Emerson lidera 500 motociclistas em Interlagos

Grupo chegou ao autódromo em caravana e teve o bicampeão mundial como cicerone pelo traçado

Cerca de 500 motociclistas foram comandados hoje (30) em Interlagos pelo bicampeão Emerson Fittipaldi. Eles chegaram ao circuito da capital paulista em caravana e, andando atrás da moto conduzida pelo bicampeão mundial, percorreram os 4.309 metros da pista. O piloto Antonio Jorge Neto também esteve à frente da grande fila de motos que se formou no traçado que recebe anualmente o GP do Brasil de Fórmula 1. O grupo de motociclistas era formado por associados da Federação de Motoclubes do Estado de São Paulo que iniciaram uma concentração em frente ao Estádio do Pacaembu.

Além de assistirem às provas do Brasil GT3 Championship, Copa Renault Clio e Fórmula 3 Sul-Americana neste domingo, os motociclistas contaram com estacionamento dentro do autódromo e arquibancada exclusiva. A iniciativa da SRO Latin America, que organiza a GT3, visa integrar públicos e agremiações relacionadas a outras atividades aos eventos automobilísticos.

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Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
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Copa Renault Clio: Desclassificação de Vitte dá a Cardoso o vice-campeonato

Equipe W Racing recorreu da decisão e resultado da última prova da temporada está sub-judice.
Paulista foi punido por toques em Rodolfo Pousa e no próprio Wagner Cardoso


O paulista José Vitte chegou a subir no pódio, participou da entrevista coletiva após a última etapa da temporada e, principalmente, a comemorou o vice-campeonato da Copa Renault Clio neste domingo (30), em Interlagos. Mas a alegria do piloto da W Racing – equipe que também conquistou o título de pilotos com José Cordova –, durou pouco.

Minutos depois das solenidades que seguiram a bandeira quadriculada, Vitte foi chamado ao terceiro andar da torre de cronometragem para dar explicações aos comissários sobre dois incidentes ocorridos durante a prova – um registrado pouco depois da largada, com Rodolfo Pousa, e outro a poucas voltas do final, com Wagner Cardoso.

Os comissários atenderam à reclamação dos competidores que se sentiram prejudicados nos incidentes, e terminaram por punir Vitte duplamente. Ele recebeu um acréscimo de 20 segundos em seu tempo total de prova pela manobra contra Pousa. A mesma punição seria aplicada pelo toque em Cardoso, mas como se tratava de caso de reincidência de uma irregularidade na mesma corrida os comissários da Confederação Brasileira de Automobilismo decidiram pela desclassificação.

Com isso, o resultado final do campeonato também sofreu alteração, já que o paulista havia conquistado o vice-campeonato ao receber a bandeirada final da corrida deste domingo na quarta colocação. A equipe W Racing, no entanto, já formalizou uma intenção de recurso contra a decisão dos comissários, o que deixa o campeonato sub-judice. A equipe tem até quarta-feira para entrar com a versão definitiva do recurso.

“Vamos entrar com recurso propriamente dito no decorrer da semana, e brigar por esse vice”, disse Vitte. “Na minha opinião, não houve nenhum erro nas duas manobras que estão sendo questionadas. Na primeira delas, fiz a primeira perna do Esse do Senna por fora, e naturalmente tinha a preferência na segunda. Já no toque com o Wagner Cardoso, freei na sujeira no fim da reta, o carro saiu de traseira, e acabei tocando no Clio do Cardoso. Não houve a intenção. Se houvesse, eu o teria bloqueado de outras maneiras”, defendeu-se.

Pela posição de Vitte e de Wagner Cardoso no campeonato – os dois partiram para a decisão separados por apenas quatro pontos –, e dada a proximidade entre eles na corrida, só mesmo um toque ou um problema com Cardoso poderia tirar-lhe o vice-campeonato. E, na opinião do piloto da Officer Motorsport, foi isso que motivou a batida que recebeu do concorrente da W Racing.

“Reclamei da manobra porque me senti prejudicado nessa corrida. Tive pelo menos seis chances de tocar no Vitte durante a prova, mas recolhi o carro porque acho que bater no adversário não é a melhor maneira de se ganhar nada”, disse Cardoso. “Evitei muitas vezes tirá-lo da corrida, mas na primeira oportunidade que ele teve, bateu no meu carro. Sou três vezes vice-campeão da Copa Clio e sei que isso traz grande satisfação pessoal, mas não podemos esquecer que este é um esporte que pode machucar. Por isso, todo competidor deve zelar pela integridade física dos demais pilotos”, acrescentou Cardoso.

Com a mudança no resultado da etapa deste domingo, Wagner Cardoso passou a somar 102 pontos no campeonato, contra 99 de Edu Garcia, que subiu para o terceiro lugar. Rodolfo Pousa terminou o ano em quarto, com 97 pontos, enquanto Vitte caiu para quinto, com 95. A classificação completa do campeonato após a corrida deste fim de semana em São Paulo ficou assim:



1) José Cordova (PR), 248

2) Wagner Cardoso (PR), 102

3) Eduardo Garcia (DF), 99

4) Rodolfo Pousa (SP), 97

5) José Vitte (SP), 91

6) Carlos Rocha (DF), 87

7) Luiz Frediani (SP), 63

8) Marcos Paioli (SP), 41

9) Edson do Valle (GO), 33

10) Rolf Gemperli (SP), 31

11) Luciano Kubrusly (SP), 29

12) Willians Farias (SP), 17

13) André Bragantini Jr (PR), 10

14) Cesare Marrucci (SP), 9

15) Peter Gottschalk (SP), 6

16) Robson Vieira (PE), 5

17) Ydenis de Souza (SP), 3

18) Luciano Lobão (DF), 2

19) Luciano Silva (DF), 2

20) Zigomar Junior (SP), 1

21) Ulisses da Silva (RJ), 1

22) Zizi Paioli (SP), 1

23) Roberto Santos (SP), 1

24) Rodrigo da Rocha (SP), 1



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GT3: Ricci satisfeito com a performance no final do Brasil GT3

Categoria dos super carros finaliza sua segunda temporada em Interlagos

Claúdio Ricci (Cielo/Mad Croc/Mahle) e Rafael Derani encerraram a temporada do Brasil GT3 com chave de ouro. A dupla da Ferrari F430 voltou a ocupar o quinto lugar no pódio, repetindo o resultado de sábado, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, ratificando mais uma vez a posição de melhor colocada em entre os modelos de Maranello.

Derani herdou a quinta posição, em função do líder Negrão ter largado dos boxes. Ricci recebeu o carro em boas condições e imprimiu um ritmo forte, andando a maior parte do tempo próximo de Fábio Ebrahim (Viper) e de Valdeno Brito (Porsche). "Tivemos um carro perfeito durante todo o fim de semana e conseguimos fazer duas corridas muito boas. O Rafael também teve uma ótima performance. Quando o carro não dá problemas, temos sempre chances de pódio"

Para Ricci, que disputa no próxima final de semana, a etapa do Europeu de GT3, em Dubai, foi uma excelente temporada. "Fomos os melhores com Ferrari e queria agradecer nosso parceiros, os pilotos, a imprensa e a organização. Agora, o negócio é torcer para o campeonato ser mais forte no próximo ano", finalizou.

Na etapa final do Brasil GT3 a vitória mais uma vez ficou com os bicampeões Xandy Negrão e Andreas Mattheis.

Confira o resultado da 16ª etapa:

1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 34 voltas em 1:01:37.383 (média de 142.64 km/h)
2º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 5.651
3º) V.Brito/E.Fittipaldi (P9, PB/SP), a 11.459
4º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 15.757
5º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), a 17.064
6º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), a 20.944
7º) A.Colares/A.Giaffone N (VC, SP/SP), a 28.909
8º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), a 1 volta
9º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 2 voltas
10º) A.Feldmann/L.Kaesemodel (VC, PR/PR), a 3 voltas
11º) M.Hahn/D.Serra (F4, SP/SP), a 3 voltas
12º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), a 6 voltas
13º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 11 voltas
14º) T.Marques/N.de Nigris (LG, PR/SP), a 15 voltas
15º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), a 23 voltas
16º) J.Pimenta/F.Casagrande (F4, SP/SP), a 33 voltas

Melhor Volta: W.Salles/R.Rosset, 1:36.250

Fonte: Cronomap
Fotos: Vanderley Soares

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Telefônica Speedy GT3 Brasil: Emerson Fittipaldi encerra temporada no pódio em Interlagos

Bicampeão Mundial de Fórmula 1 correu com Valdeno Brito, formando a dupla dos US$ 3 milhões


Uma dupla de “pilotos milionários” subiu ao pódio neste domingo, na etapa de encerramento do Telefônica Speedy GT3 Brasil. A 16ª prova do calendário, realizada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, terminou com nova vitória da dupla bicampeã da categoria, mas o que chamou a atenção foi o terceiro lugar de Emerson Fittipaldi e Valdeno Brito. O bicampeão mundial venceu duas vezes as 500 Milhas de Indianápolis e Brito faturou a Prova do Milhão da Stock Car.

Com um Porsche 997 GT3 Boxer da WB Motorsport, a dupla voltou ao pódio depois de cinco etapas – eles haviam terminado na segunda e quarta colocação nas provas realizadas em Brasília, no mês de junho –, e confirmou o entrosamento entre o bicampeão mundial de Fórmula 1 e o piloto da Stock Car. “A categoria está excepcional, e tivemos uma etapa muito emocionante neste fim de semana aqui em Interlagos, mostrando que as disputas ficaram mais equilibradas neste fim de campeonato”, disse Fittipaldi.

O bicampeão parabenizou a organização do evento, e disse que a GT3 deve fazer ainda mais sucesso no Brasil. “O campeonato está ótimo e uma das questões mais bacanas da competição é a existência de três gerações na pista. A primeira delas é formada por mim e pelo Wilson (Fittipaldi, seu irmão e também ex-piloto de F-1). A segunda é a geração do Ingo Hoffmann, e a terceira é formada pelos demais pilotos, como o Serrinha, filho do Chico Serra”, relembrou o tricampeão.

