Prefeito confere caminhão da F-Truck no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul

O primeiro carro da Fórmula Truck a circular pelo Autódromo Internacional de Santa Cruz é da equipe Boessio Competições. A equipe que estará disputando a 8ª etapa, nos dias 10,11 e 12 de novembro, no circuito de Tarumã, aproveitou a tarde desta segunda-feira para conhecer o Autódromo santa-cruzense e também testar novos equipamentos. Já o prefeito José Alberto Wenzel aproveitou a oportunidade para dar uma volta no circuito Oswaldinho de Oliveira com a máquina.

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Jean Azevedo é campeão do Rally Bolpebra

Foto: Idário Café

Piloto vence a 5ª edição da prova e dispara na liderança do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country


Jean Azevedo conquistou o título do V Rally Internacional Bolpebra, terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. O piloto da equipe Petrobras Lubrax chegou ao final do rali, em Cuzco, Peru, seguido de Dimas Matos e José Hélio Oliveira, segundo e terceiros colocados, respectivamente. Este é o segundo título Latino Americano do piloto.

Jean está invicto na temporada 2006, e com este sucesso, dispara na liderança do campeonato e fica mais perto do hexacampeonato, que será definido no Rali dos Amigos, dias 2 e 3 de dezembro.

No total, o percurso do Bolpebra teve 1.840 km de florestas, rios e precipícios. Jean venceu todas as especias. Um dos momentos difíceis aconteceu momentos antes do início da 3ª etapa (sexta 27), quando sua motocicleta KTM 525 apresentou problemas elétricos, mas que foram reparados antes da largada. “A prova foi muito difícil e exigiu muito dos pilotos e das motos, teve trechos fechados e a KTM teve um bom desempenho”, contou o piloto.

Jean embarca nesta terça feira (dia 1º) para participar do último rali internacional - o Rally de Dubai – antes do Dakar: “Este rali será um ótimo treino para o Dakar, com muitas dunas, onde poderei fazer os acertos finais e testes de pneus”, conta o piloto.

Classificação Geral do Rally Bolpebra.

1º - Jean Azevedo
2º - Dimas Mattos
3º - José Hélio Oliveira
4º - Robert Nahas
5º - João Tagino


Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, BorgWarner, Kaerre, KTM Motociletas, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix e Dakar Promoções.

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Ingo Hoffmann vence a 10ª etapa da Stock Car

O campeão confirmou a boa fase iniciada em Brasília. Na briga pelo título, Cacá segue na ponta e Felipe Maluhy é segundo

Buenos Aires (ARG) - Depois de se destacar nas etapas de Brasília e Tarumã, Ingo Hoffmann voltou ao topo do pódio da Stock Car Brasil. O experiente piloto da AMG Motorsports, com um Mitsubishi Lancer, mostrou porque tem 12 títulos da principal categoria do automobilismo nacional ao ganhar a décima etapa, realizada na manhã deste domingo no Autódromo Internacional Oscar Gálvez, em Buenos Aires. Ingo completou as 32 voltas em 45min46seg045, seguido de Felipe Maluhy, da Terra-Avallone, com Mitsubishi Lancer, 45min47seg978, e Luciano Burti, da Petrobras-Action Power, com Volkswagen Bora, em 45min50seg303. A prova foi encerrada com bandeira vermelha por causa do forte acidente com Gualter Salles, da Texaco-Vogel.

Na disputa pelo título, Cacá Bueno, da Eurofarma-RC, com Mitsubishi Lancer, terminou em sexto e segue na liderança da categoria, agora com 247 pontos. Na segunda colocação está Felipe Maluhy, com 238, enquanto o bicampeão Giuliano Losacco aparece em terceiro lugar, 237. A próxima etapa do campeonato será no dia 19 de novembro, no Rio de Janeiro, juntamente com a Stock Car V8 Light e a Stock Jr.

A 10ª etapa da Stock Car V8 teve de tudo um pouco. Depois de quase ser cancelada em razão das chuvas, a prova ocorreu com tempo seco e apresentou inúmeros momentos de emoção para delírio de mais de 35 mil pessoas presentes ao circuito. No final da corrida, o piloto Gualter Salles teve um acidente incrível, saindo da pista, capotando e ficando apenas com o chassis inteiro. Prontamente atendido, Gualtinho foi levado a um hospital Juenes, na capital argentina, e passa bem. “Felizmente, a célula de sobrevivência se mostrou perfeita, garantindo a integridade do piloto apesar da força da batida”, explicou Carlos Col, diretor da Vicar Promoções, realizadora da Stock Car Brasil.

Mas a etapa argentina também serviu para mostrar que Ingo Hoffmann continua brilhando na Stock Car. Largando em oitavo lugar, o piloto deu um show em Buenos Aires, conseguindo superar seus adversários um a um até assumir a ponta na 26ª volta. Com a habilidade de quem conhece muito, ele manteve a ponta até o final da disputa. “Foi uma prova difícil em razão da visibilidade. Em algumas situações era como um ‘vôo cego’. Mas estou muito feliz com esse resultado porque passei todos os adversários e, especialmente, depois do que aconteceu nas duas etapas anteriores”, explicou Ingo, que não vencia desde 2005, quando ganhou em Curitiba.

Para o segundo colocado, Felipe Maluhy, o objetivo foi alcançado. “Nossa meta era sair da Argentina na ponta e ficamos bem perto disso. O carro está bem acertado e me deu condições para brigar pela vitória o tempo todo. Mas o Ingo mostrou que continua sendo o melhor de todos na categoria”, afirmou. “Outra coisa boa é que podemos ir pra cima nas demais provas e tentar o título”, encerrou.

A classificação geral da competição é a seguinte: 1º. Cacá Bueno, 247; 2º Felipe Maluhy, 238; 3º
Giuliano Losacco, 237; 4º Hoover Orsi, 232; 5º Thiago Camilo, 225; 6º Rodrigo Sperafico, 218; 7º Guto Negrão, 215; 8º Alceu Feldmann, 214; 9º Antônio Jorge Neto, 211; 10º Ricardo Maurício, 207; 11º Ruben Fontes, 55; 12º Ingo Hoffmann, 54; 13º David Muffato, 53; 14º Chico Serra, 47; 15º Valdeno Brito, 45.

Resultados da 10ª etapa da Stock Car V8

1 Hoffmann Ingo (Mitsubishi Lancer), 45;46,045
2 Maluhy Felipe (Mitsubishi Lancer), 45;47,978 1,933
3 Burti Luciano(Volkswagen Bora), 45;50,303 4,258
4 Figueiredo Nono (Chevrolet Astra), 45;51,501 5,456
5 Orsi Hoover (Volkswagen Bora), 45;51,950 5,905
6 Bueno Caca (Mitsubishi Lancer), 45;53,573 7,528
7 Camilo Thiago (Chevrolet Astra), 45;54,873 8,828
8 Muffato David (Volkswagen Bora), 45;56,174 10,129
9 Serra Chico (Volkswagen Bora), 45;56,234 10,189
10 Conde Christian (Mitsubishi Lancer), 45;56,321 10,276
11 Marques Tarso (Mitsubishi Lancer), 45;56,646 10,601
12 Marques Thiago (Volkswagen Bora), 45;56,835 10,790
13 Gama Felipe (Chevrolet Astra), 45;57,645 11,600
14 Salustiano Paulo (Chevrolet Astra), 45;59,746 13,701
15 Pachenki Diogo (Chevrolet Astra), 45;59,902 13,857
16 Carreira Fabio (Chevrolet Astra), 46;00,203 14,158
17 Feldmann Alceu (Chevrolet Astra), 46;00,472 14,427
18 Fittipaldi Christian (Chevrolet Astra), 46;00,496 14,451
19 Boesel Raul (Volkswagen Bora), 46;00,791 14,746
20 Jorge Neto Antonio (Mitsubishi Lancer), 46;00,953 14,908
21 Salles Gualter (Chevrolet Astra), 46;01,098 15,053
22 Negrao Guto (Chevrolet Astra), 46;01,656 15,611
23 Moro Juliano (Mitsubishi Lancer), 46;04,500 18,455
24 Kaesemodel Lico (Mitsubishi Lancer), 46;06,852 20,807
25 Pilagallo Giuliano (Chevrolet Astra), 46;09,959 23,914
26 Greipel Mateus (Chevrolet Astra), 46;13,280 27,235
27 Alves Carlos (Volkswagen Bora), 45;17,583 45;17,583
28 Khodair Allan (Chevrolet Astra), 45;52,339 45;52,339
29 David Jader (Chevrolet Astra), 45;54,070 45;54,070
30 Abreu Atila (Chevrolet Astra),31 45;54,359 45;54,359
31 Bueno Popo (Chevrolet Astra), 46;01,231 46;01,231
32 Sperafico Rodrigo (Chevrolet Astra), 46;01,838 46;01,838
33 Rola Mano (Chevrolet Astra), 46;07,808 46;07,808
34 Pamplona Duda (Mitsubishi Lancer), 46;20,909 46;20,909
35 Mauricio Ricardo (Chevrolet Astra), 34;36,178 34;36,178
36 Gomes Pedro (Volkswagen Bora), 30;59,428 30;59,428
37 Losacco Giuliano (Chevrolet Astra), 28;34,477 28;34,477
38 Cysne Hibernon (Chevrolet Astra), 28;55,881 28;55,881
39 Brito Valdeno (Chevrolet Astra), 24;32,512 24;32,512
40 Fontes Ruben (Chevrolet Astra), 12;39,435 12;39,435

Felipe Maluhy faz a pole position da 10ª etapa

Está será a segunda vez que o paulista largará na frente na Stock Car V8. A largada acontece neste domingo, às 11 horas

Foto do pole position. Crédito: Sérgio Sanderson/MBraga Comunicação

Buenos Aires (ARG) - A pole position da 10ª etapa da Stock Car V8 é do paulista Felipe Maluhy, da equipe Terra-Avallone. O piloto, com um Mitsubishi Lancer, foi o mais rápido na Super Classificação realizada no início da tarde deste sábado, no Autódromo Internacional Oscar Gálvez, em Buenos Aires, Argentina. Maluhy marcou o tempo de 51seg209, média de 183.272 km/h para os 2.607 metros da pista argentina, garantindo o principal lugar do grid. Ao seu lado na primeira fila estará Rodrigo Sperafico, da Neosoro-JF Racing, com Chevrolet Astra, no tempo de 51seg241, enquanto o bicampeão Giuliano Losacco, da equipe Medley/A.Mattheis, com Chevrolet Astra, sairá na terceira posição, 51seg280. O líder Cacá Bueno, da Eurofarma-RC, com Mitsubishi Lancer, fez o sexto tempo e largará na terceira fila. A 10ª etapa começa às 11 horas, com transmissão ao vivo pela rede Globo de Televisão dentro do Esporte Espetacular, para um total de 50 voltas ou 50 minutos.

