Organização afirma que Itaipava GT1 superou expectativas em Interlagos

Etapa brasileira do Mundial FIA GT1 levou mais de vinte mil pessoas ao autódromo e deve ser confirmada no calendário de 2011

Conseguir um espaço no calendário do Mundial FIA GT1 é privilegio de apenas dez países e o Brasil fez valer sua oportunidade no último domingo (28), no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo (SP). "O que nós vimos no último fim de semana foi um grande espetáculo, uma excelente justificativa para a presença da categoria no Brasil, que nos dá força para estar de volta 2011", comenta Stephane Ratel, presidente da SRO, promotora do Mundial FIA GT1.

A etapa inédita da principal categoria de gran turismo do mundo atraiu público de mais de vinte mil pessoas e foi bastante elogiada de forma geral pelos organizadores do Mundial FIA GT1. "Fico muito contente de ver a felicidade de quem esteve no autódromo, do público nas arquibancadas até os organizadores do campeonato. A sensação que tenho é de que o evento superou todas as expectativas", afirma Antonio Hermann, sócio da SRO Latin America.

A SRO Latin America foi a responsável pela organização do Itaipava GT1 World - Brazil, a etapa brasileira, em parceria com a Auto+ Entretenimento. "Foi muito bom, tanto na parte esportiva quanto de promoção, uma corrida bonita, no autódromo cheio, com uma vitória brasileira para completar a festa", acrescenta Antonio Hermann. O Itaipava GT1 World - Brazil foi vencido por Xandinho Negrão e Enrique Bernoldi com um Maserati MC12.

Nesta terça-feira (30), a SRO Latin America confirmou que vai manifestar por meio do presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Cleyton Pinteiro, a intenção de realizar novamente uma etapa do Mundial FIA GT1 no Brasil em 2011. A atual temporada termina no próximo domingo (5) com a outra etapa sul-americana do calendário, em San Luís, na Argentina.

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Sertões Series (Etapa Amigos): Prazo para inscrições sem acréscimo no preço encerra-se nesta sexta

Cada competidor também deverá entregar dois quilos de alimento não-perecível

Encerra-se na próxima sexta-feira (3) o prazo para inscrições sem acréscimo no preço para a disputa da sexta e última etapa do Sertões Series (Etapa Amigos), que será realizada nos dias 10 e 11 de dezembro na cidade de Itatinga (SP).

Até sexta, os competidores interessados podem fazer a inscrição pelo www.sertoes.com, por R$ 390,00 para motos e quadriciclos, e R$ 985,00 para carros e caminhões. Após este prazo, elas deverão ser feitas diretamente com a Secretaria de Prova e os valores vigentes sofrerão acréscimo de 50% (indo a R$ 585,00 para motos e quads e R$ 1.478,00 para carros e caminhões) de acordo com o Regulamento Particular do Sertões Series (Etapa Amigos).

Além do valor, cada piloto e navegador deverá também completar a inscrição mediante doação de dois quilos de alimento não-perecível.

Em caso de dúvidas, o contato com a Secretaria de Prova deverá ser feito com Sabrina Proença pelo e-mail sabrina@dunas.com.br e pelo telefone (11) 4191-0133.

Notícias do Rally pelo Twitter: www.twitter.com/sertoesoficial

Acesse o site do evento: www.sertoes.com 

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Fábrica Anchieta recebe a Volkswagen Run 2010

