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Categorias:
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Fórmula 3000 (Inglês)
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RALLY LISBOA DAKAR 2007 - PRESS KIT PARTE I

Klever Kolberg e Eduardo Bampi nos carros, Jean Azevedo (motos) e André Azevedo e Maikel Justo nos caminhões vão disputar a prova que começa dia 6 de janeiro

DAKAR - Klever Kolberg chega à prova com carro mais potente



No ano em que completa 20 anos de Rally Dakar, piloto compete com um Mitsubishi Pajero com mais torque e mais cavalos de força



Por Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Claudia Santos/Lino Bocchini
Pabx: (11) 3865-5741




Mesmo antes da largada, o Rally Dakar 2007 já garantiu uma vitória pessoal de peso ao piloto gaúcho Klever Kolberg. Será a 20ª participação do piloto da equipe Petrobras L ubrax na mais dura e famosa prova off road do mundo. Klever, que em suas primeiras participações competiu de moto, tem em seu currículo um título na categoria maratona, em 1993, quando chegou em quinto lugar na classificação geral entre as motos.

Esse ano o piloto de 44 anos vem com um Mitsubishi Pajero mais potente, graças à preparação da Eureka, empresa francesa especializada em competições. “Analisamos o percurso e traçamos uma estratégia para reforçar nossos pontos fortes: a experiência e o desempenho nas dunas”, afirma Klever.

Em resumo, houve ganho de potência e torque, mantendo a mesma durabilidade. O motor ganhou 20 cavalos de força –saltando de 260 hp para 280 hp— e, no torque, o aumento foi de 38 kgf.m para 43 kgf.m, a 3.500 rpm. “É como se estivéssemos de motor novo”, comenta o piloto.

Além da enorme bagagem adquirida em duas décadas de deserto, o bicampeão dos Rally dos Sertões (1997 e 1998) conta com o apoio de seu jovem co-pilot o, o paranaense Eduardo Bampi, que aos 29 anos sentará pela segunda vez ao lado de Klever. A dupla batalha para chegar entre os 10 primeiros na classificação geral e pode morder um pódio na categoria Gasolina.

Principais resultados de Klever
1987 – Campeão do Enduro das Montanhas (motos)
1993 – Campeão do Rally Paris-Dakar - Cat. Maratona e 5º na Geral Motos
1994 – 4º lugar no Rally Paris-Dakar-Paris – Categoria Maratona Monocilindro
1995 – Vice-campeão Rally Paris-Moscou-Pequim - Categoria Motos Maratona
1996 – 3º lugar no Rally Granada-Dakar – Categoria Motos Maratona
1997 – Campeão do Rally dos Sertões – Categoria Carros
1998 – 5º lugar no Rally Paris-Dakar – Categoria Carros Maratona
1998 – Bicampeão do Rally dos Sertões – Categoria Carros
1999 – Vice-campeão do Rally Granada-Dakar – Categoria Carros Maratona
2000 – Vice-campeão Rall y Paris-Dakar-Cairo – Categoria Carros Maratona
2000 – Campeão do Rally dos Amigos
2001 – Campeão Baja Fortaleza
2001 – 6º lugar no Rally dos Sertões – Categoria Carros
2001 – Campeão Copa Baja – Categoria Carros TT2
2001 – Bicampeão do Rally dos Amigos
2001 – Vice-campeão brasileiro de Rally Cross Country – Categoria TT2
2002 – 8º lugar no Rally Paris-Dakar e vice-campeão na Categoria Carros Super Production Diesel
2002 – Vice-campeão do Rally dos Sertões
2002 – Campeão do Rally da Energia
2002 – Tricampeão do Rally dos Amigos
2003 – 13º lugar no Paris-Dakar e 3º na Super Production Diesel
2003 – Campeão do Rally Rota Sul
2003 – Campeão do Rally do Café
2003 – Vice-campeão do Rally dos Amigos
2004 – 11º lugar no Paris-Dakar e 4º lugar na Categoria Super Production Diesel
2004 – Vice-campeão do Rally Rota Sul 2004
2004 – Campeão do Rally das Montanhas
2004 – Campeão do Rally Terra Bras il
2004 – Campeão da Copa Baja 2004 – Categoria Super Production Diesel
2004 – vice-campeão brasileiro de rally cross-country
2005 – 16º lugar no Barcelona-Dakar
2005 -vice-campeão do Rally dos Sertões na categoria carro Protótipo
2005 – vice-campeão brasileiro de Rally cross-country
2006 – 5º lugar no Rally dos Sertões, categoria protótipo

O navegador
Mais novo integrante da Equipe Petrobras Lubrax, o navegador Eduardo Bampi compete ao lado do piloto Klever Kolberg desde outubro de 2005. Fã da equipe Petrobras Lubrax na adolescência, o curitibano começou sua carreira participando de provas de regularidade para jipes. Hoje, acumula experiência como navegador em etapas do Mitsubishi Cup, além de ter navegado com Klever em todas as competições deste ano.

Princi pais resultados de Bampi
2003 – 2o lugar na Categoria L200R Light do Mitsubishi Cup
2004 – 3o lugar na Categoria L200RS Master do Mitsubishi Cup
2004 – 2o lugar no Rally dos Amigos – Categoria Carros / Production
2005 – 4o lugar no Baja das Montanhas – Categoria Carros / Protótipo
2005 – 3o lugar no Baja Café – Categoria Carros
2005 – 4o lugar no Rally dos Amigos – Categoria Carros
2005 – 16º lugar no Barcelona-Dakar
2005 -vice-campeão do Rally dos Sertões na categoria carro Protótipo
2005 – vice-campeão brasileiro de Rally cross-country
2006 – 5º lugar no Rally dos Sertões, categoria protótipo

O carro
A dupla Klever Kolberg/Eduardo Bampi vai acelerar um Mitsubishi Pajero Full 3.8 V6 a gasolina, com algumas pequenas alterações em relação ao ano passado. Confira a ficha técnica:

Marca - Mitsubishi
Modelo - Pajero Full 3.8 V6, 2 portas
Motor - Gasolina, 3800 cc, 6 cilindros em V, 24 válvulas
Potência - 280 HP
Torque - 43 kgf.m a 3.500 rpm
Velocidade máxima - 180 km/h
Injeção - Eletrônica Magneti Mareli
Chassi - Tubular
Carroceria - Fibra de carbono/Kevlar
Tração - Permanente nas quatro rodas
Transmissão - Seqüencial de seis marchas, sem reduzida
Suspensão - Independente nas quatro rodas
Amortecedores - Oito amortecedores Ohlins com mola
Pneus - Pirelli Scorpion Rally (com três estepes)
Comprimento - 4350 mm
Largura - 1973 mm
Entre-eixos - 2780 mm
Altura - 1900 mm
Peso - 1825 kg
Tanque de combustível - 480 litros
Lubrificante - Lubrax Sintético

