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segunda-feira, 3 de maio de 2010

Luciano Burti ganha dezesseis posições e termina em sétimo no Velopark


Luciano Burti


Piloto da Itaipava Racing Team foi um dos destaques da movimentada corrida de inauguração do quarto autódromo do Rio Grande do Sul

Quando alinhou o carro no grid de largada na 23ª posição, em função de uma série de dificuldades no treino classificatório, Luciano Burti não imaginava que a Stock Car teria pela frente uma das corridas mais movimentadas do ano, válida como a terceira etapa do campeonato, disputada neste domingo (2), no Velopark. "O push to pass (sistema que permite ganho de potência por alguns segundos para manobras de ultrapassagem) está ajudando muito, dá a chance de ter muitas brigas na corrida e com isso todo mundo sai ganhando", destacou o piloto, que foi um dos destaques da prova, ganhando 16 posições: terminou em sétimo, na vitória de Ricardo Maurício.

"Foi muito bom, principalmente numa pista como essa, difícil de ganhar posições. O ponto decisivo foi a largada. Todo mundo tinha muito receio da primeira curva e era fácil se envolver em acidente largando lá atrás, mas minha largada foi muito boa, consegui ganhar várias posições e daí em diante o carro esteve muito competitivo, como foi no fim de semana inteiro, exceto no sábado, no treino classificatório", contou Luciano Burti. "Fiz uma corrida constante e consegui aproveitar as oportunidades de ultrapassagem. A nossa estratégia de pit stop não foi a melhor, perdi algumas posições, mas consegui recuperar e foi muito bom, melhor do que eu esperava, para ser sincero", acrescentou.

Não foi uma etapa nada fácil, em função dos diversos acidentes que forçaram intervenções do safety car. "Vendo os melhores momentos da corrida, alguns carros rodaram bem na minha frente, passei ali tirando tinta... Mas deu tudo certo", contou o piloto, que registrou os primeiros pontos da Itaipava Racing Team em 2010. "Eu espero que a nossa evolução continue. Tecnicamente a equipe tem feito um ótimo trabalho e agora só precisamos melhorar algumas coisas para fugir dos problemas durante treinos livres, classificação e corrida. Esse tem que ser o nosso foco a partir de agora", concluiu Luciano Burti. O companheiro de equipe dele, David Muffato, também tinha boas chances no Velopark.

Depois de largar em décimo, ganhou duas posições, mas bateu com Marcos Gomes após uma relargada na nona volta, acidente que provocou a quebra da suspensão do piloto da Itaipava Racing Team. "Foi um erro de aproximação. Eu saí muito rápido de trás do carro do Cacá (Bueno) e os pneus ainda estavam relativamente frios porque era uma relargada. Minha intenção era evitar um toque, mas acabei acertando o Marquinhos (Gomes)", explicou David Muffato. "Eu larguei bem e cuidei para não me tocar com ninguém na primeira volta... Foi uma pena porque poderíamos marcar pontos com os dois carros da equipe", lamentou o piloto da Itaipava Racing Team.

A próxima etapa da Stock Car será disputada no dia 23 de maio, no Rio de Janeiro (RJ).

Credito das fotos: Luca Bassani


David Muffato


Assessoria de Imprensa – Itaipava Racing Team
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Cilindro e pneu furado frustram recuperação de Bernoldi na GT1




Maserati MC12 número 2 da Vitaphone Racing chegou a ocupar a terceira posição; a sete minutos do fim da corrida, com Miguel Ramos, carro perdeu rendimento e foi forçado a abandonar a prova

Com a experiência de quem já esteve nas principais competições de monopostos do planeta, como Fórmula 1 e Fórmula Indy, Enrique Bernoldi (Sangari) tem se provado como um verdadeiro "escalador de pelotões" no Campeonato Mundial de GT1, torneio que reúne algumas das principais marcas da indústria automobilística mundial. Depois de largar em 15º e chegar em 6º na abertura da temporada em Abu Dhabi, e de ir do 14º ao 9º lugar na corrida de classificação disputada ontem (1º) em Silverstone, o paranaense largou em oitavo (graças à punição de um adversário por troca de motor) para entregar o Maserati MC12 ao companheiro de equipe Miguel Ramos na terceira posição.

"De início, tudo estava como planejávamos: fiz uma largada agressiva e estava em sexto já na primeira volta. Pude continuar subindo com um ritmo forte, fazendo ultrapassagens, e adiamos a nossa parada para troca de piloto até o último momento", lembrou Enrique, que parou para trocar pneus e entregar o MC12 a Miguel Ramos faltando 27 minutos para o fim da corrida.

O português mantinha ritmo consistente, mas começou a cair na classificação da prova em virtude de uma falha em um cilindro do motor, que fez o carro perder considerável potência e velocidade. Tentando manter-se entre os dez primeiros que pontuam na Championship Race, Ramos se viu com outro problema: um furo no pneu traseiro direito, a quatro voltas do fim. O parceiro de Bernoldi, então, foi obrigado a encostar o carro e abandonar a corrida.

"Foi uma pena o que aconteceu, porque estávamos muito bem e fazendo uma ótima corrida. Tínhamos carro e velocidade para terminar entre os três primeiros. Estas coisas acontecem, infelizmente. Fizemos o possível. Agora é bola para frente, vamos nos concentrar na próxima corrida", concluiu o paranaense.

A terceira etapa do Campeonato Mundial de GT1 acontece em Brno, na República Checa, no dia 23 de maio.

