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sábado, 31 de outubro de 2009

Hahn/Khodair vencem pela primeira vez

Pódio da 13a etapa

Dupla do Ferrari F430 creditou vitória à sorte e a "estar no lugar certo na hora certa”

Curitiba viu uma corrida movimentada na tarde deste sábado (31), válida pela 13ª etapa do Itaipava GT3 Brasil. Com disputas por posição, muito calor e algumas quebras, a dupla formada por Marcelo Hahn e Allam Khodair venceu pela primeira vez na categoria. Em segundo lugar ficou o Ferrari Scuderia de Chico Longo/Daniel Serra, seguido do Porsche 997 de Betinho Gresse/Hoover Orsi.

"A principal dificuldade foi o calor. Não fomos bem no primeiro treino classificatório, mas no meu turno consegui manter o ritmo e a posição. Tivemos sorte também, já que alguns carros à nossa frente tiveram problemas e o Allam fez uma corrida com a cabeça”, comemorou Marcelo Hahn. "A sorte foi fundamental neste resultado e pela primeira vez neste ano ela esteve ao nosso lado. Tive a preocupação de poupar pneus e combustível no final, e para vencer também é necessário ter sorte”, lembrou Khodair. Com o resultado, a dupla superou o piloto Ricardo Maurício e subiu à vice-liderança no campeonato, com 166 pontos, contra 162 do competidor da Porsche. Rafael Derani/Cláudio Ricci, dupla quinta colocada na prova deste sábado, lidera com 190.

Na largada, o pole position Ramon Matias abriu grande vantagem com o Viper – ao final da primeira volta, o gaúcho havia colocado 1s6 sobre o Porsche 997 de Betinho Gresse, e a diferença ia subindo volta a volta. No 10º giro, no entanto, o modelo norte-americano começou a apresentar problemas com o escapamento. Gresse ultrapassou o Viper, que se dirigiu aos boxes com 18 minutos de corrida. O piloto até voltou à pista, mas decidiu recolher e abandonar na passagem seguinte. Na 12ª volta, foi a vez de Miguel Paludo (parceiro de Ricardo Maurício) recolher o Porsche 997 aos boxes com uma quebra no câmbio.

Outro que apresentou problemas foi Cláudio Ricci. Logo após receber o carro das mãos de Rafael Derani, o Ferrari F430 número 3 teve um furo no pneu traseiro esquerdo, e o gaúcho foi obrigado a fazer a troca quando era o segundo colocado – resultado que garantiria à dupla o título de 2009. "Tínhamos a chance de vencer, porque o problema aconteceu quando estávamos na frente do Khodair. Mesmo assim, estou feliz pelo quinto lugar. São mais pontos na conta, e é disso que precisamos”, comentou Ricci. "Foi um infortúnio esse furo de pneu, mas a corrida foi muito legal. É bacana ver um vencedor diferente, e isso prova o equilíbrio da categoria”, afirmou Rafael Derani.

Enquanto isso, o Porsche permanecia na liderança com Hoover Orsi, que assumiu o turno de pilotagem no lugar de Betinho Gresse. O sul-matogrossense tinha 16 segundos de vantagem para Khodair, e a diferença começou a cair bruscamente. "Assim que peguei o carro, perdi a sexta marcha. Depois, a quinta. No final das contas, eu tinha que fazer toda a reta em quarta marcha. Foi uma pena, porque o carro estava ótimo e poderíamos ter vencido”, lamentou o piloto, terceiro colocado ao final.

Khodair fez a ultrapassagem na 35ª volta e assumiu a liderança. Daniel Serra (parceiro de Chico Longo) vinha imprimindo um forte ritmo com o Ferrari Scuderia e também passou o Porsche, mas na penúltima volta. "O carro estava bom, mas no final começou a esquentar tanto o óleo como a água do motor, o que prejudicou um pouco o nosso ritmo. No entanto, o segundo lugar ficou muito bom, no final das contas. Vamos para a próxima”, disse.

A 14ª e antepenúltima etapa do Itaipava GT3 Brasil tem largada neste domingo (1º) ao meio-dia, com transmissão ao vivo pelo canal Record News e via internet pela RaceTV (racetv.com.br). A pole position é do Ferrari Scuderia de Daniel Serra/Chico Longo. Vencedores deste sábado, Allam Khodair/Marcelo Hahn saem da terceira colocação, uma posição à frente do F430 de Cláudio Ricci/Rafael Derani.

GT Masters - Entre as duplas que têm em sua formação pelo menos um piloto da classe bronze (exceto a bronze-platina), a vitória ficou também com Marcelo Hahn/Allam Khodair. Em segundo, repetindo o resultado geral, ficou Chico Longo/Daniel Serra, com Rafael Derani/Cláudio Ricci em terceiro, Fernando Poeta/João Sant’Anna em quarto e Bruno Garfinkel/Chico Serra em quinto lugar.

Confira o resultado da 13ª etapa:

1º) M.Hahn/A.Khodair (FE, SP/SP), 42 voltas em 1h00min00s099 (média de 155,18 km/h)
2º) C.Longo/D.Serra (FS , SP/SP), a 2s688
3º) H.Orsi/B.Gresse (PO , MS/SP), a 9s046
4º) L.F.Derani/C.Pasetti (FE , SP/SP), a 41s874
5º) R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 1min09s170
6º) F.Poeta/J.Santanna (FE , SP/RS), a 2 voltas
7º) B.Garfinkel/C.Serra (LA , SP/SP), a 3 voltas
8º) W.Derani/R.Santos (FE , SP/SP), a 6 voltas
9º) R.Matias/M.Stumpf (VI , RS/RS), a 29 voltas
10º) R.Mauricio/M.Paludo (PO , SP/RS), a 30 voltas
11º) P.Queirolo/F.Greco (FE , SP/SP/), a 32 voltas
12º) C.Faria/F.Greco (FE , SP/SP), a 37 voltas
13º) V.Faria/L.Vital (FE , SP/SP), a 37 voltas
14º) M.Santanna/A.Griecco (FE , SP/SP), a 38 voltas
Melhor Volta: B.Garfinkel/C.Serra, 1min20s861 (164,50 km/h)

Legenda: FE – Ferrari F430; FS – Ferrari Scuderia; PO – Porsche 997;VI – Dodge Viperl LA – Lamborghini Gallardo
Fonte: CRONOMAP

A classificação do campeonato após 13 corridas:

