Briatore não demonstra insatisfação com saída de Alonso

Barcelona (Espanha) - Depois de ter sagrado-se o mais jovem campeão mundial de Fórmula 1 em 2005, o espanhol Fernando Alonso assinou contrato para correr pela McLaren em 2007. Mas isso não deixou chateado seu chefe na sua atual escuderia. O italiano Flavio Briatore, diretor da Renault, diz que não ter mágoas pela saída de seu pupilo e entende sua escolha.

“Ele é jovem, venceu bastante com a equipe e está aqui há cinco anos. Então ele queria um novo desafio e motivação. Se ele tivesse falado comigo, eu teria dado uma opinião diferente sobre o que ele deveria ter feito para seu futuro. No final, entretanto, talvez essa mudança seja boa para a equipe também. Você entra num círculo, e se você não muda, as vitórias acabam”.

Ele ainda deu como exemplo de mudanças necessárias o que aconteceu com a antiga Benetton e com a Ferrari em 2005. “Isso aconteceu com a Benetton há dez anos, com a Ferrari no ano passado, e talvez possa ter acontecido à Renault também.” Mas Briatore não poupará Alonso em sua nova equipe. “Agora temos uma nova motivação para 2007: garantir que a Renault derrote a McLaren e Alonso”.

Alonso vence em Mônaco e dispara na liderança

Em uma corrida de muita falta de sorte para Kimi Raikkonen e Mark Webber, o espanhol Fernando Alonso conquistou sua primeira vitória em Monte Carlo. Completaram o pódio, Montoya e Coulthard. Por pouco, a Honda de Rubens Barrichello não garantiu a terceira posição. O brasileiro teve de cumprir uma punição de passar pelos boxes na volta 63 ele acabou ultrapassado por Jarno Trulli e pelo escocês David Coulthard.

Alonso contou com a sorte para garantir o resultado deste domingo. Isso porque, apesar de o espanhol haver liderado desde a largada na pole, a McLaren de Raikkonen o pressionava na prova até a 50ª volta, quando o motor não agüentou e o finlandês foi obrigado a abandonar a disputa. A falta de sorte deste havia sido precedida pela de Webber, exatamente com a mesma situação. Na volta anterior, o motor de sua Williams estourou e a prova chegou ao final para o australiano.

Para Barrichello, o fim de semana poderia ter sido comparado a um conto de fadas não fosse pela punição. Depois de conquistar a sétima colocação no qualificatório e o piloto acabou beneficiado pelas punições sofridas por Michael Schumacher e Giancarlo Fisichella, e largou em quinto.

Com os abandonos de Webber e Raikkonen, ele teria conquistado seu primeiro pódio na temporada. Mas, contou ainda com o derradeiro golpe de sorte a cinco voltas do final, quando Trulli teve problemas e deixou a prova. Além disso, Barrichello teve a satisfação de completar a prova à frente da Ferrari de Michael Schumacher, que sonhava com sua sexta vitória na pista, mas terminou na quinta colocação. O brasileiro passou as três últimas voltas defendendo sua posição do alemão.

Para o brasileiro Felipe Massa, até que o prejuízo também não foi dos maiores. Ele bateu no treino classificatório e não obteve tempo, começando a corrida em último e terminando em nono.

Confira a classificação final do GP:

1 - Fernando Alonso (ESP/Renault)
2 - Juan Pablo Montoya (COL/McLaren)
3 - David Coulthard (ESC/Red Bull)
4 - Rubens Barrichello (BRA/Honda)
5 - Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
6 - Giancarlo Fisichella (ITA/Renault)
7 - Nick Heidfeld (ALE/BMWSauber)
8 - Ralf Schumacher (ALE/Toyota)
9 - Felipe Massa (BRA/Ferrari)
10 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso)
11 - Jenson Button (ING/Honda)
12 - Christijan Albers (HOL/MF1)
13 - Scott Speed (EUA/Toro Rosso)
14 - Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber)
15 - Tiago Monteiro (POR/MF1)
16 - Franck Montagny (JAP/Super Aguri)
Não completaram
Jarno Trulli (ITA/Toyota)
Christian Klien (AUT/Red Bull)
Nico Rosberg (ALE/Williams)
Kimi Raikkonen (FIN/McLaren)
Mark Webber (AUS/Williams)
Takuma Sato (JAP/Super Aguri)

Um ano depois, Barrichello dá o troco em Schumacher

Melhor só se fosse com ultrapassagem em cima do alemão, mas o brasileiro Rubens Barrichello teve o sabor de completar o GP de Mônaco na frente de Michael Schumacher. Na manhã deste domingo, Barrichello fechou a prova na quarta colocação, com Schumacher em quinto.

Um ano antes, quando ainda corriam juntos na Ferrari, o heptacampeão mundial ultrapassou o companheiro nos últimos metros da pista quando Barrichello tentava ganhar o sexto lugar de Ralf Schumacher. Desta vez, o alemão nem tentou a ultrapassagem em cima do brasileiro, apesar de colocar pressão sobre a Honda nas três últimas voltas.

“Parece que passou um dia desde o ano passado”, confessou o brasileiro, lembrando o episódio de 2005. “É até grosso falar assim, mas se tivesse que passar passaria por cima”, afirmou Rubinho à TV Globo.

Por pouco, Barrichello também não obteve seu primeiro pódio na temporada, mas uma punição por excesso de velocidade no pit lane acabou fazendo com que perdesse o terceiro lugar que herdara após os abandonos de Kimi Raikkonen e Mark Webber. David Coulthard terminou em terceiro, atrás de Juan Pablo Montoya e Fernando Alonso. O italiano Jarno Trulli também havia conquistado uma posição em cima do brasileiro por causa da punição, mas teve problemas com seu carro e deixou a prova faltando seis voltas para o final.

“É uma pena (a punição), porque senão era para a gente estar no pódio. Mas o importante é que a gente está batendo na porta cada vez mais”.

Schumacher faz pole suspeita com Alonso em segundo

Com um certo ar suspeito, o alemão Michael Schumacher garantiu a pole position para o GP de Mônaco de Fórmula 1, neste domingo. O heptacampeão mundial já tinha o melhor tempo na superpole quando seu carro parou na curva Rascasse da pista de rua e comprometeu o tempo de Fernando Alonso, que vai largar em segundo.

Da cabine de telemetria, Flávio Briatore só balançou a cabeça ao perceber que o piloto da Renault, que estava com as melhores parciais nos trechos anteriores, não pôde seguir no mesmo ritmo por causa da parada de Schumacher. O acidente do alemão está sendo investigado pela direção da prova.

Mais uma vez, o brasileiro Rubens Barrichello foi melhor que seu companheiro Jenson Button na Honda e vai largar em melhor posição. Barrichello ficou em sétimo na superpole, enquanto Button começa a prova em 14º. Sorte menor teve Felipe Massa. Logo no início da primeira parte do treino, ele bateu sua Ferrari e não conseguiu registrar tempo. Com isso, o brasileiro vai largar na última posição do grid.

