo Costa Neto (#117), da Mobil Rush Team e João Victor Batista, o Tripinha (#73), da Fura Racing 300.

A pista será aberta para a primeira sessão de treinos às 9h30. Pilotos e equipes das categorias do Moto 1000 GP e do Estadual de Motovelocidade vão se alternar durante todo o dia em diversas sessões de 20 e 30 minutos.

Das 9h39 às 9h50 treinam as categorias 125cc e 20cc e, das 10h às 10h20, a Supersport 600 e a Superstock, todas do Campeonato Estadual de Motovelocidade. Das 10h30 às 11h, entram nos treinos a GP Light e a Supersport 1000 e, das 11h10 às 11h40, a GP 1000 e a Superbike.

O segundo treino da GP Light / Supersport 1000 será entre 11h50 e 12h20, enquanto a GP 1000 e a Superbike voltam à pista das 13h20 às 13h50.

A terceira sessão de treinos da GP Light e da Supersport 1000 será das 14h às 14h30 e das 14h40 às 15h10 para as categorias GP 1000 e Superbike. A quarta sessão de treinos da GP Light / Supersport 1000 será das 15h20 às 15h50 e, para a GP 1000 e Superbike a quarta sessão será entre 16h e 16h30.

No final da tarde, mais duas sessões de treinos serão realizadas para as categorias 12cc e 250cc, entre 16h40 e 17h. As categorias Supersport 600 e Supersotck voltam à pista para a segunda sessão de treinos livres das 17h10 às 17h30.

Para sábado, dia 19, a programação começa às 8h50, com mais uma sessão de treinos livres, até às 10h. Logo em seguida, serão realizadas as duas sessões de classificação, que definem a ordem de largada. Na primeira sessão os pilotos terão 20 minutos para marcar tempo e os oito mais rápidos se qualificam para a segunda sessão de treinos classificatórios, de 10 minutos, que vai definir os primeiros do grid.

As categorias GP Light, BMW S1000RR Cup e Supersport terão os dois treinos de classificação das 10h15 às 10h35 e das 10h45 às 11h45. Logo em seguida, definem o grid as categorias GP 1000 e Superbike, com duas sessões: das 11h05 às 11h25 e das 11h35 às 11h45

As categorias 1125cc e 250cc terão treinos cronometrados logo após as corridas do dia, das 12h50 às 13h10 e das 15h10 às 15h30. A Supersport 600 e a Superstock terão treinos cronometrados das 13h15 às 13h25 e das 15h35 às 15h55.

CORRIDAS

As categorias GP Light e BMW S1000RR Cup, do Moto 1000 GP e a Supersport 1000, do Estadual de Velocidade, formam grid conjunto. A primeira corrida terá largada no sábado, às 12h20, para 16 voltas.

Já a GP 1000 e a Superbike, que terão corrida com transmissão ao vivo pela Record News no sábado e no domingo, largam para a primeira prova, no sábado, às 14h30, para 18 voltas.

No domingo (20), a programação do GP Petrobras começa com o warm-up para todas as categorias, em seus respectivos grupos, entre 9h25 e 11h15.

A segunda corrida das categorias GP Light, BMW S1000RR Cup e Supersport 1000, no domingo, terá largada às 12h. Na seqüência, o público poderá ver um show de weeling e participar do concurso cultural enquanto os pilotos e equipes das categorias principais, a GP 1000 e a Superbike se preparam para a segunda prova da etapa, com largada às 14h.

A Supersport 600 e a Superstock terão corrida de 14 voltas, no domingo, com largada às 15h e as motos de 125ss e 250cc largam em conjunto, para 12 voltas, às 15h45.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Vanderley Soares

Foto 1 – A chuva vem marcando presença no Rio de Janeiro e Moto 1000 GP pode ter decisão com muita água

Foto 2 – Equipes passaram o dia montando estrutura e preparando motocicletas, inclusive utilizando o dinamômetro da Servitec

Foto 3 – As motocicletas vão para a pista apenas na manhã de sexta (18) para os treinos livres

Foto 4 – A equipe de Murilo Colatreli, que estreia moto nova no Rio de Janeiro, foi uma das primeiras a chegar

Pietro Fantin disputa seu primeiro GP de Macau neste fim de semana

2011-11-17T15:28:00.001-08:00

Piloto espera colocar seu nome na história da corrida mais importante de Fórmula 3 do mundo

A temporada 2011 não será esquecida por Pietro Fantin. Após concluir com sucesso seu campeonato inicial na Fórmula 3 Inglesa como piloto da equipe Hitech Racing, onde conquistou sua primeira vitória e ficou na oitava colocação na tabela de pontos, mais um novo desafio aguarda o curitibano: A disputa do 58º Grande Prêmio de Macau, a prova de maior prestígio para jovens promessas do automobilismo mundial. Após a etapa, Pietro retornará ao Brasil para se preparar para a temporada 2012, a sua segunda, no velho continente.

"Depois de vários dias de simulador em diferentes lugares, mal posso esperar pra sentar no carro e acelerar logo! Vai ser a minha primeira vez em uma pista de rua, o que me deixa bastante ansioso e com muita vontade!", revela Pietro Fantin, que teve a oportunidade de estrear em Macau nesta quinta-feira. "Sei que a pista no inicio do fim de semana eh muito suja e sem aderência, mas ao mesmo tempo tenho que treinar bastante para pegar a mão do traçado".

"A experiência é fundamental nas corridas, porque a maioria dos pilotos deste ano já está no segundo ou terceiro evento e já conhecem a pista. O mais importante é sobreviver as batidas do início", complementa Pietro. Pela primeira vez passando pela China, Hong Kong e Macau, o piloto admite ter se surpreendido com as diferenças encontradas em relação a cidade onde mora, Londres. "Sem dúvida é bem diferente, mas acima de tudo são lugares lindos!", fala Fantin.

"Nunca havia estado nesta parte do mundo antes. Hong Kong é uma cidade linda, grande, com aparência de uma potência econômica. Macau já é um pouco diferente, com um centro mais tradicional, me lembro até um pouco de Portugal, o que é explicado pela sua colonização. Estou muito feliz por estar aqui e participando de um evento tão importante", encerra Pietro Fantin. Nesta quinta-feira foi realizado o primeiro treino classificatório e que foi marcado pelas fortes chuvas. Nele, Pietro Fantin ficou em 28º.

Programação: Horário de Macau (+10hs em relação ao de Brasília)

Sexta-feira (18/11)

14h35 às 15h05 - 2º Classificatório

Sábado (19/11)

14h00 às 14h50 - Corrida Classificatória (10 voltas)

Domingo (20/11)

15h30 às 16h30 - Corrida (15 voltas)

Site oficial: www.pietrofantin.com.br

Twitter oficial: @PietroFantin

Texto: Cadu Tupy

Tel: (11)9174-8977

Nextel: (11)7835-1084 / ID 105*122575

Moto 1000 GP conclui montagem da estrutura para etapa final, no Rio

2011-11-17T15:25:00.001-08:00

Equipes de apoio passaram o dia finalizando os preparativos para o GP Petrobras, que acontece dias 19 e 20

O clima chuvoso do Rio de Janeiro últimos dias deu um tempo hoje e dezenas de trabalhadores puderam concluir a montagem de toda a estrutura do Moto 1000 GP para a etapa final, que acontece neste fim de semana, dias 19 e 20. O GP Petrobras vai reunir no mesmo grid os pilotos da última etapa do Moto 1000 GP e da 3ª etapa do Campeonato Estadual de Motovelocidade do Rio de Janeiro.

Ao longo do dia, diversas equipes se distribuíram em todo o Autódromo Internacional Nelson Piquet, montando as placas de patrocinadores e parceiros no circuito, as salas de secretaria, de imprensa e da organização da prova, além de camarotes da área vip e as estruturas de boxes. No final da tarde as primeiras equipes e pilotos independentes já estavam se instalando na área de boxes do Autódromo Internacional, em Jacarepaguá.

Os motores começam a roncar em Jacarepaguá amanhã de manhã, a partir das 9h30, com as primeiras sessões de treinos livres, para acerto das motocicletas.

Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Vanderley Soares

LEGENDA: Diversas equipes ocuparam todo o autódromo durante o dia hoje para finalizar a montagem da estrutura do Moto 1000 GP

Kart: Arthur e Matheus Leist disputam Skusa e enfrentam maior desafio de suas carreiras

2011-11-17T15:24:00.001-08:00

Competição nos Estados Unidos entra em sua 15ª edição

Estreia internacional e, ao mesmo tempo, o maior desafio de suas carreiras. Assim é o Super Karts USA, ou Skusa, a maior competição do kartismo norte-americano para os irmãos Arthur e Matheus Leist (TMA Competições). O evento, que começou a ser disputado nesta quarta-feira (16) em Las Vegas, Nevada, reúne mais de 500 pilotos de todo o mundo em suas dez categorias em uma pista montada no estacionamento do Hotel Rio.

Os irmãos, que residem em Novo Hamburgo (RS), pela primeira vez disputam um evento internacional fora do Brasil e sua estreia está cercada pelas melhores expectativas. Arthur competirá na categoria Tag Cadete, semelhante à Cadete no Brasil, ao passo que Matheus correrá na TaG Júnior, para pilotos com idade entre 12 e 15 anos e que utiliza motores com partida elétrica.

Ontem (quarta), primeiro dia de treinos, os meninos mostraram que têm boas condições de trazer um troféu em sua bagagem na volta do Brasil. Matheus, em cuja categoria estão competindo 79 pilotos, terminou em 3º, enquanto que Arthur ficou entre os 20 primeiros em uma classe que reúne 79 competidores.