A tomada de tempos da etapa argentina da Stock Car V8 aconteceu sob um Sol forte e calor, que possibilitou aos pilotos baixarem consideravelmente os tempos do dia anterior. O equilíbrio a competitividade mais uma vez se fizeram presentes, com nada menos que 33 dos 4o pilotos andando no mesmo segundo. Essa situação e a possibilidade de que a corrida de domingo seja feita com tempo seco fazem prever uma prova emocionante na principal categoria do automobilismo nacional. Desta vez, os pilotos que disputam o Playoff foram maioria na Super Classificação, com sete representantes.

Pela segunda vez na temporada, Felipe Maluhy, quinto colocado no Playoff, vai largar na primeira posição na Stock Car V8, repetindo o feito da prova de abertura da temporada, em abril, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (SP). Depois de garantir a presença na Super Classificação com o sétimo lugar no treino classificatório, Maluhy precisou de apenas quatro voltas para garantir a pole position com o tempo de 51seg209. Melhor que isso, sairá na frente dos adversários diretos na briga pelo título, com chances de se aproximar da ponta da tabela de classificação. Destaque também para o desempenho de Rodrigo Sperafico, que entrou na Super Classificação em décimo e largará na primeira fila, ao lado de Maluhy.

Na briga direta pela ponta, Giuliano Losacco levou a melhor na Super Classificação. Ele, que chegou a liderar boa parte do classificatório, vai sair em terceiro, à frente de Cacá Bueno. “Foi muito bom, né?”, comemorou Losacco com os mecânicos no regresso aos boxes. O seu carro só chegou ao autódromo às 8 horas da manhã de hoje, depois de permanecer todo o final da tarde e a noite de ontem nas oficinas do projetista Edgardo Fernandes, onde passou por reparos no chassi danificado num choque com Fábio Carreira. “E ainda poderia ter sido melhor. Na minha volta boa, peguei o Ingo Hoffmann, o Chico Serra e o Luciano Burti pela frente numa freada. Mas, pensando em tudo o que passamos desde ontem e analisando os resultados de hoje, só posso estar satisfeito”, comentou.

Super Classificação 10ª etapa

1. Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer), 51seg209
2. Rodrigo Sperafico (Chevrolet Astra), 51seg241
3. Giuliano Losacco (Chevrolet Astra), 51seg280
4. Valdeno Brito (Chevrolet Astra), 51seg282
5. Luciano Burti (Volkswagen Bora), 51seg436
6. Cacá Bueno (Mitsubishi Lancer), 51seg453
7. Thiago Camilo (Chevrolet Astra), 51seg512
8. Ingo Hoffmann (Mitsubishi Lancer), 51seg554
9. Ricardo Maurício (Chevrolet Astra), 51seg555
10. Chico Serra (Volkswagen Bora), 51seg605

Resultado Classificatório 10ª etapa

11. Allan Khodair (Chevrolet Astra), 51seg490
12. Felipe Gama (Chevrolet Astra), 51seg495 0.198
13. Antônio Jorge Neto (Mitsubishi Lancer), 51seg558 0.261
14. Pedro Gomes (Volkswagen Bora), 51seg577 0.280
15. Nonô Figueiredo (Chevrolet Astra), 51seg582 0.285
16 Popó Bueno (Chevrolet Astra), 51seg604 0.307
17. Hoover Orsi (Volkswagen Bora), 51seg688 0.391
18. Thiago Marques (Volkswagen Bora), 51seg758 0.461
19. Christian Fittipaldi (Chevrolet Astra), 51seg783 0.486
20. Paulo Salustiano (Chevrolet Astra), 51seg811 0.514
21. Ruben Fontes (Chevrolet Astra), 51seg821 0.524
22. David Muffato (Volkswagen Bora), 51seg830 0.533
23. Tarso Marques (Mitsubishi Lancer), 51seg876 0.579
24. Raul Boesel (Volkswagen Bora), 51seg885 0.588
25. Gualter Salles (Chevrolet Astra), 51seg925 0.628
26. Guto Negrão (Chevrolet Astra), 51seg988 0.691
27. Alceu Feldmann (Chevrolet Astra), 51seg988 0.691
28. Mateus Greipel (Chevrolet Astra), 52seg071 0.774
29. Duda Pamplona (Mitsubishi Lancer), 52seg077 0.780
30. Diogo Pachenki (Chevrolet Astra), 52seg087 0.790
31. Átila Abreu (Chevrolet Astra), 52seg124 0.827
32. Juliano Moro (Mitsubishi Lancer), 52seg153 0.856
33. Carlos Alves (Volkswagen Bora), 52seg231 0.934
34. Jader David (Chevrolet Astra), 52seg312 1.015
35. Lico Kaesemodel (Mitsubishi Lancer), 52seg409 1.112
36. Christian Conde (Mitsubishi Lancer), 52seg523 1.226
37. Hibernon Cysne (Chevrolet Astra), 52.810 1.513
38. Giuliano Pilagallo (Chevrolet Astra), 53seg292 1.995
39. Mano Rola (Chevrolet Astra), 53seg495 2.198

Média horária do 1º: 182,958 km/h

A pontuação dos dez participantes do Playoff :

1. Giuliano Losacco (Chevrolet Astra, SP), 237;
2. Cacá Bueno (Mitsubishi Lancer, RJ), 237;
3. Hoover Orsi (Volkswagen Bora, MS), 220;
4. Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer, SP), 218;
4. Rodrigo Sperafico (Chevrolet Astra, PR), 218;
6. Thiago Camilo (Chevrolet Astra, SP), 216;
7. Guto Negrão (Chevrolet Astra, SP), 215;
8. Alceu Feldmann (Chevrolet Astra, PR), 214;
9. Antonio Jorge Neto (Mitsubishi Lancer, SP) 211;
10. Ricardo Maurício (Chevrolet Astra, SP), 207;

Ingo Hoffmann encerra sexta-feira como o mais rápido em Buenos Aires

Com a pista seca, o experiente piloto garantiu a melhor volta do dia. Tomada de tempos será neste sábado

Foto de Ingo. Crédito: Sérgio Sanderson/MBraga Comunicação

Buenos Aires (ARG) - Ingo Hoffmann foi o mais rápido do primeiro dia de treinos oficiais da 10ª etapa da Stock Car Brasil, que está sendo realizada no Autódromo Internacional Oscar Gálvez, em Buenos Aires (ARG). Na segunda sessão desta sexta-feira, o experiente piloto da equipe AMG Motorsport, com Mitsubishi Lancer, 12 vezes campeão da categoria, marcou o tempo de 51seg975 para os 2.607 metros do traçado argentino. Na segunda colocação ficou Thiago Camilo, da Texaco-Vogel, com Chevrolet Astra, no tempo de 51seg981; enquanto Nonô Figueiredo, da Scuderia 111, com Chevrolet Astra, foi o terceiro do dia, 51seg991. A tomada de tempos começa às 11h10 desta sábado, ficando a Super Classificação que apontará o pole position para as 13 horas. No domingo, a etapa começará às 11 horas, com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão.

A sexta-feira teve de tudo em Buenos Aires. Pela manhã, a primeira sessão aconteceu sob chuva e teve como destaque Cacá Bueno. O líder da categoria, que andou duas temporadas na TC 2000, conhece bem o traçado argentino e soube aproveitar melhor as condições adversas do clima em Buenos Aires. Na segunda, já com pista seca, a disputa foi ainda mais emocionante, com vários pilotos se alternando na liderança do treino. No final, Ingo Hoffmann voltou a andar bem como havia feito em Brasília e Tarumã, as duas últimas provas, respectivamente.

O equilíbrio da principal categoria do automobilismo nacional se fez presente mais uma vez, com 26 dos 40 pilotos virando no mesmo segundo. Além de Ingo, a sexta-feira também foi bastante positiva para Thiago Camilo, Nonô Figueiredo e Giuliano Losacco, segundo, terceiro e quarto, respectivamente. Cacá Bueno terminou o segundo treino na 17ª posição.

A classificação do Playoff aponta Cacá na liderança com 237 pontos, o mesmo total do bicampeão Giuliano Losacco (SP), mas com maior número de vitórias. Na terceira colocação aparece Hoover Orsi (MS), com 220 pontos, seguido de Rodrigo Sperafico (PR) e Felipe Maluhy (SP), com 218; Thiago Camilo (SP), com 216; Guto Negrão (SP), 215; Alceu Feldmann (PR), 214; Antônio Jorge Neto (SP), 211; e Ricardo Maurício (SP), 207.

A programação em Buenos Aires prevê a disputa dos 200 Km da cidade, uma das principais etapas da TC 2000 e que costuma atrair um público de 70 mil pessoas no domingo. Nesta prova, os brasileiros também mostrarão sua categoria, sendo que sete pilotos nacionais foram confirmados para correr ao lado dos argentinos. São eles Luciano Burti, vencedor do ano passado, Cacá Bueno, Hoover Orsi, David Muffato, Felipe Maluhy, Tarso Marques e Christian Fittipaldi.

Segundo treino livre Stock Car V8

1 Hoffmann Ingo (Mitsubishi Lancer) 51,975
2 Camilo Thiago (Chevrolet Astra) 51,981 0,006
3 Figueiredo Nonô (Chevrolet Astra) 51,991 0,016
4 Losacco Giuliano (Chevrolet Astra) 52,067 0,092
5 Brito Valdeno (Chevrolet Astra) 52,091 0,116
6 Mauricio Ricardo (Chevrolet Astra) 52,106 0,131
7 Carreira Fabio (Chevrolet Astra) 52,149 0,174
8 Fittipaldi Christian (Chevrolet Astra) 52,258 0,283
9 Maluhy Felipe (Mitsubishi Lancer) 52,309 0,334
10 Serra Chico (Volkswagen Bora) 52,315 0,340
11 Salustiano Paulo (Chevrolet Astra) 52,346 0,371
12 Muffato David (Volkswagen Bora) 52,514 0,539
13 Marques Thiago (Volkswagen Bora) 52,518 0,543
14 Sperafico Rodrigo (Chevrolet Astra) 52,541 0,566
15 Khodair Allan (Chevrolet Astra) 52,545 0,570
16 Burti Luciano (Volkswagen Bora) 52,567 0,592
17 Bueno Cacá (Mitsubishi Lancer) 52,581 0,606
18 Gama Felipe (Chevrolet Astra) 52,610 0,635
19 Boesel Raul (Volkswagen Bora) 52,613 0,638
20 J. Neto Antônio (Mitsubishi Lancer) 52,626 0,651
21 Pamplona Duda (Mitsubishi Lancer) 52,632 0,657
22 Bueno Popo (Chevrolet Astra) 52,707 0,732
23 Fontes Ruben (Chevrolet Astra) 52,754 0,779
24 Abreu Atila (Chevrolet Astra) 52,894 0,919
25 Negrão Guto (Chevrolet Astra) 52,939 0,964
26 Orsi Hoover (Volkswagen Bora) 52,958 0,983
27 Feldmann Alceu (Chevrolet Astra) 53,044 1,069
28 Pachenki Diogo (Chevrolet Astra) 53,107 1,132
29 Moro Juliano (Mitsubishi Lancer) 53,112 1,137
30 David Jader (Chevrolet Astra) 53,256 1,281
31 Salles Gualter (Chevrolet Astra) 53,345 1,370
32 Marques Tarso (Mitsubishi Lancer) 53,361 1,386
33 Alves Carlos (Volkswagen Bora) 53,387 1,412
34 Greipel Mateus (Chevrolet Astra) 53,416 1,441
35 Kaesemodel Lico (Mitsubishi Lancer) 53,600 1,625
36 Gomes Pedro (Volkswagen Bora) 53,917 1,942
37 Conde Christian (Mitsubishi Lancer) 53,921 1,946
38 Rola Mano (Chevrolet Astra) 54,140 2,165
39 Cysne Hibernon (Chevrolet Astra) 54,175 2,200
40 Pilagallo Giuliano (Chevrolet Astra) 55,910 3,935

Piloto da Equipe Petrobras Lubrax segue na liderança do Bolpebra

Dificuldades nas trilhas fechadas na mata Amazônica excluiu parte do trecho da 2ª especial do dia.
Jean Azevedo venceu, nesta quinta-feira, dia 26, a segunda etapa do Rally Bolpebra, acumulando duas vitórias na competição. O piloto da Equipe Petrobras fechou os trechos cronometrados em 1h50min03seg seguido de Dimas Mattos e Jefersonrs Cogo respectivamente.