Veja como ficou o grid para este domingo:
1 - Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2 - Fernando Alonso (ESP/Renault)
3 - Mark Webber (AUS/Williams)
4 - Kimi Raikkonen (FIN/McLaren)
5 - Giancarlo Fisichella (ITA/Renault)
6 - Juan Pablo Montoya (COL/McLaren)
7 - Rubens Barrichello (BRA/Honda)
8 - Jarno Trulli (ITA/Toyota)
9 - David Coulthard (ESC/Red Bull)
10 - Nico Rosberg (ALE/Williams)
11 - Ralf Schumacher (ALE/Toyota)
12 - Christian Klien (AUT/Red Bull)
13 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso)
14 - Jenson Button (ING/Honda)
15 - Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber)
16 - Nick Heidfeld (ALE/BMWSauber)
17 - Christijan Albers (HOL/MF1)
18 - Tiago Monteiro (POR/MF1)
19 - Scott Speed (EUA/Toro Rosso)
20 - Takuma Sato (JAP/Super Aguri)
21 - Franck Montagny (JAP/Super Aguri)
22 - Felipe Massa (BRA/Ferrari)

Acidente deixa Massa no fim do grid

O brasileiro Felipe Massa não teve sorte no treino de qualificação para o GP de Mônaco de Fórmula 1. Na manhã deste domingo, ele nem bem havia começado sua sessão quando bateu sua Ferrari na barreira de pneus da curva Casino Square. No impacto, ele perdeu a asa dianteira do carro e como não conseguiu voltar aos boxes para uma substituição ficou sem registro de tempo. Apesar do susto, o brasileiro deixou o carro sozinho, sem ferimentos.

Valentino Rossi descarta Fórmula 1 em 2007

Apesar dos rumores, Valentino Rossi negou que vá se transferir da MotoGP para a Fórmula 1 em um futuro próximo, jogando por terra as expectativas daqueles que esperavam vê-lo na Ferrari ou na RBR em 2007. O italiano é apenas o oitavo colocado nas motos neste ano, mas afirma que continua motivado para continuar onde está.

“Sem Fórmula 1, pelo menos por enquanto. Vou continuar aqui, onde eu tenho motivação de sobra”, garante o pentacampeão. “Foi uma experiência atraente e eu conheci pessoas esplêndidas. Agradeço a (Luca di) Montezemolo, (Jean) Todt e todo o pessoal pela oportunidade que me deram.”

Rossi não descartou totalmente a possibilidade de uma futura transferência das duas para as quatro rodas, mas insiste que segue na MotoGP no momento. Segundo ele, não entraria na F-1 para ser coadjuvante.

“Meu trabalho no motociclismo não terminou. Tenho muita vontade e vou continuar na MotoGP por um tempo”, admitiu o piloto da Yamaha. “Eu quero alcançar o meu objetivo na Fórmula 1, que coincide com o da Ferrari: ser campeão do mundo”, concluiu.

No ano passado, Rossi participou de testes com a equipe de Maranello e a imprensa italiana apontou o piloto como o substituto ideal para o alemão Michael Schumacher, que tem contrato até o final desta temporada. Porém a Ferrari optou pela contratação de Felipe Massa para 2006 e muitos dão como certo um acordo com o finlandês Kimi Raikkonen, hoje na McLaren, para 2007.

Cacá Bueno larga em primeiro

Crédito: Sérgio Sanderson/MBraga Comunicação
O piloto carioca foi o mais rápido na Super Classificação. Alceu
Feldmann estará ao seu lado na primeira fila em Campo Grande

Campo Grande (MS) - Cacá Bueno vai largar na frente na 300ª corrida da Stock Car V8, que acontece neste domingo, a partir das 10 horas (11 horas de Brasília), no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS). O piloto da equipe Eurofarma RC, com um Mitsubishi Lancer, garantiu a pole position na Super Classificação disputada na tarde deste sábado, completando a volta em 1min32seg156, média de 134.10 km/h, marcando sua terceira pole no circuito sul-mato-grossense. Ao seu lado estará o paranaense Alceu Feldmann, da Boettger Competições, com Chevrolet Astra, que marcou 1min32seg329. A prova histórica da Stock Car V8 terá transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão, dentro do programa Esporte Espetacular. A programação ainda prevê a terceiras etapas da Stock Jr., a partir das 11h20, e da Stock Car V8 Light, às 12h30.

Os treinos deste sábado foram disputados sob chuva, que chegou forte em Campo Grande na noite de sexta-feira. No segundo treino classificatório, nenhum piloto conseguiu, como era de se esperar, baixar os tempos do dia anterior. Mesmo assim, Cacá Bueno mostrou que estava a fim de garantir mais um pole na carreira, a 11ª , fazendo a volta mais rápida (na sexta, com pista seca, ele ficou em segundo). O bom desempenho continuou na Super Classificação, com o carioca conseguindo ser o mais rápido entre os dez classificados.

“Foi mais um bom resultado, fruto do bom trabalho de toda a equipe desde o primeiro dia, quando também andamos na frente. Mas, apesar da pole, o que vale mesmo é neste domingo. Agora, nestas condições e caso se confirme há previsão de chuva, o melhor é manter a cautela. Estamos bastante confiantes para esta disputa”, destacou Cacá Bueno, vencedor em Campo em 2004.

Além da definição do pole position, o sábado foi marcado por homenagens em Campo Grande. Ingo Hoffmann, maior campeão da categoria com 12 títulos e 299 provas disputadas, e Paulão Gomes, primeiro campeão da Stock Car, foram homenageados pelos organizadores em razão da 300ª prova de categoria surgida em 1979. Os dois ainda contaram com a presença dos demais pilotos da categoria, para uma foto no pódio do circuito.

“Fiquei muito emocionado com esta homenagem. Quero compartilhar isso com todas as pessoas que colaboraram e colaboram para o fortalecimento da categoria. Hoje estou como chefe da equipe e cuidando da carreira dos filhos, o que vai fazer com que continue por muito tempo por aqui”, declarou Paulão Gomes, quatro vezes campeão da Stock Car.

Super Classificação - Stock Car V8

1º) Cacá Bueno (Mitsubishi Lancer, RJ), 1:32.156, média de 134.10 Km/h
2º) Alceu Feldmann (Chevrolet Astra, PR), 1:32.329
3º) Thiago Camilo (Chevrolet Astra, SP), 1:32.344
4º) Chico Serra (Volkswagen Bora, SP), 1:32.375
5º) Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer, SP), 1:32.381
6º) Antonio Jorge Neto (Mitsubishi Lancer, SP), 1:32.443
7º) Luciano Burti (Volkswagen Bora, SP), 1:33.249
8º) David Muffato (Volkswagen Bora, PR), 1:33.311
9º) Valdeno Brito (Chevrolet Astra, PB), 1:33.372
10º) Christian Fittipaldi (Mitsubishi Lancer, SP), 2:22.873