São Bernardo do Campo, 30 de novembro de 2010

Fábrica Anchieta recebe a Volkswagen Run 2010

4ª edição da única corrida de pedestrianismo do Brasil realizada dentro de uma fábrica de automóveis está marcada para domingo 4 mil pessoas correrão entre linhas de montagem de modelos Volkswagen A Volkswagen do Brasil promoverá no próximo domingo, 5 de dezembro, na unidade da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), a 4ª edição da Volkswagen Run, única corrida de pedestrianismo do Brasil realizada dentro de uma fábrica de automóveis. O evento irá reunir 4.000 competidores em percurso de 10 quilômetros entre as ruas internas e linhas de montagem final dos modelos Polo e Polo Sedan, Novo Gol e Nova Saveiro. A premiação de R$ 30 mil será dividida entre os dez primeiros colocados da categoria masculina e os dez da feminina, sendo que os dois primeiros de cada uma receberão R$ 4.500. Além disso, os participantes que terminarem a corrida em até 1h45 concorrerão a um Gol Rallye 1.6 Total Flex 0 km. O sorteio será realizado após o término da corrida. Todos os participantes que cumprirem o percurso no tempo determinado ganharão também camiseta especial pós-corrida e medalha. Segundo o gerente executivo de Planejamento de Marketing da Volkswagen do Brasil, Fabrício Biondo, trazer as pessoas para correr dentro da fábrica é uma troca de experiências, uma estratégia de relacionamento com o cliente. “E uma oportunidade única de conhecer nossas instalações”, afirma. Entre os 4 mil participantes, 500 são colaboradores da Volkswagen do Brasil. O vice-presidente de Recursos Humanos, Dr. Josef-Fidelis Senn, diz que o grupo Volkswagen utiliza este tipo de iniciativa como estratégia mundial. “O incentivo à prática esportiva, com consequente benefício à saúde e ao bem-estar de empregados e clientes, sempre foi uma preocupação nossa.” Dicas para a prova Para ter bom desempenho, o participante da Volkswagen Run 2010 deve começar a preparação na véspera, descansando durante o dia e dormindo cedo. O ideal é não ficar mais de quatro horas sem comer, aumentar a ingestão de carboidratos e não comer nada diferente do que está acostumado. A hidratação, com água, água de coco ou isotônico, também é indicada. No dia, o participante deve chegar com pelo menos uma hora de antecedência e estar no local da largada até as 8h50, vestido com a camiseta e o número de peito que recebeu no kit da prova. Este material deve ser retirado nos dias 2, 3 ou 4 na concessionária escolhida no momento da inscrição (Volkswagen Haus, na Avenida Cidade Jardim, 350, São Paulo, ou Avel, na Avenida Dr. José Fornari, 550, São Bernardo do Campo). Os horários são das 10h às 20h, na quinta e na sexta-feira, e das 9h às 17h, no sábado. Um dos diferenciais do kit da Volkswagen Run 2010 é a sacola produzida com o reaproveitamento de materiais que seriam descartados, como uniformes utilizados por trabalhadores da Volkswagen e tecidos automotivos. A confecção é feita por integrantes do projeto “Costurando o Futuro”, iniciativa da Fundação Volkswagen que capacita pessoas das comunidades vizinhas da fábrica de São Bernardo do Campo. A Volkswagen do Brasil também incentiva os participantes a utilizar o menor número possível de veículos para seguirem até a prova. A ideia é que eles se organizem em grupos, contribuindo com o meio ambiente. Os veículos contarão com estacionamento gratuito, aberto a partir das 6h30, no Km 23,5 da Via Anchieta. Mais informações pelo sitewww.vw.com.br/vwrun. SERVIÇO Volkswagen Run 2010 Dia: 5 de dezembro Largada: 9h Entrega de chips aos participantes: 7h às 8h45 Local: Fábrica Anchieta – Km 23,5 da Via Anchieta, São Bernardo do Campo Estacionamento: Gratuito. Abertura às 6h30.

Volkswagen do Brasil Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa Diretor: André Senador Evando Nogueira | Tel 11 4347-5060 | evando.nogueira@volkswagen.com.br Marcel Dellabarba | Tel 11 4347-4920 | marcel.dellabarba@volkswagen.com.br

A grande final da Copa Jeep Club Juiz de Fora

Depois de alguns anos de inatividade, a Copa JF voltou a mostrar sua força. A 4ª edição do campeonato se encerra com seis etapas e terá sua decisão neste próximo sábado

30 de novembro de 2010 - O off-road nacional está em festa! Nos cinco cantos do Brasil, as principais competições estão em ritmo de decisão da temporada 2010. Em Juiz de Fora, MG, neste próximo sábado, dia 04 de dezembro, acontece a 6ª e última etapa da 4ª Copa Jeep Club Juiz de Fora, que após alguns anos de recesso, voltou com força total.

E para tanto, a organização do evento, o Jeep Club de Juiz de Fora, preparou um rali de aproximadamente 100 quilômetros, como destino ao município de Matias Barbosa. O objetivo é manter o alto nível técnico presente em todas as etapas do certame. "O percurso terá bastante alças e balaios, passando por fazendas reflorestamento de eucalipto, e estradas de curvas acentuadas", revelou o diretor técnico, Mário Delanda. "Como tem chovido na região nestes últimos dias, contamos com a possibilidade de ter piso molhado, o que tornará o desafio ainda mais emocionante", completou.

A expectativa é reunir um grid com mais de 35 carros, divididos nas categorias Super Máster, Máster e Turismo, onde serão premiados os vencedores da etapa, e os grandes campeões da Copa 2010. "Preparamos uma competição digna de campeões. A classificação está embolada, com as pontuações bastante próximas. Para vencer essa disputa não será questão de sorte, e sim, de melhor conjunto. Quem tiver as melhores aptidões, levantará o troféu da Copa" , disse o diretor de prova Weidner Moreira.