Os treinos curtos - apenas sete minutos estão disponíveis a cada entrada na pista - não oferecem muito tempo para acertos no equipamento, mas os meninos tem se adaptado bem à pista. "O objetivo é que eles ganhem 'bagagem' e conhecimento. O evento é grandioso e vemos diferentes tipos de equipamento aqui no Skusa. É bom que eles conheçam isto tudo para usar este aprendizado em competições futuras", afirma Tobias Leist, pai dos meninos. "Mas, mesmo querendo aprender, certamente eles poderão buscar um lugar no pódio, pelo menos", garante.

Arthur e Matheus Leist (TMA Competições) disputarão a 15ª edição do Skusa pela equipe Ital Kart e terão o apoio do chefe de sua equipe no Brasil, o preparador Mazinho, da MZ Racing. E como companheiros de equipe os irmãos Leist terão os também brasileiros Yurik Carvalho - que competirá na mesma categoria de Matheus - e André Nicastro, veterano piloto campeão em 2010 na TaG Sênior.

KG COM Assessoria de Comunicação - Erno Drehmer (MTb/RS 14.706)

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Kart: Bruno Bertoncello "ganhou mas não levou" na Copa São Paulo Granja Viana

2011-11-17T15:20:00.001-08:00

Gaúcho lamenta punição por queima de largada: "lamentável e inaceitável"

Bruno, que precisava da vitória na Júnior Menor para garantir mais um título em sua carreira, fez o "dever de casa" e, depois de bons treinos, fez a pole e venceu de ponta a ponta, deixando seu principal concorrente, o carioca Zaiya Fontana, na segunda posição. A vitória garantia o título, mas uma punição acabou com as alegrias de Bruno Bertoncello e de sua equipe, a vitoriosa Quake2, comandada pelo preparador Luís Sérgio Santos, o "Zé Bolão".

Segundo a direção de prova, Bruno Bertoncello teria ultrapassado o limite de 50 km/h e queimado a largada e, por esta infração, o gaúcho de Passo Fundo foi punido com o acréscimo de 10 segundos a seu tempo final de prova. A punição colocou Bruno na 9ª posição, o que acabou por lhe tirar o título de campeão da Copa São Paulo.

"Recentemente a Granja adotou radar para monitorar a velocidade de largada. Até aí concordo e elogio. O problema é que tem dois pontos para coletar a velocidade. No primeiro passamos a 41 km/h e antes de chegarmos no segundo ponto, embaixo da sinaleira, o farol foi apagado, dando a largada. A luz apagou e todos nós pilotos aceleramos e largamos absolutamente juntos. Em toda e qualquer competição automobilística, luz apagada, pé no fundo. Foi uma largada praticamente perfeita de todo pelotão, todos nós estávamos colados um no outro", lembra Bruno Bertoncello.

"A alegação foi de que excedi o limite máximo de velocidade para a largada, isto é lamentável e inaceitável. Isto certamente terá que ser revisto pela direção para 2012, só que eu perdi o campeonato e um ano de muito trabalho e dedicação. O que me conforta um pouco é que o título ficou em boas mãos. O Zaiya é muito bom piloto e também merecia o título, parabéns amigo", elogia Bertoncello.

O novo resultado colocou Bruno Bertoncello (Targh 400 | Floricultura Verdes e Cores | MG Pneus | Iame | GH Digital | Techspeed | Sport Wear by ULV) na terceira posição na tabela final de pontos do campeonato entre 34 competidores. "Foi uma boa temporada, onde aprendi muito em minha nova categoria", diz Bruno, que até 2010 competia na Cadete, categoria onde conquistou seu maior título, o de campeão sul-americano.

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Fórmula 1.6: Marco Túlio fez pole e liderou na última etapa em Tarumã (RS)

2011-11-17T15:19:00.001-08:00

Final da temporada marcou estreia do tocantinense no automobilismo. Balanço é mais que positivo

O tocantinense Marco Túlio (MGB Construtora | Economic Logística | NovoSul Power) repetiu as boas atuações que teve em seus dois primeiros compromissos no automobilismo, desta vez pela última etapa do Campeonato Gaúcho de Fórmula 1.6, disputada no último final de semana (12 e 13) no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS).

Em setembro, no Velopark, Marco Tulio estreou no automobilismo marcando a pole e vencendo na divisão Light da competição. Na prova seguinte, desta vez em Guaporé, interior do Rio Grande do Sul, os resultados foram ainda melhores e Marco Tulio, sempre com um carro da divisão Light, venceu também na geral.

E no último final de semana o jovem tocantinense, de apenas 16 anos, voltou a "mostrar serviço" e marcou a pole na geral, liderando a primeira bateria até que abandonou por quebra. Largando de último na segunda bateria, Marco Túlio era líder novamente - e 4º na geral - quando uma nova quebra causou outro abandono.

"Estou muito feliz com este final de temporada, mesmo que tenham acontecido estes dois abandonos", avalia Marco Túlio, que é o novo recordista de Tarumã na divisão Light do Gaúcho de Fórmula 1.6. "De setembro até aqui obtive ótimos resultados no automobilismo e em pouco tempo fiz poles e conquistei vitórias que eu, sinceramente, não esperava que chegassem tão cedo", admite o jovem piloto apoiado pela MGB Construtora, Economic Logística e NovoSul Power.

Com sua temporada já encerrada, Marco Túlio agora está nos Estados Unidos, analisando e conhecendo categorias onde poderá competir em 2012.

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Começa no próximo sábado (19) o Rotax Max Challenge Grand Finals 2011

2011-11-17T15:18:00.000-08:00

Conheça os três pilotos que representarão o Brasil nas Olimpíadas do Kart em Al Ain, nos Emirados Árabes Unidos

Com início marcado para o próximo sábado (19), no Kartódromo de Al Ain, nos Emirados Árabes Unidos, o Rotax Max Challenge Grand Finals 2011 terá a presença de três pilotos brasileiros no grid. Classificados para as Olimpíadas do kart após a competição nacional, encerrada no final do mês de outubro, Yuri Alves, Jorge Mortara e Gaetano Di Mauro já embarcam nesta quinta-feira (17) para competir contra pilotos de mais de 60 países pelo título em suas categorias. Yuri e Jorge irão disputar a Rotax Max Sênior e Gaetano a Rotax Max Júnior.

Primeiro dos três a ter sua vaga garantida pela conquista da categoria 125 Jr. Max, Gaetano di Mauro, de 14 anos, natural de São Paulo, também é o caçula da delegação. Compete desde os quatro anos de idade, já tendo vencido dois títulos paulistas, do Open Master de Kart, do Troféu Dolly Guaraná e das 500 Milhas de Kart da Granja Viana na categoria cadete e conseguiu, em 2011, o título na 125 Jr. Max com cinco vitórias nas cinco corridas realizadas.

Nascido no Rio de Janeiro e com 23 anos, Yuri Alves começou no automobilismo com 15 anos de idade. Disputou vários campeonatos de kart e foi piloto de testes da equipe Ford Racing Trucks da Fórmula Truck em 2009. Campeão na Copa São Paulo, na categoria Super F4, em 2010, o piloto conquistou sua vaga para a decisão nos Emirados Árabes Unidos com o título da categoria Rotax 125 Max com duas vitórias na temporada.

Com 27 anos de idade, Jorge Mortara, de Sorocaba (SP), tem uma carreira breve no kartismo nacional. Competindo desde 2008, o piloto já competiu em karts amadores e profissionais, passando pela categoria Super F4. Na disputa em 2011 no Rotax 123 Max, Jorge conquistou sua vaga ao vencer a etapa de encerramento da temporada, seu melhor resultado no ano na categoria e que lhe deu a oportunidade de viajar para as Olimpíadas do Kart.

Na competição que terá participantes de mais de 60 países de todo o mundo o Brasil terá, pela primeira vez, representantes na maior competição de kart do planeta. Com início marcado para o dia 19, sábado, as atividades de pista só começam na segunda-feira (21) com os primeiros treinos livres, e que vão se sucedendo, em forma eliminatória até a final, no sábado (26). Confira a programação completa do evento em Al Ain e a lista dos campeões do Rotax Max Challenge Grand Finals desde 2000.

Programação do evento horário de Al-Ain, Emirados Árabes Unidos

(+ sete horas em relação à Brasília)

Sábado (19/11)

Registro na pista

Rotax Max Júnior e Rotax Max Sênior: 09hs às 13h30

Rotax Max DD2 e Rotax Max DD2 Masters: 14h às 18hs

Domingo (20/11)

Instruções e sorteio de equipamentos

Rotax Max DD2 e Rotax Max DD2 Masters: 08hs às 10h30

Rotax Max Júnior e Rotax Max Sênior: 10h30 às 12hs

Segunda (21/11)

Briefing Rotax Max Júnior: 12hs às 12h15

Briefing Rotax Max Sênior: 12h20 às 12h35

Briefing Rotax Max DD2: 12h40 às 12h55

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 13hs às 13h15

1º Treino Livre

Rotax Max Júnior - números ímpares - 13h55 às 14h15

Rotax Max Júnior - números pares - 14h15 às 14h30

Rotax Max Sênior - números ímpares - 14h35 às 14h55

Rotax Max Sênior - números pares - 14h55 às 15h15

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 15h15 às 15h33

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 15h35 às 15h55

Rotax Max DD2 - números ímpares - 15h50 às 16h10

Rotax Max DD2 - números pares - 16h10 às 16h30

Terça (22/11)