Melhor Volta: Cacá Bueno, 1:32.156

11º) Popó Bueno (Chevrolet Astra, RJ), 1:26.372
12º) Ingo Hoffmann (Mitsubishi Lancer, SP), 1:26.399
13º) Hoover Orsi (Volkswagen Bora, MS), 1:26.492
14º) Mateus Greipel (Chevrolet Astra, SC), 1:26.611
15º) Ricardo Mauricio (Mitsubishi Lancer, SP), 1:26.643
16º) Thiago Marques (Chevrolet Astra, PR), 1:26.654
17º) Rodrigo Sperafico (Chevrolet Astra, PR), 1:26.668
18º) Guto Negrão (Chevrolet Astra, SP), 1:26.674
19º) Allam Khodair (Chevrolet Astra, SP), 1:26.675
20º) Júlio Campos (Volkswagen Bora, PR), 1:26.773
21º) Pedro Gomes (Volkswagen Bora, SP), 1:26.853
22º) Nonô Figueiredo (Chevrolet Astra, SP), 1:26.868
23º) Gualter Salles (Chevrolet Astra, RJ), 1:26.868
24º) Carlos Alves (Volkswagen Bora, SP), 1:26.894
25º) Paulo Salustiano (Chevrolet Astra, SP), 1:26.956
26º) Juliano Moro (Volkswagen Bora, RS), 1:26.963
27º) Giuliano Losacco (Chevrolet Astra, SP), 1:26.971
28º) Jader David (Chevrolet Astra, SP), 1:27.191
29º) Duda Pamplona (Mitsubishi Lancer, RJ), 1:27.476
30º) Fábio Carreira (Chevrolet Astra, SP), 1:27.485
31º) Ruben Carrapatoso (Mitsubishi Lancer, SP), 1:27.519
32º) Ruben Fontes (Chevrolet Astra, GO), 1:27.660
33º) Felipe Gama (Chevrolet Astra, SP), 1:27.727
34º) Ricardo Etchenique (Mitsubishi Lancer, SP), 1:27.786
35º) Luiz Carreira (Chevrolet Astra, SP), 1:28.138
36º) Christian Conde (Mitsubishi Lancer, SP), 1:28.232
37º) Mano Rola (Chevrolet Astra, CE), 1:28.965
38º) Diogo Pachencki (Chevrolet Astra, PR), 1:30.047
39º) Hybernon Cisne (Chevrolet Astra, CE), 1:30.056
40o) Wagner Ebrahim (Chevrolet Astra, PR), 1:34.202

A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

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Valdeno Brito conquista a pole provisória na Stock Car V8 em Campo Grande

Valdeno brilhou nesta sexta
Crédito: Sérgio Sanderson/MBraga Comunicação

Campo Grande (MS) – A sexta-feira foi do paraibano Valdeno de Brito, da L&M Racing, na Stock Car V8 em Campo Grande. Depois de conseguir o melhor tempo no treino livre, ele confirmou o bom desempenho garantindo também a volta mais rápida no primeiro treino classificatório e, por conseqüência, a pole position provisória para a prova de número 300 da categoria, programada para este domingo, a partir das 10 horas (horário local). Valdeno, com um Chevrolet Astra, completou os 3.433 metros do circuito Orlando Moura no tempo de 1min26seg090, média horária de 143.55 km/h. A segunda colocação foi de Cacá Bueno, com uma Mitsubishi Lancer, em 1min26seg106, enquanto Felipe Maluhy, também com Mitsubishi Lancer, garantiu o terceiro lugar, 1min26seg211. A Stock Car V8 terá mais um treino classificatório na manhã deste sábado, às 08h10 (horário local), ficando a Super Classificação para as 11h50.

A conquista da primeira colocação na sessão classificatória aconteceu no final do treino, nas 12ª das 14 voltas completadas por Valdeno. O piloto destacou a boa performance do carro e das condições da pista. “O carro está fantástico e a pista esteve sempre em condições idéias para o nosso set up. Vamos continuar trabalhando porque ainda precisamos confirmar esse bom desempenho no treino de amanhã. Mas eu estou confiante em Deus de que vamos conseguir esta pole”, disse Valdeno após o 1º treino classificatório.

Cacá Bueno também foi bem no treino classificatório. Ele deu apenas cinco voltas, mas foi o suficiente para terminar em segundo lugar na sessão e mostra que está preparado para brigar por um lugar entre os dez que vão para a Super Classificação e, depois, tentar a pole. O líder Hoover Orsi, por sua vez, ficou com o 13º tempo, 1min26seg492.

1° Classificatório - Stock Car V8

1º) Valdeno Brito (CHEVROLET ASTRA, PB), 1:26.090, média de 143.55 Km/h

2º) Cacá Bueno (MITSUBISHI LANCER, RJ), 1:26.106

3º) Felipe Maluhy (MITSUBISHI LANCER, SP), 1:26.211

4º) David Muffato (VOLKSWAGEN BORA, PR), 1:26.249

5º) Antonio Jorge Neto (MITSUBISHI LANCER, SP), 1:26.266

6º) Thiago Camilo (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:26.272

7º) Chico Serra (VOLKSWAGEN BORA, SP), 1:26.311

8º) Luciano Burti (VOLKSWAGEN BORA, SP), 1:26.319

9º) Christian Fittipaldi (MITSUBISHI LANCER, SP), 1:26.329

10º) Alceu Feldmann (CHEVROLET ASTRA, PR), 1:26.370

11º) Popó Bueno (CHEVROLET ASTRA, RJ), 1:26.372

12º) Ingo Hoffmann (MITSUBISHI LANCER, SP), 1:26.399

13º) Hoover Orsi (VOLKSWAGEN BORA, MS), 1:26.492

14º) Mateus Greipel (CHEVROLET ASTRA, SC), 1:26.611

15º) Ricardo Mauricio (MITSUBISHI LANCER, SP), 1:26.643

16º) Thiago Marques (CHEVROLET ASTRA, PR), 1:26.654

17º) Rodrigo Sperafico (CHEVROLET ASTRA, PR), 1:26.668

18º) Guto Negrão (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:26.674

19º) Allam Khodair (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:26.675

20º) Júlio Campos (VOLKSWAGEN BORA, PR), 1:26.773

21º) Pedro Gomes (VOLKSWAGEN BORA, SP), 1:26.853

22º) Nonô Figueiredo (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:26.868

23º) Gualter Salles (CHEVROLET ASTRA, RJ), 1:26.868

24º) Carlos Alves (VOLKSWAGEN BORA, SP), 1:26.894

25º) Paulo Salustiano (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:26.956

26º) Juliano Moro (VOLKSWAGEN BORA, RS), 1:26.963

27º) Giuliano Losacco (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:26.971

28º) Jader David (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:27.191

29º) Duda Pamplona (MITSUBISHI LANCER, RJ), 1:27.476

30º) Fábio Carreira (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:27.485

31º) Ruben Carrapatoso (MITSUBISHI LANCER, SP), 1:27.519

32º) Ruben Fontes (CHEVROLET ASTRA, GO), 1:27.660

33º) Felipe Gama (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:27.727

34º) Ricardo Etchenique (MITSUBISHI LANCER, SP), 1:27.786

35º) Luiz Carreira (CHEVROLET ASTRA, SP), 1:28.138

36º) Christian Conde (MITSUBISHI LANCER, SP), 1:28.232

37º) Mano Rola (CHEVROLET ASTRA, CE), 1:28.965

38º) Diogo Pachencki (CHEVROLET ASTRA, PR), 1:30.047

39º) Hybernon Cisne (CHEVROLET ASTRA, CE), 1:30.056

Melhor Volta: Valdeno Brito, 1:26.090

fonte: CRONOMAP Timing

Boni fecha a sexta-feira como o mais rápido da Light

A Stock Car V8 Light realizou dois treinos livres nesta sexta-feira e, ao término do dia, o paulista Paulo Roberto Bonifácio, o Boni, da Hot Car Competições, obteve a melhor marca no circuito de Campo Grande. Boni fez a volta em 1min32seg108, seguido do líder da categoria, o carioca Rafael Daniel, da W2 Racing, 1min32seg171; e Marcos Gomes, da Nova-RR Competições, 1min32seg248. Daniel Serra, que havia sido o mais rápido na sessão da manhã, acabou com o sétimo tempo, 1min32seg548.