Programação: 

3 de dezembro - Sexta-feira 
Inscrições das 20:00h às 22:00h
Local: Restaurante Paddock - Center Car JF
Avenida Deusdedith Salgado, 3.600 - Teixeiras - Juiz de Fora - MG

4 de dezembro - Sábado 
Vistoria - 08:00 h
Briefing - 09:30 h
Largada - 10:00 h
Chegada: 12:30 h
Almoço de Premiação: surpresa (só será divulgado na planilha da prova)


Copa Jeep Club Juiz de Fora tem apoio dos associados do Jeep Clube de Juiz de Fora 

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Copa Chevrolet Montana: No embalo da vitória de Brasília, Carlão Alves quer reprise em Curitiba

Última etapa do campeonato

São Paulo - 30/11/2010 - Carlão Alves, titular da Carlos Alves Competition Team, equipe vencedora da última etapa da Copa Chevrolet Montana, realizada no anel externo de Brasília (DF), que tem como pilotos os paulistanos Marcelo Tomasoni (CM Capital Markets/SPFITCLUB/LiveWright) e Galid Osman (Tecnisa), quer repetir o feito na próxima e última etapa da categoria, que acontece neste domingo (05/12), no Autódromo Internacional de Curitiba (PR).

Carlão Alves, que correu na categoria Stock Car por vinte anos consecutivos, no início de 2009, resolveu parar de pilotar e ficar a frente de sua própria equipe na Copa Vicar, atual Copa Montana, categoria de acesso a Copa Caixa de Stock Car.
Restando ainda a etapa de Curitiba, a equipe de Carlão Alves já contabiliza 3 vitórias na Copa Montana, em apenas duas temporadas, o que comprova a eficiência de Carlão no comando do seu time.

"Procuro fazer para os meus pilotos, o que eu sempre quis que fizessem para mim, enquanto eu pilotava. Nos meus vinte anos no volante, sempre tinha a sensação de que faltava alguma coisa, uma atenção ou uma dedicação maior por parte dos meus chefes de equipe", desabafou Carlão.

"Como todo mundo reconhece, o automobilismo é um esporte extremamente competitivo, então o piloto precisa de uma atenção redobrada para poder enfrentar os desafios, que são enormes. Não é uma atividade esportiva comum, é de alto risco e de absoluta eficiência. Para que o piloto consiga bons resultados, a equipe precisa dar mais do que 100%", contou Carlão Alves.

"O piloto é e sempre será refém de sua equipe. Dentro desse quadro, temos que procurar fazer o máximo para que eles se sintam fortes e seguros e consigam lutar por vitórias", concluiu Carlão Alves.

Por outro lado, Marcelo Tomasoni, piloto da Montana 98, que tem conseguido sempre andar entre os cinco primeiros colocados, quer aproveitar a última chance deste ano para subir no pódio, objetivo que vem perseguindo desde o início desta sua segunda temporada completa na categoria.

"Gosto muito do circuito de Curitiba, e quero aproveitar o ótimo momento de minha equipe para conseguir subir pela primeira vez no pódio. Estou absolutamente concentrado nisso e vou fazer tudo para dar certo. Preciso de calma e um pouco de sorte", finalizou Tomasoni.

A última etapa da Copa Chevrolet Montana terá transmissão ao vivo pela REDETV! e pela RaceTV, com comentários do ex-piloto Edgard de Mello Filho, a partir das 13,00 hs do domingo.

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Kartódromo de Interlagos é reaberto para treinos livres

Uma das mais famosas pistas de kart do Brasil que foi o início para grandes pilotos nacionais como Ayrton Senna reabre seus portões para treinos livres.

(São Paulo, SP) - O Kartódromo de Interlagos, uma das mais famosas pistas de kart do Brasil que viu o nascimento de pilotos como Ayrton Senna, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Tony Kanaan entre outras estrelas nacionais reabre seus portões.

Pilotos e amantes do kart interessados em realizarem treinos livres na pista localizada ao lado do famoso Autódromo Internacional José Carlos Pace no bairro de Interlagos, zona sul de São Paulo, poderão fazê-lo com o pagamento de taxa de apenas R$ 65,00 por dia.

Maiores informações deverão ser obtidas através do telefone (11) 5666-8822.

