JORNAL DO AUTÓDROMO: novembro 2011

quinta-feira, 17 de novembro de 2011

GP2: Razia sai em quarto na final em Abu Dhabi

Único brasileiro no evento fecha a segunda fila no grid da prova que abre a rodada dupla final, na manhã deste sábado

A rodada dupla final da GP2 em 2011 terá a presença de um brasileiro no grid e em boas condições de conquistar uma vitória. A principal porta de entrada à F-1 corre neste fim de semana como um dos eventos preliminares do GP de Abu Dhabi, com Luiz Razia largando da quarta posição.

O terceiro piloto do Team Lotus, que participará de um dia completo de testes com o carro de Jarno Trulli e Heikki Kovalainen nos treinos para novatos, representará a equipe júnior da Lotus, o Caterham Team Air Asia, pela qual competiu na temporada europeia da GP2 deste ano. Nas duas sessões disputadas, o baiano de 22 anos andou entre os primeiros, sendo o sexto no treino livre e quarto na tomada de tempos.

"O carro se mostrou muito bom no começo, mas estou um pouco decepcionado, pois com alguns décimos teria feito a pole", afirma o baiano, que ficou apenas 0s286 atrás da posição de honra, estabelecida por Fabio Leimer, da Racing Engineering. "Uma bandeira vermelha na segunda parte do treino acabou atrapalhando", ressalta Razia, que saiu da pole e terminou em segundo na rodada dupla do ano passado no circuito de Yas Marina.

"A escolha de pneus foi boa para este fim de semana e não devemos ter muita degradação. Por isso, apesar de querer estar na primeira fila, me sinto contente. Foi um bom treino classificatório e precisamos apenas acelerar, ter uma boa estratégia e lutar pela vitória", completa o brasileiro, que possui duas vitórias na GP2. O SporTV exibe a primeira bateria ao vivo a partir das 5h (de Brasília) deste sábado.

Confira os seis melhores do grid de largada:

1°. Fabio Leimer (Racing Engineering), 1min49s363

2°. Dani Clos (Rapax), a 0s207

3°. Josef Kral (Arden), a 0s249

4°. Luiz Razia (Caterham Team AirAsia), a 0s286

5°. Jolyon Palmer (Barwa Addax), a 0s334

6°. Max Chilton (Carlin), a 0s374

Veja vídeos exclusivos relativos à Luiz Razia, Fórmula 1 e GP2 no canal do piloto no YouTube:http://www.youtube.com/user/LuizRazia

Luiz Razia e a Casa Filadélfia

Desde a última rodada dupla da GP2, na Hungria, Luiz Razia corre com a logomarca da Casa de Assistência Filadélfia (CAF) em seu carro. Nascida em 1988, a entidade trabalha pela dignidade e inclusão social de crianças, adolescentes e famílias que vivem e convivem com HIV/AIDS e em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a vida participativa em comunidade. Luiz Razia é um dos parceiros do CAF. Para conhecer mais sobre a Casa e seus projetos, acesse www.caf.org.br

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Motos entram na pista amanhã cedo e abrem preparativos da final do Moto 1000 GP, no Rio

Motores roncam a partir das 9h30, com o início das sessões de treinos livres para o GP Petrobras

Quando os pilotos entrarem na pista na manhã desta sexta-feira para as primeiras sessões de treinos livres, estarão abrindo oficialmente as disputas da grande final do Moto 1000 GP, que encerra a temporada 2011 com o GP Petrobras, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá. As corridas do GP Petrobras, de sábado (19) e domingo (20), terão grid conjunto com os pilotos locais que disputam o Campeonato Estadual de Motovelocidade do Rio de Janeiro, que estão na terceira etapa.

No Moto 1000 GP, disputam o título na categoria GP 1000 os pilotos Alan Douglas (#78), da Pitico Race e Diego Faustino (#72), da Motonil Motors. Já na GP Light, a disputa está entre Eduardo Costa Neto (#117), da Mobil Rush Team e João Victor Batista, o Tripinha (#73), da Fura Racing 300.

A pista será aberta para a primeira sessão de treinos às 9h30. Pilotos e equipes das categorias do Moto 1000 GP e do Estadual de Motovelocidade vão se alternar durante todo o dia em diversas sessões de 20 e 30 minutos.

Das 9h39 às 9h50 treinam as categorias 125cc e 20cc e, das 10h às 10h20, a Supersport 600 e a Superstock, todas do Campeonato Estadual de Motovelocidade. Das 10h30 às 11h, entram nos treinos a GP Light e a Supersport 1000 e, das 11h10 às 11h40, a GP 1000 e a Superbike.