Briefing Rotax Max Júnior: 8h30 às 8h45

Briefing Rotax Max Sênior: 8h50 às 9h05

Briefing Rotax Max DD2: 9h10 às 9h25

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 9h30 às 9h45

2º Treino Livre

Rotax Max Júnior - números ímpares - 10h20 às 10h35

Rotax Max Júnior - números pares - 10h40 às 10h55

Rotax Max Sênior - números ímpares - 11h00 às 11h15

Rotax Max Sênior - números pares - 11h20 às 11h35

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 11h40 às 11h55

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 12h às 12h15

Rotax Max DD2 - números ímpares - 12h20 às 12h35

Rotax Max DD2 - números pares - 12h40 às 12h55

3º Treino Livre

Rotax Max Júnior - números ímpares - 13h50 às 14h05

Rotax Max Júnior - números pares - 14h10 às 14h25

Rotax Max Sênior - números pares - 14h30 às 14h45

Rotax Max Sênior - números ímpares - 14h50 às 15h05

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 15h10 às 15h25

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 15h30 às 15h45

Rotax Max DD2 - números ímpares - 15h50 às 16h10

Rotax Max DD2 - números pares - 16h10 às 16h25

Briefing Rotax Max Júnior: 16h30 às 16h45

Briefing Rotax Max Sênior: 16h50 às 17h05

Briefing Rotax Max DD2: 17h10 às 17h25

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 17h30 às 17h45

Quarta-feira (23/11)

4º Treino Livre

Rotax Max Júnior - números ímpares - 8h50 às 9h05

Rotax Max Júnior - números pares - 9h10 às 9h25

Rotax Max Sênior - números pares - 9h30 às 9h45

Rotax Max Sênior - números ímpares - 9h50 às 10h05

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 10h10 às 10h25

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 10h30 às 10h45

Rotax Max DD2 - números ímpares - 10h50 às 11h10

Rotax Max DD2 - números pares - 11h10 às 11h25

Treino classificatório

Rotax Max Júnior - números ímpares - 13h05 às 13h20

Rotax Max Júnior - números pares - 13h25 às 13h40

Rotax Max Sênior - números ímpares - 14h05 às 14h20

Rotax Max Sênior - números pares - 14h25 às 14h40

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 15h05 às 15h20

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 15h25 às 15h40

Rotax Max DD2 - números ímpares - 16h05 às 16h20

Rotax Max DD2 - números pares - 16h25 às 16h40

Briefing Rotax Max Júnior: 17h às 17h15

Briefing Rotax Max Sênior: 17h20 às 17h35

Briefing Rotax Max DD2: 17h40 às 17h55

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 18h às 18h15

Quinta-feira (24/11)

Treino de aquecimento

Rotax Max Júnior - números ímpares - 8h15 às 8h25

Rotax Max Júnior - números pares - 8h30 às 8h40

Rotax Max Sênior - números ímpares - 8h45 às 8h55

Rotax Max Sênior - números pares - 9h às 9h10

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 9h15 às 9h25

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 9h30 às 9h40

Rotax Max DD2 - números ímpares - 9h45 às 9h55

Rotax Max DD2 - números pares - 10h15 às 10h25

Corridas classificatórias

Corrida 1: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 10h35 (Grupos A+B)

Corrida 2: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 10h55 (Grupos C+D)

Corrida 3: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 11h15 (Grupos A+B)

Corrida 4: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 11h40 (Grupos C+D)

Corrida 5: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 12h05 (Grupos A+B)

Corrida 6: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 12h30 (Grupos C+D)

Corrida 7: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 12h55 (Grupos A+B)

Corrida 8: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 13h20 (Grupos C+D)

Corrida 9: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 13h45 (Grupos A+C)

Corrida 10: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 14h05 (Grupos B+D)

Corrida 11: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 14h25 (Grupos A+C)

Corrida 12: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 14h50 (Grupos B+D)

Corrida 13: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 15h15 (Grupos A+B)

Corrida 14: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 15h40 (Grupos C+D)

Corrida 15: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 16h05 (Grupos A+C)

Corrida 16: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 16h30 (Grupos B+D)

Sexta-feira (25/11)

Briefing Rotax Max Júnior: 8h às 8h15

Briefing Rotax Max Sênior: 8h20 às 8h35

Briefing Rotax Max DD2: 8h40 às 8h55

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 9h às 9h15

Treino de aquecimento

Rotax Max Júnior - Grupos A+D - 9h às 9h10

Rotax Max Júnior - Grupos B+C - 9h15 às 9h25

Rotax Max Sênior - Grupos A+D - 9h30 às 9h40

Rotax Max Sênior - Grupos B+C - 9h45 às 9h55

Rotax Max DD2 Masters - Grupos A+D - 10h às 10h10

Rotax Max DD2 Masters - Grupos B+C - 10h15 às 10h25

Rotax Max DD2 - Grupos A+D - 10h30 às 10h40

Rotax Max DD2 - Grupos B+C - 10h45 às 10h55

Corridas classificatórias

Corrida 17: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 11h05 (Grupos A+D)

Corrida 18: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 11h25 (Grupos B+C)

Corrida 19: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 11h45 (Grupos A+D)

Corrida 20: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 12h10 (Grupos B+C)

Corrida 21: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 12h35 (Grupos A+D)

Corrida 22: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 13h (Grupos B+C)

Corrida 23: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 13h25 (Grupos A+D)

Corrida 24: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 13h50 (Grupos B+C)

Repescagem

Corrida 25: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 14h55

Corrida 26: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 15h20

Corrida 27: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 15h45

Corrida 28: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 16h10

Sábado (26/11)

Briefing Rotax Max Júnior e Rotax Max Sênior: 8h às 8h15

Briefing Rotax Max DD2 e Rotax Max DD2 Masters: 8h20 às 8h35

Treino de aquecimento

Rotax Max Júnior - 8h50 às 9hs

Rotax Max DD2 Masters - 9h05 às 9h15

Rotax Max Sênior - 9h20 às 9h30

Rotax Max DD2 - 9h35 às 9h45

Pré-finais

Rotax Max Júnior (11 voltas) - 10h10

Rotax Max DD2 Masters (14 voltas) - 10h45

Rotax Max Sênior (14 voltas) - 11h20

Rotax Max DD2 (14 voltas) - 11h40

Finais

Rotax Max Júnior (18 voltas) - 13h30

Rotax Max DD2 Masters (21 voltas) - 14h30

Rotax Max Sênior (21 voltas) - 15h30

Rotax Max DD2 (21 voltas) - 16h30

Lista dos campeões do Rotax Max Challenge Grand Finals desde 2000

2000 - Porto Rico

Categoria Max

1º- Gavin Cronje

2º- Leeroy Poulter

3º- William Yarwood

2001 - Malásia

Categoria Max

1º- Cláudio P-Musso

2º- Scott Auld

3º- Martin Pierce

2002 - África do Sul

Categoria Sênior

1º- Mark Cronje

2º- Ian Parsons

3º- Claudio Piazza-Musso

2003 - Egito

Categoria Max

1º- Christiano Morgado

2º- Riccardo Van der Ende

3º- Adrian Estasy

Categoria Júnior

1º- Omar Martin

2º- Bruno Serra

3º- Wiann Swart

2004 - Espanha

Categoria RM1

1º- Wesleigh Orr

2º- Cristiano Morgado

3º- Tristram Oman

Categoria Júnior

1º- Benjamin Salvatore

2º- Adam Christodoulou

3º- Earl Bamber

2005 - Malásia

Categoria RM1

1º- Wesleigh Orr

2º- Cristiano Morgado

3º- Alexandre Engels

Categoria Sênior

1º- Luuk Glansdorp

2º- Rama Danindro

3º- Martin Pierce

Categoria Max Masters

1º- Satya Rasa (Indonésia)

2º- Manolis Tzamariadakis (Grécia)

3º- Pedro Loures (Portugal)

Categoria Júnior

1º- Kenneth Hildebrand (Estônia)

2º- Daniel Schellnegger (Áustria)

3º- Kazuki Hiramine (Japão)

2006 - Portugal

Categoria Max

1º- Ben George (Áustria)

2º- Michael Simpson (Reino Unido)

3º- Marwan Al Tayer (Emirados Árabes Unidos)

Categoria Sênior

1º- Ricardo Romkema (Holanda)

2º- Mike Joossens (Holanda)

3º- Mikhail Mitrokhin (Rússia)

Categoria DD2 Masters

1º- Luc Sauriol (Canadá)

2º- Euripides Hatzistefanis (Grécia)

3º- Esa Pekkanen (Finlândia)

Categoria Júnior

1º- Jorrit Pex (Bélgica)

2º- Jack Hawksworth (Reino Unido)

3º- Daniel Schellnegger (Áustria)

2007 - Emirados Árabes Unidos

Categoria DD2

1º- Pier-Luc Ouellette (Canadá)

2º- Morgan Riche (França)

3º- Makoto Kubo (Japão)

Categoria DD2 Masters

1º- Christophe Adams (Bélgica)

2º- Olivier Fiorucci (França)

3º- Guy Pansart (França)

Categoria Max

1º- Benjy Russell (Reino Unido)

2º- Ricardo Romkema (Holanda)

3º- Mike Simpson (Reino Unido)

Categoria Max Masters

1. Colin Davis (Reino Unido)

2. Jerome Bourquard (França)

3. Luc Sauriol (Canadá)

Categoria Júnior

1. Kevin Korjus (Estônia)

2. Ryuya Fujie (Japão)

3. Caleb Williams (África do Sul)

Copa das Nações

1º- Canadá

2º- África do Sul

3º- Austrália

2008 - Itália

Categoria DD2

1º- Leeroy Poulter (África do Sul)

2º- Pier-Luc Ouellette (Canadá)