MO TO - Jean Azevedo chega mais preparado do que nunca

Pré-temporada foi a mais completa desde que o piloto começou a participar do Rally Dakar

Já há alguns anos o piloto Jean Azevedo chega como um dos favoritos ao pódio do Rally Dakar na categoria motocicletas. Este ano, porém, Jean está ainda mais confiante, uma vez que teve a chance de fazer a pré-temporada mais completa de sua vida. “Na terceira semana de novembro, por exemplo, estive no Chile, treinando no deserto de Atacama, que de certa forma tem condições semelhantes ao Dakar”, comenta Jean. “Foram cinco dias e mais de 2.000 quilômetros de dunas e pedras”.

Jean é pentacampeão do Rally dos Sertões e hexacampeão brasileiro de rally cross-country. E, em 2005, tornou-se o primeiro brasileiro a vencer uma etapa entre as motos no Dakar, o que, no mundo do rali, o triunfo equivale a um GP de Fórmula 1. Jean acelera uma motocicleta da KTM, e terá ao seu lado o mecânico brasileiro Geraldo Lima, seu parceiro em provas nacionais e internacionais desde 2003.

Esse ano será a nona participação de Jean e, subir no pódio seria uma conquista histórica. Além de treinar no Atacama, Jean correu as três últimas etapas do mundial de cross-country, em que terminou na oitava colocação: Rally dos Sertões, Rally do Egito e o dificílimo Rally de Dubai. “Com todas essas competições, acumulei uma quilometragem de preparação no deserto que eu nunca tive antes”.

Assim, Jean, que é bicampeão do Dakar na categoria Production (1997 e 2003) e já conseguiu um honroso quinto lugar na classificação geral (2003), tem tudo para batalhar por um lugar no pódio do Dakar 2007.

Principais resultados de Jean
1995 – 4º lugar no Rally Nevada, nos Estados Unidos
1995 – Campeão do Rally dos Sertões
1996 – 3º lugar no Rally dos Sertões
1996 – Estréia no Rally Paris-Dakar, 9º lugar na Categoria Maratona
1997 – Campeão Brasileiro de Enduro – Categoria “B”
1997 – Campeão do Rally Paris-Dakar – Categoria Production
1998 – 5º lugar no Rally dos Sertões
1999 – 3º lugar no Rally dos Sertões
2000 – Campeão do Brasileiro de Rally Cross Country
2000 – Campeão da Copa Baja
2000 – Bicampeão do Rally dos Sertões
2000 – Medalha de Prata no Enduro Six Days, na Espanha
2000 – 3º lugar no Campeonato Brasileiro de Enduro – “Categoria “B”
2002 – Tricampeão do Rally dos Sertões
2002 – Bicampeão Brasileiro de Enduro – Categoria “C”
2002 – Bicampeão Brasileiro de Rally Cross Country
2003 – 5º lugar no Rally Paris-Dakar e bicampeão da Categoria Production
2003 – Tricampeão Brasileiro de Rally Cross Country
2003 – Bicampeão da Copa Baja
2004 – 14º lugar no Rally Paris-Dakar< br />2004 – Bicampeão do Rally do Petróleo
2004 – Campeão do Rally das Montanhas
2004 – Tetracampeão do Rally dos Sertões
2004 – Campeão do Rally do Café
2004 – Campeão do Rally Terra Brasil
2004 – Pentacampeão da Copa Baja
2004 – Tetracampeão do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country
2005 – 7º lugar no Dakar (primeiro brasileiro a vencer uma etapa de moto)
2005 – Pentacampeão do Rally dos Sertões
2005 – Pentacampeão brasileiro de Rally Cross-Country
2005 – Vice-campeão do Campeonato Brasileiro de Velocidade – Categoria N2 (carros)
2006 – 3º colocado no Rally dos Sertões (1º entre os brasileiros)
2006 – 1º no Rally Bolpebra (Bolívia-Peru-Brasil)
2006 – 3º no Rally do Egito (etapa do mundial)
2006 – Hexacampeão brasileiro de rally cross-country


A moto
Jean Azevedo corre o Dakar 2007 com uma moto KTM 700 zero-quilô metro, que chega da fábrica pré-amaciada. Confira as especificações:

Marca KTM
Modelo/versão - LC4 Rally
Motor - 697 cilindradas
Potência - 78 HP
Suspensão - WP
Peso tanque vazio - 150 kg
Peso tanque cheio (37 litros) - 185 kg
Tipo - 4 tempos
Número de cilindro - Um
Sistema Refrigeração - Líquida - dois radiadores
Transmissão - Cinco marchas
Pneus
Traseiro – Pirelli MT 21 Heavy Dutty
Dianteiro – Pirelli MT 18 Heavy Dutty
Lubrificante - GP Lubrax

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André Azevedo de olho no pódio dos caminhões

Piloto ressalta maior sintonia com navegador Maikel Justo

Assim como Klever Kolberg, André Azevedo chega em Lisboa já com uma marca importantíssima na bagagem: será sua 20ª participação consecutiva no Rally Dakar. Como o atual piloto de carros, André começou competindo de moto e, em 1991, foi o primeiro não-europeu a vencer alguma categoria do Dakar, sagrando-se campeão na categoria Moto Maratona.

Desde que estreou entre os caminhões, em 1999, Azevedo vem acumulando excelentes colocações. Logo no primeiro ano ficou em 3º e, em 2003, o piloto da Equipe Petrobras Lubrax foi vice-campeão. Para voltar ao pódio (ano passado terminou a prova em quarto), André confia não apenas na força de seu caminhão Tatra como também no maior entrosamento com o navegador Maikel Justo, de apenas 26 anos. “2006 foi nosso segundo ano juntos. E, das 13 provas que participamos, fomos primeiro colocados em cinco, o que nos deixa bem confiantes”, afirma André.

Sobre o D akar 2007, o piloto da Equipe Petrobras Lubrax acredita que as alterações deixaram o percurso ainda mais difícil do que no ano passado. “O trajeto vai privilegiar quem tem mais experiência no deserto e também um maior controle sobre o desgaste do veículo”, analisa. “O trecho no Mali será especialmente complicado, uma vez que passaremos por estradas completamente destruídas”, completa André.