O segundo treino da GP Light / Supersport 1000 será entre 11h50 e 12h20, enquanto a GP 1000 e a Superbike voltam à pista das 13h20 às 13h50.

A terceira sessão de treinos da GP Light e da Supersport 1000 será das 14h às 14h30 e das 14h40 às 15h10 para as categorias GP 1000 e Superbike. A quarta sessão de treinos da GP Light / Supersport 1000 será das 15h20 às 15h50 e, para a GP 1000 e Superbike a quarta sessão será entre 16h e 16h30.

No final da tarde, mais duas sessões de treinos serão realizadas para as categorias 12cc e 250cc, entre 16h40 e 17h. As categorias Supersport 600 e Supersotck voltam à pista para a segunda sessão de treinos livres das 17h10 às 17h30.

Para sábado, dia 19, a programação começa às 8h50, com mais uma sessão de treinos livres, até às 10h. Logo em seguida, serão realizadas as duas sessões de classificação, que definem a ordem de largada. Na primeira sessão os pilotos terão 20 minutos para marcar tempo e os oito mais rápidos se qualificam para a segunda sessão de treinos classificatórios, de 10 minutos, que vai definir os primeiros do grid.

As categorias GP Light, BMW S1000RR Cup e Supersport terão os dois treinos de classificação das 10h15 às 10h35 e das 10h45 às 11h45. Logo em seguida, definem o grid as categorias GP 1000 e Superbike, com duas sessões: das 11h05 às 11h25 e das 11h35 às 11h45

As categorias 1125cc e 250cc terão treinos cronometrados logo após as corridas do dia, das 12h50 às 13h10 e das 15h10 às 15h30. A Supersport 600 e a Superstock terão treinos cronometrados das 13h15 às 13h25 e das 15h35 às 15h55.

CORRIDAS

As categorias GP Light e BMW S1000RR Cup, do Moto 1000 GP e a Supersport 1000, do Estadual de Velocidade, formam grid conjunto. A primeira corrida terá largada no sábado, às 12h20, para 16 voltas.

Já a GP 1000 e a Superbike, que terão corrida com transmissão ao vivo pela Record News no sábado e no domingo, largam para a primeira prova, no sábado, às 14h30, para 18 voltas.

No domingo (20), a programação do GP Petrobras começa com o warm-up para todas as categorias, em seus respectivos grupos, entre 9h25 e 11h15.

A segunda corrida das categorias GP Light, BMW S1000RR Cup e Supersport 1000, no domingo, terá largada às 12h. Na seqüência, o público poderá ver um show de weeling e participar do concurso cultural enquanto os pilotos e equipes das categorias principais, a GP 1000 e a Superbike se preparam para a segunda prova da etapa, com largada às 14h.

A Supersport 600 e a Superstock terão corrida de 14 voltas, no domingo, com largada às 15h e as motos de 125ss e 250cc largam em conjunto, para 12 voltas, às 15h45.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp).

Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Vanderley Soares

Foto 1 – A chuva vem marcando presença no Rio de Janeiro e Moto 1000 GP pode ter decisão com muita água

Foto 2 – Equipes passaram o dia montando estrutura e preparando motocicletas, inclusive utilizando o dinamômetro da Servitec

Foto 3 – As motocicletas vão para a pista apenas na manhã de sexta (18) para os treinos livres

Foto 4 – A equipe de Murilo Colatreli, que estreia moto nova no Rio de Janeiro, foi uma das primeiras a chegar

Pietro Fantin disputa seu primeiro GP de Macau neste fim de semana

Piloto espera colocar seu nome na história da corrida mais importante de Fórmula 3 do mundo

A temporada 2011 não será esquecida por Pietro Fantin. Após concluir com sucesso seu campeonato inicial na Fórmula 3 Inglesa como piloto da equipe Hitech Racing, onde conquistou sua primeira vitória e ficou na oitava colocação na tabela de pontos, mais um novo desafio aguarda o curitibano: A disputa do 58º Grande Prêmio de Macau, a prova de maior prestígio para jovens promessas do automobilismo mundial. Após a etapa, Pietro retornará ao Brasil para se preparar para a temporada 2012, a sua segunda, no velho continente.

"Depois de vários dias de simulador em diferentes lugares, mal posso esperar pra sentar no carro e acelerar logo! Vai ser a minha primeira vez em uma pista de rua, o que me deixa bastante ansioso e com muita vontade!", revela Pietro Fantin, que teve a oportunidade de estrear em Macau nesta quinta-feira. "Sei que a pista no inicio do fim de semana eh muito suja e sem aderência, mas ao mesmo tempo tenho que treinar bastante para pegar a mão do traçado".