Neste sábado, a Stock Car Light terá o terceiro treino livre, a partir das 09h50 (horário local), definindo mais tarde, às 12h50, o grid de largada para a terceira etapa, que acontece no domingo, às 12h30.

Os dez melhores tempos da dia foram os seguintes:

1º) Paulo R Bonifácio (SP), 1:32.108, média de 134.17 Km/h

2º) Rafael Daniel (SP), 1:32.171

3º) Marcos Gomes (SP), 1:32.248

4º) Daniel Landi (SP), 1:32.270

5º) Giuseppe Vecci (GO), 1:32.362

6º) Ariel Barranco (PR), 1:32.464

7º) Daniel Serra (SP), 1:32.548

8º) Lico Kaesemodel (PR), 1:32.717

9º) Jefferson Endo (MS), 1:33.065

10º) Felipe Lapenna (SP), 1:33.634

Linneu Linardi é destaque na Sênior da Stock Jr.

O paulista Linneu Linardi foi o destaque dos treinos livres da Stock Jr. Ele garantiu o melhor tempo na classe Sênior em três das quatro sessões, além de um segundo lugar. O melhor desempenho aconteceu na terceira sessão, com o tempo de 1min42seg343, o quinto no geral. Já na Pro, foram quatro treinos e quatro vencedores diferentes: Thiago Riberi (SP), Emerson Reck (MT), Cássio Homem de Mello (SP) e Felipe Polehtto (RJ). Polehtto fez a volta mais rápida, na última sessão, com 1min42seg571.

“Foi um início bem difícil. No terceiro treino, alguém rodou na minha frente e, para não bater, joguei o carro na grama, o que acabou desalinhando um pouco. Porém, o pessoal da ZF acertou antes do último treino. Assim, consegui um bom ritmo e uma boa marca. Espero brigar pela pole e pela vitória amanhã”, destacou Polehtto, que ocupa a terceira posição na classificação geral.

A Stock Jr. faz duas provas por etapa e a tomada de tempos para a disputa de sábado será feira pela manhã, às 07h40 (horário local), ficando para as 12h15 a definição do grid da corrida de domingo. A largada do sábado está prevista para as 14h20.

A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

Departamento de Comunicação da Stock Car Brasil:

MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Marla Aguni

Sala de Imprensa : (67) 3344-5530

Campo Grande recebe a terceira etapa da Stock Car Brasil 2006

Campo Grande é o palco da terceira etapa

Campo Grande (MS) - A realização de treinos livres e classificatórios nesta sexta-feira, a partir das 8 horas, no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS), marca a abertura oficial da terceira etapa da Stock Car Brasil 2006. No domingo, pilotos equipes das categorias Stock Car V8, Stock Car V8 Light e Stock Jr. brigarão pelo topo do pódio e importantes pontos na classificação geral de cada categoria, numa festa de técnica e emoção. A prova de Campo Grande será a 300ª na história da Stock Car V8, o que motivará uma série de ações e homenagens no final de semana. A Rede Globo de Televisão transmitirá a histórica corrida da V8 ai vivo para todo o país, dentro do Esporte Espetacular, a partir das 11 horas (horário de Brasília).

A programação nesta sexta-feira prevê quatro treinos livres da Stock Jr., dois da Stock Car V8 Light e uma sessão livre e outra classificatória da Stock Car V8. No sábado, serão definidos os grids das três categorias, com destaque para a Super Classificação da V8, às 11h50, que apontará as posições dos dez melhores após os classificatórios, e a tomada da Light, às 12h50. À tarde, a partir das 14h05, acontece a primeira prova da Stock Jr.

Campo Grande recebe a Stock Car V8 pela quinta vez. Até hoje, três pilotos conseguiram vencer na cidade: Beto Giorgi, em 2002; Cacá Bueno, em 2003, e David Muffato, duas vezes em 2003. Desta vez, para alegria do público local, a categoria tem como líder um piloto local, Hoover Orsi, sem dúvida um grande motivo para atrair um bom número de pessoas para a disputa de domingo. Orsi (Volkswagen Bora) tem 40 pontos após as duas etapas, oito a mais que o paulista Antônio Jorge Neto (Mitsubishi Lancer), vencedor em Curitiba e segundo colocado na geral. Giuliano Losacco, atual campeão da Stock Car V8, ocupa a terceira colocação, com 26 pontos.

Nas outras duas categorias a situação também é de equilíbrio. Na Stock Car V8 Light, a liderança é de Rafael Daniel (SP), com 34 pontos, um a mais que Lico Kaesemodel (PR). Marcos Gomes (SP) e Daniel Landi (SP) ocupam a terceira colocação, ambos com 25 pontos. A briga na Stock Jr. aponta Thiago Riberi como líder na Pro, com 212,5 pontos, meio ponto à frente de Cássio Homem de Mello, com 212. Na Sênior, a liderança é de Jason Oliveira, com 218,5 pontos, seguido de Amilcar Collares, com 204,5.

Para comemorar a 300ª prova da Stock Car V8, os organizadores da Stock Car Brasil 2006 estão preparando algumas ações, como a homenagem aos pilotos que fizeram parte da primeira temporada: Ingo Hoffmann, o maior vencedor da Stock Car, com 12 títulos, e que continua correndo; Paulão Gomes, primeiro campeão e atualmente chefe de equipe, e Affonso Giaffone, ganhador das três primeiras provas em 1979. Ingo, aliás, esteve no pódio na última prova em Campo Grande, na temporada 2004, e completará no domingo, dia 21, sua 299ª prova pela Stock V8.

Classificação da Stock Car V8:

1º) Hoover Orsi (MS), Volkswagen Bora, 40 pontos

2º) Antônio Jorge Neto (SP), Mitsubishi Lancer, 32 pontos

3º) Giuliano Losacco (SP), Chevrolet Astra, 26 pontos

4º) Cacá Bueno (RJ), Mitsubishi Lancer, 25 pontos

5º) Thiago Camilo (SP), Chevrolet Astra, 22 pontos

6º) Ingo Hoffmann (SP), Mitsubishi Lancer, 20 pontos

7º) Alceu Feldmann (PR), Chevrolet Astra, 18 pontos

8º) Rodrigo Sperafico (PR), Chevrolet Astra, 16 pontos

9º) Felipe Maluhy (SP), Mitsubishi Lancer, 14 pontos

10º) Pedro Gomes (SP), Volkswagen Bora, 12 pontos

Classificação da Stock Car V8 Light:

1º) Rafael Daniel, 34 pontos

2º) Lico Kaesemodel, 33

3º) Marcos Gomes, 25

3º) Daniel Landi, 25

5º) Paulo Bonifácio, 20

6º) Norberto Gresse Filho, 16

7º) Afonso Bastos, 16

8º) Jefferson Endo, 15

9º) Tiago Gonçalves, 14

10º) Daniel Serra, 12

Classificação da Stock Jr.:

Pro

1º) Thiago Riberi (SP), 212,5

2º) Cássio Homem de Mello (SP), 212

3º) Felipe Polehtto (SP), 201,5

4º) Cauê Carvalho (SP), 191

5o) Pedro Boesel (PR), 173,5

Sênior

1º) Jason Oliveira (SP), 218,5

2º) Amilcar Collares (RJ), 204,5

3º) Linneu Linardi (SP), 161,5

4º) Christian Sérgio (SP) e Wanderley Reck (MT), 100

HORÁRIO OFICIAL (HORÁRIO LOCAL)