1º) Rafael Derani/Cláudio Ricci, Ferrari F430, 190 pontos
2º) Marcelo Hahn/Allam Khodair, Ferrari F430, 166
3º) Ricardo Maurício, Porsche 997, 162
4º) Thiago Camilo, Porsche 997, 131
5º) Miguel Paludo, Porsche 997, 125
6º) Walter Derani/Rodolpho Santos, Ferrari F430, 122
7º) Fernando Poeta, Ferrari F430, 102
8º) Chico Longo/Daniel Serra, Ferrari Scuderia, 99
9º) Duda Rosa, Ferrari F430, 92
10º) Chico Serra/Bruno Garfinkel, Lamborghini Gallardo, 89
11º) Antônio Hermann, Porsche 997, 88
12º) Norberto Gresse, Porsche 997, 76
13º) Fábio Ebrahim, Ferrari F430, 72
14º) Ronaldo Freitas, Porsche 997, 62
15º) Matheus Stumpf/Ramon Matias, Dodge Viper, 58
16º) Clemente Lunardi, Ford GT, 57
17º) Wagner Ebrahim, Dodge Viper, 56
18º) Beto Posses, Porsche 997, 37
19º) Constantino Júnior, Ford GT, 35
20º) Alceu Feldmann, Porsche 997, 32
21º) Lico Kaesemodel, Porsche 997, 30
22º) Nelson Merlo, Ferrari F430, 22
Ricardo Rosset, Ford GT
24º) Hoover Orsi, Porsche 997, 15
25º) L. Derani/C.Pasetti, Ferrari F430, 13
26º) J. Santanna, Ferrari F430, 10
27º) Renato Stumpf, Dodge Viper, 6

Programação – Confira os horários deste domingo (1º) em Curitiba:

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Site: http://www.gt3.com.br/
Fotos: Luca Bassani

Hahn e Khodair se cumprimentam pela primeira vitória no Itaipava GT3 Brasil

Ferrari Scuderia se recuperou e terminou na segunda posição


Ferrari F430 de Derani/Ricci terminou em quinto e lidera o campeonato


Porsche 997 de Gresse/Orsi liderou boa parte da prova, mas perdeu duas marchas



Na largada, Dodge Viper abriu vantagem até abandonar com quebra no escapamento



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Queirolo conquista a pole position


Piloto do Itaipava Racing Team comemora resultado


Com 1min28s115 piloto do Itaipava Racing Team superou seus concorrentes e larga da primeira posição neste domingo


Postulante ao título e vice-líder do campeonato, Pedro Queirolo fez a pole position para a oitava etapa do Itaipava Trofeo Maserati, com largada programada para as 13h40 deste domingo (1º), com transmissão ao vivo pelo canal Record News. O piloto do Itaipava Racing Team marcou sua melhor volta em 1min28s115 (média de 150,96 km/h) e superou seu concorrente, André Posses, em 0s039.

A dupla formada por Marçal Melo e William Freire confirmou o bom rendimento nos 3.695 metros do Autódromo de Curitiba e vai largar da terceira posição – o carro número 82 havia feito o melhor tempo da primeira fase da sessão -, logo à frente de outra dupla, a formada pelo paulistano Renan Guerra e o americanense Cláudio Dahruj.

Edu Guedes, que corre ao lado de Marcelo Skaf, vai sair do quinto lugar, logo à frente de Cleber Faria, terceiro colocado no campeonato. Samuel Melo/Carlos Burza e Alexandre Morsa fecharam os oito primeiros que passaram ao Q2 – segunda e decisiva fase da classificação. Vanuê Faria/Fábio Greco e Marcello Sant’Anna não registraram tempo suficiente para que se classificassem para o Q2 e largam, respectivamente, em nono e décimo lugar.

Confira o grid de largada:

1º) 13 - Pedro Queirolo (SP), 1min28s115, média de 150,96 Km/h
2º) 2 - André Posses (SP), 1min28s154
3º) 82 - M.Melo/W.Freire (SP), 1min28s278
4º) 37 - C.Dahruj/R.Guerra (SP), 1min28s434
5º) 9 - E.Guedes/M.Skaf (SP), 1min28s711
6º) 30 - Cleber Faria (SP), 1min29s271
7º) 81 - S.Melo/C.Burza (SP), 1min29s648
8º) 27 - Alexandre Morsa (SP), 1min30s073
9º) 105 - V.Faria/F.Greco (SP), 1min30s435
10º) 17 - Marcello Sant'anna (SP), 1min31s398
Fonte: CRONOMAP


Programação – Confira os horários deste domingo (1º) em Curitiba:

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati


Sobre o Itaipava Trofeo Maserati: Realizado pela Auto+ Entretenimento, o Itaipava Trofeo Maserati tem patrocínio da Itaipava, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Dedine, Krones, Ziemann Liess e T.N.T. Energy Drink.

Confira o site da categoria: www.itaipavatrofeomaserati.com.br

Foto: Fernanda Freixosa



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Pousa quebra domínio da W Racing e faz a pole em Curitiba

Rodolfo Pousa ficou com a pole position para a sétima etapa da Copa Renault Clio

Piracicabano foi o mais rápido e terá ao seu lado na primeira fila o vice-líder Edson do Valle. Vitte e Gemperli ficaram com a segunda fila

Depois do domínio de Rolf Gemperli nos três treinos livres realizados em Curitiba e seu favoritismo à pole position, a posição de honra no grid de largada para a sétima etapa da Copa Renault Clio ficou em outras mãos. Rodolfo Pousa anotou sua segunda pole no ano (a primeira havia sido em Londrina) com 1min38s758 (média de 134,69 km/h).

"Sabíamos que a diferença ia ser pequena, como de fato foi. Tivemos um treino bastante equilibrado, e felizmente essa diferença ficou a meu favor”, comemorou o piracicabano. "Este ponto extra pela pole é fundamental nas minhas chances na briga pelo título”, disse Pousa, que agora soma 83 pontos, três a menos que o vice-líder Edson do Valle, que larga ao seu lado, na segunda posição. "Não é um lugar tão agradável de se largar, já que estarei pelo lado de fora. Mas o carro está bem equilibrado, usei o terceiro treino livre para fazer uma série de voltas seguidas e conferir a calibragem dos pneus, visando poupá-los na corrida”, explicou. "E a consistência foi bastante satisfatória”, contou o goiano. "Minha intenção é conquistar o maior número de pontos possível para chegar em São Paulo com chances de disputar o título na última corrida do ano”, apontou.

Em terceiro, José Vitte, líder do campeonato. "Terceiro lugar é melhor do que largar em segundo, porque fico do lado de dentro na primeira curva”, lembrou, reforçando o ponto levantado por Edson do Valle. "Estou correndo no sacrifício, pois sofri uma entorse no tornozelo esquerdo e tenho que colocar gelo toda vez que saio do carro”, contou o piloto da W Racing, vencedor na corrida disputada no mês de maio no traçado curitibano. "Tenho um carro bom para a parte final da corrida, quando todo mundo estará sofrendo com o desgaste”, revelou.

Já Rolf Gemperli se mostrava espantado com a queda de rendimento do seu carro. "Estava simplesmente ‘amarrado’; não ia. O carro mudou estranhamente do terceiro treino livre para o classificatório. Vamos ver o que aconteceu”, afirmou.