"A experiência é fundamental nas corridas, porque a maioria dos pilotos deste ano já está no segundo ou terceiro evento e já conhecem a pista. O mais importante é sobreviver as batidas do início", complementa Pietro. Pela primeira vez passando pela China, Hong Kong e Macau, o piloto admite ter se surpreendido com as diferenças encontradas em relação a cidade onde mora, Londres. "Sem dúvida é bem diferente, mas acima de tudo são lugares lindos!", fala Fantin.

"Nunca havia estado nesta parte do mundo antes. Hong Kong é uma cidade linda, grande, com aparência de uma potência econômica. Macau já é um pouco diferente, com um centro mais tradicional, me lembro até um pouco de Portugal, o que é explicado pela sua colonização. Estou muito feliz por estar aqui e participando de um evento tão importante", encerra Pietro Fantin. Nesta quinta-feira foi realizado o primeiro treino classificatório e que foi marcado pelas fortes chuvas. Nele, Pietro Fantin ficou em 28º.

Programação: Horário de Macau (+10hs em relação ao de Brasília)

Sexta-feira (18/11)

14h35 às 15h05 - 2º Classificatório

Sábado (19/11)

14h00 às 14h50 - Corrida Classificatória (10 voltas)

Domingo (20/11)

15h30 às 16h30 - Corrida (15 voltas)

Site oficial: www.pietrofantin.com.br

Twitter oficial: @PietroFantin

Texto: Cadu Tupy

Tel: (11)9174-8977

Nextel: (11)7835-1084 / ID 105*122575

Moto 1000 GP conclui montagem da estrutura para etapa final, no Rio

Equipes de apoio passaram o dia finalizando os preparativos para o GP Petrobras, que acontece dias 19 e 20

O clima chuvoso do Rio de Janeiro últimos dias deu um tempo hoje e dezenas de trabalhadores puderam concluir a montagem de toda a estrutura do Moto 1000 GP para a etapa final, que acontece neste fim de semana, dias 19 e 20. O GP Petrobras vai reunir no mesmo grid os pilotos da última etapa do Moto 1000 GP e da 3ª etapa do Campeonato Estadual de Motovelocidade do Rio de Janeiro.

Ao longo do dia, diversas equipes se distribuíram em todo o Autódromo Internacional Nelson Piquet, montando as placas de patrocinadores e parceiros no circuito, as salas de secretaria, de imprensa e da organização da prova, além de camarotes da área vip e as estruturas de boxes. No final da tarde as primeiras equipes e pilotos independentes já estavam se instalando na área de boxes do Autódromo Internacional, em Jacarepaguá.

Os motores começam a roncar em Jacarepaguá amanhã de manhã, a partir das 9h30, com as primeiras sessões de treinos livres, para acerto das motocicletas.

Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Vanderley Soares

LEGENDA: Diversas equipes ocuparam todo o autódromo durante o dia hoje para finalizar a montagem da estrutura do Moto 1000 GP

Kart: Arthur e Matheus Leist disputam Skusa e enfrentam maior desafio de suas carreiras

Competição nos Estados Unidos entra em sua 15ª edição

Estreia internacional e, ao mesmo tempo, o maior desafio de suas carreiras. Assim é o Super Karts USA, ou Skusa, a maior competição do kartismo norte-americano para os irmãos Arthur e Matheus Leist (TMA Competições). O evento, que começou a ser disputado nesta quarta-feira (16) em Las Vegas, Nevada, reúne mais de 500 pilotos de todo o mundo em suas dez categorias em uma pista montada no estacionamento do Hotel Rio.

Os irmãos, que residem em Novo Hamburgo (RS), pela primeira vez disputam um evento internacional fora do Brasil e sua estreia está cercada pelas melhores expectativas. Arthur competirá na categoria Tag Cadete, semelhante à Cadete no Brasil, ao passo que Matheus correrá na TaG Júnior, para pilotos com idade entre 12 e 15 anos e que utiliza motores com partida elétrica.

Ontem (quarta), primeiro dia de treinos, os meninos mostraram que têm boas condições de trazer um troféu em sua bagagem na volta do Brasil. Matheus, em cuja categoria estão competindo 79 pilotos, terminou em 3º, enquanto que Arthur ficou entre os 20 primeiros em uma classe que reúne 79 competidores.

Os treinos curtos - apenas sete minutos estão disponíveis a cada entrada na pista - não oferecem muito tempo para acertos no equipamento, mas os meninos tem se adaptado bem à pista. "O objetivo é que eles ganhem 'bagagem' e conhecimento. O evento é grandioso e vemos diferentes tipos de equipamento aqui no Skusa. É bom que eles conheçam isto tudo para usar este aprendizado em competições futuras", afirma Tobias Leist, pai dos meninos. "Mas, mesmo querendo aprender, certamente eles poderão buscar um lugar no pódio, pelo menos", garante.