3º- Stuart Marsell (Estados Unidos)

Categoria DD2 Masters

1º- Dennis Kroes (Holanda)

2º- Curtis Cooksey (Estados Unidos)

3º- Maurits Knopjes (Emirados Árabes Unidos)

Categoria Max

1º- Ben Cooper (Reino Unido)

2º- Chris Lock (Reino Unido)

3º- Martin Pierce (Irlanda)

Categoria Max Masters

1º- Martin Pierce (Irlanda)

2º- Jerome Bourquard (França)

3º- Colin Davis (Reino Unido)

Categoria Júnior

1º- Facundo Chapur (Argentina)

2º- Kevin Korjus (Estônia)

3º- Paul Fourquemin (França)

Copa das Nações

1º- Reino Unido

2º- Holanda

3º- Hungria

2009 - Egito

Categoria Max DD2

1º- Caleb Williams (África do Sul)

2º- Ralph Odendaal (África do Sul)

3º- Cody Hodgson (Estados Unidos)

Categoria 125 Max DD2 Masters

1º- J. Perez Santander (Espanha)

2º- Guy Pansart (França)

3º- Stogian Gosevits (Grécia)

Categoria 125 Sênior Max

1º- Luke Varley (Reino Unido)

2º- Mario Vendla (Estônia)

3º- Mathew Hamilton (Nova Zelândia)

Categoria 125 Sênior Max Masters

1º- Christophe Adams (Bélgica)

2º- Jerome Bourquard (França)

3º- Pedro Loures (Portugal)

Categoria 125 Júnior Max

1º- Ukyo Sasahara (Japão)

2º- Matthew Parry (Reino Unido)

3º- Edward Brand (Reino Unido)

Copa das Nações

1º- Reino Unido

2º- Estados Unidos

3º- Nova Zelândia

2010 - Itália

Categoria 125 Max DD2

1º- Daniel Morad (Canadá)

2º- Maik Barten (Bélgica)

3º- Matthew Hamilton (Nova Zelândia)

Categoria 125 Max DD2 Masters

1º- Scott Campbell (Canadá)

2º- Dennis Kroes (Holanda)

3º- Martin Victorsson (Suécia)

Categoria 125 Max Sênior

1º- Caleb Williams (África do Sul)

2º- Joshua Hart (Nova Zelândia)

3º- Ferenc Kancsar (Áustria)

Categoria 125 Max Júnior

1º- Jordi Van Moorsel (Holanda)

2º- Joel Affolter (Holanda)

3º- Pierce Lehane (Austrália)

Copa das Nações

1º- Espanha

2º- Estônia

3º- Austrália

Assessoria de Imprensa
Rotax Max Challenge
Tiago Mendonça / Cadu Tupy
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(11) 8331-5464 / (11) 9174-8977

É hoje: lançamento da coleção Legendary Routes, de Marcello Sant’Anna

2011-11-17T15:15:00.001-08:00

Piloto do Itaipava GT Brasil e apresentador do Auto+ vai mostrar as estradas mais famosas do mundo, começando com livro e documentário em DVD sobre a Rota 66

O piloto e apresentador Marcello Sant'Anna convida você para uma viagem pela estrada mais famosa do mundo: a Rota 66. Venha conhecer as cidades, os personagens e cada pedacinho deste trajeto carregado de história, por meio do primeiro lançamento da coleção Legendary Routes. Um documentário em DVD, acompanhando de livro especial, registra vinte dias de viagem pelos 4.488 km da Rota 66, percorridos ao volante de um carro que tem tudo a ver com a estrada, o histórico Corvette 1960. Venha bater um papo com Marcello Sant'Anna, conhecer o carro e saber um pouco mais sobre a coleção Legendary Routes.

Coleção Legendary Routes

Lançamento do livro com DVD - Route 66

Data: 17 de novembro de 2011

Horário: 19h00 às 21h00

Local: X-Treme Motorsports, Centro de Exposições Imigrantes

Confirmações: com Tiago Mendonça, pelo e-mail imprensa@sro-la.com.br ou (11) 8331-5464

Assessoria de Imprensa - Legendary Routes

TIAGO MENDONÇA

Tel.: (11) 3045.0836

Cel.: (11) 8331.5464

Salvador recebe a final do Mitsubishi Motorsports Nordeste

2011-11-17T15:11:00.000-08:00

Última etapa do rali de regularidade será no dia 26 de novembro

São Paulo, 17 de novembro de 2011 - O litoral e o interior da Bahia serão palco da grande final do Mitsubishi Motorsports Nordeste. Após passar por Fortaleza, João Pessoa e Natal, a quarta etapa do rali de regularidade reunirá a Nação 4x4 na calorosa Salvador, no dia 26 de novembro, com aventura e diversão garantidas para as categorias Graduados (duplas mais experientes), Turismo (experiência intermediária) e Turismo Light (duplas iniciantes).

A última etapa da temporada terá trilhas inéditas e um percurso com piso de areia, terra batida e cascalho. Além de Salvador, as duplas passarão por Lauro de Freitas, Camaçari, Simões Filhos e Dias D´Ávila. Em todos eles, a beleza natural da região, com coqueiros e relevo típico do interior baiano, será uma atração à parte para os apaixonados pelos autênticos 4x4 da Mitsubishi.

"Passaremos por estradas de fazenda e um trecho de areia depois de Camaçari, com múltiplas opções de trilhas, trechos com morros e um belo visual da barragem do Johannes", explica Lourival Roldan, diretor de prova.

A largada será a partir das 8h da manhã no estacionamento do Bali Beach Club (Av. Octavio Mangabeira, 12.000, em Piatã ), e a chegada no Hotel Deville Itapuã (R. Passargada, s/n, em Itapuã).

Disputa acirrada - Na classificação geral da temporada, as duplas Daniel Ferreira Lima Jr/ Bruno Dantas Santos, de Salvador e Jeferson Barbalho e Flavio França, de Natal, disputam o campeonato 2011 na categoria Graduados a diferença entre eles é de apenas oito pontos. Na terceira colocação estão os potiguares Daniel Brasil de Sousa e Wellington Rezende.

Já na Turismo, a briga está ainda mais acirrada. Com 72 pontos, Fabio de Lima Carvalho/ Erivelton do Carmo estão na primeira colocação. Na sequência, com 68 pontos, os cearenses Francisco Moreira Lima/ André Reis Lima. Apenas um ponto atrás, com 67, Agripino Elias G. de Araújo/ André Elias C. de Araujo estão na briga pelo primeiro lugar.

Premiação- A premiação da etapa, serão distribuídos troféus para os cinco primeiros colocados de cada categoria.

Na categoria Graduados os tres primeiros pilotos Campeões da temporada 2011 receberão : o primeiro lugar um prêmio de R$ 23 mil, o segundo lugar, de R$ 14 mil, e o terceiro, de R$ 9 mil.

Na categoria Turismo o piloto Campeão da Temporada 2011 ganhará uma incrível viagem para 4 pessoas que alia o luxo e a tranquilidade em um dos mais alegres estados do Nordeste: o Hotel Mattei, em Arraial D´Ajuda, na Bahia. Com um visual natural indescritível, o local é ideal para quem quer fugir da rotina com privacidade e conforto. Uma viagem 4x4 imperdível, para quatro pessoas.

Solidariedade 4x4 - Para se inscrever, cada dupla deve doar 30 quilos de alimentos não perecíveis e um kit de produtos de higiene. Os donativos arrecadados serão destinados a instituições beneficentes da cidade que sedia a etapa, por meio da ação social do Mitsubishi Pró-Brasil. Mais informações no site www.mitsubishimotors.com.br.

O Mitsubishi Motorsports Nordeste tem patrocínio de Itaú, Dupont, Gol, Mit Financiamentos, W.Truffi Blindados, Gw Logistics, Estapar, Pirelli, Borlem, Automotiva Usiminas, Transzero, Mapfre, Castrol, Mira Transportes, Clarion e Daslu.

Programação :

Data: 25 de novembro (sexta-feira) - Inscrições , vistoria e Aula de Navegação
Local: Hotel Deville Itapuã (R. Passargada, s/n, em Itapuã)
A partir das 17h00 -

Data: 26 de novembro (sábado) - Largada
Local: Beach Club (Av. Octavio Mangabeira, 12.000, em Piatã/Salvador)
Horário: a partir das 8h00 da manhã .

Chegada , almoço e Premiação
Local : Hotel Deville Itapuã (R. Passargada, s/n, em Itapuã)
Horário : A partir das 14h00 .

Giorgia Torello - Assessoria de Imprensa
Cel: (11) 8133-3268 | Tel: (11) 5694-2785 - giorgia@mmcb.com.br

Mércia Suzuki - Lide Comunicação
Tel: (11) 2711-1605 | Cel: (11) 9705-7720 - mercia03@lide.com.br

Thiago Padovanni - Lide Comunicação
Tel: (11) 5694-2713 | Cel: (11) 9840-9349 - thiago03@lide.com.br

Campeonato Brasileiro de Marcas: Londrina é o próximo desafio para o time de Carlão Alves

2011-11-17T15:09:00.001-08:00

A equipe está muito perto do título desta temporada

São Paulo 16/11/2011 - No próximo fim de semana os pilotos paulistanos Thiago Camilo e Galid Osman da Carlos Alves Competition Team, equipe oficial Chevrolet, vão disputar a rodada dupla da sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Marcas, que vai ser realizada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR).

Depois de seis etapas de rodadas duplas, fica claro que o campeonato de marcas está agradando e aguçando o interesse do público aficionado bem como de pilotos e equipes, principalmente pela qualidade técnica dos carros, que embora tenham apenas quatro cilindros e tração dianteira, se comportam como verdadeiras máquinas de competição, exigindo muito de seus pilotos e preparadores.