Sem esconder a admiração pelo jovem companheiro no Porsche 997 da WB Motorsport, Fittipaldi reconheceu o bom trabalho de Valdeno Brito na corrida deste fim de semana. “Disse ao Valdeno que, se ele não me entregasse o carro na quarta ou na quinta posições após a prova, poderia terminar a corrida sozinho porque eu não estaria mais nos boxes”, brincou o bicampeão mundial. “E ele conseguiu exatamente isso. Minha maior preocupação quando assumi o carro foi manter a posição, e no final ainda subimos mais um degrau no pódio”, acrescentou.

Valdeno Brito e Emerson Fittipaldi não dividiram o Porsche 997 em todas as oito rodadas duplas da temporada, principalmente em virtude de outros compromissos profissionais do bicampeão de Fórmula 1. Mesmo assim, o paraibano completou o campeonato em quinto lugar, a melhor posição de um piloto da Porsche na tabela.

“Correr com o Emerson Fittipaldi é sempre uma experiência fantástica, simplesmente nada menos do que isso”, disse ele. “Neste ano tive três parceiros diferentes, acabei em quinto no campeonato, e foi ótimo. A organização está de parabéns e espero que tenhamos uma GT3 ainda mais forte em 2009”, encerrou.

O resultado completo da etapa deste domingo do Telefônica Speedy GT3 Brasil foi o seguinte:



1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 34 voltas em 1:01:37.383 (média de 142.64 km/h)
2º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 5.651
3º) V.Brito/E.Fittipaldi (P9, PB/SP), a 11.459
4º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 15.757
5º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), a 17.064
6º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), a 20.944
7º) A.Colares/A.Giaffone N (VC, SP/SP), a 28.909
8º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), a 1 volta
9º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 2 voltas
10º) A.Feldmann/L.Kaesemodel (VC, PR/PR), a 3 voltas
11º) M.Hahn/D.Serra (F4, SP/SP), a 3 voltas
12º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), a 6 voltas
13º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 11 voltas
14º) T.Marques/N.de Nigris (LG, PR/SP), a 15 voltas
15º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), a 23 voltas
16º) J.Pimenta/F.Casagrande (F4, SP/SP), a 33 voltas

Melhor Volta: W.Salles/R.Rosset, 1:36.250





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Desafio: Lucas vai ao pódio pelo 3º ano consecutivo

Título de campeão escapa por um ponto. Di Grassi é o piloto com o melhor retrospecto entre as estrelas da competição

A vitória na classificação geral escapou por muito pouco: apenas um ponto na soma dos resultados entre Rubens Barrichello (campeão com uma vitória e um quinto lugar) e Lucas Di Grassi (vice, depois de um segundo e um terceiro lugares). “Foram duas corridas muito boas”, disse Lucas Di Grassi (Eurobike), referindo-se às duas baterias que compõem o resultado do Desafio Internacional das Estrelas, realizado no Kartódromo dos Ingleses, em Florianópolis. “Liderei boa parte da primeira delas, e acho que venceria caso não tivesse começado a chover no final, pois estava com um kart muito bem acertado. Na segunda, ganhei uma posição na largada e estava em quarto ou quinto quando o (Michael) Schumacher me passou, e acabei perdendo três ou quatro posições – foi uma manobra bem agressiva. Mas acabei recuperando até chegar em terceiro, então foi uma prova de briga o tempo todo, muito divertida mesmo”, completou o piloto da Eurobike.

Com dois terceiros e um segundo, Lucas foi pelo terceiro ano consecutivo ao pódio e se tornou o piloto com o melhor retrospecto na competição. “Só falta uma vitória na classificação geral. Sei que é difícil pela qualidade dos pilotos que competem aqui, mas estou chegando bem perto”, lembra ele. “Mas eu ganhei uma das baterias em 2007 – a outra foi vencida por Schumacher – e este ano quase consigo vencer a primeira delas. Estou muito feliz com o meu desempenho. E espero voltar no ano que vem ainda mais afiado. Só treinei um dia de kart antes da prova, então acho que em 2009 posso caprichar mais nessa preparação”.

Lucas elogiou muito o evento: “A cada ano está melhor. Sinceramente, neste ano fiquei surpreso com o crescimento e a organização. Acho que o Felipe (Massa) está de parabéns, ele transformou uma competição do veículo básico do automobilismo, que é o kart, em um show fantástico. Tomara que os organizadores do kartismo brasileiro copiem algo que ele fez. Claro, sem Schumacher e cia é mais difícil, mas se pelo menos uma parcela disso fosse transferido para o kartismo nacional acho que teríamos muitas novas gerações de pilotos pela frente. Eu aprendi a gostar de ser piloto no kart, e ele continua para mim tão divertido e importante quanto da primeira vez que acelerei um”, completa o piloto da Eurobike.

Resultado da primeira bateria (20 primeiros):
1) Rubens Barrichello, 34 voltas em 24min25s119 (média de 83,70 km/h)
2) Lucas Di Grassi, a 1s211
3) Thiago Camilo, a 5s722
4) Michael Schumacher, a 15s332
5) Felipe Massa, a 20s996
6) Allam Khodair, a 23s177
7) Felipe Giaffone, a 23s522
8) Xandinho Negrão, a 28s826
9) Ricardo Zonta, a 40s205
10) Max Wilson, a 51s060
11) Tony Kanaan, a 1 volta
12) Luciano Burti, a 1 volta
13) Alexandre Barros, a 1 volta
14) Pupo Moreno, a 1 volta
15) João P Oliveira, a 2 voltas
16) Popó Bueno, a 2 voltas
17) Luis Tedesco, a 3 voltas
18) Marcos Gomes, a 7 voltas
19) Vitor Meira, a 8 voltas
20) Luca Badoer, a 8 voltas



Resultado da segunda bateria:
1) Felipe Massa, 37 voltas em 26min10s694 (média de 84,97 km/h)
2) Felipe Giaffone, a 0s179
3) Lucas Di Grassi, a 1s041
4) Xandinho Negrão, a 2s219
5) Rubens Barrichello, a 5s262
6) Max Wilson, a 11s056
7) Antonio Pizzonia, a 12s487
8) João Paulo Oliveira, a 29s114
9) Tarso Marques, a 35s596
10) Popó Bueno, a 37s251
11) Mario Moraes, a 1 volta
12) Vitor Meira, a 1 volta
13) Roberto Pupo Moreno, a 1 volta
14) Thiago Camilo, a 2 voltas
15) Ricardo Zonta, a 2 voltas
16) Marcos Gomes, a 3 voltas
17) Luis Tedesco, a 4 voltas
18) Luciano Burti, a 4 voltas
19) Tony Kanaan, a 9 voltas
20) Alexandre Barros, a 13 voltas

Classificação final da 4ª edição do Desafio Internacional das Estrelas:
1) Rubens Barrichello, 36 pontos;
2) Lucas Di Grassi, 35;
3) Felipe Massa, 31;
4) Felipe Giaffone, 26;
5) Xandinho Negrão, 21
6) Thiago Camilo, 18;
7) Max Wilson, 16;
8) Michael Schumacher, 13;
9) Allam Khodair, 10;
10) Antonio Pizzonia e João Paulo Oliveira, 9;
12) Ricardo Zonta, 8;
13) Tarso Marques, 7;
14) Popó Bueno, 6;
15) Tony Kanaan, Mario Moraes e Roberto Pupo Moreno, 6;
18) Luciano Burti e Vitor Meira, 4.





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Telefônica Speedy GT3 Brasil: Irmãos Ebrahim faturam terceiro lugar na temporada

Dupla fechou rodada deste domingo na segunda posição, e acabou beneficiada pelo abandono de seu único rival na disputa, o também paranaense Alceu Feldmann

Com o primeiro e o segundo lugares no campeonato já definidos em favor das duplas Xandy Negrão/Andreas Mattheis e Walter Salles/Ricardo Rosset, respectivamente, as atenções na última corrida do Telefônica Speedy GT3 Brasil em 2008 se voltaram para a decisão do terceiro lugar na tabela. E a vaga no grupo dos “Top 3” só teve realmente um dono a três voltas do final da etapa deste domingo, em Interlagos, que fechou o calendário de 16 corridas da GT3 Brasil neste ano. Após a quebra do motor do carro de Alceu Feldmann e Lico Kaesemodel – que ocupavam até então o terceiro posto na corrida e também no campeonato –, os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim recuperaram a posição sobre os companheiros de equipe e comemoraram a melhor posição de um Dodge Viper Competition V10 na temporada.

Por ter corrido com três parceiros diferentes neste ano, Alceu era o único capaz de superar os irmãos Ebrahim na disputa pelo terceiro lugar na tabela, e viu dos boxes o abandono do parceiro Lico no final da prova – o que ocorreu com um susto devido a um princípio de incêndio. “Sabíamos que só um problema com o carro do Alceu nos permitira chegar em terceiro no campeonato, e foi isso o que acabou acontecendo”, admitiu Wagner Ebrahim, que antes de desembarcar na GT3 havia competido em diversas categorias nacionais e internacionais.

Aniversariante desta segunda-feira (faz 29 anos no dia 1 de dezembro), Fabio Ebrahim praticamente repetiu a declaração dada no dia anterior, quando ele e seu irmão mais velho haviam se aproximado de Alceu na tabela de pontos – depois de fecharem a prova de sábado em terceiro lugar: “Ontem ganhei um pedaço do meu bolo de aniversário, e hoje ganhei o bolo todo”, brincou Fabio. “Sempre em final de campeonato acontece algo especial conosco, e neste ano não foi diferente. Naturalmente não gostaríamos de ganhar assim, com o abandono do Alceu, mas foi o que acabou acontecendo”, encerrou o paranaense.

A corrida deste domingo terminou com mais uma vitória dos bicampeões Xandy Negrão e Andreas Mattheis, que chegaram a cair para a última posição em virtude de um problema eletrônico no início da prova, mas foram beneficiados por duas entradas de safety car, e pelo drive-through imposto a Walter Salles e Ricardo Rosset.