Quanto ao caminhão Tatra que será usado, de fabricação tcheca, André está confiante no bom desempenho. “Ele estava 98% acertado já em setembro, quando estive na Europa fazendo testes”. Para garantir um bom desempenho na disputa com as máquinas russas e holandesas, alguns de seus maiores adversários, o piloto conta ainda em sua cabine com o tcheco Mira Martinec, engenheiro responsável pela parte mecânica do caminhão.

Principais resultados de An dré
1987 – Campeão do Enduro das Montanhas
1985, 86 e 89 – Vice-campeão do Enduro da Independência
1990 – Vice-campeão do Rally Paris-Dakar - Categoria Motos 600 cc
1991 – Campeão do Rally Paris-Dakar - Categoria Motos Maratona
1993 – 3o lugar no Rally Paris-Dakar - Categoria Motos Maratona
1994 – Vice-campeão do Paris-Dakar - Categoria Motos Maratona Monocilindro
1995 – 4o lugar no Rally Paris-Moscou-Pequim - Categoria Motos Produção
1997 – Vice-campeão do Rally Dakar-Agades-Dakar - Categoria Motos Produção
1997 – Campeão do Rally dos Sertões - Categoria Carros
1998 – Bicampeão do Rally dos Sertões - Categoria Carros
1999 – 3o lugar no Rally Granada-Dakar - Categoria Caminhões
2000 – 4o lugar no Rally Paris-Dakar-Cairo - Categoria Caminhões
2000 – Campeão do Rally dos Sertões - Categoria Caminhões
2002 – Bicampeão do Rally dos Sertõe s – Categoria Caminhões
2003 – Vice-campeão do Rally Paris-Dakar - Categoria Caminhões
2003 – Vice-campeão do Rally dos Sertões – Categoria Caminhões
2004 – Tricampeão Rally dos Sertões – Categoria Caminhões
2004 – 6o lugar no Rally Paris-Dakar – Categoria Caminhões
2005 – Vice-campeão brasileiro de Rally Cross-Country – Categoria Caminhões
2006 – 4º colocado no Rally Dakar, Categoria Caminhões
2006 – Campeão paulista de rally Cross-country
2006 – 3º colocado no Rally dos Sertões (categoria T 4.2) e 5º na geral

O Navegador
Nascido em Taubaté (SP), Maikel Justo participa de raids (provas de regularidade) desde 1997 e estreou como navegador de André Azevedo no Campeonato Paulista de Cross Country 2005, onde acabou sagrando-se campeão na contagem paralela entre os navegadores.

Principais resultados de Maikel
1997 – 1o lugar no Raid Meia Noite
1998 – 2o lugar no Raid do Inverno
2000 – 4o lugar na Copa Vale Raid
2001 – 3o lugar na Copa Vale Raid
2003 – 1o lugar na Copa 35 Anos de Poeira
2003 – 2o lugar na Copa Vale Raid
2004 – 2o lugar na Copa Vale Raid
2005 - 1o lugar no Rally 300 Anos – Categoria Caminhões
2005 - 1o lugar no Baja Balneário Camboriú – Categoria Caminhões
2005 – 1o lugar no Baja das Montanhas – Categoria Caminhões
2005 – 1o lugar no Baja Café – Categoria Caminhões
2005 – 1o lugar no Rally dos Amigos – Categoria Caminhões
2005 – 1o lugar entre os navegadores no Paulista de Cross Country – Caminhões
2005 – Vice-campeão brasileiro de Rally Cross-Country – Categoria Caminhões
2006 – 4º colocado no Rally Dakar, Categoria Caminhões
2006 – Campeão paulista de rally Cross-country
2006 – 3º colocado no Rally dos Sertões (categoria T 4.2) e 5º na geral

O caminhão de André Azevedo
André Azevedo, Maykel Justo e o checo Mira Martinec encaram o Dakar 2007 a bordo de um caminhão Tatra T-815, fabricado na República Tcheca. Esse ano o caminhão mantém as características do ano passado, e segue com a velocidade limitada em 150 km/h.

Marca - Tatra
Modelo - T-815
Ano de fabricação - 2005
Motor - Tatra refrigerado a ar, 19.000 cc, bi-turbo com intercooler
Potência - 750 HP
Câmbio - Tatra, 18 marchas
Peso - 10.100 kg
Pneus - Pirelli Pista PS 22
Lubrificante - Lubrax Top Turbo
Tração - 4x4 com suspensão independente nas 4 rodas

Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Moto rs do Brasil, Pirelli, e apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, BorgWarner, Kaerre, KTM Motocicletas, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix e Dakar Promoções.

(11) 3865-5741/(11) 9896 8152 e (11) 9649-9597
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Daniel Serra é pole na etapa final da Light

O piloto largará na frente pela segunda vez na temporada, buscando o vice-campeonato

São Paulo - Brigando pelo vice-campeonato da temporada 2006 da Stock Car V8 Light, Daniel Serra, da equipe WB Motorsport, garantiu a pole position para a nona e última prova do ano, que acontece neste domingo, às 12h30. O piloto natural de São Paulo fez, neste sábado na pista do Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, o tempo de 01min44seg899 e média horária de 147.879 km/h,. Na segunda colocação ficou com Renato Russo, da M4T-ATW , com 01min45seg335. Daniel Landi, também na disputa do segundo lugar na temporada, defendendo a Full Time Sports, largará em terceiro no grid deste domingo, com a marca de 01min45seg351, enquanto Rafael Daniel, da W2 Racing, outro que está na briga, sairá em sétimo. . A prova tem transmissão ao vivo da SportTV.

O piloto da WB Motorsport conquistou o lugar mais alto do pódio por duas vezes em 2006, a primeira em Brasília, na sétima etapa, e a segunda na oitava, no Rio de Janeiro. E tenta, além do vice, sua terceira vitória consecutiva para encerrar o ano com o pé direito. Daniel Serra ficou muito satisfeito com a pole e comentou suas intenções para a corrida deste domingo. “É importante fazer a pole em casa. Meu carro está competitivo e em todas as etapas costuma melhorar na prova, por isso estou confiante em um bom resultado”, declarou.

Serra ainda falou sobre a disputa com seu adversário direto na busca pelo título. “Apesar de sair na frente, sei que o Landi virá para cima, uma vez que largará bem e também está na briga. Será uma boa disputa”, salientou.

Marcos Gomes, atual campeão, fará uma etapa tranqüila, uma vez que faturou o título com duas disputas de antecedência, na sétima prova do ano, realizada em Brasília. O piloto da Nova-RR Competições vai largar na quarta posição e certamente irá administrar sua condição.