Arthur e Matheus Leist (TMA Competições) disputarão a 15ª edição do Skusa pela equipe Ital Kart e terão o apoio do chefe de sua equipe no Brasil, o preparador Mazinho, da MZ Racing. E como companheiros de equipe os irmãos Leist terão os também brasileiros Yurik Carvalho - que competirá na mesma categoria de Matheus - e André Nicastro, veterano piloto campeão em 2010 na TaG Sênior.

KG COM Assessoria de Comunicação - Erno Drehmer (MTb/RS 14.706)

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Kart: Bruno Bertoncello "ganhou mas não levou" na Copa São Paulo Granja Viana

Gaúcho lamenta punição por queima de largada: "lamentável e inaceitável"

Bruno, que precisava da vitória na Júnior Menor para garantir mais um título em sua carreira, fez o "dever de casa" e, depois de bons treinos, fez a pole e venceu de ponta a ponta, deixando seu principal concorrente, o carioca Zaiya Fontana, na segunda posição. A vitória garantia o título, mas uma punição acabou com as alegrias de Bruno Bertoncello e de sua equipe, a vitoriosa Quake2, comandada pelo preparador Luís Sérgio Santos, o "Zé Bolão".

Segundo a direção de prova, Bruno Bertoncello teria ultrapassado o limite de 50 km/h e queimado a largada e, por esta infração, o gaúcho de Passo Fundo foi punido com o acréscimo de 10 segundos a seu tempo final de prova. A punição colocou Bruno na 9ª posição, o que acabou por lhe tirar o título de campeão da Copa São Paulo.

"Recentemente a Granja adotou radar para monitorar a velocidade de largada. Até aí concordo e elogio. O problema é que tem dois pontos para coletar a velocidade. No primeiro passamos a 41 km/h e antes de chegarmos no segundo ponto, embaixo da sinaleira, o farol foi apagado, dando a largada. A luz apagou e todos nós pilotos aceleramos e largamos absolutamente juntos. Em toda e qualquer competição automobilística, luz apagada, pé no fundo. Foi uma largada praticamente perfeita de todo pelotão, todos nós estávamos colados um no outro", lembra Bruno Bertoncello.

"A alegação foi de que excedi o limite máximo de velocidade para a largada, isto é lamentável e inaceitável. Isto certamente terá que ser revisto pela direção para 2012, só que eu perdi o campeonato e um ano de muito trabalho e dedicação. O que me conforta um pouco é que o título ficou em boas mãos. O Zaiya é muito bom piloto e também merecia o título, parabéns amigo", elogia Bertoncello.

O novo resultado colocou Bruno Bertoncello (Targh 400 | Floricultura Verdes e Cores | MG Pneus | Iame | GH Digital | Techspeed | Sport Wear by ULV) na terceira posição na tabela final de pontos do campeonato entre 34 competidores. "Foi uma boa temporada, onde aprendi muito em minha nova categoria", diz Bruno, que até 2010 competia na Cadete, categoria onde conquistou seu maior título, o de campeão sul-americano.

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Fórmula 1.6: Marco Túlio fez pole e liderou na última etapa em Tarumã (RS)

Final da temporada marcou estreia do tocantinense no automobilismo. Balanço é mais que positivo

O tocantinense Marco Túlio (MGB Construtora | Economic Logística | NovoSul Power) repetiu as boas atuações que teve em seus dois primeiros compromissos no automobilismo, desta vez pela última etapa do Campeonato Gaúcho de Fórmula 1.6, disputada no último final de semana (12 e 13) no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS).

Em setembro, no Velopark, Marco Tulio estreou no automobilismo marcando a pole e vencendo na divisão Light da competição. Na prova seguinte, desta vez em Guaporé, interior do Rio Grande do Sul, os resultados foram ainda melhores e Marco Tulio, sempre com um carro da divisão Light, venceu também na geral.

E no último final de semana o jovem tocantinense, de apenas 16 anos, voltou a "mostrar serviço" e marcou a pole na geral, liderando a primeira bateria até que abandonou por quebra. Largando de último na segunda bateria, Marco Túlio era líder novamente - e 4º na geral - quando uma nova quebra causou outro abandono.

"Estou muito feliz com este final de temporada, mesmo que tenham acontecido estes dois abandonos", avalia Marco Túlio, que é o novo recordista de Tarumã na divisão Light do Gaúcho de Fórmula 1.6. "De setembro até aqui obtive ótimos resultados no automobilismo e em pouco tempo fiz poles e conquistei vitórias que eu, sinceramente, não esperava que chegassem tão cedo", admite o jovem piloto apoiado pela MGB Construtora, Economic Logística e NovoSul Power.