Os vice-campeões lideraram boa parte da prova, mas no pit stop de Rosset foram pegos com excesso de velocidade nos boxes e acabaram penalizados. “Passei 1 km/h mais rápido do que o permitido. Por tudo isso, o Walter fez um grande trabalho para trazer o carro novamente para a frente”, declarou Rosset.

A etapa de encerramento do Telefônica Speedy GT3 Brasil terminou, também, com Emerson Fittipaldi e Valdeno Brito no pódio. A classificação completa do campeonato de pilotos ficou assim:

1) Xandy Negrão / Andreas Mattheis, 116

2) Walter Salles / Ricardo Rosset, 100

3) Wagner Ebrahim / Fábio Ebrahim, 66

4) Alceu Feldmann, 63

5) Valdeno Brito, 49

6) Cláudio Ricci / Rafael Derani, 46

7) Lico Kaesemodel, 45

8) Paulo Bonifácio / Ingo Hoffmann, 44

9) Matheus Stumpf, 36

10) Norberto Gresse, 33

11) Elias Nascimento Jr. / Leonardo Burti, 28

12) Emerson Fittipaldi, 26

13) Allam Khodair, 24

14) Renato Cattalini / Antonio Jorge Neto, 23

15) Marcelo Hahn, 19

16) Abramo Mazzochi, 19

17) Ramon Matias, 17

18) Thiago Marques, 13

Walter Derani / Giuliano Losacco, 13

20) Wilson Fittipaldi, 10

21) César Urhnani, 5

Daniel Landi, 5

23) Sérgio Lúcio / Luiz Garcia Jr., 2

Otavio Mesquita, 2

Antônio Hermann, 2

Amilcar Collares, 2

Affonso Giaffone Neto, 2



O resultado completo da etapa deste domingo do Telefônica Speedy GT3 Brasil foi o seguinte:

1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 34 voltas em 1:01:37.383 (média de 142.64 km/h)
2º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 5.651
3º) V.Brito/E.Fittipaldi (P9, PB/SP), a 11.459
4º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 15.757
5º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), a 17.064
6º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), a 20.944
7º) A.Colares/A.Giaffone N (VC, SP/SP), a 28.909
8º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), a 1 volta
9º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 2 voltas
10º) A.Feldmann/L.Kaesemodel (VC, PR/PR), a 3 voltas
11º) M.Hahn/D.Serra (F4, SP/SP), a 3 voltas
12º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), a 6 voltas
13º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 11 voltas
14º) T.Marques/N.de Nigris (LG, PR/SP), a 15 voltas
15º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), a 23 voltas
16º) J.Pimenta/F.Casagrande (F4, SP/SP), a 33 voltas

Melhor Volta: W.Salles/R.Rosset, 1:36.250



LEGENDA

FG – Ford GT V8

P9 – Porsche 997 GT3 Cup Boxer

VC – Dodge Viper Competition Coupé V10

F4 – Ferrari F430 V8

LG – Lamborghini Gallardo V10

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Copa Renault Clio: Cordova vence e assiste de longe a “batalha” pelo segundo lugar

Campeão antecipado ganhou de forma tranqüila. Logo atrás, muita ação envolvendo oito carros


A Copa Renault Clio realizou na manhã deste domingo (30), em São Paulo, a 10ª e última etapa da temporada 2008. Em jogo estava a vice-liderança da competição, já que José Córdova havia garantido o título com certa antecedência. E foi justamente essa disputa que fez valer o ingresso neste domingo, com um embate de tirar o fôlego que chegou a reunir oito pilotos.

Edu Garcia, segundo colocado no grid, manteve a posição na largada e partiu para o ataque sobre o pole José Córdova nas primeiras voltas. Sem conseguir acompanhar o líder, ele passou a se preocupar com o assédio do terceiro colocado, José Vitte, com quem disputava a segunda posição na tabela. A briga resultou no duelo mais eletrizante da corrida. Mesmo sob a pressão contínua de José Vitte, Garcia, segundo ele próprio, completou as 20 voltas da etapa sem cometer erros, e garantiu o segundo lugar na prova, subindo assim para a quarta posição no campeonato. Vitte insistiu até o final, mas passou a ser atacado pelos carros que vinham atrás, o que configurou um dos melhores pegas do ano na Copa Clio.

“Na briga pelo vice-campeonato eu era o piloto que estava em situação mais desconfortável. Então sabia que precisava marcar o máximo de pontos nessa corrida e fiz de tudo para terminar em segundo, já que era impossível para qualquer um acompanhar o ritmo do José Córdova”, comentou o piloto brasiliense. “Não sei dizer se foi minha melhor prova na Clio, mas com certeza esta foi uma das três melhores”, sentenciou, lembrando do trabalho que teve para segurar o pelotão que se formou atrás de seu carro.

Os seis carros que vinham embolados atrás de Garcia e Vitte brigaram até o final da corrida, gerando uma situação imprevisível até a bandeirada. Aproveitando-se do enrosco entre José Vitte e Wagner Cardoso – incidente que, após a prova, gerou a desclassificação de Vitte e a mudança na classificação geral do campeonato –, Luiz Frediani pulou para terceiro e fez as pazes com o pódio e confirmou a evolução da equipe Bolívar Motorsport.

“Meu carro melhorou muito de ontem para hoje, e durante a prova procurei não desgastar o equipamento. Acabei me aproveitando de alguns toques e incidentes para assumir o terceiro lugar, e no final não tentei um ataque mais duro ao Edu (Garcia) por não estar mais na disputa pelo vice-campeonato”, disse Frediani.

A quarta posição no momento da bandeirada ficou com José Vitte, mas ele acabou desclassificado após tocar em Wagner Cardoso e se envolver em uma disputa com Rodolfo Pousa considerada desleal pela direção de prova. “Meu carro estava muito bom. No começo da corrida me posicionei melhor no Esse do Senna e consegui a terceira posição. Quero agradecer ao José Cordova, que me ensinou muito neste ano, e a toda a equipe”, avaliou Vitte, sem saber que, minutos depois, seria punido e perderia o vice-campeonato.

O brasiliense Carlos da Rocha comemorou seu quinto pódio na temporada em uma prova que, por apenas quatro pontos, não lhe valeu o quinto lugar no campeonato. “A corrida prometia, porque tínhamos um bom acerto para a segunda parte da prova”, falou da Rocha. “Mas acabei perdendo duas posições no bolo que se formou por causa da disputa pelo segundo lugar, e com isso passei a administrar para chegar a um bom resultado. Este foi meu quinto pódio no ano, e por isso só tenho a agradecer a toda a equipe”, acrescentou.

O resultado completo da décima e última etapa da Copa Renault Clio 2008 foi o seguinte:



1º) José Cordova (PR), 20 voltas em 41:57.992 (média de 123.21 km/h)
2º) Eduardo Garcia (DF), a 14.524
3º) Luiz Frediani (SP), a 14.748
4º) Carlos Rocha (SP), a 17.175
5º) Willians Farias (PR), a 18.266
6º) Rodolfo Pousa (SP), a 18.820
7º) Wagner Cardoso (PR), a 19.478
8º) Rolf Gemperli (SP), a 19.900
9º) Luciano Kubrusly (SP), a 20.931
10º) Rodrigo Rocha (SP), a 33.100
11º) Roberto Santos (SP), a 34.862
12º) Ivan Mendez (SP), a 43.452
13º) Ydenis de Souza (SP), a 55.168
14º) Ulisses da Silva (RJ), a 9 voltas
15º) Carlos Almeida (DF), a 17 voltas



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F-Chevrolet – Chuva complica classificação em El Pinar (URU)

Editoria de Esportes / Automobilismo / Fórmula Chevrolet Uruguaia


A chuva que caiu moderada nas tomadas anteriores, simplesmente desabou momentos antes que a “Fórmula Chevrolet” iniciasse seu treino classificatório. Não restou outra opção às equipes, a não ser alterar todo o acerto dos carros a “toque de caixa”. Não é preciso dizer que o grid resultante desta etapa foi atípico.

Para a brasileira Sara Sanchez (Grupo P&M, Urukor, Mr. Bricolage e Revista Caras y Caretas), que amargou um minguado 8° tempo, foi a classificação mais estranha do ano. “Foi tudo muito estranho. Aqueles que normalmente brigam pelo melhor tempo ficaram pra trás” – comentou referindo-se a Pomés e Salaverria – “o grid até pareceu invertido” – arrematou.

A pole ficou com Miguel Wholer, com o tempo de 1min21s430, conseguida depois de uma bandeira vermelha, causada pela escapada de Hernán Flores na “Parador”. Enquanto o carro de Flores era retirado, a chuva foi diminuindo e, ao ser liberada a pista, quando restavam apenas dois minutos, os treze carros foram para o tudo ou nada e quem se deu melhor foi Wholer, que cravou a pole em sua última passagem.

Para Sara resta apenas torcer por um clima melhor neste domingo – “ No seco o carro estava muito bem, pela manhã virei 1min11s3” – comentou a brasileira.

A largada para a última etapa, do Campeonato Uruguaio de Fórmula Chevrolet, acontece neste domingo a partir das 15h20. O título da temporada já tem dono, é Wilfredo “Kike” Pomés, que se torna bi-campeão na categoria.

Veja como ficou o grid da última etapa do Uruguaio de Fórmula Chevrolet:


1 – Miguel Wholer – 1min21s430

2 – Gonzalo Pérez – 1min21s581

3 – Juan Arrechavaleta – 1min21s701

4 – Hernán Flores – 1min22s053

5 – Wilfredo Pomes – 1min22s181

6 – Gerardo Salaverria – 1min22s222

7 – Mateo Fontes – 1min22s352

8 – Sara Sanchez – 1min23s353

9 – Gabriel Cortizo – 1min23s546

10 – Nicolás Laprovitera – 1min23s917

11 – Miguel Doroskevic – 1min25s170

12 – Nicolás Alaggia – 1min25s833

13 – Fernando Camacho – 1min26s206



Sara Sanchez compete com o apoio do Grupo P&M, Urukor, Mr. Bricolage e Revista Caras y Caretas.