A prova deste domingo deve apresentar equilíbrio, principalmente porque a briga pelo vice-campeonato está aberta. Três paulistas, Daniel Landi, com 112, Daniel Serra, com 108 pontos, e Rafael Daniel com 104, farão uma disputa regional em busca da vitória.


Classificatório - Stock Car V8 Light

1º) Daniel Serra (SP), 1:44.899, média de 147.87 Km/h
2º) Renato Russo (SP), 1:45.3355
3º) Daniel Landi (SP), 1:45.351
4º) Marcos Gomes (SP), 1:45.3600
5º) Tiago Gonçalves (SP), 1:45.556
6º) Gustavo Sondermann (SP), 1:45.651
7º) Rafael Daniel (SP), 1:45.6511
8º) Fulvio Marote (PR), 1:45.750
9º) Leonardo Burti (SP), 1:45.816
10º) Norberto Gresse F° (SP), 1:45.890
11º) Ariel Barranco (PR), 1:45.905
12º) Lucas Schowambach (ES), 1:46.178
13º) Afonso Bastos (SC), 1:46.392
14º) Willian Starostik (PR), 1:46.430
15º) Paulo R Bonifácio (SP), 1:46.535
16º) Alfredo Guaraná (SP), 1:46.671
17º) Eduardo Borges (PB), 1:46.686
18º) Jefferson Endo (MS), 1:46.942
19º) Sandro Sanchez (SP), 1:47.212
20º) Filipe Nogueira (SP), 1:47.322
21º) Murilo Macedo (SP), 1:47.533
22º) Rodrigo Stefanini (SP), 1:47.753
23º) Otavio Mesquita (SP), 1:47.767
24º) Cristiano Federico (SP), 1:47.923
25º) Claudio Pianowski (SC), 1:48.741
26º) João Federowicz (SP), 1:48.752
27º) Eduardo Placucci (SP), 1:49.345
28º) Lucas Molo (RJ), 1:49.558
29º) Leonardo Gomez (SP), 1:49.874
30º) Savio Alencar (SP), 1:52.790
31º) Marlon Wuatanabe (PR), 1:59.207

Melhor Volta: Daniel Serra, 1:44.899

A Stock Car Brasil tem realização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio de Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

Burti larga em quinto na última etapa da Stock Car

Equipe Petrobras-Action Power contou com a ajuda do projetista do primeiro carro pilotado por Schumacher na Fórmula 1, Gary Anderson

Em plena decisão da Stock Car, alguns pilotos fora desta briga pelo título vão lutar pela vitória, independentemente da disputa do campeonato . Entre estes destaques, está Luciano Burti (Petrobras-Cimed-Pakalolo-Brasil Telecom), que ficou com a quinta colocação no treino classificatório de hoje, em Interlagos.



“O carro começou o dia com bom rendimento, mas infelizmente o tempo não veio com o primeiro jogo de pneu. Mudamos muita coisa no carro e consegui uma boa volta com o segundo set”, explicou Burti, que terminou o treino classificatório com a segunda melhor marca. Na Super Pole, registrou o 5º tempo.



“Ainda cometi um pequeno erro na minha melhor volta, o que me daria o melhor tempo da classificação. Só que eu fiquei sem pneu novo para a super pole. Acho que fui o único que não usei um set zero na parte decisiva do treino”, afirmou o ex-piloto de testes da Ferrari na F-1.



Já o outro piloto da equipe Petrobras-Action Power, Thiago Marques (Petrobras-Cimed-Prevyne-Alpina), não encontrou um bom acerto do carro e parte na 26ª colocação. “O carro está razoável, mas não 100%. Está muito bom de chão, com boa aderência nas curvas, mas está perdendo muito na reta”, contou o paranaense, que de ontem para hoje trocou o motor de seu Volkswagen Bora.



A chegada de Gary Anderson, ex-projetista da Fórmula 1 e que trabalhou com Burti na época da Jaguar, ajudou bastante a equipe.



“O trabalho do Gary neste final de semana é muito importante. Ele trouxe coisas novas conceitualmente, algumas da quais já pudemos aplicar de imediato. Vamos usar muita coisa que ele falou por muito tempo”, comentou Paulo de Tarso, diretor-técnico da Petrobras-Action Power.



A última etapa da Stock Car será realizada neste domingo, às 11h, com transmissão ao vivo pela TV Globo.



Grid

1º) Felipe Maluhy (ML, SP), 1:38.180, média de 157,99 Km/h
2º) Hoover Orsi (VB, MS), 1:38.246
3º) Rodrigo Sperafico (CA, PR), 1:38.279
4º) Cacá Bueno (ML, RJ), 1:38.333
5º) Luciano Burti (VB, SP), 1:38.357
6º) Allam Khodair (CA, SP), 1:38.533
7º) Ingo Hoffmann (ML, SP), 1:38.561
8º) Felipe Gama (CA, SP), 1:39.067
9º) Juliano Moro (ML, RS), 1:39.275
10º) Valdeno Brito (CA, PB), 1:55.514
11º) Thiago Camilo (CA, SP), 1:38.510
12º) Popó Bueno (CA, RJ), 1:38.525
13º) Ruben Fontes (CA, GO), 1:38.567
14º) Guto Negrão (CA, SP), 1:38.642
15º) Tarso Marques (ML, PR), 1:38.660
16º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), 1:38.663
17º) David Muffato (VB, PR), 1:38.729
18º) Giuliano Losacco (CA, SP), 1:38.739
19º) Mateus Greipel (CA, SC), 1:38.756
20º) Ricardo Mauricio (ML, SP), 1:38.919

21º) Chico Serra (VB, SP), 1:38.978
22º) Duda Pamplona (ML, RJ), 1:38.998
23º) Nonô Figueiredo (CA, SP), 1:39.007
24º) Pedro Gomes (VB, SP), 1:39.011
25º) Alceu Feldmann (CA, PR), 1:39.015
26º) Thiago Marques (VB, PR), 1:39.048
27º) Paulo Salustiano (CA, SP), 1:39.064
28º) Raul Boesel (VB, PR), 1:39.228
29º) Fábio Carreira (VB, SP), 1:39.234
30º) Atila Abreu (CA, SP), 1:39.254
31º) Gualter Salles (CA, RJ), 1:39.261
32º) Christian Conde (ML, SP), 1:39.316
33º) Christian Fittipaldi (CA, SP), 1:39.546
34º) Jader David (VB, SP), 1:39.675
35º) Diogo Pachencki (CA, PR), 1:39.710
36º) Carlos Alves (VB, SP), 1:39.779
37º) Claudio Caparelli (VB, RJ), 1:39.900
38º) Ruben Carrapatoso (ML, SP), 1:40.036
39º) Mano Rola (CA, CE), 1:40.492
40º) Hybernon Cisne (CA, CE), 1:40.502
41º) Wellington Justino (CA, GO), 1:40.561
42º) Alan Chanoski (ML, PR), 1:41.241