Com sua temporada já encerrada, Marco Túlio agora está nos Estados Unidos, analisando e conhecendo categorias onde poderá competir em 2012.

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Começa no próximo sábado (19) o Rotax Max Challenge Grand Finals 2011

Conheça os três pilotos que representarão o Brasil nas Olimpíadas do Kart em Al Ain, nos Emirados Árabes Unidos

Com início marcado para o próximo sábado (19), no Kartódromo de Al Ain, nos Emirados Árabes Unidos, o Rotax Max Challenge Grand Finals 2011 terá a presença de três pilotos brasileiros no grid. Classificados para as Olimpíadas do kart após a competição nacional, encerrada no final do mês de outubro, Yuri Alves, Jorge Mortara e Gaetano Di Mauro já embarcam nesta quinta-feira (17) para competir contra pilotos de mais de 60 países pelo título em suas categorias. Yuri e Jorge irão disputar a Rotax Max Sênior e Gaetano a Rotax Max Júnior.

Primeiro dos três a ter sua vaga garantida pela conquista da categoria 125 Jr. Max, Gaetano di Mauro, de 14 anos, natural de São Paulo, também é o caçula da delegação. Compete desde os quatro anos de idade, já tendo vencido dois títulos paulistas, do Open Master de Kart, do Troféu Dolly Guaraná e das 500 Milhas de Kart da Granja Viana na categoria cadete e conseguiu, em 2011, o título na 125 Jr. Max com cinco vitórias nas cinco corridas realizadas.

Nascido no Rio de Janeiro e com 23 anos, Yuri Alves começou no automobilismo com 15 anos de idade. Disputou vários campeonatos de kart e foi piloto de testes da equipe Ford Racing Trucks da Fórmula Truck em 2009. Campeão na Copa São Paulo, na categoria Super F4, em 2010, o piloto conquistou sua vaga para a decisão nos Emirados Árabes Unidos com o título da categoria Rotax 125 Max com duas vitórias na temporada.

Com 27 anos de idade, Jorge Mortara, de Sorocaba (SP), tem uma carreira breve no kartismo nacional. Competindo desde 2008, o piloto já competiu em karts amadores e profissionais, passando pela categoria Super F4. Na disputa em 2011 no Rotax 123 Max, Jorge conquistou sua vaga ao vencer a etapa de encerramento da temporada, seu melhor resultado no ano na categoria e que lhe deu a oportunidade de viajar para as Olimpíadas do Kart.

Na competição que terá participantes de mais de 60 países de todo o mundo o Brasil terá, pela primeira vez, representantes na maior competição de kart do planeta. Com início marcado para o dia 19, sábado, as atividades de pista só começam na segunda-feira (21) com os primeiros treinos livres, e que vão se sucedendo, em forma eliminatória até a final, no sábado (26). Confira a programação completa do evento em Al Ain e a lista dos campeões do Rotax Max Challenge Grand Finals desde 2000.

Programação do evento horário de Al-Ain, Emirados Árabes Unidos

(+ sete horas em relação à Brasília)

Sábado (19/11)

Registro na pista

Rotax Max Júnior e Rotax Max Sênior: 09hs às 13h30

Rotax Max DD2 e Rotax Max DD2 Masters: 14h às 18hs

Domingo (20/11)

Instruções e sorteio de equipamentos

Rotax Max DD2 e Rotax Max DD2 Masters: 08hs às 10h30

Rotax Max Júnior e Rotax Max Sênior: 10h30 às 12hs

Segunda (21/11)

Briefing Rotax Max Júnior: 12hs às 12h15

Briefing Rotax Max Sênior: 12h20 às 12h35

Briefing Rotax Max DD2: 12h40 às 12h55

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 13hs às 13h15

1º Treino Livre

Rotax Max Júnior - números ímpares - 13h55 às 14h15

Rotax Max Júnior - números pares - 14h15 às 14h30

Rotax Max Sênior - números ímpares - 14h35 às 14h55

Rotax Max Sênior - números pares - 14h55 às 15h15

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 15h15 às 15h33

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 15h35 às 15h55

Rotax Max DD2 - números ímpares - 15h50 às 16h10

Rotax Max DD2 - números pares - 16h10 às 16h30

Terça (22/11)