A segunda etapa, que aconteceu nesta quinta, dia 26, partiu da cidade de Cobija (BO), e voltou a passar por trechos da selva Amazônica – no Brasil na região do Acre - terminando em Puerto Maldonado (PE). A prova foi dividida em dois trechos cronometados.

“A primeira especial de 102 km foi bem técnica, considero até agora a melhor da prova. A performance da KTM também foi muito boa”, contou Jean. Já o segundo trecho especial do dia teve trilhas fechadas e de grande dificuldade na passagem dos pilotos, fazendo inclusive que a organização da prova excluísse 20 km do percurso. “Parecia um enduro, andamos por muitas trilhas extremamente fechadas e não em estradas de terra - como geralmente acontece em um rali - muitos quadriciclos não conseguiram completar a especial porque não conseguiram passar por alguns trechos do rali”, disse o piloto da Equipe Petrobras Lubrax.

Nesta sexta feira, dia 27, os pilotos correm a 3ª etapa do rali largando da cidade de Puerto Maldonado (PE), até Vila Quincemil (PE), percorrendo 300 km.

No total, o V Rally Bolpebra é formado por 1.840 km de florestas, rios e precipícios, com altitudes de mais de 4.750 metros acima do nível do mar. A chegada será no sábado (dia 28), na Praça de Armas de Cuzco, no Peru, capital Inca, sendo que a prova conta com a supervisão da Confederação Brasileira de Motociclismo.

Classificação geral da 2ª Etapa do V Rally Bolpebra

Jean Azevedo - 1h50min03
Dimas Mattos - 1h54min6
Jeffesonr Cogo - 1h58min26
Rodolpho Matheis - 1h59min13
João Tagino - 2h00min57

Classificação geral acumulada
1º - Jean Azevedo – 3h34min31
2º - Dimas Matos – 3h43min05
3º - José Hélio – 3h49min05
4º - Jefferson Cogo – 3h50min56
5º - João Tagino – 3h52min14

Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, BorgWarner, Kaerre, KTM Motociletas, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix e Dakar Promoções.

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
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Moto Mulher Encontro de Motociclistas3ª e 4ª Etapa do Campeonato Gaúcho de MotoVelocidade

Dias 3, 4 e 5 de Novembro de 2.006 em Guaporé - Rio Grande do Sul.


Em Guaporé você vai encontrar:
Belas Motos.
Corridas de MotoVelocidade.
Racing Day para pilotos de rua entrarem na pista.
Corridas de Arrancada para motos.
Gente bonita.
Moto acampamento.
Desfiles de moda.
Muita animação.
Festival de rock.
Muitas outras atrações.


Federação Gaúcha de Motociclismo

Cacá Bueno começa na frente em Buenos Aires

Sob muita chuva, o líder da Stock Car V8 aproveitouo fato de conhecer bem o circuito argentino

Cacá em Buenos Aires. Foto: Sérgio Sanderson/MBraga Comunicação
Buenos Aires (ARG) - O conhecimento do circuito foi fundamental para Cacá Bueno no primeiro treino livre da décima etapa da Stock Car V8. Na manhã desta sexta-feira, no circuito Oscar Alfredo Gálvez, em Buenos Aires, o piloto da equipe Eurofarma RC, com um Mitsubishi Lancer, que correu duas temporadas da TC 2000, fez o melhor tempo, completando os 2.607 metros com o tempo de 1min02seg, com média de 151.004 km/h. Em segundo lugar ficou Juliano Moro, Nascar Motorsport, também com Mitsubishi Lancer, em 1min02seg379, enquanto Fábio Carreira, da RS Competições, com Chevrolet Astra, em 1min03seg072. Ao todo, 32 pilotos participaram o treino livre na manhã desta sexta-feira.

À tarde, a partir das 12h45, se a chuva permitir, acontecerá a segunda sessão livre, com 1h30min, na qual os pilotos poderão completar 24 voltas. A 10ª etapa da temporada será disputada no domingo, às 11 horas, com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão. O mau tempo deverá acompanhar a programação automobilística em Buenos Aires. A previsão para o final de semana é de muita água, com 90% de chances de chuva no domingo, justamente no horário da prova.

A chuva chegou forte à capital argentina na manhã desta sexta-feira. Com isso, a primeira sessão acabou prejudicando o desempenho dos pilotos. Melhor para Cacá Bueno, líder do campeonato, que participou de duas temporadas do campeonato argentino e de duas edições dos 200 km de Buenos Aires, garantindo a melhor volta da manhã. Destaque também para Juliano Moro e Fábio Carreira, que conseguiram andar da frente. O bicampeão Giuliano Losacco, vencedor da etapa de Tarumã, terminou a sessão na 24ª posição.

O carioca Cacá Bueno lidera a briga pelo título, o Playoff, com 237 pontos, o mesmo total do bicampeão Giuliano Losacco (SP), mas com maior número de vitórias. Na terceira colocação aparece Hoover Orsi (MS), com 220 pontos, seguido de Rodrigo Sperafico (PR) e Felipe Maluhy (SP), com 218; Thiago Camilo (SP), com 216; Guto Negrão (SP), 215; Alceu Feldmann (PR), 214; Antônio Jorge Neto (SP), 211; e Ricardo Maurício (SP), 207.

A programação oficial da 10ª etapa é a seguinte: 27/10, 08h00/08h45 1º Treino Livre (2º Grupo); 09h00/09h45 1º Treino Livre (1º Grupo); 12h45/14h15 2º Treino Livre (máximo de 24 voltas); 28/10, 11h10/12h40 Treino Classificatório (máximo de 20 voltas); 13h00/13h10 Super Classificação; 29/10, 11h00, 1ª etapa da Stock Car V8.

Primeiro Treino Livre Stock Car V8

1 Bueno Caca (Mitsubishi Lancer) 1;02,152
2 Moro Juliano (Mitsubishi Lancer) 1;02,379
3 Carreira Fabio (Chevrolet Astra) 1;03,072
4 Salustiano Paulo (Chevrolet Astra) 1;03,964
5 Pachenki Diogo (Chevrolet Astra) 1;04,312
6 Marques Thiago (Volkswagen Bora) 1;04,449
7 Feldmann Alceu (Chevrolet Astra) 1;04,577
8 Fittipaldi Christian (Chevrolet Astra) 1;04,613
9 Abreu Atila (Chevrolet Astra) 1;04,751
10 Rola Mano (Chevrolet Astra) 1;04,836
11 Fontes Rubens (Chevrolet Astra) 1;05,036
12 Cysne Hibernon (Chevrolet Astra) 1;05,982
13 Muffato David (Volkswagen Bora) 1;06,099
14 Alves Carlos (Volkswagen Bora) 1;06,329
15 Marques Tarso (Mitsubishi Lancer) 1;06,393
16 Negrao Guto (Chevrolet Astra) 1;06,551
17 Gama Felipe (Chevrolet Astra) 1;07,086
18 Sales Gualter (Chevrolet Astra) 1;07,190
19 Brito Valdeno (Chevrolet Astra) 1;07,260
20 Khodair Allan (Chevrolet Astra) 1;07,429
21 Pamplona Duda (Mitsubishi Lancer) 1;07,925
22 Gomes Pedro (Volkswagen Bora) 1;08,348
23 Boesel Raul (Volkswagen Bora) 1;10,290
24 Losacco Giuliano (Chevrolet Astra) 1;12,714
25 Camilo Thiago (Chevrolet Astra) 1;13,159
26 Pilagallo Giuliano (Chevrolet Astra) 1;13,967
27 Figueiredo Nono (Chevrolet Astra) 1;18,911
28 Sperafico Rodrigo (Chevrolet Astra) 1;25,011
29 Serra Chico (Volkswagen Bora) 1;30,097
30 J. Neto Antonio (Mitsubishi Lancer) 1;32,172
31 Maluhy Felipe (Mitsubishi Lancer) 1;38,717
32 Conde Christian (Mitsubishi Lancer) 4;35,922

Jean Azevedo lidera o Rally Bolpebra.

Nesta quinta, dia 26, prova chega ao Peru.



O piloto da Equipe Petrobras Lubrax, foi o 1º colocado na classificação geral da primeira etapa do V Rally Bolpebra, que aconteceu nesta quarta feira, dia 25.

Os pilotos, que largaram da estrada Transacreana (BRA), tiveram um pequeno atraso motivado por um caminhão no fluxo, que obrigou a direção da prova a retardar a largada em 28 minutos.

Jean contou que a 1ª especial foi a que exigiu mais. “O trecho de 104 km era quase que todo por trilhas muito fechadas, parecendo um enduro na selva. A planilha estava bem organizada e consegui fazer uma ótima navegação”, disse Jean. Neste trecho, o piloto peruano Alan Schippe Guerovich, sofreu um acidente e fraturou um braço.

A segunda especial do dia teve 30 km de trilhas mais abertas.

A terceira e última especial do dia foi cancelada por motivos de segurança. A equipe da organização que faria a largada não conseguiu estabelecer contato com a equipe da chegada. Esta comunicação garante que o roteiro está fechado para que os competidores possam acelerar sem correr riscos, como o do caminhão que atrasou a primeira especial. Sem a garantia de segurança, a organização cancelou o trecho e os pilotos seguiram em deslocamento até Cobija (BO).

Hoje, dia 26, os competidores correm a 2ª etapa do rali, onde percorrerão 690 km entre as cidades de Cobija (BO), até Puerto Maldonado (PE).

Classificação Geral da 1ª Etapa do V Rally Bolpebra.

Jean Azevedo - 1h40mim16
José Helio Oliveira - 1h40min41
Jeferson Ronco - 1h41min39
Dimas Mattos - 1h43min11
Americo Gaia - 1h43min33



obs: O crédito da imagem é de Donizetti Castilho

Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, BorgWarner, Kaerre, KTM Motociletas, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix e Dakar Promoções.