Visite o site de Sara Sanchez – http://www.sara-sanchez.com

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Copa Renault Clio: Cordova lidera treino de aquecimento

Paranaense, que não deve competir em 2009 na categoria, parece realmente não ter adversários neste fim de semana

O que deve ser o último fim de semana de José Cordova na Copa Renault Clio está se transformando em uma grande despedida. Depois de liderar um treino livre, duas sessões de classificação e vencer a primeira corrida do fim de semana com melhor volta, o paranaense José Cordova estabeleceu nesta manhã o melhor tempo no treino de aquecimento para a última corrida da temporada. A décima prova do calendário começa às 12h05, e vai decidir o vice-campeonato da competição. Brigam pela posição, nessa ordem, Wagner Cardoso (sétimo na sessão), José Vitte (segundo), Rodolfo Pousa (sexto), Edu Garcia (terceiro) e Carlos da Rocha (quarto).

Cordova conquistou o tricampeonato na categoria na rodada dupla anterior, disputada em Curitiba. O piloto paranaense, que já foi apontado como nova esperança brasileira no automobilismo internacional, no final da década de 1980 e começo dos anos 1990, pretende encerrar sua participação como piloto da Copa Clio na prova deste domingo, em Interlagos. A carreira internacional de Cordova foi interrompida por falta de apoio financeiro, depois de o piloto se destacar conquistando títulos nas categorias de ascensão.

O resultado completo do treino de aquecimento desta manhã foi o seguinte:



1º) José Cordova (PR), 1:59.428, média de 129.88 Km/h
2º) José C Vitte (SP), 1:59.663
3º) Eduardo Garcia (DF), 2:00.216
4º) Carlos Rocha (SP), 2:00.277
5º) Willians Farias (PR), 2:00.336
6º) Rodolfo Pousa (SP), 2:00.498
7º) Wagner Cardoso (PR), 2:00.566
8º) Rolf Gemperli (SP), 2:00.844
9º) Luiz Frediani (SP), 2:01.011
10º) Cesare Marrucci (SP), 2:01.089
11º) Luciano Kubrusly (SP), 2:01.245
12º) Ivan Mendez (SP), 2:01.581
13º) Ulisses da Silva (RJ), 2:02.647
14º) Rodrigo Rocha (SP), 2:02.746



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Telefônica Speedy GT3 Brasil: Bicampeões lideram treino de aquecimento em São Paulo

Xandy Negrão e Andreas Mattheis viraram tempo melhor que o da melhor volta da corrida de ontem – que garantiu a eles o segundo título consecutivo na GT3

Os atuais bicampeões do Telefônica Speedy GT3 Brasil começaram o dia andando forte no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Pouco mais de 12 horas depois de vencer a penúltima corrida do ano – e com isso garantir o segundo título consecutivo na categoria –, Xandy Negrão e Andreas Mattheis lideraram o treino de aquecimento deste domingo com uma volta cerca de 0s8 mais rápida do que a melhor marca da dupla na corrida de sábado.

O warm up deste domingo pode, portanto, ser um indício de que os erros que os próprios campeões admitiram ter cometido no acerto do carro para a prova de ontem possam ter sido solucionados.

Xandy e Mattheis estabeleceram a melhor marca da sessão com 1min35s860, e foram 0s196 mais rápidos que os segundos colocados, os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim. Walter Salles e Ricardo Rosset ficaram em terceiro, a 0s626 dos líderes. A largada para a 16ª e última etapa do Telefônica Speedy GT3 Brasil será às 14h00. O resultado completo do treino de aquecimento desta manhã foi o seguinte:

1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 1:35.860, média de 161.82 Km/h
2º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), 1:36.056
3º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), 1:36.486
4º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), 1:36.670
5º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), 1:36.768
6º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), 1:37.003
7º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), 1:37.063
8º) A.Feldmann/L.Kaesemodel (VC, PR/PR), 1:37.184
9º) M.Hahn/D.Serra (F4, SP/SP), 1:37.217
10º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), 1:37.449
11º) E.S.Ramos/L.Almeida (FG, SP/SP), 1:38.270
12º) T.Marques/N.de Nigris (LG, PR/SP), 1:38.392
13º) A.Colares/A.Giaffone N (VC, SP/SP), 1:38.875
14º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), 1:43.748
15º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), 5:17.554


LEGENDA
FG – Ford GT V8
P9 – Porsche 997 GT3 Cup Boxer
VC – Dodge Viper Competition Coupé V10
F4 – Ferrari F430 V8
LG – Lamborghini Gallardo V10

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F-3: tive um grande ano, diz o novo vice-campeão da categoria

Pedro Enrique termina uma difícil temporada com cinco vitórias e o vice-campeonato.

Agora, vive a expectativa da continuidade de sua carreira

Não foi o fim de semana planejado pelo piloto Pedro Enrique para encerrar a temporada 2008. Ao chegar a Interlagos, o jovem de 20 anos estava a apenas seis pontos da liderança e podia conquistar o título de campeão. Mas duas quebras mecânicas, uma na tomada de tempos para a prova do sábado e a outra na terceira volta da corrida do domingo, colocaram fim às aspirações do piloto da Cesário Fórmula. O título ficou com Nelson Merlo, da RC Bassani, principal adversário de Pedro em 2008, enquanto as duas vitórias no fim de semana foram registradas por Denis Navarro, terceiro colocado na temporada. Pedro abandonou a corrida do domingo depois do travamento do acelerador, que acabou causando sua saída da pista. No sábado, terminou em terceiro depois de sair em oitavo. O piloto da Cesário terminou o ano como vice-campeão, com um cartel de cinco vitórias, o que foi motivo de satisfação para alguém que já planeja o início de sua carreira internacional.

“Este foi um fim de semana que poderia ter sido muito melhor, mas eu já cheguei a Interlagos satisfeito com minha temporada. Então, embora quisesse muito o primeiro lugar, corri sem pressão. Eu conquistei o vice-campeonato e o primeiro lugar ficou com um piloto bem mais experiente, então sempre imaginei que aqui em Interlagos eu não tinha nada a perder, apenas a ganhar. Tentei vencer, sei que andei forte, mas não deu devido aos problemas mecânicos. A minha equipe trabalhou muito bem nesta temporada, fizemos uma parceria bem forte, e sei que se tivéssemos mais uma temporada juntos poderíamos estar um degrau acima do que fizemos em 2008, conquistando o título de campeões. Mas, como eu disse, ser vice-campeão foi uma conquista e tanto em um ano tão competitivo”, comentou Pedro Enrique.

Pedro agora vai dar continuidade às negociações com equipes dos torneios de F-3 da Inglaterra e da Europa, os principais da categoria em todo o mundo. “Se eu conseguir manter o nível de desempenho daqui para a frente, sei que minha carreira vai seguir forte e vai chamar a atenção das pessoas que podem me ajudar a realizar meu sonho, que é chegar à Fórmula 1”, resumiu o novo vice-campeão sul-americano de F-3. “Tenho 20 anos, no ano que vem vou começar minha carreira internacional, então sei que ainda tenho muito chão. Mas vou chegar à Europa sabendo que fiz o melhor aqui no Brasil. Esse é o melhor carimbo no passaporte que eu poderia ter”.


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Niterói Rally Team encerra temporada off-road com um bom resultado

Ricardo Barra e Ronald Leis travaram uma acirrada disputa na última etapa da Copa Troller Sudeste, e encerraram o dia entre as dez melhores equipes da competição



Fotos: Doni Castilho/Dfotos (imagem do veículo de frente)
Douglass Fagundes/Dfotos (imagem do veículo de trás)
A última etapa da Copa Troller proporcionou uma competição extremamente acirrada. O roteiro foi muito bonito e rendeu belas imagens, transcrevendo um pouco da adrenalina dos participantes


A população da estância turística de São Pedro, interior de São Paulo, recebeu ontem, dia 29 de novembro, as 136 duplas que formaram o grid da 5ª e última etapa da Copa Troller Sudeste 2008 – um dos ralis de regularidades mais importantes do Brasil, que reúne grandes personalidades do meio.

Como o clima era de decisão (afinal, estava em jogo o título da temporada), estava nítida a euforia e a tensão entre os competidores. A disputa foi pra lá de eletrizante, e mesmo sem condições de brigar pelo título, Ricardo Barra e Ronald Leis, da Niterói Rally Team, marcaram presença e engrossaram o pelotão das equipes que queriam vencer a etapa.

Foram necessárias cerca de 4 horas e 30 minutos para completar 140 quilômetros de prova, num roteiro que passou pelas regiões do “Alto da Serra” e pelas cidades de Itirapina, Ipeuna e Charqueada. Entre os obstáculos, uma bela travessia de rio (que rendeu imagens espetaculares), piso de areia e poucas pedras. Tudo isso sob um Sol forte que raiou por todo o dia, causando um desgaste maior aos participantes.

Segundo Leis, devido as “pegadinhas” que a organização elaborou nos trechos de canavial e reflorestamento de eucalipto, foi preciso muita atenção dos off-roaders. “A adrenalina esteve em alta do começo ao fim da prova. As referências de navegação eram curtas e as médias de velocidade que tínhamos que obedecer eram alteradas constantemente, e isso exigia raciocínio rápido do navegador e habilidade do piloto ao volante”, comentou o navegador.

Para Barra, as médias de velocidade estavam altas, necessitando conduzir o veículo com o motor em giro alto. “Precisamos tomar muito cuidado para não perder a rotação e não deixar o rendimento cair”, completou. O resultado de tanta disposição foi nono lugar da Graduados, que contou com a participação de 44 equipes. “Deixamos para trás 35 carros, e isso é muito significativo. Temos que levar em consideração que participamos de uma final, onde nossos principais adversários foram para o 'tudo ou nada'. A diferença de pontos entre os primeiros colocados foi extremamente pequena”, enfatizou o piloto.

