Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, mal divulgado

 

 

Máquinas invadiram a pista: que pena, o público não compareceu!

Santa Cruz do Sul, RS 22 de abril de 2012

Imaturidade e pouca experiência

A imprensa oficial do Município de Santa Cruz do Sul mostrou sua imaturidade na divulgação do Calendário do Evento da nossa cidade, pois no evento realizado no domingo, 22 de abril de 2012, Campeonato GT Brasileiro Gran Turismo, não compareceu quase ninguém ao autódromo a não ser cc´s da Prefeitura e alguns jornais locais não especializados.

Será que a categoria vai querer voltar a competir em Santa Cruz do Sul?

Torcemos que sim, mas, pelo que foi visto hoje pela manhã, acreditamos que eles irão seguir o exemplo da Stock Car e da Fórmula Truck, excluir o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul de seu calendário.

Lamentavelmente, a imprensa oficial da Prefeitura de Santa Cruz do Sul não solicitou ao Jornal do Autódromo, a divulgação do evento, porque será? O JA,  além de ser um veículo de comunicação com sede neste município, as estatísticas do facebook apontam ele como um dos mais importantes veículos de comunicação com uma extensão que abrange mais de 20 milhões de amigos e amigos de amigos e por aí vai.

 

 

 

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Sem apoio, organização anuncia o fim da Fórmula Futuro

Categoria-escola desliga os motores apesar dos investimentos elevados e da política de incentivos

SÃO PAULO - Pouco mais de dois anos depois de sua estreia nos autódromos brasileiros, onde foi introduzida com o propósito de contribuir para o fortalecimento da base do automobilismo nacional, a Fórmula Futuro deixará de ser disputada. A decisão foi anunciada hoje pelos organizadores da categoria, que confirmaram a abertura do Racing Festival - agora constituído pela Copa Fiat e a recém-criada R1 GP 1000 (motos) - para dias 2 e 3 de junho em Londrina (PR).

A Fórmula Futuro nasceu da preocupação de Felipe Massa com a continuidade da representação do Brasil na Fórmula 1 e evitar que a garotada saísse do kart diretamente para o exterior, sem a devida experiência de vida e de pista. Nas duas temporadas, vencidas respectivamente pelo carioca Nicolas Costa e pelo mineiro Guilherme Silva, contou com grid médio em torno de 10 carros. Nem mesmo o baixo orçamento, sem comparação com qualquer similar existente em outros centros importantes do esporte a motor, o atraente pacote promocional (provas ao vivo no SporTv, por TV na Internet e compactos na TV Globo, entre outras contrapartidas de mídia) e uma estrutura técnica profissional foram capazes de ampliar o número de participantes. Sem a garantia de adesão expressiva, decorrente em grande parte do momento difícil atravessado no país pelo kartismo, a RM Racing Events, empresa detentora dos direitos da Fórmula Futuro, entendeu que a melhor alternativa seria possibilitar aos pilotos já comprometidos com a série procurar outros caminhos em 2012.

Os dirigentes da RM Racing Events admitem que a medida amarga foi inevitável e estão fechando o balanço da Fórmula Futuro com a consciência de que tudo foi feito para a sobrevivência da única categoria-escola do nosso automobilismo. Como consolo, comemoram o fato de a semente plantada já começar a dar frutos que poderão ser colhidos adiante. "Os investimentos foram pesados, mas a conta não estava fechando. Foram mais de R$ 2 milhões nos procedimentos de importação dos carros de última geração, mais de R$ 800 mil em prêmios para os campeões ingressarem em outras séries na Europa, subsídios da ordem de cerca de R$ 900 mil reais para pilotos saídos do kart, R$ 200 mil na contratação de engenheiros qualificados e em torno de R$ 3 milhões na parceria técnica de preparação, manutenção e operação da categoria", justifica Carlinhos Romagnolli, executivo da RM Racing Events.

