Caminhão desgovernado provoca acidente e tira gaúcho do XV Transparaná

Um caminhão que trafegava na PR 160, na altura do Km 209 da Rodovia do Papel, em Harmonia, próximo a Telêmaco Borba, no interior do Estado, provocou um acidente e tirou o bicampeão do Transparaná, Gilberto Ruppenthal, da disputa deste ano. O veículo que causou o acidente vinha no sentido contrário ao comboio do Transparaná. Depois de derrapar em uma curva passou para a outra pista e bateu na lateral de outro caminhão, antes de chocar-se de frente com a Mitsubishi Pajero do gaúcho de Três Coroas.

O acidente acabou com o sonho do tricampeonato, mas Ruppenthal agradece a organização do Transparaná por ter saído ileso do desastre. "Foi graças às exigências de segurança da prova que eu e o navegador Tiago Poisi saímos vivos dessa e porque estávamos de capacete e cinto de segurança. O carro tinha todos os equipamentos de segurança que o regulamento da prova exige e foram checados no dia da vistoria", contou o gaúcho.

Com o abandono de Ruppenthal e as desistências de Magno Aragão e Waldomiro Veiga, todos da categoria master, depois de oito anos, o título do Transparaná 2009 vai trocar de mãos. Desde 2001, o título apenas se revezava entre os três pilotos. A única exceção foi em 2006, quando o curitibano Carlos H. Sheffer Jr. venceu na categoria máster.

Devido a compromissos profissionais, o fluminense Aragão voltou para Niterói, sendo obrigado a desistir da prova na última terça-feira (27), em Jandaia do Sul. Já o catarinense Veiga desistiu depois de tombar o carro nesta quarta-feira (28), em Mauá da Serra. O piloto de Joinville terminou as etapas de ontem. Nesta quinta-feira Veiga trocou de carro, mas agora apenas acompanha a prova, sem competir.

Além desses três abandonos, devido a problemas mecânicos no carro nº 10, em Jandaia do Sul, a dupla de Guarapuava, formada pelo piloto Admir Strechar e pelo navegador Giuliano Borazo, também abandonou a prova, na última terça-feira (27). No primeiro dia de prova, a equipe já havia tombado o veículo no trecho entre Guaíra e Saltinho do Oeste.














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Penúltimo dia do Transparaná ofereceu uma grande diversidade de obstáculos e mudou os rumos da competição

Chuva e sol... O quarto dia do Transparaná teve uma grande diversidade de terreno e, até mesmo, de clima. Os competidores foram protagonistas de dois cenários totalmente diferentes em um único dia de prova


Foto: Eduardo Barra


A caravana do 15º Transparaná partiu nesta quinta-feira, 29, de Telêmaco Borba, PR, embaixo de chuva. Em direção a cidade de Castro – local do pernoite – foram aproximadamente 230 quilômetros que apresentaram uma grande diversidade de situações para o off-road.



Os competidores percorreram a parte da manhã por fazendas de reflorestamento de pinus, pertencentes à Klabin – produtora de papéis –, e o terreno, como já era de se esperar, estava bastante encharcado. “Mas nada que resultasse em muitos contratempos, como nas etapas anteriores”, comentou o piloto Ricardo Barra, na Niterói Rally Team.



Após o neutro – pequena pausa para as duplas descansarem e se alimentarem –, o cenário mudou totalmente. O sol apareceu e o roteiro passou por plantações de milho e soja, e adentrou trilhas em meio a mata nativa. “O chão estava seco e apresentou muitas pedras e curvas. Lembrou bastante as características de uma serra, com subidas, descidas e pistas estreitas”, detalhou.



Os navegadores precisaram ter concentração na planilha em tempo integral, pois dessa vez, as referências das tulipas – indicação do caminho – estavam bem próximas e havia muitos laços espalhados pelo roteiro. “Por isso, os co-pilotos precisaram manter a calma e a autoconfiança para realizar um raid sem erros”, disse Ronald Leis.



Um acidente na Rodovia do Papel, PR-160, na altura do km 209, em Harmonia, vitimou a dupla bicampeã do Transparaná: Gilberto Ruppenthal e Tiago Poisi. Um caminhão que trafegava em sentido contrário, derrapou em uma curva, passou para a outra pista e bateu na lateral de um outro caminhão, e na sequência chocou-se de frente com a Mitsubishi Pajero dos off-roaders. Nada grave aconteceu aos tripulantes, mas a colisão tirou o sonho do tricampeonato da equipe, que era uma das favoritas ao título da competição.



E amanhã, sexta-feira, 30, é o dia da grande decisão. A briga está acirrada e com a saída de Ruppenthal e Poisi, a classificação toma uma nova configuração. Faltam apenas 250 quilômetros para chegar ao destino final: Curitiba, capital paranaense, marcará o fim dessa jornada de 1.800 quilômetros.

*Para obter mais fotos e informações sobre a Niterói Rally Team, acesse o site www.niteroirallyteam.com.br

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Etapa do VeloPiocerá testou habilidade da Reijers Rally Team

Na segunda etapa do VeloPiocerá aconteceu de tudo: chuva, sol, obstáculos diversos e até o cancelamento de um trecho da especial. Uma prova de tirar o fôlego do competidor mais experiente


Foto: Donizetti Castilho/Dfotos


A caravana do VeloPiocerá – rali de velocidade cross-country do Piocerá – deixou o município de Sete Cidades, PI, nesta quinta-feira, 29 de janeiro, e seguiu rumo ao litoral do estado, mais precisamente a Parnaíba. O que, segundo a organização do evento, seria o dia mais emocionante da competição e um dos mais puxados, se concretizou ao longo do dia.