Ydenis de Souza ficou com a quinta posição, seguido de Ulisses Silva fechando os seis melhores. Wagner Cardoso terá de largar da última posição. O paulista, vice-campeão em 2008, não pôde ir à pista por causa de um problema na chave geral do carro.

Confira o grid de largada para a prova curitibana, que acontece neste domingo (1º) a partir das 10 horas:

1º) 13 - Rodolfo Pousa (SP), 1min38s758, média de 134,69 Km/h
2º) 46 - Edson do Valle (GO), 1min38s863
3º) 9 - José C Vitte (PR), 1min39s565
4º) 1 - Rolf Gemperli (SP), 1min39s995
5º) 40 - Ydenis de Souza (SP), 1min40s275
6º) 16 - Ulisses M da Silva (RJ), 1min40s584
7º) 3 - Claudio Zanotto Jr (MT), 1min40s847
8º) 21 - Cesare Marrucci (SP), 1min41s028
9º) 15 - Raulino Kreis Jr (SC), 1min41s118
10º) 55 - Roberto Santos (SP), 1min41s229
11º) 66 - Almir Morales (SC), 1min42s468
12º) 14 - Robival Silva Jr (RJ), 1min43s722
13º) 47 - Carlos Victorino (RJ), 1min49s144

Fonte: CRONOMAP

Programação – Confira os dias e horários (de Brasília) em Curitiba:

SÁBADO (31/10)
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati

Sobre a Copa Renault Clio: Realizada pela ReUnion Sports & Marketing, a Copa Renault Clio tem patrocínio da Renault, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Scorro, Fremax, Ecopads, Elf, Marcazeta, Red Coil e Valeo.

Site: www.coparenaultclio.com.br

Foto: Fernanda Freixosa

Edson do Valle foi o segundo colocado...

... seguido do líder do campeonato, José Vitte...


... e de Rolf Gemperli, que havia dominado os treinos livres em Curitiba


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Copa Clio> Pousa supera favoritismo de Rolf para ficar com a pole em Curitiba


Rolf Gemperli
Credito: Fernanda Freixosa


Depois de liderar todos os treinos livres, piloto da W Racing larga em quarto em função de problemas com a calibragem. Largada será às 10h00.

Rolf Gemperli era, com justiça, o principal favorito à pole position na oitava etapa da temporada da Copa Clio, marcada para domingo (1), em Curitiba (PR). Depois de liderar absolutamente todos os treinos livres, ele foi surpreendido neste sábado (31), ficando com o quarto lugar no grid, com uma volta registrada em 1min39s995. O mais rápido foi Rodolfo Pousa, com 1min38s758.

"Depois de liderar todas as sessões, não é normal perder a pole position, principalmente com uma diferença tão grande. Está claro que algo de errado aconteceu, provavelmente com a calibragem”, lamentou Rolf Gemperli. "A variação de temperatura aqui é muito grande e isso faz toda a diferença no acerto do carro”, acrescentou o piloto da W Racing, companheiro de equipe do líder do campeonato, José Vitte, que parte em terceiro.

Edson do Valle, em segundo, completa a primeira fila em Curitiba. Apesar da chateação por ver escapar um resultado que parecia tão seguro, Rolf Gemperli segue bastante confiante na possibilidade de alcançar sua terceira vitória em 2009, na prova que tem largada prevista para às 10h00, com transmissão ao vivo da ESPN Brasil. A aposta leva em consideração o desempenho apresentado também na sexta-feira (29).

"Nosso carro andou muito bem pela manhã, no horário da corrida, tanto na sexta-feira quanto no sábado, o que mostra que temos um bom acerto para as condições que devemos enfrentar na prova”, concluiu Rolf Gemperli. A previsão para Curitiba é de tempo nublado com temperaturas entre 15º e 30ºC. Rolf Gemperli é o quarto colocado no campeonato com 82 pontos. O líder, José Vitte, tem 109.

Os dez primeiros em Curitiba
1º) 13 - Rodolfo Pousa (, SP), 1:38.758
2º) 46 - Edson do Valle (GO), 1:38.863
3º) 9 - José C Vitte (PR), 1:39.565
4º) 1 - Rolf Gemperli (SP), 1:39.995
5º) 40 - Ydenis de Souza (SP), 1:40.275
6º) 16 - Ulisses M da Silva (RJ), 1:40.584
7º) 3 - Claudio Zanotto Jr (MT), 1:40.847
8º) 21 - Cesare Marrucci (SP), 1:41.028
9º) 15 - Raulino Kreis Jr (SC), 1:41.118
10º) 55 - Roberto Santos (SP), 1:41.229

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Viper volta com força e faz a pole

Dodge Viper repete a pole conquistada em maio no traçado de Curitiba

Modelo norte-americano larga na frente na 13ª etapa, a ser disputada hoje. Para a segunda corrida, no domingo, pole ficou com o Ferrari Scuderia

A exemplo da terceira etapa do Itaipava GT3 Brasil, o Dodge Viper da dupla gaúcha Ramon Matias/Matheus Stumpf ficou com a pole position no Autódromo Internacional de Curitiba. Os pilotos da Scuderia Ochi saem na frente na 13ª etapa, com largada neste sábado às 15h30 (horário brasileiro de verão). E Rafael Derani, parceiro de Claudio Ricci no Ferrari F430, repetiu a segunda colocação no grid de dez corridas atrás.

"Fizemos uma volta boa, confiávamos na nossa velocidade de reta e estávamos esperançosos de estar na primeira fila. Felizmente deu tudo certo e esperamos manter esta posição na corrida de hoje”, disse Matias, relatando a velocidade final atingida pelo Viper no final da reta principal de Curitiba: 260,8 km/h com o motor V10 de 8,3 litros.

Matias marcou a pole com 1min19s679 (média de 166,94 km/h), logo à frente do parceiro de Cláudio Ricci. "O carro está perfeito, e nossa única preocupação é fazer uma boa corrida e chegar entre os três primeiros”, disse o gaúcho, que se vencer a corrida de hoje conquista matematicamente o título de 2009.

Na terceira posição, o Porsche 997 conduzido por Betinho Gresse em parceria com o sul-matogrossense Hoover Orsi. Luiz Derani ficou em quarto com o F430 que divide com Cadu Passeti. Miguel Paludo, parceiro de Ricardo Maurício, fechou os cinco primeiros.

Segunda corrida - Para a largada de amanhã, ao meio-dia, Daniel Serra colocou o Ferrari Scuderia na primeira posição. O piloto, que compete ao lado de Chico Longo, marcou 1min19s226 (média de 167,89 km/h). Cláudio Ricci repetiu a posição de seu companheiro no primeiro classificatório e também largará da segunda colocação. O tempo de volta do gaúcho foi apenas 0s003 mais lento que o do Scuderia.

"O carro melhorou um pouco em relação a ontem, mas ainda está escapando de traseira nas entradas de curva”, contou Serra. "Consegui encaixar uma volta boa, mas foi com pouca vantagem para o Ricci. Agora é pensar em poupar pneus nas duas corridas, por que o clima está quente”, disse.