No mês passado, Nicolas Costa se tornou o primeiro brasileiro a vencer uma corrida da Fórmula Abarth, ao conquistar uma etapa da rodada do Campeonato Europeu em Valência (Espanha). Costa foi também o primeiro piloto do Brasil a integrar a Ferrari Drivers Academy, projeto criado pela lendária equipe italiana para lapidar jovens com potencial para alcançar a Fórmula 1. "Essa é uma prova de que o conceito da Fórmula Futuro estava correto. Mas não poderíamos prosseguir neste quadro de dificuldades, agravado pela retração dos patrocinadores", desabafa Romagnolli. "Nosso projeto de captação de recursos via lei de incentivo ao esporte do Governo Federal foi rejeitado com a alegação de que a categoria contava com apoio de empresas, mas na verdade todas elas eram originárias da Copa Fiat. Não tivemos o mesmo tratamento de outros agentes do esporte", critica.

Romagnolli faz questão de agradecer à confiança da Fiat e da Pirelli, parceiras de primeira hora e comprometidas com a permanência na Fórmula Futuro, mas diz que as perdas financeiras acumuladas ao longo do período obrigaram ao desligamento definitivo dos motores da Fórmula Futuro. "Não poderíamos permitir que o prejuízo aumentasse", observa, acrescentando que os pilotos já assinados com a organização terão os valores desembolsados para o credenciamento do campeonato integral e imediatamente devolvidos. Ao mesmo tempo, Romagnolli se mostrou satisfeito com a saúde da Copa Fiat. "Temos 24 carros confirmados, novamente com a presença dos melhores pilotos brasileiros. Pela receptividade inicial, a R1 GP 1000 também tem tudo para ser um sucesso."

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Kart: João Pedro Custódio disputará Super Centro-Oeste em casa e fará sua estreia na Júnior Menor

Objetivo é conquistar vaga para a Copa das Federações e o Grande Prêmio RBC O próximo final de semana será de estreia para o goiano João Pedro Custódio (Pivot Máquinas Agrícolas e Sistemas de Irrigação | Ford - Navesa | AGEL - Governo de Goiás | Kart Mini | Sport Wear by ULV | Mittag Competições). No Kartódromo Ricardo Santos, em Goiânia (GO), ele disputará a etapa única do Super Centro-Oeste e competirá pela primeira vez na categoria Júnior Menor. Palco de uma das muitas conquistas de Ayrton Senna no kart, o Kartódromo Ricardo Santos passa por completa reformulação, agora administrado por Ricardo Toledo, piloto da categoria F400, que há cerca de dois anos vem coordenando uma boa "frente" de reformas. Os bons treinos realizados na Júnior Menor por João Pedro Custódio, que começou a ter seus primeiros contatos com o novo kart há menos de um mês, motivaram a equipe MO Racing a promover a estreia do jovem piloto na categoria neste final de semana. "O rendimento tem sido muito bom e optamos por fazer a estreia 'em casa', onde ele terá que imprimir forte ritmo para tentar conquistar a vaga para a Copa das Federações e Grande Prêmio RBC", aponta Miguel de Oliveira, chefe de equipe de Custódio. Normalmente competindo na Super Cadete na atual temporada, João Pedro Custódio desta vez não disputará as provas da categoria. O objetivo é oferecer ao piloto toda a atenção em apenas uma classe. "Queremos uma boa estreia. A provas serão intensas e queremos resguardar o João Pedro. Os concorrentes serão de altíssimo nível e eles estão muito bem preparados e prontos dentro da categoria", explica Geovane Gonçalves, pai de João Pedro. "O costumeiro sol forte e calor aqui de Goiânia estarão presentes e, se ele correr em duas categorias, terá duas tomadas de tempo e quatro corridas no mesmo dia. Será muito cansativo", completa. João Pedro Custódio (Pivot Máquinas Agrícolas e Sistemas de Irrigação | Ford - Navesa | AGEL - Governo de Goiás | Kart Mini | Sport Wear by ULV | Mittag Competições) chega para correr em casa pela primeira vez este ano após um ótimo início de temporada. No final de 2011 ele esteve nos Estados Unidos, disputando o Skusa, e nos três primeiros meses do ano ele voltou ao país, agora para competir em três pistas diferentes, pelo Florida Winter Tour, na Flórida. Além disso, no final de março, ele conquistou o título de campeão do Super Kart Brasil 5, em Interlagos (SP), pela Super Cadete. O Super Centro-Oeste em Goiânia (GO) será o 101º evento de que João Pedro Custódio tomará parte em sua carreira. Acompanhe a carreira de João Pedro Custódio (resultados obtidos, agenda, notícias, etc.) pelo site www.joaopedrocustodio.com.br e no Facebook pelo endereço www.facebook.com/joaopedroribeirocustodio. KG COM Assessoria de Comunicação - Erno Drehmer (MTb/RS 14.706)