A situação do campeonato:

1º) Cacá Bueno, 249

2º) Hoover Orsi, 248

3º) Giuliano Losacco, 244

4º) Felipe Maluhy, 244

5º) Thiago Camilo, 237

6º) Antonio Jorge Neto, 231

Allam Khodair sai na frente no primeiro treino da V8

Cirino quebrO piloto da Boettger Competições liderou o treino de abertura da última etapa


São Paulo - O piloto paulista Allam Khodair liderou o primeiro treino livre da Stock Car V8 nesta sexta-feira. Khodair, da Boettger Competições, com Chevrolet Astra, fez o tempo de 01min39seg746 e média de 155,51km/h, seguido do bicampeão Giuliano Losacco, da A. Mattheis Motorsport, também de Chevrolet Astra e que está na briga pelo título, com 01min39seg948. Alceu Feldmann, da Boettger Competições, garantiu o terceiro tempo com a marca de 01min40seg138, acompanhando o ritmo de seu companheiro de equipe.

“Foi um ótimo desempenho, e ainda assim eu sinto que podemos melhorar ainda mais o acerto. Mas não podemos esquecer que tem muito para acontecer ainda neste fim de semana”, lembra Khodair.

A principal categoria do automobilismo brasileiro volta para a pista no circuito de Interlagos às 15h40, para a segunda série de treino desta sexta-feira, com no máximo 20 voltas.

1° Treino Livre - Stock Car V8

1º) Allam Khodair (Chevrolet Astra, SP), 1:39.746, média de 155.51 Km/h
2º) Giuliano Losacco (Chevrolet Astra, SP), 1:39.948
3º) Alceu Feldmann (Chevrolet Astra, PR), 1:40.138
4º) Ingo Hoffmann (Mitsubishi Lancer, SP), 1:40.180
5º) Popó Bueno (Chevrolet Astra, RJ), 1:40.351
6º) Cacá Bueno (Mitsubishi Lancer, RJ), 1:40.424
7º) Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer, SP), 1:40.453
8º) Thiago Camilo (Chevrolet Astra, SP), 1:40.459
9º) Rodrigo Sperafico (Chevrolet Astra, PR), 1:40.473
10º) Felipe Gama (Chevrolet Astra, SP), 1:40.479
11º) David Muffato (Volkswagen Bora, PR), 1:40.539
12º) Nonô Figueiredo (Chevrolet Astra, SP), 1:40.548
13º) Antonio Jorge Neto (Mitsubishi Lancer, SP), 1:40.565
14º) Christian Fittipaldi (Chevrolet Astra, SP), 1:40.622
15º) Hoover Orsi (Volkswagen Bora, MS), 1:40.665
16º) Luciano Burti (Volkswagen Bora, SP), 1:40.730
17º) Guto Negrão (Chevrolet Astra, SP), 1:40.819
18º) Atila Abreu (Chevrolet Astra, SP), 1:40.865
19º) Chico Serra (Volkswagen Bora, SP), 1:40.896
20º) Tarso Marques (Mitsubishi Lancer, PR), 1:40.904
21º) Ruben Fontes (Chevrolet Astra, GO), 1:40.988
22º) Mateus Greipel (Chevrolet Astra, SC), 1:41.080
23º) Ricardo Mauricio (Mitsubishi Lancer, SP), 1:41.127
24º) Juliano Moro (Mitsubishi Lancer, RS), 1:41.175
25º) Paulo Salustiano (Chevrolet Astra, SP), 1:41.222
26º) Fábio Carreira (Volkswagen Bora, SP), 1:41.326
27º) Pedro Gomes (Volkswagen Bora, SP), 1:41.331
28º) Duda Pamplona (Mitsubishi Lancer, RJ), 1:41.376
29º) Valdeno Brito (Chevrolet Astra, PB), 1:41.393
30º) Thiago Marques (Volkswagen Bora, PR), 1:41.394
31º) Gualter Salles (Chevrolet Astra, RJ), 1:41.552
32º) Raul Boesel (Volkswagen Bora, PR), 1:41.612
33º) Jader David (Volkswagen Bora, SP), 1:41.616
34º) Carlos Alves (Volkswagen Bora, SP), 1:41.866
35º) Christian Conde (Mitsubishi Lancer, SP), 1:42.249
36º) Hybernon Cisne (Chevrolet Astra, CE), 1:42.683
37º) Claudio Caparelli (Volkswagen Bora, RJ), 1:42.790
38º) Wellington Justino (Chevrolet Astra, GO), 1:42.842
39º) Ruben Carrapatoso (Mitsubishi Lancer, SP), 1:42.887
40º) Diogo Pachencki (Chevrolet Astra, PR), 1:43.131
41º) Alan Chanoski (Mitsubishi Lancer, PR), 1:43.465
42º) Mano Rola (Chevrolet Astra, CE), 1:43.723

Melhor Volta: Allam Khodair, 1:39.746

Equilíbrio e disputa acirrada marcam a etapa final da Stock Car Brasil

Categoria chega à prova decisiva com cinco pilotos brigando pelo título da V8

São Paulo - A Stock Car Brasil tem sua etapa final neste domingo, dia 10, com a realização da 12ª prova da temporada no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. A principal categoria do automobilismo nacional conhecerá o campeão deste ano em uma disputa inédita, na qual cinco pilotos brigam diretamente pelo título: Cacá Bueno, Hoover Orsi, Giuliano Losacco, Felipe Maluhy e Antônio Jorge Neto. Trata-se de uma situação inédita nos 27 anos de existência da Stock Car e que vem premiar um ano bastante positivo. A 12ª etapa da Stock Car V8 terá transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão às 11 horas, dentro do Esporte Espetacular.

A programação do domingo marca ainda a final da Stock Car V8 Light, que já tem o piloto Marcos Gomes como campeão de 2006, mas que promete muita disputa pelo vice-campeonato. Daniel Landi, Daniel Serra e Rafael Daniel seguem na briga pelo segundo lugar na categoria de acesso da Stock Car Brasil. Já na Stock Jr., ainda falta a definição da classe Master, já que Felipe Polehtto venceu na Pro por antecipação. Os pilotos Linneu Linardi, Jason Oliveira e Amilcar Collares estão na disputa pelo título.