Segue horários dos treinos:

Segunda-feira: Pista fechada para manutenção

Terça-feira:    08h00 – 10h00: Cadete e Mirim
        10h00 – 12h00: Livre
        13h00 – 15h00: Cadete e Mirim
        15h00 – 17h00: Livre

Quarta-feira:    08h00 – 12h00: Livre
        13h00 – 17h00: Livre

Quinta-feira:    08h00 – 10h00: Cadete e Mirim
        10h00 – 12h00: Livre
        13h00 – 15h00: Cadete e Mirim
        15h00 – 17h00: Livre

Sexta-feira:    08h00 – 12h00: Livre
        13h00 – 17h00: Livre

Sábado:    08h00 – 10h00: Cadete e Mirim
        10h00 – 12h00: Livre
        13h00 – 17h00: Livre

Domingo:    08h00 – 10h00: Cadete e Mirim
        10h00 – 12h00: Livre
        13h00 – 17h00: Livre

Foto: Divulgação

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Scort é homenageado durante festa do Opaleiros Curitiba

Foi a última aparição do Opala da Goodyear antes do Festival Brasileiro de Arrancada
O piloto Scort, patrocinado pela Goodyear, foi homenageado com um troféu durante a Festa de 10 anos do Clube Opaleiros Curitiba, que aconteceu neste domingo (28).O encontro, que reuniu 250 pessoas e 40 opalas, contou com a presença da equipe Goodyear Scort Drag Racing, que exibiu o Opala de 3.500 cavalos de potência e o caminhão de 20 metros de comprimento movido a biodiesel.

Esta foi a última aparição do Opala antes do Festival Brasileiro de Arrancada que acontece de 9 a 12 de dezembro no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais. "Fomos prestigiar o evento que comemorou os 10 anos do Clube Opaleiros Curitiba. Sou um Opaleiro nato e foi muito bom rever os amigos. Agora é esperar o Festival para dar um show para o público", diz o piloto Goodyear.

O Clube Opaleiros Curitiba surgiu no ano 2000 e todo ano comemora o aniversário do Opala. "O Opala foi lançado em 19 de novembro de 1968. Sempre comemoramos o aniversário do carro que é a nossa paixão", conta um dos integrantes do Clube, José Roberto Tessaro.

O piloto Scort que leva o número 888 no seu Opala é o sócio número 88,8 do clube. "O clube de Curitiba tem 132 sócios e recebi a homenagem de ser o sócio número 88,8", conta Scort.

Sobre a Goodyear Scort Drag Racing
A carreira do piloto Scort começou em 1989 com um Opala Comodoro 4100, ano 1977. Até hoje, nas competições de arrancada, Scort utiliza o mesmo carro, que ao longo dos anos recebeu várias modificações na estética e mecânica e se transformou no Yellow Black Lethal (YBL), o Opala mais rápido do Planeta. O piloto conta com patrocínio exclusivo da Goodyear desde 2005 e já foi campeão brasileiro de arrancada por 12 vezes. Leia mais no www.scortdragracing.com.br.

Thiago Augusto
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A caminho da Disputa - Brasileiro ganha competição, faz recorde mundial e concorrerá a até 1 milhão de dólares nos EUA

A CAMINHO DA DISPUTA

Brasileiro ganha Ford Ranger, estabelece recorde mundial  e irá aos EUA concorrer a até 1 milhão de dólares como representante do Brasil em competição profissional de habilidades com ferramentas

São Paulo, novembro de 2010 - Durante a Feira Construir 2010 no Rio de Janeiro, especificamente no último dia 20 de novembro, o gaúcho Helmut Radke Neto de 22 anos venceu o Desafio Profissional IRWIN etapa Brasil, ao estabelecer o recorde mundial de 23.36 segundos. Com a vitória, o competidor ganhou uma Ford Ranger no valor de R$ 50.900 e uma viagem aos EUA, onde disputará a final mundial do evento, podendo ganhar até 1 milhão de dólares.

O microempresário gaúcho foi um dos 16 brasileiros classificados para a final nacional do Desafio Profissional IRWIN, a maior competição profissional com base no uso de ferramentas do Brasil e do mundo, um sucesso já em sua primeira versão nacional.

Números e objetivo

O evento viajou por 6 estados e 22 cidades, em um total de quase 10.000 quilômetros rodados. A ação da IRWIN® tem como proposta valorizar o profissional da construção por meio de uma competição que une esporte e habilidades no manuseio de ferramentas.