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Auto GP: Yann Cunha obtém dois "top 10" no Marrocos

Em pista de rua africana, brasileiro dá sequência em sua preparação para a temporada 2012 da World Series

Como forma de preparação para a World Series, o brasileiro Yann Cunha disputou no último final de semana a etapa do Marrocos da Auto GP, conquistando dois resultados positivos para a equipe que representou, Ombra Racing. O piloto, que representará a Pons Racing na World Series, foi nono e sexto no circuito montado nas ruas da capital Marrakech, garantindo oito pontos para a Ombra no campeonato.

Na segunda corrida, antes da parada no box, Yann era o quarto, mas a equipe perdeu tempo com uma roda dianteira na troca de pneus, fazendo o brasileiro cair três posições, para sétimo. Com a desclassificação de um piloto à frente, o brasiliense subiu para sexto. Na pontuação diferenciada para pilotos abaixo de 21 anos, Yann ganhou 24 pontos.

Com duas atuações consistentes e elogiadas, o brasileiro considerou como positiva a experiência. "Esta pista é bem estreita e repleta de chicanes. É preciso tomar cuidado, pois qualquer errinho era muro. Gostei do teste e do desempenho e me sinto bastante preparado para a temporada que vem por aí", destaca. O campeonato 2012 da World Series terá início nos dias 5 e 6 de maio, no circuito Motorland em Aragón, na Espanha.


Mais informações
Site oficial Yann Cunha: http://www.yanncunha.com


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Kart: Vinícius Papareli teve sábado para "deletar" da memória na Copa São Paulo Light