Allam Khodair colocou o F430 que divide com Marcelo Hahn na terceira posição, seguido de Rodolpho Santos, também de Ferrari. O goiano, parceiro de Walter Derani, repetiu sua melhor posição no grid, mas bateu quando tentava melhorar seu tempo. "O carro escapou na entrada do ‘S’ de alta, agora vamos tentar trabalhar rápido para recuperá-lo a tempo de largarmos”, lamentou. Em quinto, o Viper de Matheus Stumpf/Ramon Matias: "Pegamos bastante tráfego quando tentávamos a volta rápida, e acho que isso nos custou um lugar entre os três primeiros”, contou Stumpf, que venceu a terceira etapa em Curitiba, disputada em maio.

No segundo classificatório, o Porsche 997 não foi além da sexta colocação com Ricardo Maurício. "Optamos por fazer algumas mudanças do primeiro para o segundo treino, mas elas não surtiram efeito e o carro piorou um pouco”, explicou Antônio Hermann, piloto da equipe WB Motorsports, sobre o carro que o vice-líder do campeonato divide com Miguel Paludo.

O Lamborghini Gallardo da dupla Bruno Garfinkel/Chico Serra não participou de nenhuma das duas sessões classificatórias em virtude de um problema com os freios. A Scuderia 111 ainda trabalha com seus técnicos na tentativa de resolver o defeito para viabilizar a participação do modelo italiano nas etapas de hoje e amanhã.

Confira o grid da primeira largada, logo mais às 15h30:

1º) 17 - Ramon Matias (VI, RS), 1min19s679, média de 166,94 Km/h
2º) 3 - Rafael Derani (FE, SP), 1min19s972
3º) 6 - Betinho Gresse (PO, SP), 1min20s286
4º) 77 - Luiz Derani (FE, SP), 1min20s380
5º) 5 - Miguel Paludo (PO, SP), 1min20s550
6º) 16 - Marcelo Hahn (FE, SP), 1min20s910
7º) 19 - Chico Longo (FS, SP), 1min23s026
8º) 18 - Fernando Poeta (FE, SP), 1min26s231

O grid para a 14ª etapa, neste domingo ao meio-dia, com transmissão ao vivo pelo canal Record News e pela RaceTV (racetv.com.br):

1º) 19 - Daniel Serra (FS, SP), 1min19s226, média de 167,89 Km/h
2º) 3 - Claudio Ricci (FE, RS), 1min19s229
3º) 16 - Allam Khodair (FE, SP), 1min19s491
4º) 70 - Rodolpho Santos (FE, SP), 1min19s782
5º) 17 - Matheus Stumpf (VI, RS), 1min19s813
6º) 5 - Ricardo Mauricio (PO, SP), 1min20s336
7º) 6 - Hoover Orsi (PO, MS), 1min20s339
8º) 77 - Cadú Pasetti (FE, SP), 1min21s108
9º) 18 - João Sant'anna (FE, RS), 1min21s817

Legenda: FE – Ferrari F430; FS – Ferrari Scuderia; PO – Porsche 997;VI – Dodge Viper
Fonte: CRONOMAP
Programação – Confira os dias e horários em Curitiba:

SÁBADO (31/10)
13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio
14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Site: www.gt3.com.br

Fotos: Luca Bassani

Betinho Gresse/Hoover Orsi largam da terceira posição neste sábado

Derani/Ricci largam da segunda posição em ambas as provas


Daniel Serra marcou a pole para a 14a etapa, com largada neste domingo


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Posses encerra último treino livre em primeiro

André Posses fechou sessão de treino livre na primeira posição
Foto: Fernanda Freixosa






Piloto da Manelão Competições mostra confiança para treino classificatório, mas não espera vida fácil


Líder do campeonato, André Posses foi o mais rápido no último treino livre que precede a sessão classificatória de logo mais às 14h05. O piloto da Manelão Competições marcou seu melhor giro em 1min27s766 (média de 151,56 km/h) pelos 3.695 metros do traçado curitibano, palco da oitava etapa do Itaipava Trofeo Maserati.

"Eu ainda não havia usado pneus novos, e neste treino foi importante para eu saber do comportamento do carro nestas condições. E o comportamento ficou bom. Ainda estamos trabalhando para resolver um pequeno problema na bomba de combustível, mas não é nada grave”, disse.

Em segundo lugar ficou a dupla formada por Marçal Melo e William Freire, com 1min28s158. "O carro está bom, e acredito que o treino classificatório será bastante disputado”, disse. Em terceiro, o vice-líder do campeonato, Pedro Queirolo. "Não usei pneus novos neste treino e não sei das condições dos outros pilotos. Mas a disputa será apertada, com certeza”, contou.

Confira os tempos do quinto treino livre:

1º) 2 - André Posses (SP), 1min27s766, média de 151,56 Km/h
2º) 82 - M.Melo/W.Freire (SP), 1min28s158
3º) 13 - Pedro Queirolo (SP), 1min28s786
4º) 37 - C.Dahruj/R.Guerra (SP), 1min29s119
5º) 30 - Cleber Faria (SP), 1min29s606
6º) 17 - Marcello Sant'anna (SP), 1min29s798
7º) 27 - Alexandre Morsa (SP), 1min30s304
8º) 81 - S.Melo/C.Burza (SP), 1min30s357
9º) 105 - V.Faria/F.Greco (SP), 1min30s480
10º) 9 - E.Guedes/M.Skaf (SP), 1min30s993


Programação – Confira os dias e horários em Curitiba:

SÁBADO (31/10)
13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio
14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati


Sobre o Itaipava Trofeo Maserati: Realizado pela Auto+ Entretenimento, o Itaipava Trofeo Maserati tem patrocínio da Itaipava, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Dedine, Krones, Ziemann Liess e T.N.T. Energy Drink.

Confira o site da categoria: www.itaipavatrofeomaserati.com.br


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Postulantes ao título esperam luta acirrada pela pole

Gemperli liderou todas as sessões livres da Copa Renault Clio em Curitiba

Rolf Gemperli liderou o treino livre que antecede a sessão classificatória, que rende um ponto para o dono da pole position

Rolf Gemperli foi o mais rápido no terceiro e último treino livre antes do classificatório de logo mais às 13h15. O piloto da W Racing marcou seu melhor giro pelos 3.695 metros do traçado de Curitiba em 1min38s332 (média de 135,27 km/h). "Como a temperatura nesta manhã estava mais baixa, os tempos também baixaram”, explicou o paulista, que ontem havia feito sua melhor marca em 1min39s668, ainda no primeiro treino livre.

A sessão foi a última oportunidade para os pilotos fazerem os últimos ajustes em seus carros para a disputa da pole position. E a sessão classificatória promete ser uma das mais disputadas da temporada. Cinco pilotos estão na briga pelo título, e com 54 pontos em jogo na penúltima etapa do campeonato, a briga promete.