Para o experiente Thiago Camilo, líder absoluto do torneio, o circuito de Londrina é bastante seletivo e um dos seus prediletos:

"Gosto muito da pista de Londrina, é o autódromo onde tenho mais vitórias na Stock Car V8. De um modo geral no Brasileiro de Marcas estamos num momento muito bom, porque tivemos mais uma vitória na etapa do Rio de Janeiro e conseguimos abrir muitos pontos (43) do segundo colocado, o Daniel Serra. O nosso Astra vem evoluindo muito a cada etapa e agora estamos 'entendendo bem' o carro", contou Camilo.

"Embora eu curta pilotar em Londrina, o único problema é que vamos estar com o carro muito pesado, cinqüenta quilos a mais, em função do 'lastro de sucesso' para o primeiro colocado no campeonato. O circuito tem muitas subidas e o nosso trabalho vai ficar um pouco dificultado por causa do peso, que acaba 'roubando' uns bons cavalos da potência do motor. Mas, vou lutar mais uma vez por vitórias", conclui Thiago Camilo.

O ex-piloto de Stock Car, Carlão Alves, titular da Carlos Alves Competition Team, time oficial Chevrolet que participa com o modelo Astra, se tornou um dos grandes entusiastas da nova categoria e dá a sua visão de técnico:

"Eu sempre vibrei com as disputas do antigo campeonato de marcas, mas infelizmente não tive oportunidade de pilotar nessa categoria. Agora, quando fui convidado para representar a Chevrolet nesta temporada inaugural do Campeonato Brasileiro de Marcas, pensei que fosse demorar um pouco mais para que todos os envolvidos se apaixonassem pelo torneio. Como os mecânicos, pilotos e preparadores, em geral vêem de outras grandes categorias organizadas e competitivas como a Stock Car e Copa Montana, seria natural que demorassem um pouco mais para se envolverem com o novo torneio", contou Carlão.

"Mas o que aconteceu foi exatamente o contrário, todos se envolveram ao máximo, as disputas foram super intensas, com uma competitividade que fazia tempo não se via até mesmo entre companheiros de equipe, maduros e experientes. Sendo assim, estou muito orgulhoso e satisfeito pelos resultados de nossa equipe, porque já conquistamos cinco vitórias, e estamos na liderança isolada dos três torneios, isto é, do campeonato de pilotos com o Thiago Camilo, do campeonato de equipes e do campeonato de marcas com a nossa Chevrolet", disse Carlão.

"Agora vamos para a sétima etapa em Londrina, um circuito que eu conheço bastante e que os meus pilotos gostam muito, aonde vamos mais uma vez lutar pela pole position, por vitórias e pelo título desta primeira temporada", finalizou o experiente Carlão Alves.

A sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Marcas, terá transmissão ao vivo da REDETV!, a partir das 13,00 hs. do domingo.

Os primeiros colocados do campeonato de pilotos:

1 21 Thiago Camilo Astra 192

2 29 Daniel Serra Civic 149

3 1 Thiago Marques Astra 143

4 77 Valdeno Brito Astra 120

5 10 Alceu Feldmann Civic 110

6 26 Juliano Moro Civic 108

7 20 Fabio Carbone Civic 96

8 28 Galid Osman Astra 77

9 72 Fábio Fogaça Focus 70

10 52 Átila Abreu Astra 67

11 85 Rodrigo Miguel Corolla 45

12 3 Denis Navarro Corolla 44

13 76 Serafin Jr Corolla 41

14 82 Willian Freire Corolla 34

15 18 Allam Khodair Civic 34

16 4 Claudio Ricci Focus 33

17 11 José Cordova Focus 26

18 12 Carlos Padovan Civic 25

19 6 Elias Junior Civic 25

20 33 Chico Serra Civic 23

21 67 Aluizio Coelho Astra 19

22 9 Andersom Toso Focus 18

23 45 Antonio Pizzonia Focus 17

24 47 Claudio Caparelli Focus 14

25 5 Wilson Pinheiro Focus 14

26 75 Ronaldo Kastrolpil Corolla 14

Resultado atual do campeonato de equipes:

1 Carlos Alves Comp 269

2 AMG Motorsport 251

3 Full Time Sports 206

4 Serra Motorsport 197

5 Auto Racing 159

6 Mico's Racing 149

7 Amir Nasr Racing 148

8 Bassani Marcas 95

9 Officer ProGP 91

10 Bassani Racing 85

Assessoria de Imprensa da Carlos Alves Competition Team
PAULO VALIENGO comunicação e marketing MTb 56052
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PIQUET JR. TERÁ SEU RECORDE DE QUILOMETRAGEM EM PISTA OVAL NA SEXTA

2011-11-17T15:08:00.001-08:00

Entre a prova final da Truck Series e os treinos da Nationwide, brasileiro deve passar seis horas correndo em Homestead

Miami, 17 de novembro de 2011 - Permanecer entre os dez melhores da temporada e lutar por uma vitória que o deixará próximo do título de "rookie of the year" da Nascar Truck Series não são os únicos desafios de Nelsinho Piquet neste final de semana em Miami. Além dos compromissos da última corrida de 2011 da picape Chevrolet Silverado número 8, o brasileiro terá nesta sexta mais dois treinos com o carro Chevrolet Impala número 30 com o qual disputará a prova da Nationwide Series no dia seguinte.

Considerando os treinos das duas divisões e a corrida de truck, ele deve passar cerca de seis horas correndo no oval de 1,5 milha de Homestead na sexta.

"Será fundamental eu me organizar bem durante o dia. Não pretendo tirar nada de minha programação normal, só acrescentar alguns cuidados. O essencial é saber separar bem o feeling de um carro para o outro, para conseguir acertar bem os dois. Devo fazer muitas anotações durante os treinos, para não me confundir. Pela manhã será mais corrido: do carro para o truck e de volta para o carro com dez minutos de intervalo entre os treinos. Dá tempo de falar com o chefe da equipe e só", afirma o piloto.

Ainda que seja sua primeira vez correndo tanto tempo correndo em pista oval, a experiência de passar até seis horas em alta velocidade não é inédita para ele. "Em treino de pré-temporada de F-1 já fiquei o dia todo na pista. Na Nascar é inédito para mim. Mas estou bem preparado para encarar. Depois do triatlo que disputei semana passada em Miami nada me derruba", brinca Nelsinho Piquet. Além de torcer contra temperaturas altas durante o dia, ele pretende repetir na pista a alimentação leve e o programa de hidratação de sua experiência pioneira como triatleta.

É a primeira vez que o brasileiro competirá em Homestead. "Não conheço a pista, mas tem as características que eu gosto." Os melhores resultados de Nelsinho na Nascar foram obtidos em pistas "intermediárias", como são conhecidos os traçados de 1,5 milha. Em 12 etapas da Truck Series em circuitos dessa característica no ano, ele obteve cinco top-5 e sete top-10. "A ideia não é apenas manter esse histórico favorável. É melhorar a marca", acrescenta o piloto.

Em décimo lugar no campeonato, Piquet Jr. é o segundo colocado no campeonato dos estreantes, cinco pontos atrás do líder. "O rookie of the year é um prêmio muito importante para mim e sei que vencendo a prova ficarei bem mais perto dele. Estou me impondo uma pressão grande, mas de qualquer jeito vamos correr para a vitória na prova da truck."

Para atingir esse objetivo, ele contará com o chassi número 51 da equipe Kevin Harvick. É o mesmo equipamento usados em seus melhores resultados no ano: segundo lugar em Nashville, terceiro em Chicago e quarto na corrida passada, no Texas, quando conquistou também o prêmio "Mobi 1 Driver of the Race" pelas 11 ultrapassagens nas três voltas finais.

Já para a prova de Nationwide, a meta é menos ousada. "Chegar entre os cinco será maravilhoso e ficarei contente com um top-10. O carro é rápido e sei que os pilotos serão muito agressivos na corrida de sábado. Vai ser importante evitar confusões na pista para chegar às voltas decisivas em condição de atacar."

É a segunda participação do piloto na segunda mais importante categoria do automobilismo americano, atrás apenas da Nascar Sprint Cup Series. No ano passado, ele correu no circuito misto de Watkins Glen e chegou em sétimo. Sua presença na categoria em Homestead marcará o fim de um intervalo de nove anos da ausência de brasileiros em pistas ovais na Nationwide Series –a última vez foi em setembro de 2002, com Christian Fittipaldi no Kansas.

A oportunidade de disputar a no sábado prova foi uma "surpresa boa" para Piquet Jr. "Estou bem animado para correr essa prova em Homestead. Sem dúvida é algo que vai fechar o ano com chave de ouro. Nossas metas para esta primeira temporada completa na Nascar eram brigar pelo top-10 e pelo rookie of the year na Truck Series. Chegar para a última corrida em décimo no campeonato e apenas cinco pontos atrás do líder entre os estreantes já estava de bom tamanho. Ter a oportunidade de correr de Nationwide em oval já neste ano vai além do que tínhamos projetado e sem dúvida dá uma empolgação adicional. Agradeço ao Steve Turner pela oportunidade e espero corresponder", afirma ele.

O dono da Turner Motorsports também se diz satisfeito por contar com o brasileiro no encerramento da temporada da Nationwide. "Estamos muito contentes pela chance de ter o Nelson num carro da Nationwide em Homestead. Ele é um grande competidor na Truck Series e temos confiança de que terá sucesso em nosso Chevrolet Impala número 30", aponta Steve Turner.