Sem se abater, piloto paulista projeta retomada da liderança na próxima etapa O último sábado (14) não foi, definitivamente, o melhor dia de corridas na carreira do jovem Vinícius Papareli (Unicerta | Academia Postural | TCM Pilates). Piloto da categoria Júnior, Papareli disputou a 3ª etapa da Copa São Paulo Light no Kartódromo Aldeia da Serra e, por diversas razões, não conseguiu atingir os objetivos traçados para o sábado. Vinícius teve problemas no primeiro dia de treinos, quando o baixo rendimento de seu motor o impediu de trabalhar no acerto do equipamento junto com sua equipe, a D2 Motorsport. No dia seguinte, já com a deficiência de motor devidamente sanada, novos problemas, agora com o acerto do chassi, comprometeram o trabalho de Papareli e do time. O pouco tempo que teve para ir à pista nos dois dias de treinos se refletiu na tomada de tempos, quando Vinícius Papareli - que chegara líder à 3ª etapa do Light - obteve apenas a 9ª posição no grid de largada de sua categoria, no meio do pelotão de 21 concorrentes. Logo na largada da primeira bateria um concorrente foi jogado para fora da pista e, na volta para a pista, acertou em cheio o kart de Vinícius Papareli, que por sua vez bateu no de Matheus Leist. Os dois não passaram da curva 1 e tiveram seus karts destruídos na batida. Na segunda bateria, largando em último, Vinícius Papareli queimou a largada quando ultrapassou três ou quatro concorrentes antes da autorização para a largada. Muito rápido - e agora dando tudo certo -, em poucas voltas o atual campeão brasileiro da Júnior já ganhava diversas posições. Extremamente concentrado e buscando recuperar todo o prejuízo do dia, Vinícius Papareli passava na reta com a cabeça abaixada e não viu quando foi sinalizado de que deveria cumprir "time penalty" pela queima de largada. "Eu estava muito concentrado, só via meus adversários pela frente e queria superá-los, pois eu tinha um kart muito rápido. O prejuízo estava sendo grande, pois eu não tinha marcado pontos na primeira bateria, e a segunda bateria estava se mostrando uma grande chance de vencer", explica Vinícius. "Acabei não vendo as bandeiras. Se eu tivesse visto certamente teria parado para cumprir minha penalização. Peço desculpas pelo meu erro", admite Papareli. Por não ter parado para cumprir a penalização, Vinícius Papareli (Unicerta | Academia Postural | TCM Pilates), que já estava em segundo, colado ao líder, acabou recebendo a bandeira preta e teve que abandonar a corrida. "Fui ver a preta apenas quando o Danilo, meu preparador, sinalizou para que eu parasse. Foi a primeira bandeira preta que recebi em minha carreira e farei de tudo para que eu nunca mais receba outra", lamenta o piloto. O dia negativo, no entanto, não abateu o jovem Vinícius Papareli, que buscará na próxima etapa retomar a liderança do campeonato. "Nem toda a corrida é de glórias para os pilotos, sempre tem um dia em que as coisas não dão certo, e para mim esse dia foi o último sábado", reflete, com maturidade. "Na próxima etapa do Light certamente estarei brigando pelas vitórias e pela liderança do campeonato mais uma vez", finaliza o piloto, que - extraoficialmente - caiu para a 3ª posição, a apenas sete pontos do líder. KG COM Assessoria de Comunicação - Erno Drehmer (MTb/RS 14.706)

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Kart: Guilherme Peixoto disputa 4ª etapa da Granja após ótima estreia na Super Cadete

Piloto, que corre também na Cadete, ficou com 2º lugar em seu primeiro evento na nova categoria O jovem Guilherme Peixoto (ZTE | Zero-X | Enigma) terá no próximo sábado (21) mais um importante compromisso em sua ainda curta carreira. Piloto da Cadete - e agora também da Super Cadete - Guilherme disputará a 4ª rodada da Copa São Paulo, tradicionalmente realizada no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP). As expectativas, como sempre, são bastante positivas, principalmente em razão da grande evolução que Guilherme tem apresentado nas provas que disputou nesta temporada. No último sábado, dia 14, por exemplo, Guilherme Peixoto fez sua estreia em uma nova categoria, mais rápida que sua habitual. O jovem piloto competiu pela primeira vez na Super Cadete, que utiliza chassis da Cadete e motor de 125cc, com redutor de velocidade. Guilherme chegou ao Kartódromo Aldeia da Serra, em Barueri (SP), para disputar a 3ª etapa do Light e tinha em seu currículo apenas três treinos na nova categoria. "Ficamos um pouco apreensivos para saber como ele se comportaria. O resultado foi uma boa surpresa com seu desempenho", aponta Wesley Silva, da Enigma, equipe de Guilherme. Na primeira corrida da programação Guilherme largou em 6º e durante grande parte da prova andou em 4º. Na última curva da última volta ele fez uma bela ultrapassagem para receber a bandeirada em 3º. "Ele aproveitou a entrada da curva fazendo uma tangente rápida e agressiva e nos surpreendeu positivamente", elogia Wesley. Largando em 3º na prova seguinte, Guilherme caiu para o 5º lugar, mas foi obtendo recuperação volta a volta. Quando faltavam duas voltas Guilherme estava em 2º, mas foi superado por um adversário. O piloto ZTE | Zero-X | Enigma mais uma vez surpreendeu sua equipe e, duas curvas antes da reta final, devolveu a ultrapassagem para terminar a corrida em 2º. Assim, Guilherme Peixoto terminou sua corrida de estreia na Super Cadete com um ótimo segundo lugar no pódio. "Foi um teste brilhante, pois corremos apenas para amadurecer o Guilherme e pegarmos mais 'bagagem' no motor 2 tempos", lembra Wesley. "E todos nós ficamos positivamente surpresos com o desempenho do Gui", emenda. Cadete - Guilherme Peixoto competiu também em sua categoria tradicional, a Cadete, mas desta vez os resultados não foram tão positivos como na Super Cadete. Na largada da primeira corrida ele sofreu uma batida que fez com seu kart quase capotasse, ficando em apenas duas rodas. Guilherme "caiu" para o lado certo e não capotou, mas seu kart ficou todo desalinhado e, assim, ele caiu para a última posição. Com muito esforço - e nada mais podendo fazer - ele ainda receberia a bandeirada em 13º. Na segunda corrida, largando de 13º, Guilherme terminou em 6º, fechando a etapa com o 8º lugar na Cadete. KG COM Assessoria de Comunicação - Erno Drehmer (MTb/RS 14.706)