Conhecendo ou relembrando o Desafio Profissional

A competição é uma prova esportiva totalmente gratuita.  Composta por seis tarefas, o desafiante deve utilizar ferramentas como esquadro, alicate, furadeira e serrote para completar o circuito de habilidades. Durante os meses de maio e outubro de 2010, o Desafio buscou os 16 competidores mais rápidos em concluir a prova, recebendo milhares de participantes e agitando o cotidiano de diversas cidades. O evento circulou em dezenas de municípios e foi sempre realizado no caminhão do Desafio Profissional, um veículo totalmente adaptado e preparado para a prova, capaz de  oferecer a infra-estrutura necessária para os competidores. A final nacional aconteceu no stand da IRWIN®, no caminhão do Desafio, durante a feira Construir 2010 do Rio de Janeiro.

O Desafio Profissional ao redor do mundo

O Desafio Profissional IRWIN aconteceu simultaneamente em outros seis países, como Inglaterra e Austrália, e terá sua grande decisão nos EUA, na cidade de Bristol, em março de 2011. O Brasil conta no ranking comparativo mundial com os dois primeiros melhores tempos e teve a maior participação de

público, alcançando a marca de 6 mil participantes.

IRWIN® comemora os resultados no Brasil

Para Henri Le Bourlegat, gerente sênior de Marketing da IRWIN® no Brasil, a proposta do Desafio Profissional no Brasil superou as expectativas.

"Estávamos confiantes, mas com certeza tivemos nossas metas superadas. Para se ter uma ideia, o número de competidores foi quase o dobro do projetado para a estreia do Desafio em nosso país", explicou o especialista.

Por conta disso, em 2011 o objetivo da empresa é aumentar os investimentos.

"Para o ano que vem pretendemos retornar à muitas das cidades que receberam o Desafio Profissional. Enquanto isso, vamos torcer para que o representante do nosso país consiga ir muito bem na final mundial e traga o grande prêmio para casa", comemora Henri Le Bourlegat.

Festival de velocidade no Autódromo de Curitiba irá atrair 50 mil pessoas de todo Brasil de 9 a 12 de dezembro

A reta de 402 metros do Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, será o palco de 9 a 12 de dezembro, pela 17ª vez, do Festival Brasileiro de Arrancada, considerado o maior evento do segmento da América Latina, por reunir 360 carros preparados e um público de 50 mil pessoas de todas as regiões do País.

"O evento cresceu tanto que precisamos montar 66 tendas extras, além dos 30 boxes do Autódromo para abrigar os carros mais rápidos do País. Alguns atingem mais de 400 km/h em menos de seis segundos. É um evento mágico que reúne milhares de apaixonados por velocidade", diz o diretor comercial da Força Livre Motorsport, Eduardo Pereira.

Uma das maiores e tradicionais excursões que prestigia o evento há oito anos é a Família Racha Mania, que sai de São Paulo, mas este ano terá pessoas de Manaus, Salvador e Rio de Janeiro. "Serão 90 pessoas que vão para Curitiba durante o Festival. No ano passado, um dos participantes não foi liberado do trabalho para ir ao evento, mesmo assim foi, e acabou sendo demitido na volta. É a paixão pelo Festival que sem dúvida alguma é o melhor evento de arrancada do Brasil", comenta o organizador da excursão, Armando Bessado.

Na quinta e na sexta-feira, das 9h30 às 12h e das 13h  às 17h acontecem os treinos-livres em todas as 21 categorias (desde carros de rua até os dragsters) que disputarão o Festival. No sábado, acontece um treino das 8h às 8h40 e em seguida começam as puxadas até às 17h30. No domingo, as baterias vão começar às 8h. A premiação está prevista para acontecer às 18h.

Além dos pegas na pista, o evento reúne um dinamômetro para medir a potência dos carros; o Autorama Drag Race; simuladores de jogos; encontro de miniaturas; burn out (aquecimento de pneus); show de manobras radicais; parque de recreação infantil; galeria nitro alley, que receberá 24 lojas expondo suas marcas e produtos; e o Força Livre Girl´s Team, meninas que desfilam sua beleza pelo Autódromo.

O ingresso de arquibancada para o público é R$ 10,00 na sexta-feira (10); R$ 15,00 no sábado; e R$ 20,00 no domingo.  A credencial de box, com acesso livre, todos os dias é R$ 50,00 para mulheres e R$ 70,00 para homens. Existe ainda a opção de adquirir apenas a credencial de domingo com o preço de R$ 50,00.