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SANTA CRUZ MOTO FESTIVAL

Programação do Santa Cruz Moto Festival:


Dia 27 de Outubro 2006 - Sexta-feira

Recepção dos Motociclistas, expositores, montagem de infra-estrutura e camping

no parque da Oktoberfest



Dia 28 de Outubro 2006 - Sábado

08:00: Recepção aos Motociclistas no Fritz e Frida e abertura do Parque da Oktoberfest

11:30: Início do passeio Motociclistico pelas principais ruas de Santa Cruz do Sul

com saída no pórtico de entrada do Parque da Oktoberfest

12:30: Almoço no pavilhão central no parque da Oktoberfest

14:00: Prova do Chopp em metro masculino e feminino

14:30: Prova do Cabo de Guerra entre motoclubes

15:00: Prova da corrida de carrinho de mão

15:30: Prova Pega Salsicha

16:00: Prova do Motociclista mais habilidoso e ínicio da apresentação das bandas

(1ª parte)

17:00: Apresentação da equipe Wheeling Santa Cruz

18:00: Início da apresentação das bandas (2ª parte)

19:30: Início da janta no Pavilhão Central da Oktoberfest e entrega de premiação

ao motociclista mais experiente, ao motociclista de maior distância percorrida e

ao motociclista proprietário da moto com maior cilindrada

e ao moto grupo com maior número de integrantes uniformizados

21:00: Início da escolha da Garota e Princesas Amo (Associação dos Motociclistas do Rio Grande do Sul - RS) no pavilhão central da Oktoberfest – RS

23:00: Início da boate do Motociclista no pavilhão central da Oktoberfest



Dia 29 de Outubro 2006 - Domingo

08:00: Abertura do parque da Oktoberfest e da feira dos expositores

12:00: Almoço no pavilhão central do parque da Oktoberfest

14:00: Início das bandas - (1ª parte)

15:00: Apresentação da equipe Wheeling Santa Cruz

16:00: Início das bandas - (2ª parte)

18:00: Encerramento do Santa Cruz Moto Festival 2006.

Stock Car Brasil - Começam os treinos da 10ª etapa em Buenos Aires

Prova é a segunda válida pelo Playoff. Treinos começam nesta sexta-feira

Buenos Aires (ARG) - Com a realização dos treinos livres a partir das 8 horas, começa nesta sexta-feira, no Autódromo Internacional Oscar Gálvez, em Buenos Aires (ARG), a programação oficial da 10ª etapa da Stock Car Brasil. Estão previstas duas sessões, sendo a primeira pela manhã com os pilotos da Stock Car V8 divididos em dois grupos (45 minutos cada), enquanto a segunda será no começo da tarde com 1h30min e todos os participantes juntos podendo fazer um máximo de 24 voltas. No sábado será realizado o treino classificatório, às 11h10, e a Super Classificação que apontará o pole position, com começo previsto para as 13 horas. A prova terá transmissão ao vivo para todo o país pela Rede Globo de Televisão, no domingo, dentro do Esporte Espetacular.

A etapa de Buenos Aires é a segunda válida pelo Playoff que apontará o campeão de 2006 da principal categoria do automobilismo nacional. A corrida fará parte de uma programação bastante completa para aqueles que gostam do automobilismo, incluindo ainda os 200 km de Buenos Aires, válido pela TC 2000, e a Fórmula 3 Sul-Americana, além de outras atrações.

A partir da prova de Tarumã (RS), a Stock Car V8 ganhou em emoção com a disputa do Playoff, que definirá o campeão da temporada. O carioca Cacá Bueno lidera a briga pelo título com 237 pontos, o mesmo total do bicampeão Giuliano Losacco (SP), mas com maior número de vitórias. Na terceira colocação aparece Hoover Orsi (MS), com 220 pontos, seguido de Rodrigo Sperafico (PR) e Felipe Maluhy (SP), com 218; Thiago Camilo (SP), com 216; Guto Negrão (SP), 215; Alceu Feldmann (PR), 214; Antônio Jorge Neto (SP), 211; e Ricardo Maurício (SP), 207.

A Stock Car Brasil acontece pela segunda vez consecutiva na capital argentina. O intercâmbio, iniciado graças à parceria entre a Stock Car Brasil e a TC 2000, torna as duas disputas ainda mais interessantes para o público, bem como possibilita que pilotos brasileiros também participem da etapa da disputa argentina, correndo ao lado de pilotos locais. “É muito bom para nós estarmos mais uma vez aqui em Buenos Aires. Esta parceria possibilita um crescimento para as duas categorias, fortalecendo o esporte para os pilotos da América do Sul”, explica Carlos Col, diretor presidente da Vicar Promoções, realizadora da Stock Car Brasil.

A programação oficial da 10ª etapa é a seguinte: 27/10, 08h00/08h45 1º Treino Livre (2º Grupo); 09h00/09h45 1º Treino Livre (1º Grupo); 12h45/14h15 2º Treino Livre (máximo de 24 voltas); 28/10, 11h10/12h40 Treino Classificatório (máximo de 20 voltas); 13h00/13h10 Super Classificação; 29/10, 11h00, 1ª etapa da Stock Car V8.

Guarulhos acelera seu autódromo

CBA espera que já em 2010 GP Brasil deixe Interlagos


O prefeito Elói Pietá e o secretário de Esportes Júlio Filgueiras conversaram no domingo com o ministro dos Esportes, Orlando Silva, durante o GP Brasil, em Interlagos, e decidiram acelerar os estudos para a construção do futuro Autódromo de Guarulhos.

A aceleração do projeto coincide com a expectativa do presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Paulo Scaglioni, de realizar o GP Brasil em Guarulhos já em 2010.

Em entrevista ao jornal esportivo “Lance!”, no último sábado, Scaglioni confirmou que Interlagos abrigará o GP Brasil só até o final do contrato entre a Prefeitura de São Paulo e a Formula One Managemment (FOM), empresa que contrata os autódromos das provas de Fórmula-1.

O secretário Júlio Filgueira disse ontem ao Olho Vivo que já foram aprovadas, até o momento, quatro etapas de trabalho do plano de estudos para viabilizar o autódromo na cidade. A divulgação do relatório final, previsto para meados de janeiro de 2007, foi adiantada para o final de dezembro deste ano.

A primeira etapa do plano foi a elaboração de diretrizes para a formulação de projetos. Esse tema também foi discutido com o ministro Orlando Silva no fim de semana.

A segunda etapa, disse Filgueira, é a análise de impacto urbano, esportivo, econômico, social e cultural do projeto. A terceira trata do financiamento e das garantias para os investimentos. A última será a fase de divulgação e debate do projeto.

Os estudos estão a cargo da Comissão Especial criada no dia 22 de setembro deste ano pelo prefeito Elói Pietá.

A Comissão fixou em 120 dias o prazo para submeter ao prefeito as conclusões alcançadas. É formada por integrantes da Prefeitura, da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), do setor privado e da Rede Globo de Televisão.

Consultado ontem pelo Olho Vivo, o administrador do autódromo de Interlagos, José Eduardo Marques Cupertino, afirmou que um dos problemas do autódromo paulistano são os gastos anuais para construir as arquibancadas tubulares, que servem exclusivamente para o GP Brasil. “R$ 12 milhões são usados todos os anos para construir essas estruturas, que logo são desmontadas.”

Segundo Júlio Filgueira, o local em Guarulhos ainda não está definido, mas a comissão está à procura de terrenos em declive, que permitam a construção de arquibancadas fixas, dispensando as estruturas tubulares.

Equipes começam a chegar a Buenos Aires para a 10ª etapa da Stock Car Brasil

A expectativa é de que as 23 equipes cheguem à capital argentina na manhã desta quarta-feira

São Paulo - O circo da Stock Car Brasil já começou a chegar a Buenos Aires para a décima etapa da temporada, que acontece neste domingo, dia 29, a partir das 11 horas, no autódromo Oscar Gálvez, com 2.607 metros. Das 23 equipes que disputam a principal categoria do automobilismo nacional, 16 chegaram à capital argentina na tarde desta terça-feira, enquanto as sete restantes têm chegada prevista para a manhã desta quarta-feira. O final de semana em Buenos Aires promete muitas atrações para os fãs do automobilismo, com as provas da Stock Car V8, dos 200 km de Buenos Aires, válido pela TC 2000, e a Fórmula 3 Sul-Americana, além de outras atrações. A Rede Globo de Televisão transmite a 10ª etapa, a segunda do Playoff, ao vivo, dentro do Esporte Espetacular.

Pelo segundo ano consecutivo, a Stock Car Brasil terá uma etapa na Argentina, fruto da parceria entre a categoria com a TC2000. Depois da visita dos vizinhos na etapa de Curitiba, em agosto, agora é a vez da Stock Car retribuir a visita participando da programação dos 200 Km de Buenos Aires, uma das mais importantes disputas do calendário automobilístico argentino. E os primeiros a chegarem a Buenos Aires são justamente os caminhões das equipes, iniciando a montagem dos boxes.

As equipes que já estão em Buenos Aires são AMG MotorSport, Medley/A.Mattheis, Terra-Avallone, Boettger Competições, RC3 Bassani, Carreira Racing, Sama-GomeSports, Hot Car Competições, Neosoro/JF Racing, Katalogo Racing, Bennamed Nascar Motorsport, Amir Nasr Racing, Officer Pamplona’s Motorsport, Texaco-Vogel, WB Motorsport e Eurofarma RC. Para esta quarta são esperadas Calminex Ice Motorsport, M4T Motorsport, L&M Racing, Powertech, Petrobras Action-Power, Scuderia 111 e RS Competições, que deixaram a cidade gaúcha de São Borja na tarde de terça-feira.

A partir da etapa anterior, em Tarumã (RS), a Stock Car V8 ganhou em emoção com a disputa do Playoff, que definirá o campeão da temporada. Na verdade, a briga ficou ainda mais acirrada, pois todos os pilotos, participantes ou não do Playoff, lutarão muito pelo alto do pódio. Isso ficou bem evidente na etapa gaúcha, quando a vitória foi do bicampeão Giuliano Losacco, que está na disputa do título, seguido por dois pilotos que não estão: Valdeno Brito e David Muffato, respectivamente.

A programação oficial da 10ª etapa é a seguinte: 27/10, 08h00/08h45 1º Treino Livre (2º Grupo); 09h00/09h45 1º Treino Livre (1º Grupo); 12h45/14/15 2º Treino Livre (máximo de 24 voltas); 28/10, 11h10/12h40 Treino Classificatório (máximo de 20 voltas); 13h00/13h10 Super Classificação; 29/10, 11h00, 1ª etapa da Stock Car V8.

Kart: “6 Horas de Brasília” faz quinta edição em dezembro

Como nos anos anteriores, grandes nomes do automobilismo são esperados na prova de final de ano que vai se transformando em tradição na capital federal.