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Abertas as inscrições para o Trirex Challenge, triathlon de longa distância

Prova será disputada no Broa Golf Resort, em Itirapina (SP)

Estão abertas, até 2 de maio, as inscrições para o Trirex Challenge, prova de longa distância que ocorrerá no próximo dia 6, no Broa Golf Resort, em Itirapina (SP). Organizada pela Goya Marketing Esportivo e NC Promoc Esportes, a modalidade exige muita resistência dos atletas e será um excelente treino para disputa do Ironman Brasil 2012, em Florianópolis.

O local oferece estrutura para quem deseja aliar conforto, tranquilidade, diversas atividades de esportes, lazer e aventura. As provas (masculina e feminina) terão as distâncias Standard (1.500 metros de natação, 40 quilômetros de ciclismo e 10 quilômetros de corrida) e Longo Triathlon (3.000 metros de natação, 80 quilômetrosde ciclismo e 20 quilômetros de corrida). 

A natação será nas águas cristalinas e tranquilas da Represa do Broa, contornando as boias de sinalização no sentido anti-horário. Os participantes da prova Standard darão uma volta e do Triathlon Longo, duas voltas.

A rodovia Ayrton Senna (estrada vicinal que liga a represa à cidade de Itirapina) vai se transformar na pista do ciclismo. Os atletas da categoria Standard  darão duas voltas e do Triathlon Longo, quatro voltas.

O Trirex Challenge termina com a corrida, dentro do Broa Golf Resort.  Quem ainda tiver fôlego enfrentará uma volta da modalidade Standard  e duas no Triathlon Longo. Serão premiados com troféus os três primeiros colocados de cada categoria. Todos os que completarem a prova receberão medalha.

Serviço

Trirex Challenge

Data: 06 de maio de 2012

Local: Itirapina/SP – Broa Golf Resort (Represa do Broa)

Organização: Goya Marketing Esportivo e NC Promoc Esportes

Inscrições: até 02/05, pelo site www.trirex.com.br

PROGRAMAÇÃO:
05/05/12 – Simpósio técnico e entrega de kits – Broa Golf Resort

15 às 18h - Entrega do kit

16h às 16h30 – Simpósio técnico

06/05/12 – Local de Largada – Represa do Broa Golf Resort

5h30 às 6h45 - abertura da área de transição e numeração dos atletas 

7h – Largada do Triathlon Standard e Longo

15h – Premiação

CATEGORIAS
Masculino	Feminino
15 a 19 anos	15 a 19 anos
20 a 24 anos	20 a 24 anos
25 a 29 anos	25 a 29 anos
30 a 34 anos	30 a 34 anos
35 a 39 anos	35 a 39 anos
40 a 44 anos	40 a 44 anos
45 a 49 anos	45 a 49 anos
50 a 54 anos	50 a 54 anos
55 a 59 anos	55 a 59 anos
60 anos em diante	60 anos em diante