Briefing Rotax Max Júnior: 8h30 às 8h45

Briefing Rotax Max Sênior: 8h50 às 9h05

Briefing Rotax Max DD2: 9h10 às 9h25

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 9h30 às 9h45

2º Treino Livre

Rotax Max Júnior - números ímpares - 10h20 às 10h35

Rotax Max Júnior - números pares - 10h40 às 10h55

Rotax Max Sênior - números ímpares - 11h00 às 11h15

Rotax Max Sênior - números pares - 11h20 às 11h35

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 11h40 às 11h55

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 12h às 12h15

Rotax Max DD2 - números ímpares - 12h20 às 12h35

Rotax Max DD2 - números pares - 12h40 às 12h55

3º Treino Livre

Rotax Max Júnior - números ímpares - 13h50 às 14h05

Rotax Max Júnior - números pares - 14h10 às 14h25

Rotax Max Sênior - números pares - 14h30 às 14h45

Rotax Max Sênior - números ímpares - 14h50 às 15h05

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 15h10 às 15h25

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 15h30 às 15h45

Rotax Max DD2 - números ímpares - 15h50 às 16h10

Rotax Max DD2 - números pares - 16h10 às 16h25

Briefing Rotax Max Júnior: 16h30 às 16h45

Briefing Rotax Max Sênior: 16h50 às 17h05

Briefing Rotax Max DD2: 17h10 às 17h25

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 17h30 às 17h45

Quarta-feira (23/11)

4º Treino Livre

Rotax Max Júnior - números ímpares - 8h50 às 9h05

Rotax Max Júnior - números pares - 9h10 às 9h25

Rotax Max Sênior - números pares - 9h30 às 9h45

Rotax Max Sênior - números ímpares - 9h50 às 10h05

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 10h10 às 10h25

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 10h30 às 10h45

Rotax Max DD2 - números ímpares - 10h50 às 11h10

Rotax Max DD2 - números pares - 11h10 às 11h25

Treino classificatório

Rotax Max Júnior - números ímpares - 13h05 às 13h20

Rotax Max Júnior - números pares - 13h25 às 13h40

Rotax Max Sênior - números ímpares - 14h05 às 14h20

Rotax Max Sênior - números pares - 14h25 às 14h40

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 15h05 às 15h20

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 15h25 às 15h40

Rotax Max DD2 - números ímpares - 16h05 às 16h20

Rotax Max DD2 - números pares - 16h25 às 16h40

Briefing Rotax Max Júnior: 17h às 17h15

Briefing Rotax Max Sênior: 17h20 às 17h35

Briefing Rotax Max DD2: 17h40 às 17h55

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 18h às 18h15

Quinta-feira (24/11)

Treino de aquecimento

Rotax Max Júnior - números ímpares - 8h15 às 8h25

Rotax Max Júnior - números pares - 8h30 às 8h40

Rotax Max Sênior - números ímpares - 8h45 às 8h55

Rotax Max Sênior - números pares - 9h às 9h10

Rotax Max DD2 Masters - números ímpares - 9h15 às 9h25

Rotax Max DD2 Masters - números pares - 9h30 às 9h40

Rotax Max DD2 - números ímpares - 9h45 às 9h55

Rotax Max DD2 - números pares - 10h15 às 10h25

Corridas classificatórias

Corrida 1: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 10h35 (Grupos A+B)

Corrida 2: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 10h55 (Grupos C+D)

Corrida 3: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 11h15 (Grupos A+B)

Corrida 4: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 11h40 (Grupos C+D)

Corrida 5: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 12h05 (Grupos A+B)

Corrida 6: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 12h30 (Grupos C+D)

Corrida 7: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 12h55 (Grupos A+B)

Corrida 8: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 13h20 (Grupos C+D)

Corrida 9: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 13h45 (Grupos A+C)

Corrida 10: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 14h05 (Grupos B+D)

Corrida 11: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 14h25 (Grupos A+C)

Corrida 12: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 14h50 (Grupos B+D)

Corrida 13: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 15h15 (Grupos A+B)

Corrida 14: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 15h40 (Grupos C+D)

Corrida 15: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 16h05 (Grupos A+C)

Corrida 16: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 16h30 (Grupos B+D)

Sexta-feira (25/11)

Briefing Rotax Max Júnior: 8h às 8h15

Briefing Rotax Max Sênior: 8h20 às 8h35

Briefing Rotax Max DD2: 8h40 às 8h55

Briefing Rotax Max DD2 Masters: 9h às 9h15

Treino de aquecimento

Rotax Max Júnior - Grupos A+D - 9h às 9h10

Rotax Max Júnior - Grupos B+C - 9h15 às 9h25

Rotax Max Sênior - Grupos A+D - 9h30 às 9h40

Rotax Max Sênior - Grupos B+C - 9h45 às 9h55

Rotax Max DD2 Masters - Grupos A+D - 10h às 10h10

Rotax Max DD2 Masters - Grupos B+C - 10h15 às 10h25

Rotax Max DD2 - Grupos A+D - 10h30 às 10h40

Rotax Max DD2 - Grupos B+C - 10h45 às 10h55

Corridas classificatórias

Corrida 17: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 11h05 (Grupos A+D)