Brasília (DF) - Pelo quinto ano consecutivo, a capital do Brasil vai realizar a “6 Horas de Brasília”, prova endurance de kart que será disputada no dia 16 de dezembro, no Kartódromo Waltinho Ferrari, situado nas dependências do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. Com supervisão da Federação de Automobilismo do Distrito Federal e organização do Race Control Motor Club, a prova contará com apoio técnico da RBC Preparações de Motores.



Vitor Meira, piloto da Fórmula Indy, foi o primeiro a confirmar a participação, correndo por duas equipes. São esperadas algumas estrelas do automobilismo que, tradicionalmente, participam da prova que acontece sempre na semana anterior ao Natal, tais como Nelsinho Piquet, Pupo Moreno, Zé Alexandre, Sérgio Slaviero, Wagner Rossi, Eduardo Garcia, Rodrigo Piquet, Victor Ramos, além de jovens talentos, como Felipe Guimarães e Vitor Nars.

O objetivo da competição é a confraternização dos pilotos nacionais e brasilienses de várias categorias, de várias idades e de várias histórias, ao final da temporada. São esperadas 40 equipes e cerca de 120 pilotos. Serão realizados dois dias de treinos livres e no dia da prova dois treinos oficiais e o treino de classificação. Com largada prevista para as 18 horas, a prova terá a duração de 6 horas mais duas volta.



A prova está baseada no conceito de motores preparados pela RBC e sorteados no dia da prova, o que permitirá maior equilíbrio entre as equipes. A qualidade dos motores da RBC é comprovada pelos títulos alcançados nos últimos anos na 500 Milhas da Granja Viana e nos campeonatos brasileiros de kart..



Para acesso as informações sobre regulamentos, programa horário e inscrições já está disponível o site oficial da prova - ww.racecontrol.com.br/kart6horas - esclarecimentos adicionais podem ser obtidos no endereço eletrônico no endereço eletrônico 6horas@racecontrol.com.br.

Editoria de Esporte – Automobilismo
Race Control Press
Brasília - DF

Texto: Martins Rodrigues
Foto: Arquivo Race Control
Sugestão de Legenda: Vitor Meira tenta o tricampeonato das 6 Horas de Kart

'Vou sentir bastante falta dele', diz Massa

São Paulo (SP) - Responsável pela quebra de um jejum de 13 anos sem que um brasileiro vencesse o GP do Brasil de Fórmula 1, Felipe Massa se prepara para uma nova fase na Ferrari sem a presença do alemão Michael Schumacher. Adorado por uns, detestado por outros o heptacampeão conta com a simpatia do ex-companheiro de equipe.

Ao contrário de seu antecessor, Rubens Barrichello, que viveu altos e baixos no relacionamento com Schumacher, Massa garante que tem uma boa relação com o agora piloto aposentado. 'Ele é sensacional, um cara muito legal. Tem quem não goste dele, mas eu gosto muito', disse.

Depois de uma temporada como piloto de testes da Ferrari e uma como titular na equipe, Massa reconhece que aprendeu muito com o heptacampeão. 'Ele me ajudou muito. Sempre quis que eu estivesse na equipe. Vou sentir bastante saudade dele. Espero que a gente continue junto, pelo menos no futebol.'

A sinceridade do relacionamento entre eles ficou evidente antes e depois do GP deste final de semana. Após receber o troféu da FIA das mãos de Pelé, o alemão foi ao encontro de Massa para lhe desejar boa sorte na corrida. No final, ele também fez questão de abraçar o companheiro.

Do convívio, o brasileiro quer levar para sua carreira as lições que aprendeu com as atitudes de Schumacher. 'A garra, a vontade de trabalhar junto com a equipe. Com ele entendi o que é corrida, que não é só velocidade, que você também tem de saber quando tirar o pé.'

Às lições do alemão, Massa credita sua evolução durante o campeonato deste ano. 'Na segunda metade eu me saí muito melhor e é isso que quero levar para minha carreira.'

Imprensa mundial comemora Alonso e dá adeus a Schumi

São Paulo (SP) - O histórico Grande Prêmio do Brasil deste domingo é destaque nesta segunda-feira em todo mundo. Jornais e revistas de diversos países comemoram – ou lamentam – o bicampeonato do espanhol Fernando Alonso com a Renault, mas não se esquecem da despedida de Michael Schumacher e da vitória emocionante de Felipe Massa em casa.

Como era de se esperar, os jornais espanhóis são os que mais comemorar o feito do piloto local. “Alonso se converte em lenda da F-1”, diz o As. Enquanto isso, o Marca anuncia que “foi feita justiça”, reproduzindo uma frase que o próprio asturiano disse após o GP em Interlagos.

Mesmo na Alemanha, o título de Alonso foi reverenciado, mas ninguém se esqueceu do senhor de 37 anos que se aposentou. “Alonso é campeão mundial. Schumi, lendário”, diz o sensacionalista Bild, devolvendo a provocação vinda de Madri. Já a Kicker deixou o futebol um pouco de lado e parabenizou o “rei Fernando”: “Fernando defende o trono”.

Na Itália, quem se lembra de Alonso? A versão digital da Gazzetta dello Sport lembra logo em sua capa: “Schumi, mito com Fangio e Senna”. Por sua vez, o Corriere della Sera, “matriz” do jornal esportivo cor-de-rosa, corrige um pouco a injustiça com o bicampeão. “Alonso é campeão, e Schumi não tem sorte na despedida”, lamenta o jornal milanês.

Na França, o piloto da Renault também foi muito festejado. “Alonso, bebê campeão”, brinca o L’Équipe, lembrando que o espanhol conquista o bicampeonato apenas aos 25 anos. O Le Parisien é ainda mais um que lembra do mítico Schumi. De acordo com o periódico da capital francesa, “Alonso ainda consagrado, e Schumacher é lenda”.

Ao redor do mundo, a reação foi a mesma. “Alonso é campeão com vitória de Massa”, lembra o site da BBC. “Massa vence no Brasil e... Alonso revalida título de campeão”, diz o português A Bola, em sua edição digital, ao passo que os argentinos do fanático Olé também brindam o monarca Fernando II. “Inesquecível”, garantem os portenhos, ainda lembrando que o alemão mudou a Fórmula 1.

Mesmo os norte-americanos, que não são nem de perto os maiores fãs da Fórmula 1, renderam-se ao espanhol e ao alemão. Mesmo que em nota discreta, a revista Sports Illustrated resume: “Alonso assegura seu segundo título mundial”.

Rally Bolpebra começa amanhã no Acre

Jean Azevedo espera ampliar sua liderança no Campeonato Brasileiro

O piloto Jean Azevedo e seu mecânico Geraldo Lima chegam hoje em Rio Branco (AC) para disputar a quinta edição do Rally Bolpebra, entre os dias 24 e 28 de outubro. A competição, que leva esse nome porque seu percurso passa por cidades da Bolívia, Peru e Brasil, será válida como terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e etapa única do Campeonato Latino Americano.




Amanhã, em Rio Branco (AC) começam os preparativos da prova, com as vistorias técnicas e o prólogo no período da manhã. À noite, em frente ao palácio do Rio Branco, os competidores realizam a largada promocional do evento. No dia seguinte, 25 de outubro, será dada a largada do Bolpebra que parte da capital do Acre no Brasil e termina em Cuzco, Peru.

O piloto da Equipe Petrobras Lubrax, que há duas semanas conquistou o terceiro lugar, em sua estréia no Rally dos Faraós, pretende ter bons resultados em sua primeira participação no Bolpebra. “Apesar de não conhecer muito bem o percurso da prova, espero conseguir um bom resultado como o pódio no Rally dos Faraós”, conta Jean.

Jean Azevedo que lidera o Campeonato Brasileiro, diz que será cauteloso nessa prova: “É claro que quero ganhar o Bolpebra, ampliar minha liderança no Brasileiro e ser o campeão Latino Americano, mas não serei afobado, não posso me envolver em nenhum acidente, pois saindo de Cuzco eu partirei direto para mais uma competição internacional”, conta o cuidadoso Jean Azevedo, que tem agendada para o dia 01 de novembro uma viagem para Dubai, onde disputará Rally de Dubai.


Rally Bolpebra etapa por etapa

Ao total, os pilotos percorrerão 1840 km, sendo que desses aproximadamente 50% (920 km) serão trechos cronometrados, divididos em quatro etapas.

1ª Etapa: Largada em Rio Branco (BRA) até Cobija (BO) - 450km.
2ª Etapa: De Cobija o rali volta a passar no Brasil, com trechos da Selva Amazônica e termina o dia em Puerto Maldonado(PE) - 690 km.
3ª Etapa: Puerto Maldonado (PE) até Vila de Quincemil (PE), onde o rali ficará acampado partindo no dia seguinte.- 300 km.
4ª Etapa: Vila Quincemil (PE) para cidade histórica dos Incas, em Cuzco (PE) - 400 km.

Fonte: http://www.rallybolpebra.com/2006/

obs: O crédito da imagem é de Donizetti Castilho Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, BorgWarner, Kaerre, KTM Motociletas, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix e Dakar Promoções.
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Schumacher ainda não planejou vida fora das pistas

São Paulo (SP) – Nesta segunda-feira, Michael Schumacher deve sobrevoar o Oceano Atlântico em seu jato particular ao lado da esposa, Corina, e do pai, Rolf, em direção à Suíça, aonde mora. Se o que disse em todas as entrevistas que deu no Brasil for verdade, deve estar pensando no que vai fazer daqui para frente. A aposentadoria aos 37 anos, 16 deles na Fórmula 1, deu cores ainda mais históricas ao quadro pintado na corrida de Interlagos.

"Sinceramente, não parei para pensar no que vou fazer", ratificou, na última entrevista como piloto profissional. "Só posso dizer que minha carreira foi muito intensa. E eu a amei". As constantes perguntas sobre a saída fizeram Schumacher até ironizar os jornalistas. "Antes, me perguntavam qual seria minha decisão. Depois que a anunciei, me perguntavam por que não a mudava", lembrou.

Perguntado sobre o que fará no dia da primeira corrida da temporada 2007 da Fórmula 1, prevista para 18 de março, na Austrália, o mais novo aposentado do esporte informou: "Vou ver na minha casa, sentado no sofá, com meus filhos".

Entre as coisas que mais sentirá falta está a torcida. "Muita gente esteve comigo nos bons momentos. Não posso esquecer dos maus momentos. Eles existiram, sim, e meus fãs estavam sempre lá, para me apoiar", agradeceu.

Um deles é o atacante polonês naturalizado alemão Lucas Podolski. O jogador do Bayern de Munique enviou, por intermédio de um repórter da tevê germânico, uma camisa da Seleção Alemã com uma dedicatória. O heptacampeão agradeceu a lembrança. "Lucas, comemoramos juntos na Copa do Mundo, mas você ainda precisa aprender a comemorar melhor", brincou, em referência à colocação da Seleção da Alemanha na Copa do Mundo – terceiro lugar.