"Os carros estão muito próximos, e acredito que a pole vai ficar com um dos cinco pilotos que estão na briga pelo campeonato”, afirmou Edson do Valle, quarto colocado no treino desta manhã e vice-líder da competição, com 93 pontos. José Vitte, líder com 109, vem enfrentando problemas no final de semana. "O carro foi completamente desmontado e agora vamos trocar o motor”, lamentou. Rolf Gemperli, no entanto, demonstrou preocupação com o carro de seu companheiro de equipe na W Racing, quinto nesta sessão, com 1min39s143. "Meu carro está bom, e agora estamos nos concentrando no problema dele”, afirmou o líder do último treino e quarto colocado na temporada, com 82 pontos.

Já Rodolfo Pousa acredita no equilíbrio na disputa. O piracicabano, segundo no terceiro treino livre, tem 86 pontos e aparece na terceira colocação no campeonato. "Ontem não foi um bom dia. Tive problemas de equilíbrio na primeira sessão e na segunda meu câmbio quebrou. Agora foi tudo bem, e acredito na chance de conquistar essa pole. Vai ser um ponto extremamente importante para continuar na disputa”, disse. "Acredito que o classificatório será bastante apertado; a diferença vai ser pequena”, explicou.

Ao contrário dos outros postulantes ao título, Wagner Cardoso disse ter se concentrado no ritmo para a corrida. Quinto colocado no campeonato e também com chances matemáticas o vice-campeão de 2008 pensa adiante: "Vai ser uma prova muito desgastante por causa do calor, e me preocupei em ser rápido mas virando voltas constantes. Isso será fundamental amanhã”, afirmou.

Confira os tempos do terceiro e último treino livre:

1º) Rolf Gemperli (SP), 1min38s332, média de 135,27 Km/h
2º) Rodolfo Pousa (SP), 1min38s596
3º) Wagner Cardoso (PR), 1min38s651
4º) Edson do Valle (GO), 1min38s801
5º) José C Vitte (PR), 1min39s143
6º) Raulino Kreis Jr (SC), 1min39s669
7º) Roberto Santos (SP), 1min40s100
8º) Cesare Marrucci (SP), 1min40s384
9º) Claudio Zanotto Jr (MT), 1min40s484
10º) Ydenis de Souza (SP), 1min40s972
11º) Ulisses M da Silva (RJ), 1min41s183
12º) Almir Morales (SC), 1min42s039
13º) Robival Silva Jr (RJ), 1min44s337
14º) Carlos Victorino (RJ), 1min45s199


Programação – Confira os dias e horários (de Brasília) em Curitiba:

SÁBADO (31/10)
11h00 – 11h20: Treino Classificatório 1ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
11h40 – 12h00: Treino Classificatório 2ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio
14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati

Sobre a Copa Renault Clio: Realizada pela ReUnion Sports & Marketing, a Copa Renault Clio tem patrocínio da Renault, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Scorro, Fremax, Ecopads, Elf, Marcazeta, Red Coil e Valeo.

Site: www.coparenaultclio.com.br

Fotos: Fernanda Freixosa

Rodolfo Pousa diz que diferença será pequena no treino classificatório

Wagner Cardoso mostra preocupação com o ritmo de corrida no calor curitibano

José Vitte tem enfrentado problemas em Curitiba e trocará de motor

Edson do Valle crê que disputa pela pole ficará entre os cinco ponteiros


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Ricci/Derani lidera último treino antes dos classificatórios


Dupla líder do campeonato foi a melhor no último treino livre em Curitiba
Foto: Luca Bassani



Dupla líder do campeonato fez o melhor tempo do final de semana até agora em Curitiba


O sábado em Curitiba amanheceu com céu azul e promessa de calor intenso durante o dia. Mas na primeira sessão de treinos livres de hoje – a terceira do Itaipava GT3 Brasil – a temperatura mais baixa do asfalto favoreceu o Ferrari F430 da dupla formada por Rafael Derani e Cláudio Ricci. O carro número 3 percorreu sua melhor volta no treino em 1min19s097 (média de 168,17 km/h), superando em quase sete décimos o melhor tempo registrado ontem por Marcelo Hahn/Allam Khodair, dupla segunda colocada na sessão de hoje.

"Ontem estava muito quente e não andamos muito. Estamos com um lastro de 50 quilos por causa dos últimos resultados, e isso conta bastante. Mas hoje o carro vem se mostrando perfeito, e os ritmos tanto meu como do Rafael estão iguais”, afirmou Ricci, que ao lado de Derani lidera o campeonato de pilotos.

Em terceiro no treino de hoje ficou o Ferrari Scuderia de Chico Longo/Daniel Serra. Depois de uma sexta-feira problemática, Ricardo Maurício e Miguel Paludo colocaram o Porsche 997 na quarta posição, marcando 1min19s502. Walter Derani e Rodolpho Santos ficaram em quinto lugar com o F430, logo à frente de Ramon Matias e Matheus Stumpf, com o Dodge Viper. Hoover Orsi e Norberto Gresse Filho, com o Porsche 997, e Bruno Garfinkel/Chico Serra, com o Lamborghini Gallardo, fecharam os oito melhores tempos desta sessão matutina.

Às 11 horas começa o treino classificatório que definirá o grid de largada para a 13ª etapa, que acontece ainda hoje às 15h30, e às 11h40 os pilotos definem a ordem de largada para a prova de domingo, programada para o meio-dia. Confira os oito melhores do terceiro treino livre:

1º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 1min19s097, média de 168,17 Km/h
2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (FE, SP/SP), 1min19s109
3º) 19 - C.Longo/D.Serra (FS, SP/SP), 1min19s416
4º) 5 - R.Mauricio/M.Paludo (PO, SP/RS), 1min19s502
5º) 70 - W.Derani/R.Santos (FE, SP/SP), 1min19s688
6º) 11 - R.Matias/M.Stumpf (VI, RS/RS), 1min19s992
7º) 6 - H.Orsi/B.Gresse (PO, MS/SP), 1min20s020
8º) 33 - B.Garfinkel/C.Serra (LA, SP/SP), 1min20s286

Legenda: FE – Ferrari F430; FS – Ferrari Scuderia; PO – Porsche 997;VI – Dodge Viper
Fonte: CRONOMAP
Programação – Confira os dias e horários em Curitiba:

SÁBADO (31/10)
10h05 – 10h45: 5º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 11h20: Treino Classificatório 1ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
11h40 – 12h00: Treino Classificatório 2ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio
14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
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Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

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sexta-feira, 30 de outubro de 2009

Relembre a primeira rodada dupla do ano em Curitiba

Ricci e Derani comemoram a segunda vitória na temporada

Autódromo da capital paranaense recebeu, nos dias 30 e 31 de maio, a terceira e quarta corridas da temporada 2009. Neste fim de semana, a dose se repete para os fãs dos supercarros


A segunda rodada dupla de 2009 no Itaipava GT3 Brasil aconteceu no Autódromo Internacional de Curitiba, e após as vitórias do Ford GT e do Ferrari F430 em Interlagos na abertura da temporada, o traçado paranaense prometia boas disputas. E foi o que de fato aconteceu.