Como chegar: Pela Bandeirantes nova até Cordeirópolis, entrar na rodovia Washingnton Luis, passar por Rio Claro, pegar a saída 206 B, sentido Itirapina/Brotas/Jaú (Rodovia Engenheiro Paulo Nilo Romano), acessar a saída 99, sentido Represa do Broa (Rodovia Municipal Ayrton Senna), seguir 8 quilômetros (Condomínio Vila Pinhal).

Foto: Alessandro Maschio

Outras Informações

Engenho da Notícia

Assessoria de Imprensa Goya Marketing Esportivo

contato@engenhodanoticia.com.br

(19) 3302-0100

Piracicaba – SP

No Kansas, Nelsinho Piquet reencontra estilo de pista dos melhores resultados de 2011

Brasileiro chega à fase do campeonato dos ovais de 1,5 milha com bandeira ecológica 

Uma semana depois de brilhar na corrida de Rockingham, quando foi o mais rápido durante todo o final de semana, Nelsinho Piquet e a equipe do Chevrolet Silverado #30 desembarcam nesta semana no Kansas Speedway, palco da quarta etapa da temporada da Nascar Truck Series.

A corrida deste sábado é a primeira das 10 previstas para ovais de 1,5 milha em 2012. Foi em pistas com essas características, os chamados "ovais intermediários", que o brasileiro conseguiu suas performances mais expressivas na temporada de 2011, sua primeira completa na Truck Series.

"A gente vem de uma vitória pela K&N em Bristol, um bom sexto lugar em Martinsville e uma prova fantástica em Rockingham, com pole e mais de 100 voltas na liderança. O momento não poderia ser melhor para chegar às pistas de 1,5 milha cheio de confiança", afirma o piloto.

Desde 2010, ano em que realizou apenas algumas corridas ao longo da temporada, para um contato inicial com a Nascar, Nelsinho fez 15 corridas em pistas intermediárias. Largou entre os 10 primeiros em 10 delas e em 9 chegou dentro do top-10. Se for considerado apenas o ano de 2011, o de sua primeira temporada completa na categoria, o cenário é ainda mais positivo, com 75% de top-10 (vide tabela abaixo).

Foi graças aos bons resultados em pistas intermediárias no ano passado que Piquet Jr. lutou pelo título de "rookie of the year" até a prova final e terminou a temporada em décimo lugar. Em circuitos de 1,5 milha, ele fez três quartos e um sexto lugar nas últimas cinco provas de 2011. Também foram em autódromos dessas característica que o brasileiro obteve seus dois melhores resultados na Truck Series, o segundo lugar na corrida de primavera em Nashville e o terceiro em Chicago.

"Nosso planejamento para o ano era chegar a esta fase do campeonato entre os 10 melhores, para daí buscar avançar mais na classificação aproveitando as pistas mais favoráveis", diz Nelsinho, lembrando que 10 das próximas 19 corridas do ano acontecem em circuitos de 1,5 milha.

Chris Carrier, o chefe da equipe do Silverado #30 acredita que mais uma vez eles estarão muito competitivos neste final de semana. "Nelson correu muito bem no Kansas no ano passado, quando largou em quarto e chegou em oitavo. O layout da pista casa bem com o estilo de pilotagem dele. A superfície é um tanto áspera, mas depois do que ele fez naquela pista ondulada de Rockingham isso não é uma preocupação tão grande."