Schumacher faz excepcional corrida e se despede com gala da F1

São Paulo (SP) - O S do Senna foi o ponto mais marcante das 10 primeiras voltas do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. No espaço entre a primeira curva e a segunda, Nico Rosberg, da Williams, tocou o carro do companheiro de equipe Mark Webber que saiu da prova antes do fim das duas primeiras curvas do circuito. Rosberg tentou completar uma volta para arrumar o bico do carro, mas na última curva, antes da reta dos boxes, perdeu o controle e se chocou com o muro de proteção.

A batida sujou a pista e o safety car teve que entrar na corrida. A bandeira amarela permaneceu por cinco voltas. Na sexta, foi dada a relargada. A esta altura, Michael Schumacher já ocupava a sétima posição. Tomara a frente de Kubicka, Heidfeld, Ralf e Barrichello.

Felipe Massa estava tranqüilo na liderança, seguido de perto por Kimi Raikkonen. Os quatro colocados logo atrás estavam muito próximos. Enquanto Alonso pressionava Trulli na briga pelo terceiro posto, o heptacampeão atacava Fisichella. A disputa valia o quinto lugar.

No início do S do Senna, na oitava volta, Schumacher ultrapassou o italiano da Renault. Esse, por sua vez, tocou acidentalmente no pneu traseiro esquerdo do ferrarista, que perdeu o controle do carro ao final do trecho e perdeu o posto. O pneu estourou e o alemão foi obrigado a parar nos boxes. Ele percorreu todo o circuito com o pneu em bagaços até trocá-lo.

Retornou na nona volta na última posição (20º). Massa, Raikkonen e Alonso mantinham-se firmes na ponta. Barrichello era o quinto até entrar para abastecer no giro seguinte. Ao regressar, por pouco atingiu Giancarlo Fisichella ainda na reta dos boxes. O brasileiro da Honda oscilou entre o sexto e o nono lugar, mas terminou em sétimo.

Felipe Massa só não venceu de ponta a ponta porque caiu para terceiro ao fazer o reabastecimento antes da primeira metade da prova. Como o então líder, Fernando Alonso, e o segundo, Jenson Button, também não haviam entrado nos boxes, o brasileiro recuperou a posição. O pódio, por sinal, já estava definido desde a volta 35: Massa em primeiro, Alonso, em segundo; Button, terceiro.

Fisichella
Não fosse por Michael Schumacher e sua habilidade no S do Senna, a disputa pelas posições inferiores também estariam decididas. Na 25ª volta, o alemão estava no 17º posto. Vinte giros depois, brigava com Rubens Barrichello pelo sexto lugar. Não teve problemas em consegui-lo.

Em duas voltas, ultrapassou o ex-companheiro de Ferrari e voltou a encontrar-se com Giancarlo Fisichella. Mais uma vez no S do Senna, Schumacher decidiu tomar o posto do italiano, restando 11 voltas. De novo, fez o trecho pela parte de dentro da primeira curva e Fisichella não conseguiu alcançá-lo. O que é pior, perdeu o controle do carro e atravessou o S pela grama.

A manobra deixou o heptacampeão dois segundos atrás de Raikkonen. Ironicamente, o finlandês será seu substituto na Ferrari no próximo ano. A diferença entre os dois diminui rapidamente e, em seis voltas, Schumacher se utilizou da parte de dentro da primeira curva do S do Senna para ocupar o quarto posto. Mas restavam apenas duas voltas e o alemão encerrou sua participação no quarto lugar no último GP de sua carreira.

Prédios e lajes são alternativas para ver o GP

SÃO PAULO – Não é somente das arquibancadas do autódromo de Interlagos que se pode acompanhar o GP Brasil de Fórmula 1. Da Avenida Interlagos, um conjunto de prédios próximo à pista tem uma das mais privilegiadas visões do final da Reta Oposta e do Laranjinha e é opção para aqueles que não quiseram pagar mais de R$ 300 ou que não encontraram ingressos.

Por cerca de R$ 30 reais é possível assistir a algumas passagens da corrida de dentro de apartamentos, nos pequenos quartos do Cingapura localizado na avenida. Na porta do prédio, o menino Danilo Reis anuncia a venda de lugares, prática realizada há mais de duas décadas, “ainda antes da época do (Ayrton) Senna”, como garante.

Torcedores que não quiserem ver pela janela têm vista ampla no número 5.813 da avenida, no piso superior de uma academia. Da laje do pequeno prédio, Gilmar de Santana é simpático e já tem na ponta da língua o discurso para “vender” o espaço. “Aqui você tem a melhor vista e não fica preso num quarto. E dá para curtir ao ar livre”, disse.

O imóvel recebe todos os anos presença de cerca de 40 a 50 pessoas, que pagam R$ 50 para assistir ao GP e R$ 80 pelos três dias. Na laje, é possível ainda acompanhar outros detalhes em uma televisão e tomar cervejas a R$ 2, parte do pacote oferecido por Gilmar. “Vale a pena e dá para render um dinheirinho”, afirmou ele, garantindo que chega a receber R$ 2 mil no final de semana.

Polícia com grande efetivo
Ao se aproximar da região do circuito o que se pode perceber é o grande número de policiais presentes. Segundo a capitã Souza, responsável pelo batalhão da Polícia Militar, cerca de quatro mil homens foram recrutados para proteger a chegada dos torcedores, muitos deles estrangeiros.

Souza também garantiu que houve reforço especial no farol em que uma equipe da Toyota foi abordada por cerca de 20 adolescentes na última sexta-feira. A tentativa de assalto, porém, não resultou em casos mais graves.

Renault conquista o bi entre os construtores

São Paulo (SP) - Não foi apenas Fernando Alonso que comemorou um bicampeonato neste domingo em Interlagos. Na disputa de Construtores, a Renault, equipe do espanhol, também conquistou seu segundo título consecutivo.

Com a segunda colocação de Alonso e o sexto lugar do italiano Giancarlo Fisichella em São Paulo, a escuderia francesa encerrou a temporada com 206 pontos. Pelos lados da Ferrari, a vitória de Felipe Massa e a quarta posição de Michael Schumacher fizeram com que o time de Maranello chegasse aos 201 pontos.

Apesar da transferência para a McLaren em 2007, Fernando Alonso e a Renault têm suas trajetórias de sucesso bem ligadas: foi com o espanhol no time que a escuderia levou seus dois primeiros títulos entre as equipes, mesmo já tendo disputado 13 campeonatos de Fórmula 1.

Destino do espanhol, o time de Woking terminou em terceiro lugar na classificação geral, bem atrás das líderes, com apenas 110 pontos: foi a primeira vez em dez anos que a McLaren encerrou o Mundial sem conquistar uma vitória. Em quarto apareceu a Honda (86), seguida pela BMW Sauber, que venceu o duelo particular com a Toyota por apenas um ponto: 36 a 35.

Desiludido, alemão pensa no título dos construtores

São Paulo (SP) - Muita coisa inesperada e até inimaginável já aconteceu na carreira de Michael Schumacher, famoso no circuito de Fórmula 1 por seu talento e dedicação inquestionáveis mas, também, por uma sorte que só acompanha campeões. Mas na véspera de disputar a última prova de sua carreira profissional, o alemão reconhece que sua situação no Mundial de Pilotos não é nada fácil. Com dez pontos de diferença para o espanhol Fernando Alonso e largando em décimo no GP deste domingo, ele prefere concentrar o foco no trabalho pelo título para a equipe, que está nove pontos atrás da Renault na classificação.

'Eu realmente quero conquistar o máximo de pontos para o Mundial de Construtores', diz o alemão, que teve problemas no sistema de pressão de combustível de sua Ferrari. Apesar do contratempo, ele acredita que ainda é possível obter uma boa performance neste domingo. 'É muito difícil para mim tentar prever alguma coisa. Só posso prometer fazer o melhor. Teremos que começar da décima posição, mas com certeza vou tentar o melhor'.

Esta é a segunda prova consecutiva que o equipamento da Ferrari tem problemas técnicos, fato que frustra profundamente ao alemão. 'Obviamente não estou feliz. Tivemos uma falha técnica também em Suzuka e agora de novo. É chato isso acontecer duas vezes seguidas. Mas, pelo menos, fomos mais rápidos antes de o carro ter problemas. Eu não estou feliz, mas é isto. Estas coisas acontecem'.

Equipe Toyota sofre tentativa de assalto

SÃO PAULO – O susto foi grande na noite de sexta-feira para parte da equipe de apoio da escuderia Toyota. Quatro funcionários do time foram vítima de uma tentativa de assalto a cerca de 3km do autódromo, ainda na avenida Interlagos, por volta das 19h15.

Segundo a gerente de relações públicas, Fernanda Villas-Bôas, que estava no carro, eles foram abordados próximo a um farol. “Eram cerca de 20 adolescentes com idades entre 15 e 17 anos”, explica, caracterizando o ataque como um arrastão. “Tenho quase certeza que não tinha nada a ver com o GP porque eles não viram que estávamos uniformizados e estávamos no meu carro que tem vidros fumê.”

De acordo com Fernanda, os assaltantes se dividiram em vários grupos e chegaram a roubar objetos de dois carros que estavam na frente do seu. Dois garotos fizeram a abordagem do grupo da Toyota, que não reagiu ao ataque, um deles colocou uma arma na cabeça da assessora e chutou o veículo.

“O que nos salvou foi que alguém que estava atrás reagiu”, lembra Fernanda. Com a movimentação, os dois rapazes acabaram se afastando do veículo, que fugiu quando os carros da frente entraram em movimento.

Apesar do susto, Fernanda minimiza o incidente. “Foi um caso de violência urbana que não existe só aqui”, pondera. Para o promotor do GP do Brasil, Tamas Rohonyi, tudo não passou de um evento isolado. “Em 17 anos, nunca ninguém foi assaltado. Foi um megasusto, mas não passou disso”. Segundo ele, a segurança do evento conta com 120 homens de serviço na área do autódromo.

Motor falha e deixa Schumacher na mão em Interlagos

São Paulo (SP) - Depois de registrar os melhores tempos nas duas primeiras partes do treino oficial do GP Brasil de Fórmula 1, o alemão Michael Schumacher viu sua Ferrari ter problemas de alimentação de combustível no motor e foi impedido de completar voltas rápidas na superpole. Desta forma, perdeu boa chance e larga apenas na décima colocação.

Schumacher sempre “brigou” pelas primeiras posições nos treinos livres com o companheiro Felipe Massa e admitiu sair frustrado com sua posição no grid em Interlagos. “Tivemos baixa pressão no combustível e não pudemos participar do último treino. Não percebi a tempo e estou um pouquinho triste por isso”, relatou o alemão.

O heptacampeão saiu na frente na fila que abriu a superpole, mas logo após a primeira volta, ainda sem contar tempo oficial, retornou aos boxes e de lá não saiu mais. O resultado o deixa em situação ainda mais complicada para brigar com o espanhol Fernando Alonso pelo título de 2006.

O espanhol, líder com dez pontos de vantagem para Schumi, larga na segunda fila, na quarta colocação. Ele precisa de apenas um ponto para ser bicampeão mundial, enquanto o alemão tem de vencer a prova e ainda torcer para que o principal rival não pontue (chegue em posição pior que o nono ou não complete a prova).