Aproveitando-se da potência de seu motor V10 e da longa reta de Curitiba, o Dodge Viper da dupla gaúcha formada por Ramon Matias/Matheus Stumpf fez a pole position para a primeira corrida, disputada na tarde de sábado. No entanto, durante a prova, os dois jovens pilotos não tiveram vida fácil após a parada obrigatória para troca de pilotos.

"A briga do Ford GT com o Viper do Fábio Ebrahim deu uma certa tranqüilidade. Pude abrir distância dos dois e isso foi determinante”, lembrou Matias. Após a troca, Cláudio Ricci havia acabado de assumir o Ferrari F430 no lugar de Rafael Derani e ganhou, nos boxes, a terceira posição do Ford GT, que passou das mãos de Clemente Lunardi para Ricardo Rosset.

Depois disso, Ricci aniquilava a vantagem do Viper, ultrapassou Wagner Ebrahim e se aproximava sistematicamente do líder. O F430 se aproximava nas curvas, mas nas saídas o motor V10 do Dodge Viper falava mais alto e conseguia se defender das investidas do Ferrari número 3. Na curva do Pinheirinho, na última volta da corrida, quase que o bom resultado dos dois primeiros colocados se transformou em abandono: Ricci saiu mais forte, mas o motor do Viper teve uma rápida falha, apontando falta de gasolina e, antes que a aceleração do carro norte-americano fosse plenamente recuperada, o Ferrari acertou sua roda traseira esquerda, a quatro curvas do fim da prova; os danos, no entanto, não foram grandes o suficiente e os dois conseguiram cruzar a linha de chegada mantendo as mesmas posições.

"Foi muito complicado. O Ricci é um piloto muito rápido e experiente e eu só corri de kart e fiz uma temporada de fórmula. Foi difícil segurar esses caras. Tive que me concentrar muito para não errar, porque ele me forçava o tempo todo”, contou Stumpf.

Segunda corrida - O domingo amanheceu animando os pilotos do Itaipava GT3 Brasil em Curitiba. Com céu ensolarado e temperaturas um pouco mais elevadas, tudo indicava que a previsão de chuva para o horário da segunda corrida do final de semana não se concretizaria. Porém, minutos antes da largada, as nuvens rodearam o circuito, uma leve e rápida garoa apareceu, e a direção de prova determinou que a largada fosse feita com Safety Car em fila indiana. Nada que pudesse mudar os planos das equipes em caso de troca de pneus, mas que traria um ingrediente de final dramático para os pilotos após uma hora de corrida.

Bom para quem largou na pole, caso de Cláudio Ricci no Ferrari F430. "A largada em fila indiana foi boa para nós porque os Viper e o Ford GT sempre têm muita potência na saída e certamente iriam dificultar a nossa vida na freada para a primeira curva”, lembrou o gaúcho.

A garoa parou após a largada; voltou na 11ª volta e cessou novamente. E voltou na 32ª volta, se transformando, aos poucos, em chuva intensa com ventos fortes. Faltando dez voltas para o final da prova, parar nos boxes para colocar pneus específicos significaria perda de tempo e posições e, assim, todos seguiram com os slicks até o final. "A pista toda havia ficado muito crítica. Até na reta, quando eu trocava as marchas, o carro balançava. A última volta, para mim, foi um inferno. O tempo não passava”, lembrou Rafael Derani, que cruzou a linha de chegada na primeira posição, com 8s874 de vantagem para Matheus Stumpf/Ramon Matias – resultado inverso ao do dia anterior.

Neste final de semana, cinco modelos de carros dos sonhos disputarão cada milésimo de segundo no Autódromo Internacional de Curitiba. Confira os dias e os horários:

SEXTA-FEIRA (30/10)
09h00 – 09h50: 1º treino livre Copa Renault Clio
10h05 – 10h45: 1º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 12h00: 1º treino livre Itaipava GT3 Brasil
12h15 – 12h55: 2º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
13h10 – 14h00: 2º treino livre Copa Renault Clio
14h15 – 14h55: 3º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
15h10 – 16h10: 2º treino livre Itaipava GT3 Brasil
16h25 – 17h05: 4º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

SÁBADO (31/10)
08h00 – 08h45: 3º treino livre Itaipava GT3 Brasil
09h00 – 09h50: 3º treino livre Copa Renault Clio
10h05 – 10h45: 5º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 11h20: Treino Classificatório 1ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
11h40 – 12h00: Treino Classificatório 2ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio
14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Confira o site da categoria: www.gt3.com.br

Fotos: Luca Bassani

Apesar da batida, dupla gaúcha comemorou a primeira vitória do Viper no ano
O acidente que quase pôs fim à corrida do Viper e do Ferrari na última volta
Sob chuva no domingo, Rafael Derani conduziu o F430 à vitória na segunda corrida



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Primeira corrida em Curitiba foi marcada pela chuva

Chuva marcou a primeira prova realizada em Curitiba
Foto: Fernanda Freixosa


André Posses largou na pole, mas Cleber Faria conquistou sua primeira vitória na categoria


A terceira etapa da temporada 2009 do Itaipava Trofeo Maserati foi a primeira prova disputada no ano sem ser no Autódromo de Interlagos. Por isso, muitos dos competidores estreavam no autódromo da capital paranaense. Além da dificuldade natural dos pilotos em aprender o novo traçado, um obstáculo ainda maior apareceu no domingo: a chuva.

Por causa disso, as equipes tiveram direito a um dia de treinos extras pelos 3.695 metros do circuito, para se acostumar às características do traçado. Quando foi para valer, no treino classificatório, André Posses foi o mais rápido e conquistou sua primeira pole position na temporada. Mas no domingo as coisas mudariam radicalmente.

O asfalto escorregadio foi determinante para o desenrolar da prova. Logo na largada, André Posses, atual líder da temporada, perdeu o controle do seu Maserati Trofeo número 2 e abandonou a disputa por problemas nos freios, depois de ter saído na pole position.

Cleber Faria, que largara na segunda colocação, herdou o primeiro lugar e manteve a ponta até a bandeira quadriculada para conquistar sua primeira vitória no Itaipava Trofeo Maserati, seguido por Edu Guedes e Carlos Burza. A segunda posição também marcou a estreia do apresentador no pódio da categoria.

Para a oitava etapa, neste final de semana, os pilotos já estarão mais acostumados ao traçado. Resta saber quem vai ser o melhor.