Com uma diferença de cinco pontos entre os postulantes ao título, a etapa final tem tudo para ser emocionante. O carioca Cacá Bueno, da Eurofarma RC, com Mitsubishi Lancer, segue na ponta. Com quatro vitórias na temporada, ele soma 250 pontos, seguido pelo sul-mato-grossense Hoover Orsi, da Amir Nasr Racing, com Volkswagen Bora, que tem 248. Na terceira colocação estão empatados o bicampeão Giuliano Losacco (SP), da Medley/A.Matheis, com Chevrolet Astra, e Felipe Maluhy (SP), da Terra Avallone, com Mitsubishi Lancer, ambos com 245 pontos. Fechando a relação de pilotos com chances de chegar ao título está o também paulista Antônio Jorge Neto, da Eurofarma RC, com 231 pontos.

Desempate

A implantação do Playoff na Stock V8 nesta temporada cumpriu seu papel de tornar mais emocionante a definição do vencedor. Afinal, chegar à prova final com cinco pilotos na briga pelo primeiro lugar nunca tinha acontecido na categoria. Mais do que isso, a chance de acontecer empate na liderança é muito grande, levando a decisão ao critério de desempate do regulamento da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

Com relação à esta possibilidade e como seria feito este desempate, Nestor Valduga, presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional, explicou que existe apenas uma planilha oficial de pontuação, composta de resultados de todas as etapas. “Sendo assim, o critério de desempate será aplicado com base em todos os resultados obtidos pelos pilotos ao longo da temporada. A base para isso está no regulamento do Campeonato que foi completado pelo Adendo 003 Desportivo, editado em 29 de setembro de 2006, que esclarece como funciona a tabela de classificação”, afirma.

A programação oficial de treinos começa nesta sexta-feira, a partir das 8 horas. Estão previstos dois treinos livres da Stock Car V8 e da Stock Car V8 Light, além de quatro sessões da Stock Jr. No sábado serão feitos os treinos classificatórios das três categorias. No domingo, a V8 abre a show, às 11 horas, enquanto a Light será às 12h35 (com SporTV ao vivo), e a Jr. fecha a temporada com a 24ª corrida às 13h45.

A Stock Car Brasil tem realização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio de Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

Rally dos Campões encerra temporada off-road

A cidade de São Carlos, interior de São Paulo, será o palco de uma grande festa que encerrará o calendário de provas off-road: o Rally dos Campeões

Os amantes de rali de regularidade se encontrarão neste final de semana, 9 de dezembro, na cidade de São Carlos, SP, para, além de disputar o Rally dos Campeões, celebrar o final da temporada off-road 2006.

São esperadas para essa confraternização mais de 50 duplas, que passarão cerca de seis horas dentro de um percurso de aproximadamente 200 quilômetros, que mesclará diversos tipos de piso, como chão duro e areião leve e pesado. O trajeto percorrerá fazendas de eucaliptos e pinus, com pequenos trechos de trilha fechada.

A disputa está sob o comando de Clayton Prado, também diretor do Campeonato Paulista Off-Road – Regularidade. “A idéia do Rally dos Campeões é finalizar o calendário fora-de-estrada de 2006, unindo grandes nomes das principais competições da região, como por exemplo, Paulista Off-Road, Copa Troller, Mitsubishi MotorSports, Rally dos Sertões, entre outros”, falou Prado.

O certamente será dividido nas categorias Super Máster, Graduados e Turismo. Haverá também as Graduados-campeões e Turismo-campeões, que serão compostas de pilotos e navegadores que terminaram entre o 1º e 5º lugares na Geral dos campeonatos realizados. “A intenção é unir os melhores e fazê-los se confrontarem”, explicou o diretor de prova.

Confirmaram presença as duplas Antonio Della Torre/Denilson Finotti (campeões do Paulista Off Road), André Fornari/Orestes Bachetti (campeões da Copa Troller), Roque Veviurka/Alberto Minski (campeões da Mitsubishi MotorSports), os irmãos Luiz e Nelson Ortega, o casal Willen e Doris Van Hees, e as equipes de outros estados, como Belo Horizonte e Juiz de Fora, MG, e Goiânia, GO.

“Acredito ser uma das melhores provas que já montei. As variações de piso são muitas, assim temos como deixar a disputa mais técnica na pilotagem e na navegação”, contou. Em 2005, Prado realizou um rali na região de São Carlos, e usou parte de uma fazenda do Instituto Florestal de Itirapina, que foi batizada de “Jalapinha”, por ter piso semelhante ao Jalapão, no Tocantins. Já para o Rally dos Campeões, a organização teve autorização para usar a propriedade por completo. “Nesta parte da competição, a adrenalina vai a toda, bastante areia e navegação como nunca tivemos em prova de regularidade no estado de São Paulo”, afirmou Prado.

O valor da inscrição é R$ 220,00 por dupla + R$ 50,00 por zequinha. A largada acontecerá no Shopping Iguatemi São Carlos, a partir das 8h30. A previsão de chegada é para às 14h30, no Iate Clube de São Carlos, na beira da Represa do Broa.

O Rally dos Campeões tem apoio da BF Goodrich, Revista 4x4&Cia, Papel Chamex, Vinhos Miolo, VP Adesivos, Totem, Bavária, Prefeitura Municipal de São Carlos, Instituto Florestal de Itirapina, Ripasa Celulose e Papel


Informações:

Clayton Prado
(12) 8131-1685
(12) 7811-3626

Antonio Sampaio e Marcos Basílio enfrentaram problemas no Rally dos Amigos

Quebra na caixa de transferência do Troller T4, tirou as chances de pódio da Equipe Baterias Heliar na última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country


A cidade de Itatinga, SP, foi palco do Rally dos Amigos, disputa que definiu a temporada 2006 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country, no dia 2 de dezembro. Compareceram para o certame 41 duplas, que enfrentaram um trajeto de 154 quilômetros, onde a areia e o calor, foram os principais obstáculos.



O piloto Antonio Sampaio e o navegador Marcos Basílio, da equipe Baterias Heliar, enfrentaram problemas mecânicos e não terminaram a especial. À apenas 5 quilômetros da chegada, a caixa de transferência do Troller T4 quebrou . “Ou seja, ficamos sem tração dianteira e traseira, e o carro não saía do lugar. Infelizmente, não houve nada o que fazer, chamei nossa equipe de apoio e para nós, a prova acabou ali”, declarou o piloto.