Esta é a segunda vez seguida que o motor da Ferrari deixa Schumacher na mão. Há duas semanas, no GP de Suzuka, ele liderava com folga a prova até a 37ª volta, quando enfrentou problemas e teve de abandonar. Ele deixou o triunfo de graça para Alonso e praticamente se despediu da luta pelo campeonato.

"O importante é ser campeão e não vencer a corrida", diz Alonso

São Paulo (SP) - Um ponto, isto é tudo o que o espanhol Fernando Alonso necessita para garantir o bicampeonato mundial de Fórmula 1 neste domingo, no GP do Brasil. Apesar da quase certeza da conquista, o piloto da Renault garante que não irá fazer uma completamente conservadora em Interlagos.

'No começo temos que lutar como uma prova comum', explica. Seu carro larga na quarta posição do grid. Felipe Massa fez a pole para a Ferrari.

Estar disposto a brigar na pista não significa correr riscos desnecessários, avisa o espanhol. Segundo ele, a prova terá de ser sentida durante a disputa. 'Se estiversmos em uma boa posição depois da segunda parada, podemos ser mais conservadores'.

O principal, destaca, é tentar fazer uma prova sem erros e torcer para não enfrentar problemas mecânicos. 'Temos grande preocupação em fazer um bom trabalho, estamos muito concentrados em fazer tudo bem'.

Tranqüilo, Alonso evita o clima de já ganhou antes da hora. 'Estou feliz e não vamos arriscar, mas claro que tentarei ultrapassar o máximo de carros possíveis. Sermos conservadores é a coisa certa a fazer. O importante é ser campeão e não vencer a corrida'.

Cauteloso
Em discurso de quem sabe que os resultados não são obra do acaso, o espanhol lembra que tudo o que aconteceu neste sábado pode não ter muito valor na hora da prova. 'Você nunca sabe o que vai acontecer. A corrida é amanhã e não hoje. Temos que nos concentrar na corrida, somar pontos e completar a prova'.

Sobre as dificuldades enfrentadas pelo alemão Michael Schumacher, que teve falha no sistema de combustível e vai largar em décimo, Alonso preferiu nem fazer comentários. 'Tenho que me preocupar com minha corrida', resumiu.

'Temos 70 voltas pela frente e vamos tentar fazer a primeira parte com tudo normal e dependendo, depois da segunda parada, ver se vale a pena segurar um pouco. Amanhã será o momento de nossa alegria ou tristeza. Hoje, fizemos o mais difícil'.

“Nunca vou esquecer este dia”, desabafa Massa

São Paulo (SP) - Se o alemão Michael Schumacher não terá muitos motivos para guardar o seu último treino oficial na Fórmula 1, o brasileiro Felipe Massa jamais esquecerá a tarde deste 22 de outubro de 2006.
Com um desempenho notável, ele conquistou a pole position do GP Brasil, com o tempo de 1min10s680, neste sábado. Já o alemão, seu companheiro de equipe na Ferrari, larga na décima colocação.

Encantado, o pole position foi em direção à torcida logo após sacramentar a pole e não escondeu o sorriso na coletiva oficial da FIA. “É ótimo fazer a pole na prova da minha casa. É fantástico para mim”, disse o piloto, que repetiu seguidas vezes o adjetivo nas suas respostas.

Para ele, a data ficará guardada em sua lembrança. “Nunca vou esquecer este dia. Isso é para o público brasileiro, que apoiou, vibrou muito e senti isso do carro. É um dos dias mais felizes da minha vida”, desabafou.

O brasileiro afirmou que realizou um sonho de infância no circuito de Interlagos. “Eu nunca imaginei que estarei aqui, nesta posição, quando era criança. Dá para ouvir do carro a vibração da torcida e isso é sensacional. É uma coisa muito especial”, explicou.

Massa aproveitou para enaltecer o bom trabalho feito pela equipe principalmente após os treinos desta sexta. “Tivemos problemas ontem (sexta-feira) e hoje tudo funcionou muito bem. Só cometi um erro na segunda parte da classificação, mas foi tudo bem. Foi um ótimo trabalho”, disse.

Super Aguri não se importa em ficar entre as últimas nas corridas

Daniel Brito
Enviado especial

São Paulo (SP) – Os japoneses da Super Aguri não se importam em ficar em último nos treinos e corridas da Fórmula 1. "Nunca prometemos vitórias", informa Emma Bearpark, responsável pela divulgação e marketing da equipe oriental. Criada em novembro do ano passado por Aguri Suzuki, piloto da máxima categoria do automobilismo de 1988 a 1995, a escuderia é o saco de pancadas da temporada atual.

Ela não está só. Os holandeses da Spyker e os italianos da Toro Rosso também costumam ser espectadores privilegiados da disputa pelo título mundial entre Michael Schumacher e Fernando Alonso. As três equipes são freqüentadoras assíduas das últimas fileiras nos grids de largada.

Somados os resultados do trio nas 17 corridas do ano os lanterninhas alcançam apenas um ponto ganho. Ele veio com a oitava colocação de Tonio Liuzzi no Grande Prêmio dos Estados Unidos, em julho. Nas demais provas, eles se revezam nos últimos postos. Ontem, por exemplo, o português Tiago Monteiro rodou na pista duas vezes, durante o treino classificatório e largará em último por não ter completado uma volta sequer. Coincidentemente, um dos sobrenomes do português é Vagaroso.

"O público japonês gosta que sejamos honestos", defende Bearpark. A sinceridade é tamanha que a meta de Suzuki é figurar no bloco intermediário da Fórmula 1 em cinco anos. Entende-se por "bloco intermediário" a posição ocupada hoje Toyota (35 pontos) e Bmw Sauber (36). Ou seja, quase 100 pontos atrás dos candidatos ao título de construtores.

Os orientais levam tão a sério esta questão da honestidade que o novato Sakon Yamamoto, 21º colocado no grid de largada comemorou o tempo de ontem. "Estou feliz com o resultado de hoje (ontem) e gostaria de agradecer a toda a equipe pelo que fizeram no carro", elogiou. Um pouco mais à frente no grid, na 20ª colocação, estará o companheiro de equipe, Takuma Sato.

Iniciação
A Super Aguri herdou a fábrica da extinta Arrows, em Oxfordshire, na Inglaterra, e muitos mecânicos trabalharam n BAR Honda, nos tempos que Takuma Sato era piloto da escuderia. Todos os 18 patrocinadores são japoneses. "As pessoas gostam de equipes independentes", acrescenta Bearpark.

Independência é o que a recém criada Spyker começa a desenvolver. Ela ocupa a vaga da russa Midland, vendida por US$ 106 milhões em 10 de setembro para um grupo holandês especializado em desingn de carros esporte. É por ela que Tiago Vagaroso Monteiro compete. Seu companheiro de equipe, Christijan Albers, terminou com 18º melhor tempo do classificatório. Ele já está garantido para a próxima temporada. O portugês, não. "Honestamente, gostaríamos de estar sempre entre os 10 primeiros", lamentou Charllotte Anderson, relações públicas da Spyker.

Já a Toro Rosso é a versão italiana da Red Bull Racing. Nos boxes, os mecânicos conversam em italiano. O nome da equipe, inclusive, é a tradução do nome da bebida energética que patrocina as duas escuderias. "Temos o mesmo dono, mas somos totalmente independentes", confirma Fabiana Valenti, assessora de imprensa da Toro Russo. Cinqüenta por cento das ações da Red Bull (ou Toro Rosso) são do austríaco Dietrich Mateschitz e a outra metade do ex-piloto Gerhard Berger.

A contar pelos resultados, os italianos estão 15 pontos distantes dos ingleses. David Coulthard e Christian Klien, que cedeu lugar a Robert Doornbos nas últimas duas corridas, acumularam 16 pontos, contra um de Tonio Liuzzi, da Toro Rosso. O norte-americano Scott Speed, novato na categoria, ainda não figurou entre os oito primeiros colocados. "É melhor para um jovem piloto começar em equipes menores porque não carrega a pressão de uma Ferrari ou Renault", defendeu Valenti.

Massa larga na pole position em Interlagos

São Paulo (SP) - O brasileiro Felipe Massa vai largar na pole position o GP do Brasil de Fórmula 1, neste domingo, às 14 horas, em Interlagos. O piloto da Ferrari marcou 1min10s680 na qualificação e entra firme no páreo pela vitória na etapa de encerramento da temporada.

Se o quali foi positivo para o brasileiro,
terminou de mal jeito para o heptacampeão Michael Schumacher, que teve problemas em seu carro na superpole e vai largar em décimo. Na briga pelo título, Fernando Alonso começa a corrida em quarto.

O brasileiro Rubens Barrichello ficou com o quinto melhor tempo, enquanto seu companheiro da Honda não chegou à disputa pelas melhores colocações no grid.

Vestindo macacão verde-amarelo, Massa comemorou a conquista da pole subindo na mureta e festejando com o público. Antes, ele já havia subido em sua Ferrari para iniciar a festa. Confira como ficou o grid do GP do Brasil e retorne a esta nota em instantes para mais detalhes:

Confira o grid de largada
1º Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1min10s680
2º Kimi Raikkonen (FIN/McLaren) – 1min11s299
3º Jarno Trulli (ITA/Toyota) – 1min11s328
4º Fernando Alonso (ESP/Renault) – 1min11s567
5ºRubens Barrichello (BRA/Honda) – 1min11s619
6º Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) – 1min11s629
7º Ralf Schumacher (ALE/Toyota) – 1min11s695
8º Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) – 1min11s882
9º Robert Kubica (POL/BMW Sauber) – 1min12s131
10º Michael Schumacher (ALE/Ferrari) – 1min10s313
11º Mark Webber (AUS/Williams) – 1min11s650
12º Pedro de la Rosa (ESP/McLaren) – 1min11s658
13º Nico Rosberg (ALE/Williams) – 1min11s679
14º Jenson Button (ING/Honda) – 1min11s742
15º Robert Doornbos* (HOL/Red Bull) – 1min12s591
16º Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) – 1min12s861
17º Scott Speed (EUA/Toro Rosso) – 1min12s855
18º Christijan Albers (HOL/Spyker MF1) – 1min13s138
19º David Coulthard (ESC/Red Bull) – 1min13s249
20º Takuma Sato (JAP/Super Aguri) – 1min13s269
21º Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri) – 1min13s357
22º Tiago Monteiro (POR/Spyker MF1) – sem tempo
*Perde dez posições porque trocou o motor

Jean Azevedo estréia no Rally Bolpebra

A prova é válida como terceira etapa do Campeonato Brasileiro do Rally Cross Country para motos, liderado pelo piloto da Equipe Petrobras Lubrax

Nesta segunda-feira, o piloto Jean Azevedo e seu mecânico Geraldo Lima embarcam para o Acre para disputar entre os dia 24 e 28 de outubro o Rally Bolpebra. A quinta edição da prova começará na próxima terça-feira com a realização das vistorias técnicas e o prólogo. O percurso passará por regiões Amazônicas do Brasil, Peru e Bolívia. O piloto da Equipe Petrobras Lubrax marca sua estréia na competição.