Sexta-Feira - 19/05

08:00 – 08:20 1º Treino Livre Stock Jr

08:30 – 09:15 1º Treino Livre Oficial Stock Car V8 Light (1º Grupo)

09:20 – 10:05 1º Treino Livre Oficial Stock Car V8 Light (2º Grupo)

10:20 – 10:40 2º Treino Livre Stock Jr

10:50 – 11:35 1º Treino Livre Stock Car V8 (1º Grupo)

11:40 – 12:25 1º Treino Livre Stock Car V8 (2º Grupo)

12:40 – 13:00 3º Treino Livre Stock Jr

13:10 – 13:55 2º Treino Livre Oficial Stock Car V8 Light (1º Grupo)

14:00 – 14:45 2º Treino Livre Oficial Stock Car V8 Light (2º Grupo)

15:00 – 15:20 4º Treino Livre Stock Jr

15:30 – 17:00 1º Treino Classificatório Stock Car V8

Sábado – 20/05

07:40 – 08:00 T. Classificatório (1ª prova) Stock Jr

08:10 – 09:40 2º Treino Classificatório Stock Car V8

09:50 – 10:35 3º Treino Livre Oficial Stock Car V8 Light (1º Grupo)

10:40 – 11:25 3º Treino Livre Oficial Stock Car V8 Light (2º Grupo)

11:50 – 12:00 Super Classificação Stock Car V8

12:15 – 12:35 T. Classificatório (2ª prova) Stock Jr

12:50 – 13:50 Treino Classificatório Stock Car V8 Light

3ª ETAPA – STOCK JUNIOR (5ª Prova)

14:05 ABERTURA DE BOXES

14:12 PLACA DE 5 MINUTOS

14:17 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

14:20 LARGADA

14:45 CHEGADA

14:50 PÓDIO

Domingo - 21/05

3ª ETAPA – STOCK CAR V8

09:30 ABERTURA DE BOXES

09:50 FECHAMENTO DE BOXES

09:52 HINO NACIONAL

09:55 PLACA DE 5 MINUTOS

10:00 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

10:03 LARGADA

10:53 CHEGADA

10:58 PÓDIO

3ª ETAPA – STOCK JUNIOR (6ª Prova)

11:05 ABERTURA DE BOXES

11:12 PLACA DE 5 MINUTOS

11:17 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

11:20 LARGADA

11:45 CHEGADA

11:50 PÓDIO

3ª ETAPA – STOCK CAR V8 LIGHT

12:00 ABERTURA DE BOXES

12:20 FECHAMENTO DE BOXES

12:22 PLACA DE 5 MINUTOS

12:27 VOLTA DE APRESENTAÇÃO

12:30 LARGADA

13:10 CHEGADA

13:15 PÓDIO

A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

Departamento de Comunicação da Stock Car Brasil:

MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324

Sala de Imprensa : (67) 3344-5530

SANTA CRUZ DO SUL se integra à 6ª Edição do Abraçando o Rio Grande dia 16.09.06:

Motociclistas de todos os cantos do Estado irão se aventurar pelas estradas com o 6º Abraçando o Rio Grande (passeio motociclístico).

A caravana sairá de Porto Alegre, chegando em Santa Cruz do Sul por volta das 10:30 horas no Acesso Grasel. Ao meio dia participarão do almoço na Comunidade Ressurreição. A comunidade também está convidada para participar do almoço. Durante a refeição haverá apresentação do grupo de danças Oktobertanz.

Após o almoço partirão para São João do Polonesie, Agudo e Santa Maria. Domingo Cachoeira do Sul sediará o almoço de retorno a Porto Alegre.

Os motociclistas estarão comemorando um marco para o Estado: a Revolução Farroupilha. O trabalho que está sendo feito para que se realize com sucesso mais uma edição do Abraçando o Rio Grande, gira em torno de batedores da Policia Rodoviária Estadual e Federal, apoiadores como a STV e com os municípios envolvidos no evento. Tudo isto, para garantir a segurança e a diversão dos amantes das motocicletas. Os organizadores do evento contam também com o apoio dos MotoGrupos e MotoClubes das cidades que irão percorrer.

O evento está sendo organizado pela Associação do Motociclismo do Rio Grande do Sul (AMO-RS) e Prefeitura Municipal de Santa Cruz do Sul.



Patrocinadores e apoiadores.

Revenda Honda Turbo Moto de Porto Alegre, policia Rodoviária Federal,
Estadual e Empresa de Segurança STV, organização moto clube Cruzando Sul, Prefeitura Municipal de Santa Cruz do Sul, Associação dos Motociclistas do Rio Grande do Sul -AMO-RS, Moto Grupos Parceiros do Asfalto, Duros do Asfalto, Lei Seca, Morcegos da Estrada, Raptors do Asfalto e 4 em Linha e Jornal do Autódromo.




Cardápio para o Abraçando o Rio Grande dia 16/09/2006 – sábado:



Eisbain, Salsicha Bock, Lingüiça Alemã, Bife com molho madeira, Galeto, Arroz Branco,

Batata Vapor, Massa Caseira, Chucrute,Saladas Mista Diversas,Maionese de Batata e Frutas.
Valor por Pessoa R$ 11,00

Contatos com Rogério Grunewaldt - (51) 9836 5320.



Maiores informações com Daniel Fernando Eick – 051-3713-1288 8421-9013 – Secretaria Municipal de Turismo Esportes e Lazer.







COMO NASCEU A IDÉIA?

A idéia do Abraçando surgiu a partir do desfile de 20 de
setembro e os idealizadores se questionaram porque os motociclistas não poderiam participar com seus "cavalinhos de ferro", mas o percurso era pequeno e muito lento, acarretaria aquecimento nas motos, dentre outro problemas. Daí decorreu a idéia de uma viagem em comemoração ao 20 de
setembro pelas diversas cidades do rio grande.

Histórico dos primeiros.

Os organizadores limitaram desde o primeiro em 350 inscrições pela logística
envolvida. Cada ano um trajeto diferente em função do feriado aumentando ou
diminuindo o percurso pelo numero de dias que dispomos para o evento.

Trajetos já percorridos.

O Abraçando já rodou nas 5 edições realizadas em torno de 6 .000 km
passando pela fronteira, serra gaúcha, Litoral e centro do estado.

Patrocinadores e apoiadores.

Revenda Honda Turbo Moto de Porto Alegre, policia Rodoviária Federal,
Estadual e Empresa de Segurança STV, organização moto clube Cruzando Sul, Prefeitura Municipal de Santa Cruz do Sul, Associação dos Motociclistas do Rio Grande do Sul -AMO-RS, Moto Grupos Parceiros do Asfalto, Duros do Asfalto, Lei Seca, Morcegos da Estrada, Raptors do Asfalto e 4 em Linha.


Abraçando Rio Grande 2006.

O roteiro da 6ª edição, data e sua estrutura.