Para a prova de 167 voltas deste sábado, a equipe Turner Motorsports vai estrear um novo chassi no Chevrolet Silverado #30, o TMS-210. Outra novidade estará estampada na parte traseira da picape e sobre a janela do lado esquerdo e dará um novo significado ao termo "green, green, green", que é o que o piloto escuta pelo rádio nas largadas e relargadas durante uma corrida de Nascar.

A marca traz uma folha verde no formato da tradicional gota presente nos capacetes de todos os pilotos da família Piquet. Sobre o nome de Nelsinho há a inscrição "zero-carbon". Essa iniciativa é parte de uma ação mais ampla e está em linha com as preocupações ambientais da Nascar.

O brasileiro vai percorrer no máximo 11.500 milhas em treinos e corridas pela Nascar ao longo deste ano. Ele adquiriu da organização ClimateCare créditos para neutralizar 28,5 toneladas de CO2, o que corresponde à emissão de um carro da Cup Series em ritmo de bandeira verde durante todas as voltas do ano.

"Hoje em dia é impossível não se preocupar em compensar nosso impacto ambiental. A marca no meu truck é para mostrar a importância desse tipo de medida e motivar os fãs a repetirem a iniciativa, criando uma conscientização maior", observa Nelsinho.

Estabelecida no Reino Unido há mais de uma década, a ClimateCare tem em seu portfólio parcerias de sucesso com empresas referência no mercado automotivo, tais como Land Rover e Jaguar e é responsável pela neutralização de mais de 12,5 milhões de toneladas de CO2 em seus projetos de abrangência global.

Na próxima semana, o site oficial de Nelsinho Piquet também deve ser ativado na iniciativa verde do piloto, engajando os fãs que seguirem o exemplo de neutralizar suas emissões de CO2.

Nesta sexta estão previstos dois treinos livres e no sábado a definição do grid para a corrida de 250 milhas acontece pela manhã -Nelsinho saiu entre os 10 melhores nas 8 das últimas dez corridas que fez na Truck Series. A largada acontece às 15h de sábado (pelo horário de Brasília) e o canal Fox Sports anuncia a transmissão para o Brasil.


Números da carreira de Piquet Jr. na Truck Series

Em todas as pista onde competiu (2010, 2011 e 2012)
Corridas disputadas: 33
Top-10 na prova: 15
Top-10 no grid de largada: 20

Em pistas intermediárias (2010 e 2011)
Corridas disputadas: 15
Top-10 na prova: 9
Top-10 no grid de largada: 10

Em pistas intermediárias (2011)
Corridas disputadas: 12
Top-10 na prova: 8
Top-10 no grid de largada: 10


Classificação do campeonato 2012 após três corridas

1 Timothy Peters 121
2 Justin Lofton 115
3 Ty Dillon 114
4 James Buescher 111
5 Parker Kligerman 101
6 Nelson Piquet Jr. 100
7 Jason White 94
8 John King 93
9 Ron Hornaday 90
10 David Starr 84


Sobre a Nascar Truck Series

A Nascar Camping World Truck Series é uma das três categorias de abrangência nacional da Nascar e é disputada desde 1995 por picapes em provas que acontecem apenas em pistas ovais.

Atualmente, há quatro fornecedoras de caminhonetes para a categoria: Chevrolet, Ford, Dodge e Toyota. A temporada de 2011, vencida por Austin Dillon, foi disputada por mais de 40 pilotos. As corridas tiveram, em média, 33 mil pagantes.

A temporada de 2012 terá 22 provas. Começou em Daytona e termina em 16 de novembro, em Homestead (Miami).


Sobre a Nascar

Fundada em 1948 por William Henry Getty France, a Nascar (National Association for Stock Car Auto Racing) é a mais tradicional categoria do automobilismo nos Estados Unidos. É a competição profissional líder em público pagante e segunda colocada em termos de audiência na TV americana.

Ela possui três categorias de disputas nacionais, além de inúmeras outras em divisões locais, que configuram a base da cultura do automobilismo competitivo nos EUA.