Até o momento da quebra, a dupla executava uma pilotagem rápida, e de acordo com as parciais de tempo, ocupava a segunda posição da categoria Production. “Mesmo assim estamos contentes, pois o carro está bom. Hoje testamos uma nova mola e, a medida que participamos dos ralis, vamos conhecendo e preparando melhor o veículo”, disse o piloto.



Sampaio elogiou o percurso e também destacou a dificuldade deste certame. “No quilômetro 100, eu já estava totalmente esgotado. Foi uma disputa que exigiu demais da pilotagem, pois era curva seguida de curva em piso arenoso, e muitas vezes, a areia segurava ou fazia o veículo escapar. Foi condicionamento físico o tempo todo”, salientou.



Os contratempos desta etapa não abalaram a equipe, que ao longo desse ano obteve excelentes resultados: 2º lugar na categoria Super Production no Rally dos Sertões, 2º lugar na Production no Campeonato Paulista de Rally Cross-Country e bicampeã da Copa Troller Velocidade.



Para a temporada 2007, o grande objetivo de Sampaio e Basílio é a conquista do título do Campeonato Paulista, e conforme a viabilidade financeira, disputar também o Campeonato Brasileiro e Rally dos Sertões. “O ano de 2006 foi maravilhoso para nós. Por isso, pretendemos dar continuidade ao bom trabalho realizado e levar o nome da Baterias Heliar aos primeiros lugares do pódio que disputarmos”, encerrou Sampaio.

Antonio Sampaio e Marcos Basílio são patrocinados pela Baterias Heliar, H2O Ambiental e contam com apoio da Schaeffler Group (Ina-Luk-Fag), concessionária Troller Trilha 23 , Dekalk Sign, Estúdio Zepelim, Pop Agência Publicitária e Miaki Pisos.

Título por equipes também agita a Stock Car V8 em Interlagos

Eurofarma RC está bem perto da conquista

São Paulo - O final de semana vai ser de muita emoção na última etapa da Stock Car Brasil 2006. Além das brigas pelos títulos da Stock Car V8 e da Stock Jr. (classe Master), o evento no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, ainda vai poder acompanhar a disputa pelo título de melhor equipe da Stock Car V8. Após as 11 etapas realizadas, a Eurofarma RC, de Cacá Bueno e Antônio Jorge Neto, ocupa a primeira colocação, com 109,5 pontos, seguida de perto pela Amir Nasr Racing, de Hoover Orsi e David Mufatto, com 91. A Medley/A.Matheis, de Giuliano Losacco e Guto Negrão, aparece em terceiro, com 76,5 pontos.

Segundo o regulamento da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), o sistema de disputa prevê que as equipes com dois carros devem somar as pontuações obtidas em cada prova e depois dividir por dois. Para aquelas que têm um carro, vale o resultado na etapa. Com cinco vitórias na temporada, sendo quatro com Cacá Bueno e uma com Jorge Neto, a Eurofarma RC lidera a competição. De qualquer forma, emoção também não deve faltar para mais essa definição na principal categoria do automobilismo nacional.

Os treinos oficiais começam na sexta-feira, em Interlagos. No domingo, a programação começa às 11 horas, com a Stock Car V8, que terá transmissão ao vivo para todo o país pela Rede Globo de Televisão, seguida da Stock Car V8 Light, às 12h35, que será mostrada pelo canal SporTV, e a Stock Jr. (24ª prova), a partir das 13h45.

Os ingressos para a etapa final da Stock Car Brasil 2005 serão vendidos apenas no domingo da prova, dia 10, a partir das 7 horas, nas bilheterias do Autódromo Internacional José Carlos Pace. O valor é de R$ 25,00.

A Stock Car Brasil tem realização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio de Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

A classificação geral do campeonato de equipes da Stock Car V8 é a seguinte:

1º Eurofarma RC, 109,5
2º Amir Nasr Racing, 91,0
3º Medley/A.Matheis, 76,5
4º AMG Motorsport, 68,0
5º Neosoro JF Racing, 65,5
6º Terra-Avallone, 65,0
7º Texaco Vogel, 60,0
8º Boettger Competições, 47,5
9º Sama GomeSports, 44,0
10º WB Motorsport, 43,0
11º Officer Pamplona’s Motorsport, 40,0
12º L&M Racing, 30,5
13º Katalogo Racing, 28,0
14º RC3 Bassani, 27,0
15º Scuderia 111, 23,0
16º M4T Motorsport, 23,0
17º Hot Car Competições, 22,0
18º Petrobras-Action Power, 20,5
19º Bennamed Nascar Motorsport, 6,0
20º Powertech Racing, 5,5
21º MT Racing, 4,0
22º RS Competições, 3,0
23º Carreira Racing, 2,0
24º Scuderia Tekprom, 1,0
25º Calminex Ice Motorsport, 0

Stock Jr. com novo visual em 2007

A nova carenagem foi mostrada nas 500 Milhas da Granja Viana


São Paulo - A temporada 2007 da Stock Jr., categoria estreante da Stock Car Brasil 2006, termina somente no próximo final de semana, com a disputa das duas provas válidas pela 12ª etapa no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos. Mas a partir deste sábado, durante a disputa das 500 Milhas da Granja Viana, em São Paulo, já foi possível conhecer o novo visual da categoria para 2007. A Vicar Promoções e a ZF Racing exibiram o carro com a nova bolha para o ano que vem. Aliás, a categoria promete uma série de novidades em 2007, tornando-se ainda mais atrativa para os pilotos. A apresentação oficial será feita no final de semana da prova de Interlagos

“O carro ganha em aerodinâmica, sem dúvida. Mas o maior ganho mesmo é no visual. Nós sabemos que a bolha deste ano não ficou como se esperava e, por isso, decidimos alterar esse aspecto para 2007”, explica Zeca Giaffone, diretor da ZF Racing, responsável pelo desenvolvimento e organização da categoria dentro da Stock Car Brasil.

A Stock Jr. em 2006 conquistou a todos. A competitividade das corridas e os pegas que ela proporcionou ao longo do ano confirmaram o sucesso da categoria. Entre as novidades da próxima temporada estão a realização de apenas uma prova, com duração de 30 minutos, em cada uma das 11 etapas programadas, um novo sistema de pontuação e a possibilidade dos pilotos das duas classes, Pro e Master, disputarem a vitória na mesma corrida (em 2006 há um pódio para cada).