As duas corridas do brasileiro serão transmitidas ao vivo pelo Speedchannel. Na sexta, a bandeira verde para o encerramento da Truck Series está marcada para 23h (de Brasília). A largada no sábado está prevista para 19h30.

Agenda de Nelsinho Piquet para sexta (horário de Miami)

9h - 10h20 - Treino de Nationwide

10h30 - 12h20 - Treino de Truck

12h30 -13h50 - Treino de Nationwide

16h30 - Qualificação Truck

20h - Largada para a corrida de Truck (200 milhas / 134 voltas)

Sobre a Nascar Truck Series

A Nascar Camping World Truck Series é uma das três categorias de abrangência nacional da Nascar e é disputada desde 1995 por picapes em provas que acontecem apenas em pistas ovais.

Atualmente, há quatro fornecedoras de caminhonetes para a categoria: Chevrolet, Ford, Dodge e Toyota. A temporada de 2010, vencida por Todd Bodine, foi disputada por 37 pilotos, divididos em 22 equipes. As corridas tiveram, em média, 30 mil pagantes em cada uma das etapas. A 25ª e última corrida do ano é a desta sexta em Homestead.

Sobre a Nascar Nationwide Series

A Nascar Nationwide World Truck Series é a segunda das três categorias de abrangência nacional da Nascar. É disputada desde 1982 por carros que competem em pistas ovais e mistas nos Estados Unidos e no Canadá. Atualmente, há quatro fornecedoras de carros para a categoria: Chevrolet, Ford, Dodge e Toyota.

O líder da temporada 2011 é Ricky Stenhouse Jr., com 41 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, Elliot Sadler. O terceiro é Justin Allgaier, piloto da mesma escuderia pela qual Nelsinho Piquet vai correr neste sábado.

Sobre a Nascar

Fundada em 1948 por William Henry Getty France, a Nascar (National Association for Stock Car Auto Racing) é a mais tradicional categoria do automobilismo nos Estados Unidos. É a competição profissional líder em público pagante e segunda colocada em termos de audiência na TV americana.

Ela possui três categorias de disputas nacionais, além de inúmeras outras em divisões locais, que configuram a base da cultura do automobilismo competitivo nos EUA.

A principal categoria é a Nascar Sprint Cup Series, que tem 36 provas ao longo da temporada. Há 22 equipes, com 49 pilotos. O atual campeão é Jimmie Johnson, vencedor das cinco últimas temporadas.

A temporada 2011 chega a seu final na corrida de Homestead, com dois aspirantes ao título. Carl Edwards e Tony Stewart estão separados por 3 pontos na classificação.

Links

Site oficial de Nelsinho Piquet: www.npiquet.com

Site oficial da equipe Kevin Harvick Inc.: www.kevinharvickinc.com

Site oficial da equipe Turner Motorsports: www.turnermotorsportsllc.com

Site oficial da Nascar: www.nascar.com

Mais informações

Luís Ferrari – luis.ferrari@maquina.inf.br – (11) 6603 1380

Igor Taborda - igor.taborda@grupomaquina.com - (11) 8101 7400

MSports – Agência de comunicação esportiva do Grupo Máquina PR

(55 11) 3147 7900

Kart: Guilherme Peixoto encerrou participação na Copa São Paulo com belo 5º lugar na Cadete

2011-11-17T14:49:00.001-08:00

Piloto chegará mais "experiente" em seu próximo compromisso: na sexta-feira ele completa 9 anos

Em mais uma comprovação de que está em franca e visível evolução, o paulista Guilherme Peixoto (ZTE | Zero-X | Enigma | Bn Coach) obteve mais um belo resultado, desta vez pela etapa de encerramento da Copa São Paulo, disputada no último sábado (12) no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP).

Competindo pela categoria Cadete, que reuniu 23 pilotos, Guilherme começou a etapa frequentando o grupo que reunia os quatro mais rápidos da sexta-feira, dia em que os treinos foram realizados com os motores fornecidos pelos organizadores. "O bom resultado e, principalmente, o bom treino que fizemos já nos davam uma base de como poderiam ser a classificação e a corrida no dia seguinte", destaca Beto Nini, "coach" de Guilherme Peixoto, piloto que compete pela equipe Enigma Racing, comandada pelo preparador Wesley.

Durante a tomada de tempos Guilherme esteve sempre andando junto com Fernando Barros, que também integra a Enigma Racing. Muito rápidos - Barros fora o 2º no treino da sexta - os dois se destacaram, mas Guilherme ficou com o 6º lugar no grid de largada, a 2 décimos do pole, piloto que se valeu do vácuo de Peixoto. "Nós acabamos virando referência para a volta rápida dos pilotos, e aí ficou difícil de andar sozinho na tomada de tempos. Todos queriam usar nosso vácuo e isto atrapalha", lembra Nini.

Na largada da corrida classificatória Guilherme Peixoto não teve sorte e perdeu algumas posições. Em busca de recuperação, ele acabou tocado e caiu para o 9º lugar, posição em que terminou a corrida. Na corrida final, largando ainda mais atrás - o grid era formado pelo resultado combinado da classificatória de dois grupos distintos - Guilherme Peixoto (ZTE | Zero-X | Enigma | Bn Coach) mais uma vez se destacou. Sem perder tempo nas ultrapassagens, ele 'virou' o tempo dos ponteiros e finalizou a corrida em 5º, conquistando outra vez um belo resultado.

"Nosso equipamento estava muito bem acertado e isto, aliado à grande evolução do Guilherme, se transformou em um conjunto muito bom. Ficou mais fácil andar rápido e recuperar as posições", atesta o treinador Beto Nini. "Terminamos a Copa São Paulo andando muito bem e certamente teremos muitas vitórias em 2012", finaliza.

Em seu próximo compromisso, a ser disputado no próximo final de semana, Guilherme Peixoto estará mais "experiente", já que na sexta-feira (18) ele completará nove anos. E, junto com a Enigma Racing e com seu "coach" Beto Nini, ele disputará a 9ª etapa do Campeonato Nova Schin.

KG COM Assessoria de Comunicação - Erno Drehmer (MTb/RS 14.706)

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Dunas Race anuncia a cidade de São Luís, no Maranhão, como local da largada do Sertões 2012

2011-11-17T14:47:00.001-08:00

Depois de 10 anos de parceria tendo como cidade sede de sua largada Goiânia, em Goiás, os organizadores do Rally dos Sertões anunciam mudanças importantes para 2012

São Paulo, SP, 16 de novembro - Muitas vezes para dar um passo além, ousar é preciso. Mesmo com 10 anos de uma parceria de sucesso com o estado de Goiás, a Dunas Race, empresa responsável pelo Rally dos Sertões, anunciou nesta quarta feira, dia 16, a mudança da cidade sede da largada para o Sertões 2012.

São Luís, no Maranhão, foi a escolhida.

"Goiânia é uma cidade sensacional, que ama e valoriza o Sertões de forma única, na qual me sinto em casa quando lá estou. Porém, também é importante para o evento desbravar outros roteiros, inovar e criar atrativas possibilidades para quem ama o desafio que nosso rally representa. Agradecemos muito ao Governo de Goiás, em especial ao Governador Marconi Perillo, a Diretora de Infraestrutura e Operações Turísticas da Goiás Turismo, Sandra Méndez, e ao representante do Rally dos Sertões em Goiás, Carlos Ronay, por todos estes anos de parceria e pelo enorme carinho do povo goiano. Em 2012, o Sertões comemorará seus 20 anos como parte da programação de aniversário dos 400 anos da cidade de São Luís, tendo o Governo do Maranhão como novo parceiro da Dunas Race", informa Marcos Moraes, Diretor Presidente da Dunas Race.

O termo de compromisso entre a Dunas Race e o Governo do Maranhão foi assinado na tarde de hoje pelo Secretário de Turismo, Jura Filho, e por Marcos Moraes. Logo após, a Governadora Roseana Sarney os recebeu e demonstrou excelente expectativa à presença da caravana do Sertões em São Luís. O Secretário Jura Filho destacou ainda que um evento como o Rally dos Sertões é de suma importância para o incremento do turismo no Maranhão. "Mobiliza muita gente, além dos participantes. Tivemos a honra de sermos sede da chegada dos pilotos em 2003 e agora teremos a oportunidade de sediar a partida", afirma ele.

Em breve divulgaremos mais informações sobre as novidades para a edição comemorativa dos 20 anos do Rally do Sertões, que acontecerá de 21 de agosto a 1º de setembro de 2012, com largada de São Luís, no Maranhão e chegada na Praia do Cumbuco, no Ceará.

Zarhi El Malek/ Carlos Lua Cintra Mauro

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Kart: João Pedro Custódio está nos Estados Unidos para sua estreia no kartismo internacional

2011-11-17T14:42:00.001-08:00

Goiano disputa o Skusa, que reúne mais de 400 pilotos de todo o mundo

Com praticamente todos seus compromissos no kartismo brasileiro já cumpridos na atual temporada - faltam apenas o Grande Prêmio RBC e a preliminar das 500 Milhas - o goiano João Pedro Custódio (Pivot Máquinas Agrícolas e Sistemas de Irrigação | Ford - Navesa | AGEL - Governo de Goiás | Kart Mini | Sport Wear by ULV | Mittag Competições) embarcou no último domingo (13) para Las Vegas, nos Estados Unidos.

João Pedro começará uma nova fase em sua carreira, iniciada em 2006 na Mirim, passando a disputar corridas de alto nível no mundo todo e também no Brasil. A primeira delas é o Skusa, uma das maiores competições do kartismo americano, que a cada ano reúne mais de 400 pilotos de diversas partes do mundo e que é disputada em um circuito montado no estacionamento do Hotel Rio, em Las Vegas, no Estado de Nevada. Com 100 eventos disputados e 195 largadas oficiais, João Pedro fará parte da equipe Tony Kart West, na qual utilizará equipamento e estrutura de ponta no kartismo americano.