Programação – Confira os dias e horários (de Brasília) em Curitiba:

SEXTA-FEIRA (30/10)

09h00 – 09h50: 1º treino livre Copa Renault Clio
10h05 – 10h45: 1º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 12h00: 1º treino livre Itaipava GT3 Brasil
12h15 – 12h55: 2º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
13h10 – 14h00: 2º treino livre Copa Renault Clio
14h15 – 14h55: 3º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
15h10 – 16h10: 2º treino livre Itaipava GT3 Brasil
16h25 – 17h05: 4º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

SÁBADO (31/10)

08h00 – 08h45: 3º treino livre Itaipava GT3 Brasil
09h00 – 09h50: 3º treino livre Copa Renault Clio
10h05 – 10h45: 5º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 11h20: Treino Classificatório 1ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
11h40 – 12h00: Treino Classificatório 2ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio
14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)

08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati


Sobre o Itaipava Trofeo Maserati: Realizado pela Auto+ Entretenimento, o Itaipava Trofeo Maserati tem patrocínio da Itaipava, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Dedine, Krones, Ziemann Liess, Papo de Amigos e T.N.T. Energy Drink.

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Mais informações para a imprensa:
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Cleber Bernuci/Caio Moraes/Rodolpho Siqueira/Maria Domingues
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Em Curitiba, líderes da temporada dividiram três primeiras posições


André Posses fez a pole em Curitiba, na terceira etapa de 2009
Foto: Fernanda Freixosa

Pista paranaense recebeu a terceira etapa da temporada e pode marcar a decisão do título a favor de André Posses

O atual líder do Itaipava Trofeo Maserati, André Posses, tem boas recordações da sexta-feira e do sábado da etapa realizada no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, região metropolitana da capital paranaense. O piloto da Manelão Competições cravou a pole position para a terceira prova da temporada.

O paulista teve ao seu lado no grid Cleber Faria, com Pedro Queirolo partindo na terceira posição. Os dois ocupam atualmente o terceiro e segundo lugares na tabela. Na ocasião, Queirolo era o líder e havia vencido as duas primeiras corridas da temporada, ambas disputadas em Interlagos.

Em Curitiba, no entanto, a pole de Posses não foi garantia de permanecer na ponta. O piloto de 26 anos abandonou a prova depois de três voltas, com problemas nos freios. Faria venceu a etapa e seu companheiro no Itaipava Racing Team foi terminou na sexta colocação – e também sofreu com problemas de freio.

A posição de largada no Itaipava Trofeo Maserati é extremamente importante, já que todos os pilotos competem com o mesmo modelo, o Maserati Trofeo. Isso deixa as disputas ainda mais equilibradas e acirradas.

Em Curitiba, devido ao traçado seletivo, a luta pelas primeiras colocações promete ser emocionante, tanto para os competidores, quanto ao público que for ao circuito curitibano.

Programação – Confira os dias e horários (de Brasília) em Curitiba:


SEXTA-FEIRA (30/10)

09h00 – 09h50: 1º treino livre Copa Renault Clio
10h05 – 10h45: 1º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 12h00: 1º treino livre Itaipava GT3 Brasil
12h15 – 12h55: 2º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
13h10 – 14h00: 2º treino livre Copa Renault Clio
14h15 – 14h55: 3º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
15h10 – 16h10: 2º treino livre Itaipava GT3 Brasil
16h25 – 17h05: 4º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

SÁBADO (31/10)

08h00 – 08h45: 3º treino livre Itaipava GT3 Brasil
09h00 – 09h50: 3º treino livre Copa Renault Clio
10h05 – 10h45: 5º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 11h20: Treino Classificatório 1ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
11h40 – 12h00: Treino Classificatório 2ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio
14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)

08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati



Sobre o Itaipava Trofeo Maserati: Realizado pela Auto+ Entretenimento, o Itaipava Trofeo Maserati tem patrocínio da Itaipava, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Dedine, Krones, Ziemann Liess, Papo de Amigos e T.N.T. Energy Drink.

Confira o site da categoria: www.itaipavatrofeomaserati.com.br


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Dicas para criançada iniciar no Kart

O jovem kartista João Pedro Correa da categoria MIRIM, dá dicas para os pequenos que tem paixão por velocidade


Com apenas 8 anos, João Pedro Correa compete na Copa São Paulo de Kart Granja Viana. Há 2 anos, competindo profissionalmente, o garoto coleciona troféus e fala da paixão pelo o esporte com alma de campeão.

Acelerar nas pistas é sem dúvida o sonho de muitas crianças e há tempos deixou de ser um privilégio apenas dos adultos. Seja por hobby, como amador ou profissional é um esporte que estimula os pequenos a encarar os desafios. Fora das pistas João Pedro coleciona dicas de pilotos como Felipe Massa e Rubens Barrichelo, ambos ex-kartistas.


Para iniciar no Kart a criança precisa ter entre 6 e 12 anos e altura mínima de 1,18cm e máxima de 1,45 cm. No início os pequenos devem buscar um kartódromo que incentive aulas teóricas e práticas.

João Pedro Correa, diz que a primeira lição a aprender é sobre a história do kart e a sinalização e depois técnicas de pilotagem. “Eu aprendi como frear o carro, como virar na curva e ultrapassar também. Além disso, aprendi que correr só é bom na pista. Na rua não pode correr, tem que respeitar o farol”, conta.

Entender como funciona o motor é outra dica muito importante para se manter entre os primeiros. “O Pujol (Alexandre Pujol, assistente técnico) me explica sobre o motor, assim fica mais fácil para entender o que devo fazer na corrida”, reforça o pequeno.

Outra dica de JP, como é chamado, é sobre equipamentos de segurança. “Para me proteger uso capacete, macacão e todos equipamentos. Já bati uma vez, mas não machuquei muito, só um pouco e a ambulância me ajudou. Só não machuquei mais porque usei tudo direitinho”, explica.

Tanta paixão pelo esporte não diminui a empolgação de João Pedro pelos estudos, brincadeiras com os amigos e o carinho pelos animais de estimação. “Gosto muito de estudar, acho importante ir à escola. Adoro jogos eletrônicos e coleciono figurinhas do Gogo´S também. Tenho dois gatos e uma cachorrinha, brinco com eles todos os dias”, conclui o jovem.

João Pedro Correa treina no Kartódromo Internacional da Granja Viana http://www.kartodromogranjaviana.com.br


Sobre João Pedro Correa:
João Pedro Correa, de 8 anos de idade compete pela categoria mirim de Kart há 2 anos. Atualmente JP como é chamado, é o líder da Copa São Paulo de Kart da Granja Viana. O campeonato é reconhecido pela CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo - e pela CNK - Confederação Nacional de Kart. Simultaneamente participa do Campeonato Paulista de Kart no autódromo de Interlagos e Campeonato Brasileiro. Tanta dedicação à velocidade lhe rendeu o título do Torneio Dolly Guaraná em 2008 e a 11º posição no Ranking nacional de pilotos, que compreende mais de 50 em todo o Brasil. Como patrocinador tem o apoio do Grupo Blinder e assessoria técnica de Alexandre Pujol.