O resultado da etapa provou o quanto o rali foi acirrado: na Graduados, a dupla Marcos Bortoluz e Marcelo Bortoluz venceram com 81 pontos perdidos, apenas seis pontos a frente de Roque Veviurka e Alberto Minski Júnior. Em terceiro lugar ficaram os irmãos Alfredo e Camilo Turcato, com 96 pontos. Na Turismo, venceram Wilson Rodrigues e Eduardo Pereira, seguidos por Ednilson Borguezani e Claudia Borguezani, e Silnei Franceschi e Agda Arsuffi.

Na soma total do campeonato, Veviurka e Minsky sagraram-se os campeões da temporada na Graduados, e na Turismo, os vitoriosos foram Ednilson e Claudia Borguezani.

*Para obter mais fotos e informações sobre a Niterói Rally Team, acesse o site www.niteroirallyteam.com.br

A Niterói Rally Team é patrocinada por Cerveja Itaipava, Armco Staco e Governo do Estado do Rio de Janeiro



Assessoria de Imprensa – Niterói Rally Team

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Massa vence segunda bateria, e Rubinho é o campeão do Desafio das Estrelas

Brasileiro faz corrida na marcação de Lucas di Grassi e chega na quinta posição, uma à frente do adversário

Felipe Massa venceu a segunda bateria do Desafio das Estrelas de kart, mas foi Rubens Barrichello que levou o título do evento neste ano. O brasileiro, que ainda luta pela vaga na Honda em 2009, chegou na quinta posição, duas atrás do rival Lucas di Grassi. Barrichello foi o campeão, um ponto à frente, após o primeiro lugar na bateria inicial, que vale mais pontos.

Felipe Giaffone chegou na segunda posição na corrida e Xandinho Negrão foi o quarto colocado. Michael Schumacher sofreu com vários toques durante a prova e acabou abandonando com problemas no escapamento, que ficou solto. O alemão assistiu ao fim da prova na pista, no lugar onde parou, junto com Luca Badoer, piloto de testes da Ferrari.


Durante a prova, Rubinho e Di Grassi se chocaram. O campeão do Desafio saiu da pista reclamando bastante do jovem piloto brasileiro e de Michael Schumacher.


- Eu sei que tenho manter a calma, mas ele me botou para fora. É um evento comemorativo, ele tem que entender isso. O Schumacher também vinha com tudo. Ele tem que entender que está no Brasil, é para ser divertido. Mas é um evento muito bonito. Quase furei o pneu quando o Di Grassi me bateu. Tem que ser na garra, mas também tem que manter a calma - em entrevista ao SporTV.

globo.com

F-Chevrolet – Ultima etapa acontece neste domingo em El Pinar (URU)

At: Editoria de Esportes / Automobilismo / Fórmula Chevrolet Uruguaia


Mais uma vez a curitibana Sara Sanchez (Grupo P&M / Urukor / Mr. Bricolage / Revista Caras y Caretas), atualmente radicada na Venezuela, estará acelerando em pistas uruguaias, mais precisamente no autódromo Victor Borrat Fabini (El Pinar – URU), para disputar a derradeira etapa do Campeonato Uruguaio de Fórmula Chevrolet.

Disputando sua primeira temporada completa no automobilismo, Sara termina nesta etapa um período muito importante em sua carreira vitoriosa, de dez anos voltados ao automobilismo. “Foi um ano de muito aprendizado” – comentou Sara – “Todos os carros e pilotos evoluíram muito durante a temporada e a cada prova disputada, o nível da corrida sobe muito”.

Detentora de muitos títulos, conquistados no kart uruguaio, Sara Sanchez vê esta temporada como muito positiva em sua carreira e seu objetivo, neste final de semana, é manter a sexta colocação na classificação geral do campeonato. “Depois de tudo que aconteceu nesta temporada, a sexta colocação não é um resultado ruim” – arremata a brasileira.

A programação deste sábado inclui um treino livre à partir das 11h00, com 20 minutos de duração e à tarde Sara entra na pista para a última sessão classificatória da temporada.

Veja abaixo a programação para a 10ª e última etapa do Campeonato Uruguaio de Fórmula Chevrolet:


Sábado (29/11)

11h30 a 11h50 – Treino livre

15h30 a 15h45 – Classificatório



Domingo (30/11)

10h00 - a 10h10 – Warm Up

15h05 – Formação de Grid

15h20 – largada 10ª etapa - 14 voltas ou 20 min. + 1 volta



Classificação após 9 etapas disputadas:



1º) #1-Wilfredo Pomés (URU), 113 pontos

2º) #4-Gabriel Cortizo, 90 pts.

3º) #47-Gerardo Salaverría, 84 pts.

4º) #3-Gonzalo Perez (URU), 80 pts.

5°) #5-Miguel Wohler, 72 pts.

6°) #27-Sara Sanchez (BRA), 51 pts.

7º) #51-Hernán Flores (URU), 50 pts.

8°) #24-Mateo Fontes (URU), 37 pts.

9º) #16-Juan Arechavaleta, 36 pts.

10º) #8-Miguel Doroskevic, 35 pts.

11º) #15-Fernando Camacho (URU), 21 pts.

12º) #18-Juan Filoy (URU), 16 pts.

13°) #21-Nicolas Laprovitera (URU), 9 pts.

14º) #17-Ennio Borggio (URU), 9 pts.

15º) #75-Nicolás Alaggia, 7 pts.

16°) #19-Giordano Hernandez, 3 pts.

17º) #30-Julio Petruchi, 3 pts.

18°) #29-Andrés D´Ambrosio, 2 pts.



Sara Sanchez compete com o apoio do Grupo P&M, Urukor, Mr. Bricolage e Revista Caras y Caretas.

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Foto: Alcides Zapico

Telefônica Speedy GT3 Brasil: equilíbrio mantido em Interlagos

No último treino livre antes da sessão de classificação, diferença entre os líderes do campeonato foi de onze milésimos de segundo


O equilíbrio que marcou a disputa entre as duas duplas que disputam o título do Telefônica Speedy GT3 Brasil foi mantido na manhã deste sábado, no último treino livre antes das sessões que definirão os grids de largada das corridas deste fim de semana em Interlagos.

Walter Salles e Ricardo Rosset, vice-líderes do campeonato, fecharam o período na primeira posição, com uma vantagem de apenas onze milésimos para Xandy Negrão e Andreas Mattheis – líderes na tabela de pontos.

A disputa entre eles vem sendo apertada desde o primeiro treino livre de sexta-feira, quando a vantagem de Salles e Rosset foi de apenas 0s004. Negrão e Mattheis conseguiram abrir nove décimos de segundo na sessão seguinte, mas praticamente toda essa diferença foi creditada ao uso de pneus novos.

Enquanto treinaram com jogos usados, as duplas se mantiveram separadas por centésimos de segundo. “Os carros estão muito parecidos, e isso mostra que as duas corridas do fim de semana só terminarão mesmo na bandeirada”, ponderou Xandy Negrão – sem se deixar levar pelos nove pontos de vantagem que mantém sobre os vice-líderes.

A diferença na pontuação pode permitir à dupla primeira colocada liquidar o campeonato já neste sábado. Para isso, Xandy e Mattheis precisam vencer a corrida desta tarde (com largada às 16h30), independentemente do resultado de Salles e Rosset. Ou, então, marcar dois pontos a mais que os adversários em qualquer outra combinação de resultados.

O terceiro treino livre do fim de semana registrou, novamente, o bom desempenho da dupla Renato Cattalini/Antonio Jorge Neto, que outra vez levou o Ferrari F430 V8 ao “Top 5”. Eles haviam terminado a sexta-feira na terceira posição, e fecharam esta manhã em quinto. O resultado completo do terceiro treino livre do Telefônica Speedy GT3 Brasil é o seguinte:



1º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), 1:35.010, média de 163.27 Km/h
2º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 1:35.021
3º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), 1:35.629
4º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), 1:35.749
5º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), 1:35.978
6º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), 1:35.987
7º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), 1:36.400
8º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), 1:36.511
9º) M.Hahn/D.Serra (F4, SP/SP), 1:36.524
10º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), 1:36.575
11º) A.Feldmann/L.Kaesemodel (VC, PR/PR), 1:36.875
12º) T.Marques/N.de Nigris (LG, PR/SP), 1:37.628
13º) M.Paludo/A.Hermann (P9, RS/SP), 1:37.931
14º) A.Colares/A.Giaffone N (VC, SP/SP), 1:37.940
15º) E.S.Ramos/L.Almeida (FG, SP/SP), 1:38.017
16º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), 1:38.355
17º) J.Pimenta/F.Casagrande (F4, SP/SP), 1:40.502



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Copa Renault Clio: Cordova se mantém na ponta em Interlagos

Campeão antecipado sai na pole position na última corrida da temporada


A última corrida da Copa Renault Clio em 2008 – que começa às 12h05 deste domingo, em São Paulo – terá o paranaense José Cordova na pole position. O campeão antecipado da categoria conquistou neste sábado sua sétima pole neste ano, e terá novamente a seu lado na primeira fila o brasiliense Edu Garcia.


Os dois já haviam conquistado as primeiras posições no grid para a corrida de hoje, mas partem para as etapas de encerramento do calendário com objetivos distintos. Já campeão, Cordova admitiu que trabalhará para o vice-campeonato de seu companheiro de equipe, José Vitte. O paulista chegou às corridas deste fim de semana na terceira posição, quatro pontos atrás do vice-líder, Wagner Cardoso.



“Desde o início do ano traçamos como nosso principal objetivo conquistar a primeira e a segunda posições no campeonato”, disse Cordova. “E neste fim de semana estamos trabalhando para desenvolver o carro do Vitte, e para dar a ele um equipamento que o permita andar na frente. Da minha parte, vou continuar fazendo o possível para ajudá-lo a ser vice-campeão”, resumiu Cordova.



Já Garcia, que também está na briga pelo vice, busca sua primeira vitória na temporada. Pole position na etapa de Santa Cruz do Sul, ele conquistou neste fim de semana suas melhores posições de largada desde então, e garante que manterá a agressividade que marcou sua participação nos treinos classificatórios em Interlagos.