"Nosso objetivo número 1 é adaptar o João Pedro aos grandes eventos internacionais, onde muitos itens são diferentes do kartismo brasileiro", afirma Geovane Gonçalves, pai do piloto goiano. João Pedro competirá na categoria TaG Cadete, para pilotos com idade entre 9 e 12 anos. "Acreditamos que o João Pedro fará belas corridas, com a proteção de Deus, e buscaremos o melhor resultado possível contra os quase 80 concorrentes. Queremos que ele aprenda o máximo possível para que em 2012 possa participar novamente, com grande evolução", completa.

A estreia de João Pedro Custódio no kartismo internacional está cercada de grandes expectativas não só quanto à sua própria participação, mas também em relação ao evento que o espera nos Estados Unidos. "O Skusa está em sua 15ª edição e a cada ano vem crescendo de uma forma incrível. Sempre ouvimos falar muito bem do evento, que todos os anos leva um número maior de brasileiro à suas disputas", elogia Geovane Gonçalves. "Este ano cerca de 30 pilotos brasileiros estão aqui e o João Pedro é um deles. Estamos conferindo de perto este grande evento e queremos também aprender mais um pouco, aprendizado que certamente será muito importante para os próximos passos do João Pedro", completa.

A próxima temporada de João Pedro Custódio (Pivot Máquinas Agrícolas e Sistemas de Irrigação | Ford - Navesa | AGEL - Governo de Goiás | Kart Mini | Sport Wear by ULV | Mittag Competições) será iniciada por outro evento de alto nível, também nos Estados Unidos, o Flórida Winter Tour. E, em sua preparação para 2012, o jovem goiano já tem programado seu primeiro contato com os chassis "grandes", os que são utilizados a partir da categoria Júnior Menor. "Em 2012 o João Pedro terá cédula desportiva de Júnior Menor, mas vamos continuar priorizando as corridas com chassi Cadete e motores dois tempos, tanto no Brasil quanto no exterior. Mas ele também treinará com os karts 'grandes' para estar pronto para correr na Júnior em 2013", encerra Geovane Gonçalves.

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Kart: Gregory Diegues disputa Skusa e espera fazer boa estreia no kartismo americano

2011-11-17T14:40:00.001-08:00

Prova reúne mais de 400 pilotos de todo mundo em Las Vegas

Chegou o momento do grande desafio para muitos pilotos brasileiros. A partir desta quarta-feira (16) cerca de 30 representantes do nosso kartismo começaram a disputa de uma das mais importantes competições de kart nos Estados Unidos. Em uma pista montada no estacionamento do Hotel Rio, em Las Vegas, nos Estados Unidos, será disputada a 15ª edição do Super Nationals, mais conhecido como Skusa, que reúne mais de 400 pilotos de várias partes do mundo.

O paulista Gregory Diegues (Bad Boy | Banco Rendimento | V!be Energy Drink | Chilli Beans | Hinkel | Ecko Unltd.) é um dos representantes do Brasil, competindo pela categoria TaG Cadete, para pilotos com idade entre 9 e 12 anos. Junto com ele estão outros brasileiros, como João Pedro Custódio, Juan Crespi Neto, Gianluca Petecof, Luís Felipe Branquinho, Pedro Cardoso e Matheus Leist.

"Será a estreia do Gregory em competições internacionais fora do Brasil", lembra Maurício Diegues, pai de Gregory. "Temos a pretensão de aprender o máximo possível e pretendemos fazer uma boa participação. Esperamos que o Gregory se classifique para as finais", continua Maurício, citando o fato de que apenas 34 pilotos disputam as fases finais da competição, dentre os 80 pilotos inscritos na categoria.

Gregory Diegues (Bad Boy | Banco Rendimento | V!be Energy Drink | Chilli Beans | Hinkel | Ecko Unltd.) representa a equipe Italian Motors, muito conceituada nos Estados Unidos. "O Gregory utilizará chassis e motores Italkart. A Italian Motors é uma equipe com grandes resultados no kartismo americano, tendo conquistado várias vitórias, até mesmo com o nosso multicampeão brasileiro André Nicastro", explica Maurício Diegues.

"Estamos em Las Vegas com nosso preparador Evandro Camargo e nosso mecânico Dennis, que junto com o mecânico Galo nos ajudou na conquista do Brasileiro deste ano e, por isso, nossa confiança e otimismo crescem bastante", elogia Maurício, referindo-se aos integrantes da Camargo Racing, equipe de Gregory Diegues no Brasil.

As expectativas de Gregory e Maurício Diegues são as melhores possíveis quanto ao evento que encontrarão nos Estados Unidos. "É uma competição muito bem organizada, que oferece milhares de dólares em prêmios e reúne pilotos de diversos lugares do mundo. Estamos ansiosos para que tudo comece", dizem.

Bicampeão brasileiro em 2009 e 2011 pela Mirim e Super Cadete, Gregory Diegues - de apenas 11 anos - está próximo de completar 150 largadas. Também campeão na Granja Viana e vice no Paulista e Copa Codasur, Diegues já foi finalista do Capacete de Ouro, prêmio instituído pela Revista Racing para premiar os melhores do automobilismo brasileiro.

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Kart: Mega Kart encerrou participação na Copa São Paulo comemorando a conquista de mais um título

2011-11-17T14:38:00.001-08:00

Nova comemoração da fábrica veio com título de Oscar Alves na Super Fórmula 4 Sênior

E a Mega Kart, que está fazendo uma temporada extremamente vitoriosa com seu chassi Mega X, conquistou mais um título, agora no campeonato estadual mais importante do kartismo brasileiro. Fábrica de chassi e componentes para o esporte no Brasil, a Mega Kart fechou sua participação na Copa São Paulo comemorando o título na categoria Super Fórmula 4 Sênior.

O mais novo título da Mega Kart veio com o paulista Oscar Alves, que já comemorou muitas vitórias e conquistas com a empresa paulista. Alves foi o vencedor da última etapa da competição, disputada neste sábado (12) no Kartódromo Granja Viana, resultado que lhe permitiu - e à fábrica - iniciar uma grande comemoração.

Entre outubro e novembro, por exemplo, a Mega Kart teve vários momentos de alegrias. Foi com seu chassi Mega X que Yuri Alves, Jorge Mortara e Gaetano Di Mauro conquistaram vagas para a final mundial do Rotax Max Challenge, que será disputada nos Emirados Árabes. Além disso, a empresa conquistou o tricampeonato das 3 Horas de Guaratinguetá e também o Campeonato Catarinense.

"Estamos até sendo repetitivos, mas não há como falar de uma forma diferente: é um dos anos mais vitoriosos de nossa história e devemos isso a um trabalho muito sério e dedicado de todos dentro da Mega Kart", afirmam Waldíbio Ferraz e Marcos Ferreira, diretores da empresa. "E, claro, devemos estas vitórias e títulos aos pilotos que acreditaram na qualidade do nosso equipamento. E é a eles que agradecemos, pela confiança depositada no trabalho da Mega Kart", finalizam.

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Kart: Terceiro lugar na Granja se juntou a quatro títulos nacionais de Felipe Drugovich em 2011

2011-11-17T14:36:00.000-08:00

Paranaense foi campeão da Copa Brasil em duas categorias em 2011, além de vencer o Sul-Brasileiro e o Brasileiro

Um terceiro lugar na última etapa da Copa São Paulo garantiu ao paranaense Felipe Drugovich (Drugovich | Diesel Technic) mais uma excelente colocação final em um campeonato no kartismo brasileiro. A 11 ª etapa da competição foi disputada no último sábado (12) no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP), e o piloto de Maringá, interior do Paraná, terminou com a 3ª posição na tabela de classificação entre os 18 participantes da categoria Super Cadete.

O ótimo resultado neste que é considerado o mais importante campeonato em nível estadual do Brasil - em determinadas etapas a Copa São Paulo reuniu mais de 300 pilotos em suas diversas categorias - juntou-se a outras quatro conquistas importantes durante a temporada. Competindo pela categoria Cadete, Drugovich foi campeão brasileiro e da Copa Brasil, ao passo que pela Super Cadete ele venceu o Campeonato Sul-Brasileiro e também a Copa Brasil.

"Foi uma excelente temporada do Felipe, que em 2011 confirmou o que se via nele em 2010: um piloto com enorme potencial para ser campeão", afirma Claudio Drugovich, tio de Felipe. "Ele fez grandes corridas, foi rápido sempre e, quando não venceu, teve belas atuações", continua.

Felipe Drugovich (Drugovich | Diesel Technic), que compete pela MZ Racing, do preparador Mazinho, conquistou vitórias também na Granja Viana, resultados que lhe permitiram classificar-se aos playoffs finais, onde apenas os dez primeiros da fase classificatória poderiam lutar pelo título. E, na fase final, o paranaense repetiu a dose, conquistando vitórias e, assim, esteve entre os que se destacaram na luta pelo título. "A Copa São Paulo é uma competição muito difícil e, principalmente, longa. Terminar entre os três primeiros é um resultado muito positivo, exatamente pelas dificuldades que um campeonato neste formato proporciona, e também pela qualidade dos adversários", finaliza Claudio Drugovich.

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Pela primeira vez na história do automobilismo nacional, um evento será dedicado especialmente à homologação do recorde brasileiro de velocidade, seguindo os padrões FIA/CBA.