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MURILO COLATRELI CONQUISTA OS TÍTULOS: TNT SBK E SBK SERIES 2010

MOTOVELOCIDADE - 28/11 Foram 15 voltas de muita emoção para toda equipe Dia – Frag Racing, e à todos que estiveram presentes na prova da Superbike, neste domingo em Interlagos (SP). Com a quinta colocação na prova de hoje, definitivamente o piloto monte-altense é o primeiro Campeão do TNT Superbike e do Superbike Series que é a soma das etapas do TNT SBK e do Pirelli Series, este último conquistou o título de vice – campeão. A prova foi vencida por Bruno Corano, seguido pelo cascavelense Maycon Zandavalli, José Teixeira "Cachorrão, Alecsandre "Doca", e em quinto Murilo Colatreli, que fechou o pódio e finalmente sua equipe pode gritar, após doze etapas ao longo da temporada: - É CAMPEÃO! A prova será transmitida as 18:00 pela ESPNBRASIL O piloto Murilo Colatrelli conta com os patrocínios de: Dia- Frag, Four e Arai Acesse o site www.murilocolatreli.com.br,www.superbike.com.br

É CAMPEÃO! MURILO COLATRELI CONQUISTA OS TÍTULOS - TNT SBK E SBK SERIES

MOTOVELOCIDADE - 28/11 Foram 15 voltas de muita emoção para toda equipe Dia – Frag Racing, e à todos que estiveram presentes, neste domingo em Interlagos (SP). Com a quinta colocação na prova, definitivamente o piloto monte-altense é o primeiro Campeão do TNT Superbike e do Superbike Series que é a soma das etapas do TNT SBK e do Pirelli Series, este último conquistou o título de vice – campeão. A prova foi vencida por Bruno Corano, seguido pelo cascavelense Maycon Zandavalli, José Teixeira “Cachorrão, Alecsandre “Doca”, e em quinto Murilo Colatreli, que fechou o pódio e finalmente sua equipe pode gritar, após doze etapas ao longo da temporada: - É CAMPEÃO! A prova será transmitida as 18:00 pela ESPNBRASIL Parabéns ao Murilo Colatreli e toda Equipe Dia-Frag Racing O piloto Murilo Colatreli conta com os patrocínios de: Dia- Frag, Four e Arai Acesse o site www.murilocolatreli.com.br

Linneu Linardi encerra temporada do Itaipava GT Brasil

Representante do Corinthians e da Rede Transamérica se concentra agora em 2011

O piloto da equipe Corinthians Transamérica Motorsport, Linneu Linardi, encerrou a temporada 2010 do Itaipava GT Brasil com as duas corridas realizadas neste fim de semana em Interlagos, São Paulo. Sofrendo com duas quebras, o piloto acabou abandonando ambas as provas que compõem esta oitava etapa, mas deixou preparada a base para um ano muito melhor em 2011. A vitória neste domingo na categoria Itaipava GTBR3 ficou Wagner Ebrahim, seguido por Rafael Derani/Cláudio Ricci e Andreas Mattheis/Xandy Negrão.

Emocionado após o fim do seu primeiro ano na categoria dos sonhos, Linneu Linardi fez questão de demonstrar este sentimento. "Estamos muito felizes com este ano de estréia que não poderia ser melhor. Em cinco corridas disputadas subimos três vezes no pódio sem termos a possibilidade de testar, ou treinar, fora dos finais de semana de corrida".

O representante da Fiel Torcida analisa o fim de semana em Interlagos e projeta um 2011 ainda mais positivo. "Infelizmente acabamos sofrendo com duas quebras aqui em São Paulo, mas isso é coisa que acontece. Para o ano que vem estaremos ainda mais fortes, com uma equipe que entrará na disputa desde o início para brigar pelo título da categoria".

Linneu Linardi faz questão de encerrar o domingo de corrida agradecendo seus parceiros. "O apoio do Corinthians e da Transamérica, ao lado de todos os nossos patrocinadores, estão nos ajudando muito. Além disso, é uma felicidade incrível ver como o evento está crescendo e como encerramos o ano com um público fantástico e duas excelentes corridas. 2011 virá para ser ainda melhor e vamos em busca do título".

Texto: Carlos Tupy
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Valter Rossete confirma o título em prova vencida por Cristiano Federico e Guto Negrão

Decisão da Itaipava GTBR4 ainda dependia do resultado da prova deste domingo (28)

Faltava pouco para Valter Rossete comemorar a conquista do título da Itaipava GTBR4. Em resumo, não precisava nem terminar a prova, bastava fugir de uma eventual desclassificação, independentemente do resultado do vice-líder, Renan Guerra. Mas ele e o parceiro de pilotagem, Fabio Greco, foram para a pista sem pensar muito nisso, fizeram uma prova normal e, depois de andar boa parte da corrida nas posições de pódio, fecharam em nono lugar. Renan Guerra foi o terceiro.