Corrida 18: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 11h25 (Grupos B+C)

Corrida 19: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 11h45 (Grupos A+D)

Corrida 20: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 12h10 (Grupos B+C)

Corrida 21: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 12h35 (Grupos A+D)

Corrida 22: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 13h (Grupos B+C)

Corrida 23: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 13h25 (Grupos A+D)

Corrida 24: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 13h50 (Grupos B+C)

Repescagem

Corrida 25: Rotax Max Júnior (7 voltas) - 14h55

Corrida 26: Rotax Max Sênior (11 voltas) - 15h20

Corrida 27: Rotax Max DD2 Masters (11 voltas) - 15h45

Corrida 28: Rotax Max DD2 (11 voltas) - 16h10

Sábado (26/11)

Briefing Rotax Max Júnior e Rotax Max Sênior: 8h às 8h15

Briefing Rotax Max DD2 e Rotax Max DD2 Masters: 8h20 às 8h35

Treino de aquecimento

Rotax Max Júnior - 8h50 às 9hs

Rotax Max DD2 Masters - 9h05 às 9h15

Rotax Max Sênior - 9h20 às 9h30

Rotax Max DD2 - 9h35 às 9h45

Pré-finais

Rotax Max Júnior (11 voltas) - 10h10

Rotax Max DD2 Masters (14 voltas) - 10h45

Rotax Max Sênior (14 voltas) - 11h20

Rotax Max DD2 (14 voltas) - 11h40

Finais

Rotax Max Júnior (18 voltas) - 13h30

Rotax Max DD2 Masters (21 voltas) - 14h30

Rotax Max Sênior (21 voltas) - 15h30

Rotax Max DD2 (21 voltas) - 16h30

Lista dos campeões do Rotax Max Challenge Grand Finals desde 2000

2000 - Porto Rico

Categoria Max

1º- Gavin Cronje

2º- Leeroy Poulter

3º- William Yarwood

2001 - Malásia

Categoria Max

1º- Cláudio P-Musso

2º- Scott Auld

3º- Martin Pierce

2002 - África do Sul

Categoria Sênior

1º- Mark Cronje

2º- Ian Parsons

3º- Claudio Piazza-Musso

2003 - Egito

Categoria Max

1º- Christiano Morgado

2º- Riccardo Van der Ende

3º- Adrian Estasy

Categoria Júnior

1º- Omar Martin

2º- Bruno Serra

3º- Wiann Swart

2004 - Espanha

Categoria RM1

1º- Wesleigh Orr

2º- Cristiano Morgado

3º- Tristram Oman

Categoria Júnior

1º- Benjamin Salvatore

2º- Adam Christodoulou

3º- Earl Bamber

2005 - Malásia

Categoria RM1

1º- Wesleigh Orr

2º- Cristiano Morgado

3º- Alexandre Engels

Categoria Sênior

1º- Luuk Glansdorp

2º- Rama Danindro

3º- Martin Pierce

Categoria Max Masters

1º- Satya Rasa (Indonésia)

2º- Manolis Tzamariadakis (Grécia)

3º- Pedro Loures (Portugal)

Categoria Júnior

1º- Kenneth Hildebrand (Estônia)

2º- Daniel Schellnegger (Áustria)

3º- Kazuki Hiramine (Japão)

2006 - Portugal

Categoria Max

1º- Ben George (Áustria)

2º- Michael Simpson (Reino Unido)

3º- Marwan Al Tayer (Emirados Árabes Unidos)

Categoria Sênior

1º- Ricardo Romkema (Holanda)

2º- Mike Joossens (Holanda)

3º- Mikhail Mitrokhin (Rússia)

Categoria DD2 Masters

1º- Luc Sauriol (Canadá)

2º- Euripides Hatzistefanis (Grécia)

3º- Esa Pekkanen (Finlândia)

Categoria Júnior

1º- Jorrit Pex (Bélgica)

2º- Jack Hawksworth (Reino Unido)

3º- Daniel Schellnegger (Áustria)

2007 - Emirados Árabes Unidos

Categoria DD2

1º- Pier-Luc Ouellette (Canadá)

2º- Morgan Riche (França)

3º- Makoto Kubo (Japão)

Categoria DD2 Masters

1º- Christophe Adams (Bélgica)

2º- Olivier Fiorucci (França)

3º- Guy Pansart (França)

Categoria Max

1º- Benjy Russell (Reino Unido)

2º- Ricardo Romkema (Holanda)

3º- Mike Simpson (Reino Unido)