“Sabia que, para tentar a pole position, eu precisaria arriscar tudo. Acabei rodando no Esse do Senna na minha primeira volta lançada, mas procurei poupar os pneus nos demais trechos para ter uma segunda chance. Passei a ter a obrigação de virar rápido em uma única volta, e felizmente deu certo. Com certeza, vou manter essa agressividade nas duas corridas do fim de semana, para chegar a minha primeira vitória neste ano”, declarou Garcia.



A sétima pole position de José Cordova eliminou, indiretamente, o sexto colocado na disputa particular entre José Vitte, Wagner Cardoso, Rodolfo Pousa, Edu Garcia, Carlos da Rocha e Luiz Frediani pelo segundo lugar no campeonato. Com 42 pontos na tabela, contra 95 do atual segundo colocado, Frediani dependia da conquista de todos os 54 pontos disponíveis na rodada para continuar sonhando com a posição. Só que dois deles, referentes às pole positions, já ficaram com Cordova.



Passados os treinos de classificação, ele chegará, portanto, a no máximo 94 pontos, e não terá mais chances de superar Cardoso nessa disputa. Todos os cinco candidatos ao vice que ainda se mantém na briga largarão entre os sete primeiros em São Paulo neste domingo. O único “intruso” nesse grupo é Willians Farias – que fechou a manhã em sexto.



Rodolfo Pousa vai largar novamente na terceira posição. José Vitte sai em quarto e Wagner Cardoso, em quinto. O resultado completo da tomada de tempos deste sábado em São Paulo foi o seguinte:



1º) José Cordova (PR), 1:58.765, média de 130.61 Km/h
2º) Eduardo Garcia (DF), 1:59.647
3º) Rodolfo Pousa (SP), 1:59.966
4º) José C Vitte (SP), 1:59.968
5º) Wagner Cardoso (PR), 2:00.008
6º) Willians Farias (PR), 2:00.221
7º) Carlos Rocha (SP), 2:00.233
8º) Luiz Frediani (SP), 2:00.464
9º) Rolf Gemperli (SP), 2:00.622
10º) Cesare Marrucci (SP), 2:01.082
11º) Luciano Kubrusly (SP), 2:01.838
12º) Ivan Mendez (SP), 2:02.056
13º) Roberto Santos (SP), 2:02.074
14º) Rodrigo Rocha (SP), 2:02.228
15º) Ydenis de Souza (SP), 2:02.349
16º) Ulisses da Silva (RJ), 2:02.465
17º) Carlos Almeida (DF), 2:03.255



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Emerson lidera volta de motociclistas em Interlagos

Fittipaldi será o patrono de evento com membros de motoclubes federados no passeio pelo traçado da F-1


Emerson Fittipaldi vai liderar neste domingo uma volta de motocicletas pelos 4.309 metros do circuito de Interlagos. No intervalo de suas atividades como piloto do Telefônica Speedy GT3 Brasil, o bicampeão mundial de Fórmula 1 será o patrono de um momento especial para motociclistas filiados à Federação dos Moto Clubes do Estado de São Paulo.

Os participantes do encontro de motociclistas com Fittipaldi irão se concentrar na Praça Charles Muller, em frente ao estádio do Pacaembu, às 9h deste domingo. Às 10h as motos seguirão em caravana para o Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, onde disporão de estacionamento e uma arquibancada exclusiva. Para participar, o proprietário deverá colocar na moto um selo que está disponível nos motoclubes da capital paulista que são filiados à Federação. É esperada a participação de cerca de mil motociclistas na caravana.

Emerson Fittipaldi irá conduzir a volta pela pista às 13h, duas horas antes da largada da 16ª e última etapa do Telefônica Speedy GT3 Brasil, na qual o bicampeão mundial irá conduzir um Porsche 997 GT3 Cup S Boxer.



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Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
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Telefônica Speedy GT3 Brasil: Candidatos ao título começam decisão empatados em 1 x 1

Pole position para a prova deste sábado ficou para Andreas Mattheis e Xandy Negrão. Já a primeira posição no grid da segunda corrida do fim de semana foi para Walter Salles e Ricardo Rosset


As duas duplas que decidem neste fim de semana o título do Telefônica Speedy GT3 Brasil continuam exibindo grande equilíbrio na definição do primeiro lugar na temporada. Depois de terminarem dois dos três treinos livres da rodada praticamente empatados – com pneus em condições semelhantes, a maior diferença foi de onze centésimos de segundo –, eles se alternaram no topo da folha de tempos nas duas sessões classificatórias deste sábado.

Andreas Mattheis e Xandy Negrão vão largar na pole position na prova deste sábado, enquanto Walter Salles e Ricardo Rosset serão os primeiros no grid da corrida de domingo. Na primeira classificação, Mattheis colocou o Ford GT V8 na pole com o tempo de 1min35s476, e terá a seu lado na primeira fila o Lamborghini Gallardo V10 de Paulo Bonifácio e Ingo Hoffmann (1min35s919). Salles e Rosset saem em terceiro (1min36s054).

Já na tomada de tempos para a segunda prova, que será disputada no domingo, os vice-líderes garantiram a ponta com 1min34s905. Xandy e Mattheis ficaram em segundo (1min35s134), enquanto Ingo e Boni fecharam o ensaio em terceiro (1min35s530).

“Nosso carro está bom, e na soma dos melhores trechos eu teria feito um tempo bem próximo da pole, mas acabei pegando tráfego no miolo do circuito”, disse Walter Salles. “O importante foi que resolvemos o problema que explica o 7º e 8º lugares obtidos no grid em Curitiba, e as coisas voltaram a funcionar como no início do ano”, acrescentou ele. Um problema no acelerador do Ford GT da dupla, que só acionava cerca de 70% da potência do motor, obrigou a dupla a completar duas provas de recuperação na capital paranaense.

Na opinião de Andreas Mattheis, o aumento de 8ºC na temperatura da pista do primeiro para o segundo treino de classificação pode ter sido determinante para que Xandy Negrão não conseguisse superar Ricardo Rosset na tomada de tempos para a prova de domingo. Xandy admitiu que não está contente com o comportamento do carro, e a explicação pode estar no acerto do carro para a temperatura mais baixa.

“O carro se comportou bem no primeiro treino, mas talvez não tenha aceitado o aumento da temperatura para a segunda sessão. Testamos no horário mais quente do dia, e talvez no fim da tarde, com a temperatura mais amena, possamos melhorar”, declarou Mattheis.

A corrida desta tarde, aliás, pode valer a eles o título de campeões da temporada. Para evitar a conquista antecipada de Xandy e Mattheis, Salles e Rosset precisam terminar a corrida à frente da dupla atual campeã. “Estamos vivos no campeonato, e competitivos neste fim de semana”, avisou Ricardo Rosset. “Nosso carro está bom com pneus velhos, e por isso acredito que, largando em terceiro, temos chance de ir para a frente na corrida deste sábado”, acrescentou.

Na disputa pelo terceiro lugar na tabela, os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim deram o troco em Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann e superaram os rivais em ambas as classificações. Eles tinham terminado todos os ensaios livres atrás dos adversários, mas se recuperaram no momento decisivo e saem na quarta posição em ambas as provas.

Classificação – Corrida de sábado

1º) Andreas Mattheis (FG, SP), 1:35.476, média de 162.47 Km/h
2º) Paulo Bonifacio (LG, SP), 1:35.919
3º) Walter Salles (FG, RJ), 1:36.054
4º) Fabio Ebrahim (VC, PR), 1:36.570
5º) Lico Kaesemodel (VC, PR), 1:36.711
6º) Elias Nascimento (VC, RJ), 1:36.727
7º) Duda Rosa (F4, RS), 1:37.039
8º) Rafael Derani (F4, SP), 1:37.139
9º) Miguel Paludo (P9, RS), 1:37.216
10º) Emerson Fittipaldi (P9, SP), 1:38.345
11º) Marcelo Hahn (F4, SP), 1:38.917
12º) Renato Cattalini (F4, SP), 1:39.008
13º) Fabio Casagrande (F4, DF), 1:39.032
14º) Abramo Mazzochi (VC, RS), 1:39.073
15º) Neto de Nigris (LG, SPRS), 1:39.324
16º) Amilcar Collares (VC, SP), 1:39.645
17º) Walter Derani (F4, SP), 1:40.128



Classificação – Corrida de domingo

1º) Ricardo Rosset (FG, SP), 1:34.905, média de 163.45 Km/h
2º) Xandy Negrão (FG, SP), 1:35.134
3º) Ingo Hoffmann (LG, SP), 1:35.530
4º) Wagner Ebrahim (VC, PR), 1:36.087
5º) Giuliano Losacco (F4, SP), 1:36.482
6º) Claudio Ricci (F4, RS), 1:36.556
7º) Matheus Stumpf (VC, RS), 1:36.568
8º) Antonio Jorge Neto (F4, SP), 1:36.578
9º) Leonardo Burti (VC, SP), 1:36.668
10º) Alceu Feldmann (VC, PR), 1:36.782
11º) Valdeno Brito (P9, PB), 1:36.816
12º) Daniel Serra (F4, SP), 1:37.025
13º) Thiago Marques (LG, PR), 1:37.229
14º) Affonso Giaffone N (VC, SP), 1:37.343
15º) Antonio Hermann (P9, SP), 1:39.142
16º) Sergio Lucio (F4, DF), 1:40.050
17º) Josué M Pimenta (F4, SP), 1:40.054





LEGENDA

FG – Ford GT V8

P9 – Porsche 997 GT3 Cup Boxer

VC – Dodge Viper Competition Coupé V10

F4 – Ferrari F430 V8

LG – Lamborghini Gallardo V10



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F-3: Pedro chega ao pódio e leva decisão para a prova final

Mesmo com problemas, piloto larga em 8º e termina em 3º em Interlagos


As dificuldades na tomada de tempos realizada na sexta-feira, quando o jovem piloto Pedro Enrique teve problemas no motor, foram superadas durante a 17ª etapa do Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3, disputada neste sábado em Interlagos. A corrida não foi isenta de problemas, mas o piloto da equipe Cesário Fórmula transformou o oitavo lugar no grid em uma colocação no pódio – resultado suficiente para levar a decisão do título para a corrida final do ano, a ser disputada do domingo, a partir das 10h10. Pedro agora soma 112 pontos, contra 120 do líder Nelson Merlo, e precisa vencer em Interlagos para conquistar o título sul-americano. Merlo, que saiu em terceiro no grid, terminou no segundo lugar, atrás de Denis Navarro, que venceu pela terceira vez no ano.