O resultado apenas confirmou o que, matematicamente, já estava decidido desde a véspera. Neste cenário, houve espaço para uma corrida destacada de Cristiano Federico e Guto Negrão, vencedores em Interlagos. "Nós tivemos uma boa largada, a estratégia era não brigar com ninguém e administrar o desgaste do equipamento. Entreguei o carro para o Guto em segundo e quando ele entrou tratou de cuidar dos pneus", disse Cristiano Federico.

A preocupação era justificável: na corrida da véspera, eles lideravam e perderam a prova no finalzinho, com um furo no pneu. Neste sábado, Sergio Lagana e Alan Hellmeister ficaram em segundo com uma ultrapassagem no finalzinho. "Hoje foi tudo muito bem. O Sérgio pilotou muito bem, foi para cima, pilotou com raça e conseguimos um bom resultado. No fim, eu fui para cima do Renan Guerra e consegui ultrapassá-lo", contou Alan Hellmeister.

Renan Guerra fechou o ano com o terceiro lugar em Interlagos. "A Maserati não era menos veloz do que os outros, o problema é que ela não é muito constante. Além disso, o carro vai se desgastando muito durante as corridas. Na etapa de hoje foi ótimo, chegar entre os três melhores é excelente e estou muito feliz. Infelizmente perdemos o título, mas já está bom. Ano que vem tem mais e espero conquistar o título da Itaipava GTBR4", revelou Renan Guerra.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS
1º) 72 - C.Federico/G.Negrão (FC , SP/SP)
2º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP)
3º) 55 - Renan Guerra (MA , SP)
4º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP)
5º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP)
6º) 82 - M.Mello/W.Freire (GI , SP/SP)
7º) 17 - Marcelo Santanna (FC , SP)
8º) 113 - Mauricio Silva Jr (MA , SP)
9º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP)
10º) 88 - C.Vianna/E.Furlanetto (MA , SP/SP)

OS DEZ PRIMEIROS NO CAMPEONATO - ITAIPAVA GTBR4
1 Valter Rossete, 222
2 Renan Guerra, 216
3 Fabio Greco, 194
4 Cristiano Federico, 170
5 Sergio Lagana/Alan Hellmeister, 167
6 Marçal Melo/William Freire, 150
7 Leonardo Medrado, 141
8 Carlos Burza, 133
9 Henrique Assunção, 132
10 Ricardo Ribeiro/Gustavo Sondermann, 102

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
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Alan Douglas é campeão do Superbike Series

Neste final de semana, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, vivenciou três dias de muita agitação dentro da pista. É que entre os dias 26 e 28 o circuito recebeu três importantes corridas: Troféu Itaipava GT Brasil, Mundial da FIA GT1 e oitava e última etapa do TNT Superbike, um dos dois campeonatos que compõem o Superbike Series, competição que estreou este ano e que mostrou-se um verdadeiro sucesso de público e pilotos – a outra era o Pirelli Superbike, encerrado em agosto. E em um final de semana no qual teve de evitar realizar dois dos três treinos classificatórios para poupar seus pneus, o piloto Alan Douglas dos Santos, que compete na categoria Pró/Estreantes, conseguiu superar as limitações econômicas para conquistar seu segundo título no ano. Mesmo realizando apenas um treino classificatório, Alan Douglas classificou-se para a Superpole – último treino classificatório do dia do qual participam os dez pilotos mais rápidos – e nela, conseguiu ainda marcar o oitavo tempo – o primeiro entre os pilotos de sua categoria.   Para o domingo, a agenda da competição previa que as atividades envolvendo motocicletas se dariam somente no período da manhã, com o warm up acontecendo entre 8h20 e 8h35 e a corrida, entre 10h20 e 10h50. No treino de aquecimento, Alan entrou na pista apenas para acalmar a adrenalina, preparando-se para a hora da largada.   Chegada a hora de ir para a corrida, o piloto alinhou sua motocicleta número 78 no grid e, para surpresa de todos no autódromo, o apresentador Otávio Mesquita, da Band, montou nela para poder gravar um trecho de uma reportagem para seu programa. Na ocasião, bateu um papo com o piloto de Santo André com a irreverência que lhe é peculiar.   Baixada a adrenalina, partiu da oitava posição (segunda fila), fez uma prova impecável e chegou a estar na quarta posição, mas um problema no câmbio de sua moto acabou limitando sua performance dentro da pista, o que o fez terminar na sexta posição na geral e em primeiro em sua categoria, sacramentando o título do Superbike Series, que se soma ao do Pirelli Superbike, conquistado anteriormente.   "A corrida superou minhas expectativas. Consegui fazer uma boa largada e posteriormente uma boa relargada após o safety car. Cheguei a ultrapassar o Benê (Rodrigo de Benedictis), mas minha moto entrou neutro no momento que chegava ao Laranjinha, o que me derrubou para sétimo. Foi um susto, mas graças a Deus consegui me recuperar bem e no final da prova consegui ainda chegar na sexta posição, quase beliscando a quinta. Foi a minha melhor corrida do ano", comemorou.   Em 2011, Alan Douglas sobe para a categoria Pró, mas para ser competitivo nesta nova fase, diz que precisa alavancar novos patrocinadores que lhe possibilitem um suporte mais sólido visando a temporada do ano que vem. "Eu preciso me estruturar porque garra e vontade a gente tem e se eu conseguir isso, com certeza irei andar na frente, brigando com os ponteiros em todas as etapas", finalizou.   O piloto Alan Douglas conta com os patrocínios de Franco & Bachott, Tripp Jeans e XRider.     André Ramos F: (11) 7837-7229