A principal categoria é a Nascar Sprint Cup Series, que tem 36 provas ao longo do ano. O atual campeão é Tony Stewart.

A outra divisão da Nascar é a Nascar Nationwide Series, que teve sua temporada inaugural em 1982. Seus carros são bastante parecidos com o da Cup, só que com potência inferior. Neste ano, Nelsinho Piquet vai correr algumas provas dessa categoria pela equipe Turner.


Links

www.npiquet.com
twitter.com/nelsonpiquet
www.turnermotorsportsllc.com
www.climatecare.org


Contato

Luís Ferrari
imprensa@nelsonpiquet.com
55 11 8666 8307 -- 9919 3484

Equipe Lobo Guará fortalece o grid da Mitsubishi Cup

Paulínia sedia a 2ª etapa do campeonato da Mitsubishi Cup. Feras do automobilismo nacional estarão na cidade neste final de semana

19 de abril de 2012 - Essa dupla vai levantar poeira e não vai deixá-la baixar. O piloto Marcelo Mendes e o navegador Deco Muniz mais uma vez unem forças para disputar a 2ª etapa da Mitsubishi Cup, que começa neste sábado (21), às 8h, no Parque Brasil 500.

Os amantes da velocidade farão três provas de 27,5 quilômetros (com total de 82,5 quilômetros) repletas de desafios: trechos técnicos, de muita velocidade, com curvas e garantia de belos saltos.

Empolgados com o bom desempenho obtido em Ribeirão Preto, SP, a dupla da equipe Lobo Guará parte em busca da segunda vitória do campeonato, na categoria L200 Triton ER Máster. "Estamos bem animados, pois nosso maior objetivo é dar sequência neste excelente resultado, e assumir de fato a liderança do nosso grupo", declarou Mendes, consciente de que para isso será necessário encontrar um ponto de equilíbrio. "A grande verdade é que na Mitsubishi Cup somos levados a buscar o nosso limite. Por ser um certame muito rápido, onde concentra-se os melhores competidores do Brasil, a competitividade é extremamente acirrada. É preciso ser bom em tudo e ainda contar com a sorte, para estar entre os primeiros colocados", completou o piloto.

Esta será a segunda prova que Mendes e Muniz competirão juntos, e a nova dupla promete dar muito trabalho. "A navegação do Deco é bem consciente, ele sabe o que faz e transmite a segurança necessária para eu acelerar. Como bom conhecedor da 'causa', ele impõe o ritmo de aceleração, estabelecendo uma importante sintonia. Tenho certeza de que temos condições de brigar pelo título de 2012", afirmou o piloto. "Estamos realizados com a fase que vivemos, e isso tudo só está acontecendo graças ao incentivo essencial de nossos patrocinadores. Obrigada a todos", reconheceu Mendes.

Considerado o maior rali de velocidade cross country do Brasil, a Mitsubishi Cup possui as categorias Triton RS, Triton ER Máster e Triton ER, Pajero TR4 ER Máster, Pajero TR4 ER e Pajero TR4 R. Ao longo do ano, serão disputadas sete etapas que terão sede em cidades de São Paulo, Minas Gerais, Paraná e Santa Catarina.


Programação - 2ª etapa da Mitsubishi Cup

Paulínia, SP

20 de abril - sexta-feira
9h às 17h: vistorias Pajero TR4 R, Pajero TR4 ER Máster e Pajero TR4 ER.
Local: Parque Brasil 500

21 de abril - sábado 
Local: Parque Brasil 500
8h: 1ª largada
10h45: 2ª largada
13h30: 3ª largada
17h15: Início da premiação

A Equipe Lobo Guará é patrocinada por Suprema Faculdade de Ciências Médicas e da Saúde de Juiz de Fora, Térmica Embalagens para Alimentos, Almar Imóveis, Construtora Cortes Alvim, Mendes & Mendes Ferro e Aço

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