Pedro largou muito bem e na terceira volta já encostava no Dallara F301 de Nelson Merlo. O piloto da Cesário tentou a ultrapassagem e chegou a colocar o carro ao lado do bólido do adversário, quando, nas curvas para a esquerda, o pneu dianteiro direito começou a travar. “A partir daí perdi muito tempo”, conta Pedro. “Eu ainda pensei em continuar a briga contra o Merlo, mas não havia o que fazer, a não ser garantir o terceiro lugar”, comentou o piloto da Cesário Fórmula. “Nossa equipe tem um acerto muito bom para esta pista. Na prova de amanhã, quando vou largar em quarto, minha meta é tentar vencer – até por que este é o único resultado que interessa para a minha campanha no Campeonato. E tenho razões para ser otimista, pois nossa equipe tem sido brilhante e, como resultado desse trabalho, até agora venci cinco corridas e fui ao pódio dez vezes. É um retrospecto muito bom do nosso time”, finalizou Pedro Enrique.

O resultado da 17ª etapa foi este:

1º) Denis Navarro (Bra), 20 voltas em 31:13.016 (média de 165,64 km/h)
2º) Nelson Merlo (Bra), a 4s588
3º) Pedro Nunes (Bra), a 9s987
4º) Leonardo Cordeiro (Bra), a 10s734
5º) Leonardo de Souza (Bra), a 17s978
6º) Nilton Molina (Bra), a 21s620
7º) Werner Neugebauer (Bra), a 30s381
8º) Fernando Galera (Bra), a 30s918



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Copa Renault Clio: rodadas, batidas e trocas de posição adiam decisão do vice-campeonato

Ainda há cinco candidatos ao segundo lugar na temporada.

Abandono de Wagner Cardoso e José Vitte permitiu aproximação de Rodolfo Pousa, Eduardo Garcia e Carlos da Rocha



Dois candidatos ao vice fora da prova. Outros três, no pódio. Com esse resultado, a nona etapa da Copa Renault Clio 2008 manteve totalmente aberta a disputa pelo segundo lugar no campeonato. A penúltima corrida do ano, realizada neste sábado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, registrou nova vitória do campeão antecipado José Cordova, mas chamou a atenção, mesmo, pelo intenso duelo por posições entre os candidatos a vice.

Com trocas de posição da primeira à última volta, Carlos da Rocha, Rodolfo Pousa e Edu Garcia – respectivamente segundo, terceiro e quarto colocados na etapa – se aproximaram na tabela dos então favoritos Wagner Cardoso e José Vitte, e aumentaram suas chances de brigar pelo vice-campeonato na corrida deste domingo, que terá largada às 12h00 em Interlagos.

“Vai ser dura a prova de amanhã, com cinco pilotos brigando pelo vice-campeonato”, disse Garcia. “Hoje tive uma disputa limpa com o Carlos Rocha pelo segundo lugar, mas quem veio atrás não teve paciência, e por isso esse pessoal acabou deixando a prova. Peguei óleo, cheguei a cair para sétimo, mas tive calma para buscar a recuperação e consegui o quarto lugar”, acrescentou.

Após outra vitória incontestável neste domingo, José Cordova admitiu pela primeira vez no ano “estar sobrando” na temporada. Também, pudera. Autor de sete pole positions, ele conquistou sete vitórias no campeonato. “Meu carro realmente está superior, tem um equilíbrio melhor durante toda a corrida, e por isso não posso deixar de agradecer a minha equipe por esse resultado”, falou o paranaense.

Segundo colocado pela segunda vez na temporada – a primeira havia sido na etapa de Brasília –, Carlos da Rocha repetiu neste fim de semana seu melhor resultado no campeonato. E comemorou como quem conquista uma vitória. “Cheguei duas vezes atrás do (José) Cordova, então considero que ganhei duas corridas neste ano. Até o Schumacher parou de correr um dia, e estarei na fila caso ele vá para a Stock Car ou para a GT3 no ano que vem”, disse da Rocha, especulando sobre o futuro ainda indefinido do único tricampeão da Copa Clio.

Largando em oitavo, Rodolfo Pousa iniciou a corrida com chances mais remotas de terminar entre os três primeiros, mas soube aproveitar as oportunidades que a corrida lhe deu para, novamente, chegar ao pódio. “Conquistei um ótimo resultado para quem partiu da oitava posição”, ressaltou. “Tentei passar o Rocha no momento errado, e acabei abusando dos freios e dos pneus. Quando percebi que poderia estragar mais o carro, achei melhor garantir o terceiro lugar”, acrescentou Pousa.

Largando na primeira fila, Edu Garcia se manteve em segundo até a quarta volta da corrida – quando perdeu a posição para Carlos da Rocha após pegar óleo na saída do Esse do Senna. Essa condição foi determinante, também, para a definição do quinto lugar. Luiz Frediani, que abriu a última volta em quarto, escorregou no óleo deixado por um competidor entre a Curva do Pinheirinho e o Bico de Pato, e acabou sendo ultrapassado por Garcia no giro final.

“Esse quinto lugar caiu no meu colo, já que não tinha carro para andar entre os primeiros nessa etapa. Para amanhã vamos mudar o nosso acerto, já que meu carro está muito inconstante na corrida”, disse ele. O resultado completo da corrida deste sábado em Interlagos foi o seguinte:

1º) José Cordova (PR), 20 voltas em 42:00.452 (média de 123.09 km/h)
2º) Carlos Rocha (SP), a 5.003
3º) Rodolfo Pousa (SP), a 6.956
4º) Eduardo Garcia (DF), a 9.422
5º) Luiz Frediani (SP), a 9.549
6º) Rolf Gemperli (SP), a 10.119
7º) Willians Farias (PR), a 10.232
8º) Luciano Kubrusly (SP), a 25.488
9º) Ydenis de Souza (SP), a 39.214
10º) Cesare Marrucci (SP), a 45.488
11º) Carlos Almeida (DF), a 49.888
12º) Rodrigo Rocha (SP), a 50.087
13º) Ulisses da Silva (RJ), a 2 voltas
14º) José C Vitte (SP), a 5 voltas
15º) Ivan Mendez (SP), a 9 voltas
16º) Wagner Cardoso (PR), a 13 voltas
17º) Roberto Santos (SP), a 19 voltas



Contrariando as expectativas, a etapa deste sábado da Copa Renault Clio não diminuiu consideravelmente o número de candidatos ao vice-campeonato da categoria. Dos seis pilotos que chegaram à rodada dupla decisiva em condições de brigar pela posição, cinco se mantiveram na disputa após o encerramento da penúltima prova do ano. Passadas nove etapas, o campeonato ficou assim:



1) José Cordova (PR), 221

2) Wagner Cardoso (PR), 95

3) José Vitte (SP), 91

4) Rodolfo Pousa (SP), 89

5) Eduardo Garcia (DF), 80

6) Carlos Rocha (DF), 77

7) Luiz Frediani (SP), 50

8) Marcos Paioli (SP), 41

9) Edson do Valle (GO), 33

10) Rolf Gemperli (SP), 28

11) Luciano Kubrusly (SP), 27

12) André Bragantini Jr (PR), 10

13) Cesare Marrucci (SP), 9

14) Willians Farias (SP), 9

15) Peter Gottschalk (SP), 6

16) Robson Vieira (PE), 5

17) Ydenis de Souza (SP), 3

18) Luciano Lobão (DF), 2

19) Luciano Silva (DF), 2

20) Zigomar Junior (SP), 1

21) Ulisses da Silva (RJ), 1

22) Zizi Paioli (SP), 1

23) Roberto Santos (SP), 1



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Lucas é pole no Desafio das Estrelas

Piloto já vinha de forte retrospecto no evento e novamente surpreendeu os grandes nomes do automobilismo no Kartódromo dos Ingleses


Lucas Di Grassi (Eurobike) confirmou a condição de candidato a outro bom resultado no Desafio Internacional das Estrelas, prova de kart que reunirá neste domingo, em Florianópolis, grandes nomes do automobilismo mundial, como Michael Schumacher, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Jeff Gordon e muitos outros. Mais jovem entre os mais cotados da disputa, Lucas, de 24 anos, conquistou a pole position depois de ter sido o mais rápido no segundo treino livre e também de ter dominado a sessão classificatória que definiu os dez melhores pilotos que disputaram o Top Qualifying.

O retrospecto do piloto da Eurobike na competição é muito expressivo. Nas duas últimas edições, o jovem brasileiro ficou em terceiro, sendo que em 2007 foi o único a derrotar Schumacher em uma das duas provas que compõem a disputa. “Ah, como é bom fazer pole!”, comemorou Lucas. “E entre essa turma de feras, é ainda mais especial! Mas não vim com a obsessão de vencer o Desafio. Quero fazer o meu melhor e se eu vencer este será o resultado de um bom trabalho durante o fim de semana. Uma coisa importante aqui é estar entre amigos, me divertindo com eles neste esporte que tanto gostamos. Mas, é claro que fica sério quando a gente entra na pista para acelerar. Nessa turma, ninguém gosta de perder nem no par ou ímpar!”, disse o pole position do Desafio Internacional das Estrelas.

O piloto da Eurobike disse que não andava de kart há um ano. “A última vez foi nas 500 Milhas da Granja Vianna de 2007, quando venci na equipe do Rubinho”, lembrou Di Grassi. “Mas na semana passada eu fiz um treino de um dia com um kart que usei para competir em 1998 e 1999. Acho que dei umas 120 voltas em Interlagos para desenferrujar e colocar os reflexos em dia”.