Categoria Max Masters

1. Colin Davis (Reino Unido)

2. Jerome Bourquard (França)

3. Luc Sauriol (Canadá)

Categoria Júnior

1. Kevin Korjus (Estônia)

2. Ryuya Fujie (Japão)

3. Caleb Williams (África do Sul)

Copa das Nações

1º- Canadá

2º- África do Sul

3º- Austrália

2008 - Itália

Categoria DD2

1º- Leeroy Poulter (África do Sul)

2º- Pier-Luc Ouellette (Canadá)

3º- Stuart Marsell (Estados Unidos)

Categoria DD2 Masters

1º- Dennis Kroes (Holanda)

2º- Curtis Cooksey (Estados Unidos)

3º- Maurits Knopjes (Emirados Árabes Unidos)

Categoria Max

1º- Ben Cooper (Reino Unido)

2º- Chris Lock (Reino Unido)

3º- Martin Pierce (Irlanda)

Categoria Max Masters

1º- Martin Pierce (Irlanda)

2º- Jerome Bourquard (França)

3º- Colin Davis (Reino Unido)

Categoria Júnior

1º- Facundo Chapur (Argentina)

2º- Kevin Korjus (Estônia)

3º- Paul Fourquemin (França)

Copa das Nações

1º- Reino Unido

2º- Holanda

3º- Hungria

2009 - Egito

Categoria Max DD2

1º- Caleb Williams (África do Sul)

2º- Ralph Odendaal (África do Sul)

3º- Cody Hodgson (Estados Unidos)

Categoria 125 Max DD2 Masters

1º- J. Perez Santander (Espanha)

2º- Guy Pansart (França)

3º- Stogian Gosevits (Grécia)

Categoria 125 Sênior Max

1º- Luke Varley (Reino Unido)

2º- Mario Vendla (Estônia)

3º- Mathew Hamilton (Nova Zelândia)

Categoria 125 Sênior Max Masters

1º- Christophe Adams (Bélgica)

2º- Jerome Bourquard (França)

3º- Pedro Loures (Portugal)

Categoria 125 Júnior Max

1º- Ukyo Sasahara (Japão)

2º- Matthew Parry (Reino Unido)

3º- Edward Brand (Reino Unido)

Copa das Nações

1º- Reino Unido

2º- Estados Unidos

3º- Nova Zelândia

2010 - Itália

Categoria 125 Max DD2

1º- Daniel Morad (Canadá)

2º- Maik Barten (Bélgica)

3º- Matthew Hamilton (Nova Zelândia)

Categoria 125 Max DD2 Masters

1º- Scott Campbell (Canadá)

2º- Dennis Kroes (Holanda)

3º- Martin Victorsson (Suécia)

Categoria 125 Max Sênior

1º- Caleb Williams (África do Sul)

2º- Joshua Hart (Nova Zelândia)

3º- Ferenc Kancsar (Áustria)

Categoria 125 Max Júnior

1º- Jordi Van Moorsel (Holanda)

2º- Joel Affolter (Holanda)

3º- Pierce Lehane (Austrália)

Copa das Nações

1º- Espanha

2º- Estônia

3º- Austrália

Assessoria de Imprensa
Rotax Max Challenge
Tiago Mendonça / Cadu Tupy
tiagomendonca@rleme.com.br / cadu@rleme.com.br
(11) 8331-5464 / (11) 9174-8977

É hoje: lançamento da coleção Legendary Routes, de Marcello Sant’Anna

Piloto do Itaipava GT Brasil e apresentador do Auto+ vai mostrar as estradas mais famosas do mundo, começando com livro e documentário em DVD sobre a Rota 66

O piloto e apresentador Marcello Sant'Anna convida você para uma viagem pela estrada mais famosa do mundo: a Rota 66. Venha conhecer as cidades, os personagens e cada pedacinho deste trajeto carregado de história, por meio do primeiro lançamento da coleção Legendary Routes. Um documentário em DVD, acompanhando de livro especial, registra vinte dias de viagem pelos 4.488 km da Rota 66, percorridos ao volante de um carro que tem tudo a ver com a estrada, o histórico Corvette 1960. Venha bater um papo com Marcello Sant'Anna, conhecer o carro e saber um pouco mais sobre a coleção Legendary Routes.

Coleção Legendary Routes

Lançamento do livro com DVD - Route 66

Data: 17 de novembro de 2011

Horário: 19h00 às 21h00

Local: X-Treme Motorsports, Centro de Exposições Imigrantes

Confirmações: com Tiago Mendonça, pelo e-mail imprensa@sro-la.com.br ou (11) 8331-5464

Assessoria de Imprensa - Legendary Routes

TIAGO MENDONÇA

Tel.: (11) 3045.0836

Cel.: (11) 8331.5464

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quinta-feira, 17 de novembro de 2011