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Cacá Bueno acelera na SKY


Luiz Eduardo Baptista, presidente da SKY, e o piloto Cacá Bueno



Líder da Stock Car e candidato ao terceiro título, piloto desafiou funcionários para disputar em um simulador de corridas

Líder do campeonato e um dos favoritos ao título da temporada 2009 da Copa Nextel Stock Car, o piloto Cacá Bueno, da equipe Red Bull/SKY, foi uma das estrelas das comemorações dos 13 anos da SKY. Poucos dias antes, seu companheiro de equipe Daniel Serra, oitavo no campeonato e dono de uma vitória no Rio de Janeiro, havia visitado o Centro de Transmissão de Tamboré, o maior da América Latina, para conhecer toda a tecnologia de TV em alta definição que a SKY distribui para seus clientes.

Cacá visitou a sede do Centro Empresarial Nações Unidas (CENU), em São Paulo, e participou de uma disputa em um simulador de corrida que envolveu 64 funcionários das mais diversas áreas. "Foi uma experiência muito bacana. O que mais me impressionou foram duas coisas: primeiro, o tamanho do escritório e a quantidade de pessoas trabalhando: marketing, vendas, administração, entre outras áreas. Você não vê esse esforço e dedicação todos quando simplesmente liga sua TV em casa para assistir à SKY. É mais ou menos como na minha profissão: as pessoas vêm apenas o carro na pista e uma pequena parte do trabalho no box. Mas a maior parte do nosso empreendimento não é acompanhado pelos fãs. Foi muito interessante conhecer parte dessa grande operação da SKY”.

Entre os colaboradores, o vencedor da disputa foi Vitor Alcântara, do Departamento Financeiro, que marcou o tempo de 1min14s548 – Cacá Bueno havia registrado 1min10s513. O segundo lugar ficou com Leonardo Biasi, da área de Clientes, com 1min16s538. O grande campeão recebeu de Cacá o troféu "Revelação das Pistas da SKY”.

Cacá Bueno distribuiu autógrafos e tirou fotos com os funcionários. O piloto visitou todos os setores da empresa e teve um encontro com o presidente da SKY, Luiz Eduardo Baptista, a quem presenteou com um capacete autografado e também um livro sobre a história do automobilismo. "A outra coisa que gostei de ver foi o entusiasmo das pessoas com a nossa equipe de Stock Car. Fui muito bem recebido por todos, desde o presidente até cada um dos funcionários, e deu para ver como a empresa toda acompanha a Stock Car e tem orgulho de ver a marca SKY brigando por vitórias conosco na pista”, afirmou o piloto que é bicampeão da categoria (2006 e 2007).

A SKY é a maior operadora de TV por assinatura em alta definição da América Latina. Única que oferece o sinal HD para todo território nacional, possui cerca de 1,8 milhão de clientes – número que representa um terço de todos os assinantes de TV paga no País.

A empresa foi pioneira no lançamento de todos os principais recursos que transformaram a TV brasileira nos últimos anos: trouxe ao Brasil serviços inéditos de TV digital, interatividade, o SKY+ (DVR) e a maior quantidade de conteúdos em alta definição do mercado – o SKY HDTV. Por isso, a SKY possui o maior centro de transmissão em alta definição da América Latina.

Conheça a SKY: www.sky.com.br

Fotos: Divulgação

Piloto entrega prêmio ao vencedor do desafio



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Motores roncam a partir desta sexta-feira em Curitiba


Progamação abre com as sessões de treinos livres das três categorias que compõem o Itaipava GT Brasil

O final de semana terá uma programação intensa para o curitibano fã de velocidade. A partir de amanhã, os motores dos carros de sonho roncarão no Autódromo Internacional de Curitiba. É a sétima rodada do Itaipava GT Brasil, evento que reúne o Itaipava GT3 Brasil, o Itaipava Trofeo Maserati e a Copa Renault Clio. É o penúltimo evento do ano, e as corridas seguem para a definição dos campeões da temporada 2009.

A cidade recebe a 13ª e 14ª etapas do Itaipava GT3 Brasil, a sétima etapa da Copa Renault Clio e a oitava prova do ano do Itaipava Trofeo Maserati. Os carros irão para a pista a partir de amanhã, com o primeiro treino programado para as nove horas, com a sessão da Copa Renault Clio, até as 17 horas, quando termina o quarto treino livre do Itaipava Trofeo Maserati. Neste meio-tempo, os Ferrari F430, Porsche 997, Lamborghini Gallardo, Ferrari Scuderia e Dodge Viper fazem duas sessões, às 11 e às 15h10.

Para o público que deseja acompanhar de perto as disputas entre as categorias com os carros mais desejados do planeta, ou também a luta acirrada pelo título do campeonato nacional de melhor custo-benefício do País, os ingressos serão vendidos a R$ 10 na bilheteria do autódromo (Avenida Iraí, 16, município de Pinhais). Estudantes com carteirinha, professores da rede pública de ensino e pessoas com mais de 65 anos de idade têm direito a 50% de desconto no valor da entrada (R$ 5). Os primeiros dois mil ingressos vendidos dão direito a uma camiseta do Itaipava GT Brasil.

A organização do evento também disponibiliza ingressos de visitação aos boxes, em horários programados no domingo. A entrada custa R$ 50 – também com direito a meia-entrada.

A venda dos ingressos acontece no sábado (31 de outubro) das oito às 17 horas, enquanto no domingo (1º de novembro) a bilheteria estará aberta entre 8 e 15 horas.


Programação – Confira os dias e horários (de Brasília) em Curitiba:

SEXTA-FEIRA (30/10)
09h00 – 09h50: 1º treino livre Copa Renault Clio
10h05 – 10h45: 1º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 12h00: 1º treino livre Itaipava GT3 Brasil
12h15 – 12h55: 2º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
13h10 – 14h00: 2º treino livre Copa Renault Clio
14h15 – 14h55: 3º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
15h10 – 16h10: 2º treino livre Itaipava GT3 Brasil
16h25 – 17h05: 4º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

SÁBADO (31/10)
08h00 – 08h45: 3º treino livre Itaipava GT3 Brasil
09h00 – 09h50: 3º treino livre Copa Renault Clio
10h05 – 10h45: 5º treino livre Itaipava Trofeo Maserati
11h00 – 11h20: Treino Classificatório 1ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
11h40 – 12h00: Treino Classificatório 2ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio
14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati
15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio
12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil
13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati



Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Sobre o Itaipava Trofeo Maserati: Realizado pela Automais Entretenimento, o Itaipava Trofeo Maserati tem patrocínio da Itaipava, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Dedine, Krones, Ziemann Liess, Papo de Amigos e T.N.T. Energy Drink.

Sobre a Copa Renault Clio: Realizada pela ReUnion Sports & Marketing, a Copa Renault Clio tem patrocínio da Renault, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Scorro, Fremax, Ecopads, Elf, Marcazeta, Red Coil e Valeo.

Site: www.itaipavagtbrasil.com.br


Foto: Luca Bassani
Foto: Fernanda Freixosa

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