Michael Schumacher, que vai largar em quarto, comentou a pole de Lucas: “Ele fez um trabalho muito bom, é muito talentoso e rápido no estilo de guiar”, disse o ex-piloto da Ferrari. “Estava chovendo antes, a pista começou a secar e todo mundo começou a fazer tempos melhores no final. Mas, tudo bem, fiquei entre os dez primeiros. Mas acho que isso não importa muito pois amanhã teremos duas longas corridas, e muita coisa pode acontecer”.



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Telefônica Speedy GT3 Brasil: Xandy Negrão e Andréas Mattheis vencem e garantem bicampeonato

Dupla da equipe A.Mattheis Motorsport abriu onze pontos de vantagem sobre Walter Salles e Ricardo Rosset, os vice-líderes, e não pode mais ser alcançada na classificação


O Telefônica Speedy GT3 Brasil tem seus primeiros bicampeões. Depois de vencerem o campeonato de estréia da categoria no Brasil, aliando os resultados de um Dodge Viper Competition V10 e um Lamborghini Gallardo V10, Xandy Negrão e Andreas Mattheis faturaram neste sábado, em Interlagos, seu segundo título consecutivo na competição. Os dois começaram a temporada com o mesmo Viper do ano passado, mas optaram por correr com o Ford GT V8 a partir da terceira rodada dupla do campeonato.

Uma decisão, aliás, que provou ser a mais correta – já que a dupla encerrou a 15ª e penúltima corrida do ano com sete vitórias, seis delas conquistadas com o Ford GT. O modelo também garantiu o vice-campeonato a Walter Salles e Ricardo Rosset, que venceram outras quatro provas ao longo do ano e, por pouco, não adiaram a decisão do título para domingo com mais um primeiro lugar.

“Ganhar a corrida e o campeonato é sempre bom. Demoramos um pouco para entender melhor o carro, e por isso tivemos muitas quebras durante o ano. Mas foi um ótimo campeonato”, comemorou Xandy Negrão.

Na corrida deste sábado, Salles e Rosset conseguiram ser mais rápidos que os vencedores, mas viram suas chances de vitória se extinguir na 15ª volta – logo após a parada obrigatória nos boxes para troca de pilotos. Na saída, um erro de cálculo levou a equipe dos vice-líderes a não respeitar o limite mínimo de dois minutos para o pit stop. Com isso, a dupla recebeu um drive-through da direção de prova.

Ricardo Rosset disse ter ficado surpreso com a punição, já que acompanhou a contagem regressiva da equipe pelo rádio – e ainda esperou mais alguns segundos depois do “vai” para acelerar. “Quando voltei à pista procurei guiar no limite. Não pensei em poupar nada e terminei com os freios e com os pneus dianteiros bastante desgastados”, disse ele, que recebeu a bandeirada a 1s340 dos vencedores.

Definidas as duas primeiras posições na tabela, as atenções da corrida deste domingo se voltam para a disputa pelo terceiro lugar. E os únicos com chance de garantir o lugar vêm de Paraná, e dividem o mesmo box na equipe Full Time Sports.

Apesar de ter abandonado a corrida deste fim de semana por quebra da homocinética, Alceu Feldmann se manteve na terceira posição no campeonato com 63 pontos. Os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim, no entanto, foram a 58 com o terceiro lugar obtido neste sábado. O resultado acabou sendo um presente antecipado para Fabio, o mais novo da dupla, que completa 29 anos na próxima segunda-feira. “Quero agradecer ao meu irmão pela boa corrida de recuperação, já que esse resultado nos deixou mais próximos do terceiro lugar”, declarou Fabio.

Fábio Ebrahim não conseguiu um bom desempenho em seu turno em virtude de uma tendência do carro de escapar de frente – um problema que foi solucionado com o ajuste da calibragem dos pneus durante a parada de box. O resultado completo da corrida deste sábado em Interlagos foi o seguinte:



1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 36 voltas em 1:00:44.070 (média de 153.24 km/h)
2º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 1.340
3º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 43.399
4º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), a 46.723
5º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), a 47.795
6º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), a 59.061
7º) V.Brito/E.Fittipaldi (P9, PB/SP), a 1:11.436
8º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), a 1:14.535
9º) A.Colares/A.Giaffone N (VC, SP/SP), a 1 volta
10º) A.Feldmann/L.Kaesemodel (VC, PR/PR), a 4 voltas
11º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), a 5 voltas
12º) M.Paludo/A.Hermann (P9, RS/SP), a 6 voltas
13º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 7 voltas
14º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 12 voltas
15º) T.Marques/N.de Nigris (LG, PR/SP), a 17 voltas
16º) M.Hahn/D.Serra (F4, SP/SP), a 28 voltas
17º) J.Pimenta/F.Casagrande (F4, SP/SP), a 34 voltas

Melhor Volta: W.Salles/R.Rosset, 1:36.399



LEGENDA

FG – Ford GT V8

P9 – Porsche 997 GT3 Cup Boxer

VC – Dodge Viper Competition Coupé V10

F4 – Ferrari F430 V8

LG – Lamborghini Gallardo V10



Passadas 15 etapas, o campeonato ficou assim:



1) Xandy Negrão (SP) / Andreas Mattheis (RJ), 106

2) Walter Salles Jr (RJ) / Ricardo Rosset (SP), 95

3) Alceu Feldmann (PR), 63

4) Wagner Ebrahim (PR) / Fábio Ebrahim (PR), 58

5) Lico Kaesemodel (PR), 45

6) Valdeno Brito (PB), 44

7) Paulo Bonifácio (SP) / Ingo Hoffmann (SP), 42

Cláudio Ricci (RS) / Rafael Derani (SP), 42

9) Norberto Gresse (SP), 33

Matheus Stumpf (RS), 33

11) Elias Nascimento Jr (RJ) / Leonardo Burti (SP), 28

12) Allam Khodair (SP), 24

13) Renato Cattalini (PR) / Antonio Jorge Neto (SP), 23

14) Emerson Fittipaldi (SP), 21

15) Marcelo Hahn (SP), 19

16) Ramon Matias (RS), 17

17) Abramo Mazzochi (RS), 16

18) Thiago Marques (PR), 13

Walter Derani (SP) / Giuliano Losacco (SP), 13

20) Wilson Fittipaldi (SP), 10

21) César Urhnani (SP), 5

Daniel Landi (SP), 5

23) Sérgio Lúcio (DF) / Luiz Garcia Jr (DF), 2

Otavio Mesquita (SP), 2

Antônio Hermann (SP), 2



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GT3: Ricci/Derani são os melhores da Ferrari em SP

Dupla faz melhor corrida do ano e vai ao pódio em Interlagos

Na etapa que coroou Xandy Negrão e Andreas Mattheis com o bicampeonato do GT3 Brasil, Cláudio Ricci (Cielo/Mad Croc/Mahle) e Rafael Derani voltaram a ocupar um lugar no pódio. A dupla terminou em quinto lugar a 15ª e penúltima corrida da temporada, em São Paulo, e foi a melhor entre as que corre com o modelo Ferrari F430.

Sem poupar o equipamento, tanto Ricci quanto Derani imprimiram um ritmo muito forte durante os 60 minutos de prova. A estratégia era compensar ao máximo a desvantagem dos carros de Maranello em relação aos rivais Ford GT, Dodge Viper e Lamborghini Gallardo nas retas de Interlagos. Prova disso foi a melhor volta entre as F430.

“Esta foi nossa melhor corrida", comemorou Ricci, destacando o esforço feito na capital paulista. "Recebi o carro em ótimas condições e isso contribuiu muito para o resultado final”, completou.

Partindo em sexto lugar no domingo, a meta do gaúcho de Passo Fundo é somar o máximo de pontos possível para terminar o ano no 'top-5': em oitavo na classificação, com 42 pontos, ele e Derani estão a apenas três de Lico Kaesemodel, quinto na tabela.

A etapa derradeira do Brasil GT3 está marcada para as 15h30 de amanhã.

Confira o resultado da 15ª etapa:

1) Andreas Mattheis/Xandy Negrão (FG, RJ/SP), 36 voltas
2) Waltter Salles/Ricardo Rosset (FG, RJ/SP), a 1s340
3) Wagner Ebrahim/Fabio Ebrahim (VC, PR/PR), a 43s399
4) Elias Nascimento/Leonardo Burti (VC, RJ/SP), a 46s723
5) Cláudio Ricci/Rafael Derani (F4, RS/SP), a 47s795
6) Paulo Bonifacio/Ingo Hoffmann (LG, SP/PR), a 59s061
7) Valdeno Brito/Emerson Fittipaldi (P9, PB/SP), a 1min11s436
8) Abramo Mazzochi/Matheus Stumpf (VC, RS/RS), a 1min14s535
9) Amilcar Collares/Affonso Giaffone Neto (VC, SP/SP), a 1 volta

Melhor Volta: Walter Salles/Ricardo Rosset, 1min36s399

Fonte: Cronomap
Fotos: Vanderley Soares

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Tuning Contest 2008 no Velopark

Neste próximo domingo, 30 de novembro, a partir das 10h, acontecerá a 2ª edição do Tuning Contest, envolvendo exposição de máquinas tunadas (carros e motos), carros antigos e colecionáveis, acessórios automotivos, equipamentos de som e imagem, além de performances durante a final gaúcha do Campeonato de Tuning e Som, coordenado pela Tribo do Som.

Local:
Praça de Eventos Velopark, durante a Final do Km de Arrancada
Nova Santa Rita - RS
BR 386, km 428 s/nº - Fone (51) 3479-4700

Ingresssos (no local):
Arquibancada A: R$ 20,00
Arquibancada B: R$ 10,00
VIP/BOX Domingo: R$ 30,00
VIP/BOX Sábado e Domingo: R$ 40,00

Crianças até 11 anos não pagam ingresso

Amplo estacionamento: carros R$ 10,00/dia e motos R$ 5,00/Dia

Importante: O lançamento do evento será no dia 29, em Novo Hamburgo, durante a festa Tuning Party, com a final do concurso "Tuning Girl 2008", além de atrações musicais especiais, envolvendo a cena eletrônica e exposição de máquinas tunadas sensacionais.

Saiba mais sobre a festa no link http://www.queb.com.br/agenda.php?id=87238&tp=6