Durante os cinco dias do rali, os pilotos irão percorrer 1.840 km, sendo que desses aproximadamente 50% ( 920 km ) serão trechos cronometrados. A competição será válida como terceira etapa do Campeonato Brasileiro de rali e também como etapa única do Campeonato Latino Americano.



Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, BorgWarner, Kaerre, KTM Motociletas, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix e Dakar Promoções.

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Uma cidade chamada Interlagos

Os geradores e transformadores de energia elétrica do autódromo de Interlagos, no final de semana do Grande Prêmio do Brasil de F-1, produzem 15 megawats, correspondentes a cinco mil residências ou uma cidade de cerca de 20 mil habitantes. A direção de prova trabalha em uma sala, na torre de cronometragem, que lembra um centro aeroespacial. O consumo de líqüido – água e refrigerantes - chega a 420 mil latas ou garrafas. E a segurança do público e equipes estará assegurado por cerca de 2 mil membros das Policias Militar e Civil e duas equipes de segurança privada, além de 200 integrantes do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo especialmente treinados para o evento.

A sala de ‘race control’ trabalha com 21 monitores de imagens em circuito fechado, além de mais 16 imagens distintas fornecidas pela Rede Globo de Televisão e projetadas em duas telas quadriculadas de plasma. Os responsáveis pela direção de prova trabalham em mesas individuais, em frente aos monitores, com um painel de computador com acesso imediato a todos os postos do circuito, um projeto desenvolvido pelo diretor esportivo do Grande Prêmio, Alfredo Tambucci.

Tambucci e sua equipe são responsáveis por uma grande operação de 600 pessoas que envolve basicamente a área médica, com a unidade do Hospital São Luiz com 150 médicos e enfermeiros - responsável pelo atendimento aos pilotos e equipes sob o comando do médico Dino Altmann - corpo de bombeiros, resgate, trabalho de Box e sinalização. Entre o material utilizado no circuito e arquibancadas, os bombeiros têm cerca de mil extintores de incêndio de diversos modelos e tamanhos. O acesso a todos os pontos da pista está assegurado através de 25 veículos da Toyota e mais oito tratores Case e 12 veículos de transporte pesado e remoção. Ao todo, cerca de 7 mil pessoas – incluindo 800 só para os serviços de limpeza – estão envolvidas com o trabalho na organização do GP.

A empresa Interlog, responsável por toda a área das arquibancadas de Interlagos, atendendo äs exigências de 66 mil pessoas, além de 420 mil latas e garrafas de água e refrigerantes, fornecerá também cerca de 100 mil lanches. Para consumo interno dos funcionários que trabalham na organização – 800 deles só para cuidar da limpeza - desde o dia 6 de outubro até a próxima segunda-feira serão fornecidas 5 mil refeições.

As inevitáveis sobras desta mega-operação em Interlagos não são desperdiçadas. Passado o Grande Prêmio, a ABRE, Associação Brasileira de Redistribuição de Excedentes, recolhe os alimentos, refrigerantes, produtos recicláveis e materiais diversos e cuida de sua distribuição para instituições de caridade. No ano passado, a presidente da ABRE, Cláudia Troncoso, no seu oitavo ano de atividades junto ao Grande Prêmio, chegou ao recorde de atender a 6878 pessoas através de 33 instituições de caridades.

Schumacher e Pelé no grid de Interlagos

As primeiras imagens do grid do Grande Prêmio do Brasil de F-1, domingo, mostrarão o encontro entre Michael Schumacher, ao lado de sua Ferrari, e Pelé. O maior jogador de futebol de todos os tempos representará todos os esportistas do mundo na entrega de um troféu ao maior vencedor da história da Fórmula 1. A homenagem deve acontecer cerca de 15 minutos antes da largada, às 13h45. O horário escolhido tem um único objetivo: abrir a transmissão nacional e internacional – em horário nobre na Europa - com um evento histórico e prestar homenagem ao piloto alemão, que se despedirá da carreira no autódromo de Interlagos, na última etapa da temporada de 2006, depois de 249 corridas oficiais.

O troféu que o piloto receberá tem a assinatura do Rei do futebol, Edson Arantes do Nascimento – Pelé. A admiração recíproca entre os dois esportistas foi decisiva para Pelé aceitar o convite. Esta semana, em Santos, durante a inauguração de uma nova escolinha de futebol, Pelé estabeleceu: “Michael Schumacher é o Pelé do automobilismo.”

Pelé, após a homenagem, assistirá ao GP do Brasil em companhia de autoridades.

Texto: Castilho de Andrade

Mais informações para a imprensa:
Marilia Frias
imprensa@gpbrasil.com.br

Programação do final de semana em Interlagos:

Horários dos treinos e da corrida do GP Brasil 2006 de Fórmula 1:
20 de Outubro - Sexta Feira
11:00 as 12:00 - Treino livre F1
14:00 as 15:00 - Treino livre F1

21 de Outubro - Sábado
11:00 as 12:00 - Treino livre F1
14:00 as 15:00 - Sessão de classificação F1

22 de Outubro - Domingo
14:00 35º Grande prêmio Brasil de F1, 71 voltas Programação sujeita a modificações sem aviso prévio Abertura dos portões 07:00 horas Mais Informações: 5666-8822 (Autódromo)

Atenciosamente,
ainterlagos.com

Petrobras-Action Power e GS Racing foram os melhores boxes em Brasília

São Paulo As equipes Petrobras-Action Power, na V8, e GS Racing, na Light, foram as vencedoras do concurso de boxes da Stock Car Brasil na etapa de Brasília, realizada no dia 24 de setembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet. A disputa, como vem acontecendo ao longo do ano, foi bastante equilibrada, com pequena diferença entre os primeiros colocados. A Petrobras-Action Power, dos pilotos Luciano Burti e Thiago Marques, totalizou 282,7 pontos, contra 281,7 da Medley/A. Mattheis, de Giuliano Losacco e Guto Negrão, e 280,7 da Neosoro/JF Racing, de Rodrigo Sperafico e Ruben Fontes.

Na Light a situação foi a mesma. A GS Racing, de Gustavo Sucolotti, somou 234, 6 pontos, deixando a Nova-RR Competições, do campeão Marcos Gomes e Ariel Barranco, em segundo, com 233,1 pontos. A terceira posição ficou com a W2 Racing, de Rafael Daniel e Kaká Fernandes, com 232,6 pontos.

Criado com o objetivo de confraternização e, principalmente, como reconhecimento ao trabalho feito pelas equipes em seus boxes, a disputa já se tornou uma tradição. Um grupo de cinco estudantes avaliou cada um dos boxes da V8 e Light, tendo como base os critérios Organização, Limpeza, Visual, Uniformização, Cronometragem e Veículos. As equipes vencedoras em cada categoria receberão troféus no final da temporada.

Resultado Stock Car V8

1 º Petrobras - Action Power, 282,7
2 º Medley/A.Mattheis, 281,6
3 º Neosoro/JF Racing, 280,7
4 º Hot Car Competições, 279,6
5 º Terra-Avallone, 279,2
6 º Eurofarma RC , 278,8
7 º Officer Pamplona’s, 278,1
8º Calminex Ice, 277,7
9 º WB Motorsport, 276.9
10 º Carreira Racing, 276,1
11 º RC3 Bassani, 275,6
12 º Amir Nasr Racing, 275,1
13 º AMG Motorsport, 274,3
14 º Powertech, 273,9
15 º Boettger Competições 272,6
16 º Texaco Vogel, 271,8
17 º L&M Racing, 271,1
18 º Scuderia 111, 269,6
19 º Nascar Competições, 268,0
20 º RS Competições, 267,8
21 º M4T Motorsport, 266,9
22 º Katalogo Racing, 262,8
23 º Sama-GomeSports, 260,0


Resultado Stock Car V8 Light

1º GS Racing, 234,6
2º Nova- RR Competições, 233.1
3º W2 Racing, 232,6
4º M4T Motorsport, 231,5
5º RC Competições, 229,4
6º Full Time Sports, 227,9
7º Hot Cat Competições, 225,2
8º Carreira Racing, 224,6
9º A. Guaraná, 221,1
10º WT, 218,0
11º Gylmar Racing, 217,5
12º AMG, 215,0
13º NEP Competições, 213,5
14º TG Competições, 211,2
15º WB Motosport, 209,4
16º JB Racing, 207,5
17º Scuderia Lobo, 204,5
18º Pachenki Motorsport , 203,4
19º L&M Racing, 201,2
20º FF Racing, 198,4

Stock Jr. - Briga acirrada pelo título da Master. Na Pro, Polehto lidera

A próxima etapa será no dia 19 de novembro, no Rio de Janeiro

São Paulo - Assim como na Stock Car V8, a categoria estreante da Stock Car Brasil, a Stock Jr., também vai chegando ao seu momento de decisão. Após as duas etapas realizadas no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS), a disputa apresenta um grande equilíbrio na classe Master, com os pilotos Jason Oliveira, Linneu Linardi e Amilcar Collares brigando pelo título; enquanto na Pro a liderança é de Felipe Polehtto, que está bem próximo da conquista na Stock Jr. A 11ª etapa será no dia 19 de novembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro.
A briga na Master deverá ser um dos destaques das duas etapas restantes. Afinal, três pilotos estão no páreo pelo título, o que não permite erros de nenhum deles. O paulista Jason Oliveira lidera a classe com 982,5 pontos, fruto das vitórias nas últimas cinco provas que o colocaram de vez na disputa. Em Tarumã, no domingo, ele ficou com o segundo lugar no geral, mostrando que está firme na caminhada rumo ao título. Linardi (SP) e Amilcar (RJ), destaques no início da temporada, também correm atrás dos pontos nas provas restantes, dando mais emoção à classe Master. Os cinco mais bem colocados na classificação da classe Master são o seguintes: 1º Jason Oliveira, 982,5 pontos; 2º Linneu Linardi, 957,0; 3º Amilcar Collares, 913,5; 4º João Federowicz, 462,0; 5º Guilherme Jacob, 289,0
Com uma campanha muito regular, o carioca Felipe Polehtto pode garantir o título da classe Pro por antecipação correndo em casa, no Rio de Janeiro. Isso porque ele tem 1018, pontos e, em caso de vitória, não poderá mais ser ultrapassado pelos demais. Na segunda colocação está Thiago Riberi, com 887,5, que poderia estar mais perto uma vez que venceu a 10ª etapa, mas foi penalizado e caiu para oitavo. Cássio Homem de Mello vem na terceira colocação, com 883.0 pontos e segue na luta pelo título
A classificação da Pro apresenta os seguintes pilotos: 1º Felipe Polehtto, 1018,0 pontos; 2º Thiago Riberi, 887,5; 3º Cássio Homem de Mello, 883,0; 4º Cauê Carvalho, 871,5; 5º Guilherme de Conto, 840,5; 6º Rafael Negrão, 757,5; 7º Caio Travaglini, 716,0; 8º Pedro Boesel, 477,0; 9º Felipe Massoni, 459,0; 10º Adriano Griecco, 252,5.