O comboio será escoltado por batedores das policias rodoviária estadual e
federal, e pelos batedores da empresa STV. A partida será de Porto Alegre
dia 16/09/2006, com chegada prevista para as 11:00hs na cidade de Santa Cruz do Sul, onde seremos recepcionados pelos moto clubes Parceiros do Asfalto, Duros do Asfalto, Lei Seca, Morcegos da Estrada, Raptors do Asfalto e 4 em Linha, que conduzirão o comboio para abastecimento e após para o local do almoço. Após o almoço a caravana sairá para as cidades de Agudo, Dona Francisca e um Pit stop em São João do
Polêsine, após em direção a cidade de Santa Maria, onde ocorrerá o pernoite.

Dia 17 pela manhã o comboio se deslocará da cidade de Santa Maria rumo a
cidade de Cachoeira do Sul onde almoçaremos e após o comboio fará o seu
último percurso em direção a Porto Alegre com a dispersão e despedidas no
parque Harmonia.

Desde já agradecemos o empenho e apoio dos senhores, e certamente esta
edição do abraçando será como das vezes passadas um sucesso.


Atenciosamente.

Comissão organizadora
Humberto Lague – 051-9963-7082

AMO-RS
Jorge Monteiro – 9987-4412

Prefeitura Municipal de Santa Cruz do Sul – Daniel Fernando Eick – “Vassora” - 51-8421-9013

Renault vai ficar na Fórmula 1 até 2012

Depois da ameaça de deixar a Fórmula 1 por causa dos altos custos gerados pelas corridas, a Renault anunciou neste domingo que decidiu continuar na categoria até o ano de 2012. “(A demora na decisão de continuar na Fórmula 1) é uma etapa lógica para garantir a estabilidade e a competitividade financeira de nossa escuderia", explicou o responsável esportivo da Renault, Alain Dassas.

Enquanto Ferrari, Williams, Red Bull, Toro Rosso, Midland e Super Aguri já tinham confirmado sua presença na Fórmula 1 até 2012, as demais equipes – Renault, McLaren, Honda, Toyota, Honda e BMW Sauber – queriam adotar algumas condições para que os custos fossem diminuídos.

"Colaboramos com os outros membros para chegar a um acordo que responda ao nosso desejo de ver uma distribuição mais igual das receitas", disse Dassas. "Vamos prosseguir o diálogo com a FIA e com as outras escuderias para garantir um espetáculo de qualidade e, ao mesmo tempo, com custos baixos. Estes elementos constituirão as bases de nossa aposta a longo prazo na Fórmula 1", completou.

Barrichello se conforma e diz que o importante foi pontuar

Barcelona (Espanha) - Com alguns problemas para a disputa na parte final do GP de Barcelona, o brasileiro Rubens Barrichello acha que o saldo geral até foi bastante positivo. O piloto paulista terminou a corrida em sétimo, uma posição atrás de seu companheiro na Honda, Jenson Button.

“Foi uma corrida difícil, mas dois carros na zona de pontuação não pode ser considerado um mal resultado pela dificuldade da competição”, avalia. Segundo ele, seu rendimento foi comprometido por dois problemas específicos. Primeiro, na pressão do combustível e depois com um pouco de vibração após a troca do último jogo de pneus. “Agora temos que nos focar em Mônaco porque é uma pista na qual podemos ser fortes”.

O diretor-esportivo da equipe, o brasileiro Gil de Ferran, também considerou a corrida positiva para a equipe. “Não fomos tão rápidos quanto gostaríamos, mas tivemos uma boa batalha com Raikkonen e pudemos fazer a maior parte do que queríamos. Nós marcamos alguns pontos com os dois carros e isto é muito positivo”.

Pensando também em Mônaco, ele antecipa que a equipe trabalhará em Vallelunga na próxima semana para chegar forte no principado.

Montoya roda, sai da prova e culpa sistema de tração

BARCELONA (Espanha) - Mais uma vez, o colombiano Juan Pablo Montoya teve problemas em uma etapa do Mundial. Neste domingo, ele rodou na pista, foi parar sobre a grama e não conseguiu voltar. A prova ficou com bandeira amarela, mas o carro de segurança (safety car) não precisou entrar na pista.

Com a parada nos boxes de Giancarlo Fisichella e Fernando Alonso para reabastecimento, Michael Schumacher tornou-se o líder.

Montoya abandonou a prova. Na cabine de telemetria da equipe, ele disse que não errou e afirmou que o problema foi uma falha no sistema de tração.

Em casa, Alonso vence e aumenta a vantagem

BARCELONA (Espanha) - A aposta era por uma disputa intensa entre Renault e Ferrari até o final do GP da Espanha de Fórmula 1, neste domingo. Mas na prática, o espanhol Fernando Alonso não teve muito trabalho para assegurar sua terceira vitória nesta temporada. Ele comemorou muito sua vitória em casa. O piloto fez zigue-zagues pouco antes de cruzar a linha de chegada.

Largando na pole position, ele só andou atrás de Michael Schumacher em uma oportunidade – na troca de posições do primeiro pit, quando do espanhol parou primeiro - e completou a prova na frente do principal adversário. O alemão ficou em segundo, seguido pelo italiano Giancarlo Fisichella. O brasileiro Felipe Massa foi o quarto colocado no jogo de intercalação entre Renault e Ferrari.

As mais de 130 mil pessoas que assistiram à prova neste domingo, presenciaram uma atuação perfeita do espanhol, que completou 11 vitórias na carreira. Na classificação do Mundial de Pilotos, ele restabeleceu a vantagem de 15 pontos para Schumacher. Agora, o espanhol tem 54 contra 39 do heptacampeão.

O segundo lugar de Schumacher nesta manhã foi resultado de uma boa estratégia de parada nos boxes. O alemão deixou para reabastecer depois dos dois carros da Renault e conseguiu voltar na frente de Fisichella. A intenção era pressionar Alonso para tomar a primeira colocação. Mas sua Ferrari não teve fôlego para tanto com a Renault girando sempre mais rápido nas voltas.

Pódio
Apesar de haver ficado fora do pódio, o domingo foi bastante satisfatório para o finlandês Kimi Raikkonen. Atual vice-campeão, ele largou em nono e completou em quinto. Para o brasileiro Rubens Barrichello o fim-de-semana foi um pouco estranho.

O brasileiro conseguiu se classificar em quinto para o grid e apesar de perder posição para Raikkonen na largada, conseguia impor um bom ritmo. Mas após a última mudança de pneus, seu carro perdeu rendimento e ele acabou cruzando em sétimo, atrás de seu companheiro de equipe Jenson Button.

“Nós conseguiamos fazer um ritmo igual. A diferença esteve mesmo no pneus”, disse, explicando que o último jogo estava desbalanceado. Mas se por um lado a McLaren teve o que comemorar com o finlandês, com o colombiano Juan Pablo Montoya, mais uma vez, a situação foi diferente. Montoya rodou na pista, não conseguiu completar o percurso e reclamou de um problema de tração em seu carro.