A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio de Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

FINAL DO GAÚCHO DE MOTOVELOCIDADE EM SANTA CRUZ DO SUL

Dia 03 de dezembro acontece a final do campeonato Gaúcho de Motovelocidade. A disputa do título nas categorias 125cc, 250cc e super sport vai deixar a adrenalina dos pilotos a mil. Confira como vai ser os "pegas" no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul.



O piloto de Super Bike, Robson Portaluppi (#46), de Bento Gonçalves, está tranqüilo pois já é campeão antecipado. Mesmo assim a disputa na super bike vai esquentar os motores da motos de muitas cilindradas. O piloto catarinense da cidade de Lages, Sarin Carlesso (#54), filiado a Federação Gaúcha de Motociclismo, vem com tudo para garantir a segunda posição no campeonato. Uma disputa com o caxiense Willian Onzi "Picanha" (#111) de Caxias do Sul. Com apenas 3 pontos atrás do catarinense antes desta decisiva etapa, Willian quer o vice-campeonato. Na quarta e quinta colocação, pilotos de uma mesma equipe devem disputar posições: Danglar Castilhos (#42) e Vinicius Fontana(#64), ambos de Porto Alegre.

A categoria Super Sport tem o Porto-Alegrense Marcelo Piccoli (#1) na liderança com 140 pontos e o segundo Leandro Rad (#911) com 95 pontos. Na etapa o primeiro lugar pode faturar até 50 pontos em duas baterias, mas Piccoli tem grande vantagem e deve levar o título para a equipe South Motorcycle. Em terceiro, André Grebel (#84) de Carazinho que estreou em Guaporé, na 3º e 4º etapa, já garantiu 64 pontos.

A categoria 250cc promete "pegas" incríveis. Com pneus da mesma marca e modelo, com parque fechado para combustível, o "braço" do piloto fala mais nesta disputa. E na pista, estes pilotos dão tudo o que podem. As "saboneteiras" que protegem os joelhos nos macacões de couro, não duram nem uma bateria. Maico da Silva Teixeira (#36) de Porto Alegre lidera com 107 pontos. Em segundo, "Kalunga" Marlinton dos Reis Teixeira (#17) de Alvorada com 99 pontos e em terceiro com 98 pontos o Bento-Gonçalvense Marciano Santin (#4), terceiro no ranking nacional de 2006.
Vai ser uma disputa acirrada e conforme os resultados das baterias, Osmar "Mazinho" Cefrin Filho (#48), de Porto Alegre, também pode receber um dos troféus do final de campeonato, pois está com 73 pontos.

O final do campeonato para a categoria 125cc especial também não vai deixar por menos. Tem três pilotos que estão na briga do título maior, mas também, tem piloto na quarta e quinta posição que podem buscar recuperação nesta etapa. Guilber dos Reis Teixeira (#17) de Alvorada lidera com 106 pontos, Silvio César Garcia (#9) de Porto Alegre com 91 pontos e Diego de Carli Moreira (#99), Porto Alegre, com 89 pontos. Serão duas baterias de pura adrenalina.

A categoria 125cc Escola tem o jovem Marcelo Vinicius Kohlrauch Monteiro (#1)de Sapiranga como campeão antecipado.

No dia 09 de dezembro, em Carlos Barbosa, os 3 vencedores de cada categoria vão receber os troféus de campeões na Festa da FGM.

O ingresso para área externa é um Kg de alimento para as obras socias da Prefeitura de Santa Cruz do Sul. Para o padock o valor é de R$ 5,00.

A motovelocidade conta com o apoio da Valecross/Brenner, Pneus Michelin e Vinícola Peterlongo.

PROGRAMA:

Domingo, dia 3 Dezembro:
Primeira Bateria:
11:00 h: 125 cc
11:50 h: 250 cc
12:40 h: Super Bike e Super Sport

Bateria final do Campeonato 2.006:
14:00 h: 125 cc
14:50 h: 250 cc
15:40 h: Super Bike e Super Sport

Na véspera, dia 2 de Dezembro:
Festival de Arrancadas para Motos
Início 17:30 Horas
Pista 300 metros
Categorias:
125 4T
180 2T
250 4T
500 4T
750 4T
Força Livre

Camila/secretária FGM
(54) 34513358

Jean Azevedo e seu mecânico Geraldo Lima testam os a KTM 660 no Rally dos Faraós.

Treino para o Rally Lisboa-Dakar 2007



Jean Azevedo e seu mecânico Geraldo Lima embarcam nesta sexta-feira, dia 29 de setembro, para o Egito onde disputarão a nona edição do Rally dos Faraós. A prova, válida como sexta etapa do Mundial de Motos, será realizada entre os dias 03 e 10 de outubro e servirá como treino para o piloto da Equipe Petrobras Lubrax acertar sua KTM 660 antes do Rally Lisboa-Dakar 2007.



Nas oito participações que o piloto da Equipe Petrobras Lubrax participou do Dakar, ele sempre recebeu a moto dias antes da largada. “Até então meu primeiro contato com a moto era um pouco antes de começar o rali. Assim não tínhamos tempo hábil para treinar e deixar a moto acertada de acordo com a minha pilotagem”, explica Jean.



Para ajudar Jean na tarefa de ajustar a moto, o mecânico Geraldo Lima o acompanhará durante o Rally dos Faraós e o Rally de Dubai, que será disputado no inicio de novembro nos Emirados Árabes. Esses dois ralis funcionarão como um grande treino para o piloto da Equipe Petrobras Lubrax. “Como o nosso principal objetivo não é ganhar a prova e sim conhecer o equipamento para o Dakar 2007, eu terei a liberdade para mexer na KTM 660. Vamos testar todos os ajustes até chegarmos ao ponto adequado para o Jean”, conta Geraldo Lima.



Segundo o mecânico de Jean, essa regulagem da moto de acordo com as necessidades do piloto é fundamental durante a competição. “Nesta preparação prévia o piloto reconhece as reações da moto e pode decidir qual o efeito que determinado tipo de piso ou forma de pilotagem pode causar”. Geraldo Lima ainda contou que o trabalho será focado na suspensão e nos freios da KTM 660, pontos de grande influência no desempenho do equipamento: “precisamos achar o acerto adequado dessas duas ferramentas, assim o Jean terá uma tocada mais segura e constante”.



Os principais adversários de Jean, o espanhol Marc Coma, campeão do Dakar 2006, o francês atual líder do mundial David Casteu, o chileno Carlo de Gavardo entre outros também disputarão o Rally dos Faraós de olho no Lisboa-Dakar 2007.



Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix e Dakar Promoções e apoio especial Leite Nilza, Sadia e KTM do Brasil.

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
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