Encantada com Jimenez, equipe tenta viabilizar sua participação na próxima etapa

Desempenho durante todo o fim de semana faz a Mad Croc Racing tentar continuar com o piloto paulista

Depois de liderar os treinos livres, ter feito o segundo melhor tempo na primeira fase da sessão classificatória, e de ultrapassar nada menos que dez carros em seu turno de pilotagem neste domingo (28), Sérgio Jimenez (GFS Software) convenceu a equipe Mad Croc Racing de seu potencial. Agora, o time pretende levá-lo para a próxima etapa do Campeonato Mundial de GT1, que acontece nos dias 4 e 5 de dezembro em San Luis, na Argentina.

Largando da última posição, Jimenez teve paciência para esperar o melhor momento do desempenho de seu Corvette Z06 para iniciar o ataque aos adversários. "A maioria dos pilotos largou de pneus novos, inclusive eu, então o começo da corrida foi bem equilibrado e era difícil de passar", explicou o paulista, que dividiu o cockpit do bólido com Cláudio Dahruj.

"A partir da décima volta o carro começou a render melhor, e passei dez carros na pista. Com pneus mais gastos eu comecei a melhorar. Meus tempos de volta eram iguais aos dos líderes da corrida, então pude manter um ritmo bem forte e permanecer por mais tempo na pista enquanto todo mundo ia para os boxes", comentou.

Quando Jimenez fez a parada de boxes, no 34º minuto de corrida - o penúltimo antes do fechamento da janela obrigatória de pit stops -, ele era o terceiro colocado. Dahruj não pôde manter o ritmo, e por causa do intenso calor, o americanense se viu forçado a abandonar a prova faltando seis voltas para o final. A vitória ficou com a dupla brasileira formada por Enrique Bernoldi e Xandinho Negrão, a bordo do Maserati MC12.

"É compreensível. O Claudio é um empresário que tem no automobilismo um hobby, e o carro de GT1 é bem diferente do GT3 com o qual ele está acostumado", disse Jimenez.

Depois de sua performance demonstrada no final de semana de Interlagos, a Mad Croc Racing quer mantê-lo no time. "Nós não o conhecíamos e ficamos muito impressionados. Ele é muito rápido e muito limpo, tanto que passou dez carros e não bateu portas com ninguém. Na GT1 temos pilotos muito rápidos, mas nas ultrapassagens alguns colocam tudo a perder. Não é o caso do Sérgio. Ele calcula muito bem e nos mostrou a todo momento saber o que está fazendo", elogiou Kendy Janclaes, chefe da equipe.

"Em sua primeira experiência com o carro, ele nos passou boas informações a respeito do acerto, trabalhou conosco na estratégia e não cometeu um erro sequer. Definitivamente o queremos conosco na Argentina, e vamos trabalhar muito para viabilizar sua participação", afirmou.

Jimenez também encerrou o fim de semana com a sensação de missão cumprida. "Foi excelente. Eu nunca havia andado nesse carro, fiz um bom trabalho nos treinos. Tínhamos chance de vitória se a dupla fosse mais constante, mas o Claudio não conseguiu acompanhar muito o ritmo, o que é normal e - repito - ele corre porque ama o automobilismo e o faz por hobby. Mas acho que neste final de semana eu pude mostrar para a categoria o que eu posso fazer em um carro da GT1", concluiu.



Visite o site do piloto: www.sjimenez.com.br


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