Confira o resultado da segunda etapa do Mundial de GT1:

1-) D.Turner/T.Enge (Aston Martin)
2-) F. Makowiecky/T.Accary (Aston Martin)
3-) W.Hughes/J.Campbell-Walter (Nissan)
4-) J.Menten/F.Kechele (Lamborghini)
5-) M.Bobbi/B.Longin (Maserati)
6-) S.Mücke/C.Nygaard (Aston Martin)
7-) A.Margaritis/A.Heger (Maserati)
8-) A.Bertolini/M.Bartels (Maserati)
9-) B.Leinders/M.Martin (Ford)
10-) S.Ara/M.Nilsson (Nissan)
16-) E.Bernoldi/M.Ramos (Maserati)


Visite o site da equipe: www.vitaphone-racing.de

Confira o site da categoria: www.gt1world.com

Fotos: DPPI



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Gabriel Dias é o 28º brasileiro a vencer na F3 Inglesa





Largando da pole pela quinta corrida do Campeonato Britânico de Fórmula 3 e com pista molhada, piloto paranaense o marcou a 132ª vitória do Brasil na categoria.


Gabriel Dias guardará este dia 2 de maio como um momento especialíssimo em sua carreira. Foi neste domingo, pela quinta etapa do prestigiado Campeonato Britânico de Fórmula 3, no circuito de Silverstone, que o paranaense da equipe Hitech tornou-se o 28º brasileiro na história da categoria a vencer no torneio. Foi a 132ª vitória de um piloto do país, colocando Gabriel em um hall de pilotos que conta Emerson, Wilson e Christian Fittipaldi, Nelson e Nelsinho Piquet, Ayrton e Bruno Senna , Alex Dias Ribeiro, José Carlos Pace, Ingo Hoffmann, Chico Serra, Raul Boesel, Maurizio Sala, Maurício Gugelmin, Gil de Ferran, Rubens Barrichello, Oswaldo Negri Jr, Helio Castroneves, Cristiano da Matta, Ricardo Rosset, Luciano Burti, Enrique Bernoldi, Mario Haberfeld, Antonio Pizzonia, Danilo Dirani, Lucas Di Grassi e Adriano Buzaid - dos quais 20 chegaram à Fórmula 1.

"É uma sensação indescritível. É algo do qual posso me orgulhar pela vida toda e contar no futuro para meus filhos e netos", comemorou o paranaense, que completou as dez voltas da corrida em 22min13s659 com 1s098 de vantagem para o segundo colocado, o japonês Daisuke Nakajima.

Largando da pole position após o oitavo lugar na corrida disputada no sábado (1º), Dias conseguiu uma excelente largada, mas sofreu para manter a ponta nas primeiras voltas. "Mesmo com chuva, muitos pilotos passaram a exercer pressão e estavam se arriscando muito. Eu estava de olho no Nakajima, que vinha logo atrás, mas consegui me defender e abrir vantagem", lembrou.

Logo depois, Dias iniciou uma disputa com o inglês Alexander Sims, da ART Grand Prix. A equipe e o piloto, bem como seu companheiro de equipe, o mexicano Esteban Gutierrez, disputam o final de semana como convidados e não pontuam pelo Campeonato Britânico. "O Sims me passou, mas logo consegui recuperar a posição. Então a equipe me avisou pelo rádio que eles não pontuariam por estarem como convidados. Meu engenheiro então me pediu para deixá-lo passar e não arriscar os dez pontos, que a esta altura são vitais para o campeonato", ponderou o paranaense, agora oitavo colocado na pontuação da temporada com 28 pontos. O líder é o francês Jean-Eric Vergne, da Carlin, com 68.

"Eu tinha que me preocupar com o Nakajima, mas o carro estava 100% e pude manter um bom ritmo sem ter de me arriscar muito, apesar de naquele momento ser possível eu ir mais rápido. A equipe me avisava a todo momento que era para eu manejar com cuidado", disse.

A vitória de Gabriel Dias marcou o 36º triunfo de um piloto brasileiro em Silverstone pela Fórmula 3 Inglesa - o primeiro na nova configuração do traçado. "A equipe está muito feliz e eu não consigo descrever este sentimento, de ter vencido em um campeonato tão importante e que revelou tantos pilotos", afirmou. "Esta vitória foi muito importante para mim dentro do torneio e para o moral da equipe também. Precisávamos demais deste resultado", lembrou o curitibano, que ano passado foi vice-campeão da National Class, divisão de acesso da F3 Britânica, com oito poles e seis vitórias em 15 provas disputadas em 2009.

"Agora já podemos trabalhar com o moral mais alto, para brigar com mais freqüência pelas vitórias. Estamos trabalhando forte e merecemos o resultado alcançado hoje", concluiu.

A terceira corrida da segunda rodada tripla acontece logo mais, às 12h45 (horário de Brasília). Com maior duração - 20 voltas - o brasileiro largará da sexta colocação. "Tenho que me manter concentrado e ter cuidado na largada, mas mesmo assim lutar para ganhar o maior número de posições nas primeiras voltas. Vencemos agora, mas quando eu voltar para o carro a história será diferente, com foco total no que virá pela frente", afirmou.

1-) Gabriel DIAS / BRA, Hitech Dallara-Volkswagen, 10 volltas em 22min13s659
2-) Daisuke NAKAJIMA / JPN, RR Dallara-Mercedes - a 1s098
3-) Jean-Eric VERGNE / FRA, Carlin Dallara-Volkswagen - a 4s391
4-) Adriano BUZAID / BRA, Carlin Dallara-Volkswagen - a 4s661
5-) Jazeman JAAFAR / MAS, Carlin Dallara-Volkswagen - a 14s218
6-) Carlos HUERTAS / COL, RR Dallara-Mercedes - a 15s021
7-) James CALADO / GBR, Carlin Dallara-Volkswagen - a 18s541
8-) Felipe NASR / BRA, RR Dallara-Mercedes - a 19s586

Fotos: Divulgação








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