Veja como ficou a classificação no final da prova:
1 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 66 voltas - 1h20min424
2 - Michael Schumacher (ALE/Ferrari) - a 18s5
3 - Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) - a 23s9
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 29s8
5 - Kimi Raikkonen (FIN/McLaren) - a 56s8
6 - Jenson Button (ING/Honda) - a 58s3
7 - Rubens Barrichello (BRA/Honda) - a 1 volta
8 - Nick Heidfeld (ALE/BMWSauber) - a 1 volta
9 - Mark Webber (AUS/Williams) - a 1 volta
10 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 1 volta
11 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 1 volta
12 - Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber) - a 1 volta
13 - Christian Klien (AUT/Red Bull) - a 1 volta
14 - David Coulthard (ESC/Red Bull) - a 1 volta
15 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) - a 3 voltas
16 - Tiago Monteiro (POR/MF1) - a 3 voltas
17 - Takuma Sato (JAP/Super Aguri) - a 3 voltas

Não completaram
Christijan Albers (HOL/MF1)
Scott Speed (EUA/Toro Rosso)
Ralf Schumacher (ALE/Toyota)
Juan Pablo Montoya (COL/McLaren)
Franck Montagny (JAP/Super Aguri)

Briatore faz mistério sobre o futuro

BARCELONA (Espanha) – A Renault confirmou neste sábado que já apresentou uma proposta de renovação de contrato para Flavio Briatore permanecer no comando da escuderia. O italiano confirmou a notícia, mas preferiu deixar seu futuro ainda envolto em mistério.

“'É verdade (a proposta). Mas eu ainda não sei. É muito cedo (para definir)”, afirmou em Barcelona. “No momento eu não acho que meu contrato seja a prioridade. O mais importante é assegurar que a equipe seja competitiva e estar certo que nós estamos ganhando. Este é o meu emprego agora. O futuro eu não acho que seja para ser considerado no momento.”

Câmbio falha e Coulthard sai na última fila

BARCELONA (Espanha) – O escocês David Coulthard não teve sorte no treino de qualificação para o GP da Espanha de Fórmula 1. Depois de terminar o treino da manhã com a quinta melhor volta, seu carro teve problemas no sistema de câmbio e o piloto vai largar na última fila.

“Houve uma falha no carro. Alguma coisa falhou no câmbio e escapou do meu controle. Estou realmente chateado porque estávamos em boa forma nesta manhã. Mas preciso levantar o queixo e ver o que é possível fazer na corrida.”

Massa está confiante para prova de Barcelona

BARCELONA (Espanha) – Assim como seu companheiro de equipe Michael Schumacher, o brasileiro Felipe Massa também ficou bastante satisfeito com o desempenho da Ferrari na classificação para o GP de Barcelona de Fórmula 1. Quarto colocado no grid, ele está confiante em fazer uma boa prova neste domingo.

“Largar nas duas primeiras filas é vital e trabalhamos para atingir este objetivo. Estou muito confiante para a corrida e sabemos que podemos conseguir uma performance muito consistente com nossos pneus”, avalia.

A pole position ficou com o espanhol Fernando Alonso, seguido de seu companheiro na Renault Giancarlo Fisichella.

Não foram os pilotos da Ferrai os únicos contentes pelo resultado da tomada de tempo. Ross Brawn também elogiou o rendimento da equipe. “Foi uma sessão muito excitante que manteve nossos pilotos e engenheiros ocupados até o final. Acho que tanto Michael quanto Felipe fizeram um excelente trabalho. Há boas razões para estarmos otimistas para amanhã.”

Renault faz dobradinha na 1ª fila. Ferrari domina segunda

Imagem do carro de Alonso é refletida em janelas do autódromo



BARCELONA (Espanha) – Depois do domínio da Ferrari nas duas últimas sessões livres de treinos para o GP da Espanha de Fórmula 1, a Renault deu o troco e garantiu a pole position para a corrida deste domingo com o espanhol Fernando Alonso. Atual líder do Mundial, o campeão de 2005 obteve a melhor volta do qualificatório com o tempo de 1min16s816. A escuderia francesa garantiu uma dobradinha na primeira fila com Giancarlo Fisichella largando em segundo.

Apesar da volta por cima da adversária, a Ferrari continua dando mostras de seu renascimento e obteve os dois postos da fila seguinte. Michael Schumacher larga em terceiro, seguido pelo brasileiro Felipe Massa.

A Honda de Rubens Barrichello também esteve bem e o brasileiro vai sair em quinto.

O grid de domingo
1) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min14s648
2) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min14s709
3) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min14s970
4) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B),1min15s442
5) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min15s885
6) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), 1min15s885
7) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), 1min15s976
8) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min16s008
9) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min16s015
10) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min17s144
11) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/M), 1min15s502
12) Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), 1min15s801
13) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/M), 1min15s804
14) Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 1min15s928
15) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min16s661
16) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min17s361
17) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min17s702
18) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min18s024
19) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min18s920
20) Franck Montagny (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min20s763
21) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), sem tempo
22) Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), 1min15s847 (T)

Schumacher diz que carro ficava mais lento em alguns pontos

Nurburg (Alemanha) - Após sua segunda vitória na temporada 2006 da Fórmula 1, o alemão Michael Schumacher afirmou que precisou controlar a instabilidade da sua Ferrari para cruzar em primeiro no Grande Prêmio da Europa, neste domingo, em Nurburgring.

“Foi difícil. Eu acho que poderíamos ter conseguido a ultrapassagem no primeiro pitstop, mas eu forcei muito na curva seis e quase saí da pista. Por isso, tive que ficar mais tempo na pista antes da segunda parada. O nosso desempenho variava, de acordo com a parte da corrida. Às vezes era mais lento, outras vezes era mais rápido, mas conseguia ter um bom ritmo. Antes do pitstop eu forcei muito e conseguimos ficar na liderança”, disse o heptacampeão.

Schumacher voltou do segundo pitstop na frente de Fernando Alonso e não perdeu mais a liderança até o final da prova. No entanto, o diretor técnico da Ferrari, Ross Brawn, afirmou que a estratégia da primeira parada da equipe foi crucial para vitória.

“Dar mais uma volta na primeira parada foi crucial. Nós tivemos que trabalhar duro até a segunda parada, mas o fato de a Renault ter parado antes nos permitiu dar mais voltas com o combustível extra que tínhamos, que foi crucial para a segunda parada. Era importante ficar duas ou três voltas a mais, porque os pneus estavam mais rápidos quando ficavam prestes a ser trocados”, disse o dirigente.

Para Alonso, segundo lugar foi fantástico

Nurburg (Alemanha) - Apesar de ter largado na pole, o espanhol Fernando Alonso acabou sucumbindo à qualidade de Michael Schumacher e à estratégia da Ferrari e terminou o Grande Prêmio da Europa neste domingo na segunda posição. Mesmo assim, o piloto da Renault não lamentou sua posição final na prova.

'Eu acho que o segundo lugar foi um resultado fantástico para nós aqui (na Alemanha). Estávamos um pouco abaixo, comparados com a performance da Ferrari neste final de semana', observou o atual campeão. 'E também eu acho que os pneus (Michelin) não trabalharam perfeitamente bem neste final de semana', criticou o espanhol. 'Então, mesmo com tudo isso, conseguimos oito pontos', continuou Alonso, lembrando que 'independentemente de qualquer coisa, tudo está em ordem.

Barrichello chega em 5º no GP da Europa

O brasileiro Rubens Barrichello, da Honda, chegou em quinto lugar na Alemanha. Foi seu melhor resultado neste ano. Com a quinta colocação, o piloto da Honda chegou a seis pontos no campeonato e subiu para a 11º colocação no mundial de pilotos.

A corrida de Barrichello foi regular. Ele largou em quarto. Mas na largada foi pressionado por seu companheiro de equipe, Jenson Button, e por Kimi Raikkonen, da McLaren. O brasileiro perdeu posições e logo caiu para sétimo. Ele só conseguiu chegar à quinta posição quando seus adversários foram para os boxes.