2011-11-17T14:08:00.000-08:00

Alguns dos supercarros mais velozes do mundo - mitos que povoam as mentes dos aficionados por automóveis -, que na maioria das vezes somente temos a chance de ver no Salão do Automóvel em apresentação estática, estarão na pista para esbanjar potência e mostrar do que são capazes em um percurso de apenas de 1.000 metros. O objetivo da prova de aceleração é obter a maior velocidade possível ao final do percurso de um quilômetro - que será percorrido em linha reta - largando com o carro parado.

Modelos como Porsche 911 Turbo, 911 GT2, Chevrolet Corvette ZR1, Nissan GT-R, Ferrari 430 Scuderia, Ferrari 599 GTB Fiorano e muitos outros deixarão sua marca no asfalto da pista do Campo de Provas da TRW, na cidade de Limeira, interior de São Paulo. Alguns desses bólidos foram tão meticulosamente preparados que desenvolvem extremos 1.200 cavalos de potência. Prometem superar os 300 km/h no curto espaço de 1.000 metros.

Nos próximos 12 meses dois outros recordes, em datas a serem definidas, estão programados para serem homologados: velocidade máxima na distância de uma milha (1.609 metros com largada parada) e também no formato do Quilômetro Lançado (o carro tem o espaço de um quilômetro para acelerar, é cronometrado no quilômetro seguinte, e tem a mesma distância para reduzir a velocidade).

Divisão de Grupos e Classes

Os grupos serão divididos de acordo com a regulamentação FIA/CBA sendo:

Grupo I: Motores de 2 ou 4 tempos com sobrealimentação.

Grupo II: Motores de 2 ou 4 tempos sem sobrealimentação.

Cada grupo é composto por 10 classes, de acordo com a capacidade cúbica do motor:

Classe 9 - de 1.601 cm³ a 2.000 cm³

Classe 10 - de 2.001 cm³ a 2.500 cm³

Classe 11 - de 2.501 cm³ a 3.000 cm³

Classe 12 - de 3.001 cm³ a 3.500 cm³

Classe 13 - de 3.501 cm³ a 4.000 cm³

Classe 14 - de 4.001 cm³ a 4.500 cm³

Classe 15 - de 4.501 cm³ a 5.000 cm³

Classe 16 - de 5.001 cm³ a 5.500 cm³

Classe 17 - de 5.501 cm³ a 6.000 cm³

Classe 18 - de 6.001 cm³

Neste evento não participarão carros das Classes relacionadas a seguir. Um evento será realizado especificamente para estas classes. A data será informada nos próximos meses.

Classe 6 - de 1.001 cm³ a 1.150 cm³

Classe 7 - de 1.151 cm³ a 1.400 cm³

Classe 8 - de 1.401 cm³ a 1.600 cm³

A prova de Homologação do Recorde Brasileiro de Velocidade é uma realização da Driver, com chancela TRW. Possui os patrocínios da Dellavia Pneus e Podium.

Homologação: Confederação Brasileira de Automobilismo

Link para assistir o vídeo do evento

http://www.youtube.com/watch?v=sdjma-qaqpg

Informações sobre a prova

decio@dr2comunicacao.com.br

Mais informações para a imprensa:

Press Consultoria.com.br

Caio Moraes 11. 9245-7177

caiomoraes@pressconsultoria.com.br

Vitórias sinalizam potencial em 2012

2011-11-17T14:00:00.000-08:00

Logo na estreia do Mercedes SLS AMG, a dupla Sergio Jimenez/Paulo Bonifacio venceu as duas provas no Velopark

Considerados como uma das duplas de maior qualidade técnica do grid, Sérgio Jimenez e Paulo "Boni" Bonifacio certamente deram seu recado no último final de semana (13 e 14/11), quando conquistaram as duas vitórias colocadas em jogo no circuito gaúcho do Velopark. O duo estreava o modelo Mercedes SLS AMG e, apesar de ainda estarem conhecendo o equipamento, faturaram o primeiro lugar nas duas provas, mostrando neste final de temporada que em 2012 devem ser considerado como uma das parcerias a ser observada por quem for disputar o título.

"Nosso carro é o mais pesado da categoria e também usa o restritor de ar (para o motor) de menor diâmetro, o que é feito justamente para reduzir a potência", observou Sergio Jimenez. "Mesmo assim, o Mercedes provou ser um carro muito bom, com grande potencial para 2012. E devo dizer que eu e o Boni estamos muito bem sintonizados no que diz respeito à nossa parceria. Ele certamente é veloz, técnico e sabe muito bem o que fazer ao volante de um carro de corridas. Certamente, o trabalho da nossa equipe, a A. Mattheis, também ajudou a fazer a diferença a nosso favor. Estou muito feliz por poder contar com um conjunto forte assim para a rodada dupla final, em Interlagos", disse Jimenez, referindo-se à última rodada dupla do ano, a ser disputada nos dias 17 e 18 de dezembro.

Para Paulo Bonifacio, a vitória nas duas provas logo na estreia foi uma surpresa relativa: "De um lado, como o carro era totalmente novo e sem desenvolvimento, jamais poderíamos esperar um resultado tão forte assim", explica o piloto. "Realmente era uma incógnita, até pelo pouco conhecimento que tínhamos sobre o comportamento do carro. Mas confiávamos na nossa aposta e no trabalho que todos fizeram, dos pilotos à equipe, dentro e fora da pista. Esse foi um ponto muito forte a nosso favor", destacou.

As vitórias - Jimenez largou em segundo na primeira corrida e assumiu a ponta logo nos metros iniciais, superando o pole Xandinho Negrão (Lamborghini Gallardo LP600). Após a troca de pilotos, Boni assumiu o volante e manteve um ritmo forte que garantiu a primeira vitória da dupla com o novo carro.

Na segunda prova do fim de semana foi Boni quem largou para, novamente, imprimir um forte ritmo. A boa pilotagem possibilitou a Jimenez completar a prova disputando a liderança. Com o abandono do Ford GT de Matheus Stumpf e Valdeno Brito, Sergio assumiu a ponta, passando a duelar com o Lamborghini de Xandinho - eles cruzaram a linha de chegada separados por apenas 0s5.

"Foram duas vitórias muito batalhadas pela gente", conta Boni. "Na primeira prova, o Sérgio me entregou o carro a menos de um segundo do Xandy e, na segunda, ele cruzou a linha de chegada a meio segundo do segundo colocado. Isso mostra que não foi nada fácil. Cada membro da equipe teve mesmo que mostrar serviço, e a vitória veio nos detalhes da nossa preparação e estratégia", observa.

"Foram duas corridas onde tudo deu certo para a gente", diz Jimenez. "Nós soubemos conviver com o comportamento do novo carro e também tivemos o mérito de saber administrar as ultrapassagens e os retardatários. Acima de tudo, fomos competitivos e eficientes durante todo o fim de semana, o que motivou nossa equipe toda nas duas provas. Sei que cada corrida é uma história diferente, mas certamente todos no time estão com uma excelente expectativa para a rodada dupla final, em Interlagos", completou Jimenez.

"Acho que em Interlagos vamos estar bem novamente. Claro, repetir as duas vitórias é muita coisa, mas estamos bem confiantes no nosso potencial", concorda Boni. "Nosso carro mostrou que é bom de tração e frenagem. Interlagos tem trechos de subida e freadas fortes, então isso casa bem com a característica do equipamento. Mas corrida é algo difícil de prever. E a concorrência é forte, como vimos no Velopark. Então, tudo aqui é somente teoria. O que vale é o que vamos mostrar lá na pista, no encerramento da temporada", finaliza Paulo Bonifacio.

Press Consultoria Ltda
Jornalista Rodolpho Siqueira
(11) 7863 2965

Riamburgo Ximenes representa o Ceará no Rally mais perigoso do Brasil.

2011-11-12T09:35:00.001-08:00

A dupla cearense esta de volta ao cenário nacional do Rally Cross Country e chega com o objetivo de andar entre os ponteiros

Fortaleza, Ce, 11/ 11/11 - Se esta é uma data de supertições e expectativas esotéricas ou como você queira intitular tal numerologia, a verdade é que cada dia fará a sua história, seja ele qual for, e por crer nessa máxima a dupla cearense segue neste momento para Santa Catarina, onde a partir de amanhã, em São Joaquim, região serrana do estado, acontece o 3º Rally das Serras.

Perigoso e seleto

Nas trilhas de São Joaquim o que não faltam são despenhadeiros e curvas travadas beirando horizontes sem fim. Para acelerar ali é preciso marra, coragem e carro na mão. Para deixar a competição ainda mais apetitosa além do caracteristo trial no chão, no grid estão inscritos os melhores pilotos e navegadores nacionais.

Expectativas?

Sempre existem. Mas o que esses cearense querem mesmo é fazer uma prova limpa, com direito a largar e chegar de forma competitiva e sem problemas pelo caminho. "Em um rally somos administradores de tudo que envolve estar na pista. Nossa expectativa para o Rally das Serras é ter dois dias limpos, pois sabemos o quanto somos competitivos", explica Riamburgo.

A Prova

Começa neste sábado, dia 12 de novembro, com as vistorias técnicas e administrativas. Segue nos sábado e domingo, com especiais que somadas chegam a quase 400km totais. Trecho travado e de serra, com direito a muitos despenhadeiros, perigos e trial. "O Rally das Serras é uma prova que exige do piloto e do navegador atenção redobrada. Um erro e seu carro pode ir parar em algum lugar serra abaixo. Concentração e qualidade técnica são diferenciais importantes ao candidatos ao título. Isso nós temos", afirma sem receios, Satnger Eller.

Zarhi El Malek
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