O brasileiro pelo menos teve melhor sorte que seu companheiro de Honda. Button teve que abandonar a prova com problemas no motor.

Schumacher vence GP da Europa e Massa vai ao pódio pela 1º vez

Nurburg (Alemanha) - Depois de um início instável de temporada, com um segundo lugar, um sexto e um abandono, o alemão Michael Schumacher garantiu neste domingo sua segunda vitória consecutiva no ano ao cruzar a linha de chegada em primeiro no Grande Prêmio da Europa, disputrado no circuito de Nurburgring.

O piloto da Ferrari largou em segundo e fez uma disputa particular com o atual campeão Fernando Alonso pela ponta, posição que assumiu na 39ª volta.

Com o resultado, Schumacher encostou um pouco mais no líder Fernando Alonso, que agora tem 13 pontos de vantagem. O brasileiro Felipe Massa, que largou em terceiro, conseguiu se manter na posição e conquistou seu primeiro pódio como piloto da Ferrari. Rubens Barrichello, que largou em quarto, fechou em quinto.

Mais uma vez, Barrichello não fez um bom início de prova e logo de cara perdeu três posições. O piloto da Honda foi ultrapassado por Kimi Raikkonen, da McLaren, e ficou preso atrás do finlandês, permitindo que seu companheiro de equipe, Jenson Button, aproveitasse para também ultrapassá-lo. Jarni Trulli também acabou ganhando uma posição à frente do brasileiro.

Button abandonou a prova com 29 voltas completadas, alçando Barrichello à sexta posição. A essa altura, o italiano Giancarlo Fisichella partia para cima do canadense Jacques Villeneuve, oitavo colocado, reeditando o confronto do treino de classificação de sábado, quando o piloto da Renault foi aos boxes da BMW reclamar da postura do rival durante a sessão.

Mais à frente, Alonso e Schumacher revezavam-se nas melhores voltas e disputavam a ponta, com o espanhol sempre se mantendo na dianteira. Massa, por sua vez, seguia na terceira posição sem ser ameaçado pela McLaren de Raikkonen até as últimas dez voltas, quando o finlandês passou a pressionar o brasileiro.

Faltando 21 voltas, Alonso fez o segundo pit stop e voltou pouco mais de 24 segundos atrás de Schumacher, que foi para os boxes duas voltas depois e conseguiu retornar à frente do rival, assumindo a liderança e levando o público alemão ao delírio.

Outro piloto da casa, Nico Rosberg, fez uma corrida espetacular. O estreante da Williams largou em último lugar após perder dez posições no grid devido à troca de motores realizada pela sua equipe antes do treino de classificação e não demorou muito para entrar na zona de pontuação. A nove voltas do fim, fez seu último pit e voltou em oitavo.

No final da corrida, restando oito voltas, Massa ficou a pouco menos de três segundos de Alonso, trazendo Raikkonen consigo. Bem mais atrás, um bloco de quatro pilotos se emparelhavam na briga por posições: Barrichelo, Ralf Schumacher, Fisichella e Rosberg. Na seqüência, porém, a Toyota de Ralf estorou e tirou o alemão da prova. Na primeira posição, Schummi disparou tranqüilo para a vitória.

Raikkonen descarta supresa em seu futuro

Bastidores

Nurburg (Alemanha) - Enquanto Fernando Alonso não chega à McLaren, o finlandês Kimi Raikkonen se prepara para uma possível despedida da equipe inglesa. Nesta quinta, o finlandês afirmou ter poucas opções para correr em 2007. “Não há tantas vagas para onde eu gostaria de ir e todo mundo sabe quais são elas”, explicou Raikkonen. “Só há três grandes equipes, então creio que não será uma grande surpresa seja qual for a decisão que eu tomar.”

O atual vice-campeão mundial deixou claro que existe a possibilidade de uma transferência para Ferrari, como se especula, ou Renault. A “terceira equipe grande” se trataria da permanência na McLaren. Neste caso, Alonso pegaria a vaga de Montoya.

Enquanto isso, a Renault já procura um substituto para Fernando Alonso, que deixa a equipe no final da temporada. Já se comentou até mesmo a possibilidade de Michael Schumacher correr na equipe de Flávio Briatore, completando um rodízio de pilotos que envolveria os nomes de Alonso, Schumacher e Raikkonen.

A McLaren, que contou com a dupla Ayrton Senna-Alain Prost no final da década de 80 e início dos anos 90, pede a permanência do finlandês para voltar a ter uma dupla competitiva, na qual ambos os pilotos poderiam brigar por vitórias. Ao colombiano Montoya sequer sobraria a vaga de terceiro piloto, mesmo depois de ter sido alvo de transferência semelhante à de Alonso, quando deixou a Williams no final de 2004.

Massa garante que não se preocupa com rumores

Ferrari

Nürburgring (Alemanha) - Mesmo com fortes rumores de que a Ferrari estaria em contato com outros pilotos para a próxima temporada, o brasileiro Felipe Massa garantiu que está forte dentro da equipe e que não se preocupa com esse tipo de coisa. “Eu estou confiante em relação ao meu futuro, desde que eu permaneça trabalhando duro com o time e me dedique o tempo todo. Então, todos esses rumores não significam absolutamente nada para mim”.

O piloto garantiu que a escuderia de Maranello trabalhou bastante desde a última prova, e tem tudo para fazer novamente uma grande disputa. “Acho que temos um bom pneu para a corrida, como resultado dos testes da última semana. Um desses modelos é da mesma família de compostos que nós usamos em Ímola, enquanto que os outros são diferentes. E nós teremos algumas novas partes, incluindo uma nova modificação do motor”, disse o piloto, revelando detalhes dos testes.

“Então, combinando essas e outras mudanças, daremos um outro pequeno passo à frente em nosso desenvolvimento. Para vencer, tudo precisa ser perfeito. Você pode ter um carro que está fazendo o que deveria, mas se algo mais no pacote não está trabalhando com perfeição, então isso não é o suficiente.”

O brasileiro conclui explicando o que é preciso para se fazer uma boa corrida. “Sim, você pode vencer às vezes sem o pacote perfeito, se o carro que está à sua frente quebrar, por exemplo, mas você precisa ter a habilidade de vencer por mérito. Carro, pneus, equipe e estratégia: um piloto precisa de todos esses elementos para trabalhar bem até a vitória”.

'Não criem expectativas com a Red Bull', pede Coulthard

Milton Keynes (Inglaterra) - Em evento promocional da sua equipe, o escocês David Coulthard alertou para as expectativas criadas sobre a Red Bull, afirmando que não haverá milagres após três dias de testes em Silverstone.

“Não acho que encontramos nada diferente em nosso desempenho que possa significar um grande avanço para nós”, afirmou Coulthard, que marcou apenas um ponto na competição até agora. “Apesar disso, Nurburgring foi o local de um bom resultado para a equipe na última temporada, onde eu terminei em quarto. Faremos o melhor que pudermos lá”, completou.

O escocês sabe que será difícil pensar em pontos nas próximas corridas, já que ele mesmo explica que há muitas equipes competitivas no momento. “Nós só marcamos dois pontos em quatro corridas, o que é evidentemente um desapontamento. Mas ainda temos um objetivo e continuamos a trabalhar duro nele”, afirmou.