Com a largada atrasada para às 13 horas, as equipes foram surpreendidas com uma forte chuva que caiu sobre a região e deixou parte do caminho perigoso para ser percorrido. A solução foi cancelar 100 dos 178 quilômetros de percurso cronometrados para não colocar em risco a integridade dos off-roaders. Assim, todos foram deslocados para parte final.

Quando a corrida começou pra valer, ninguém aliviou o pé do acelerador, exigindo o máximo do equipamento. O trajeto mesclou cascalho, areia, trial, ora trecho fechado, ora estradão aberto, sempre com chão molhado e a adrenalina indo a mil. “A cada minuto, o traçado ficava mais difícil, principalmente nas curvas que estavam escorregadias. Por vezes, diminuímos a aceleração e adotamos a cautela, conseguindo até recuperar um pouco do tempo perdido ontem”, contou o piloto Roberto Reijers, que completou: “Vamos analisar nossa performance, para amanhã entrar para o tudo ou nada, testar realmente a resistência do veículo. Agora é correr o que sabemos e da forma como estamos acostumados”.

Para o navegador Rogério Almeida, apesar do trajeto reduzido, não faltou emoção. “Em alguns casos, a navegação deixou de ser no aparelho e passou para o visual, na intuição”, finalizou. Novos desafios aparecem a cada especial, e para chegar em Fortaleza, CE, para a cerimônia de encerramento, os times precisarão mostrar na prática que entendem tudo de cross-country.


Até o fechamento deste release, os resultados da etapa não haviam sido divulgados.

Confira toda a programação do VeloPiocerá. Mais informações sobre todo evento, nas quatro categorias, acesse www.piocera.com.br.

Dia 30 - Sexta-Feira: Parnaíba / Sobral (CE)
Largada: Praça de eventos – 12:00h
Chegada: Centro Poliesportivo Lagoa da Fazenda
Especial: 150 km, entre as cidades de Parnaíba e Coreaú (CE)


Dia 31 - Sábado: Sobral / Caucaia (CE) - Praia do Cumbuco
Largada: Arco do Triunfo - 8:00h
Chegada: Praia do Cumbuco, Restaurante, Velas ao Vento - 15:00h
Especial: 150 km, entre as cidades de Forquilha e Tejuçuoca

Roberto Reijers e Rogério Almeida têm patrocínio do Grupo Reijers e apoio da Toyomatic Comércio e Indústria de Máquinas e Global Produtos Metalúrgicos

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Roncar vence prêmio “Top of Mind”

A Roncar começou 2009 com o pé direito. A empresa recebeu na tarde de ontem (29 de janeiro), no Coliseu Casa Branca, o prêmio “Top Of Mind”, por ser uma das empresas mais conhecidas da cidade de Ribeirão Preto, SP.

A pesquisa foi feita pela empresa Melhores e Cia, em parceria com a Unesp. Foram entrevistadas 2250 pessoas sendo que, delas, 950 recebiam mais de dez salários mínimos. As outras foram divididas proporcionalmente entre todas as outras classes sociais.

Além da Roncar, outras grandes marcas foram lembradas como a Net, a Ultragás e o RibeirãoShopping. “Foi um grande orgulho para nós receber o prêmio e saber que somos tão reconhecidos aqui na cidade e que estamos entre as maiores empresas daqui. É sinal que estamos fazendo um bom trabalho e ajudando no desenvolvimento da cidade”, destacou Frank Lemos, diretor de marketing da Roncar.

Mais sobre a Roncar

A Roncar é atualmente uma das maiores indústrias de moto-peças do país. Possui cerca de cinco mil itens de produção e média de lançamentos de cinco produtos por semana. Reconhecida pela sua qualidade, foi escolhida como fornecedora de algumas das principais montadoras do país, como Suzuki, Yamaha, Sundown, Kasinski, Dafra, Amazonas, FYM, Garini, entre outras.

A empresa atua em todo território nacional e internacional, vendendo principalmente no atacado. Atualmente, a Roncar possui revendedores nos EUA, Austrália, Venezuela, Paraguai, Europa e alguns países do Mercosul.

Mineiros terminam penúltimo dia de prova brigando pelo título da master

Transparaná 2009




Dupla de Curitiba termina 7ª e 8ª etapas na terceira posição na classificação geral

A largada do penúltimo dia de disputa do XV Transparaná aconteceu às 8 horas, em frente ao prédio da Prefeitura Municipal de Telêmaco Borba. As 7ª e 8ª etapas terminaram na tarde de ontem (29), na cidade de Castro, com três duplas de Belo Horizonte nas primeiras colocações da categoria master.

A dupla mineira do piloto Fernando de Souza e do navegador Rafael Dalbello caiu para a segunda posição, perdendo a liderança para outra equipe de Minas Gerais, formada pelo piloto Renato Martins e pelo navegador Cristiano de Souza. A terceira posição da principal categoria da prova, após o término do quarto dia de disputa é de Fernando Lage e Breno Rezende, também de Belo Horizonte.

Na classificação geral, a liderança também é de Renato Martins e Cristiano de Souza, seguidos pelos conterrâneos Fernando Lage e Breno Rezende. Na terceira posição vem a dupla curitibana, formada pelo piloto Edson Magnett e pelo navegador Rone Branco.

Para o piloto Fernando de Souza, de Belo Horizonte, a competição está acirrada demais e, mesmo faltando apenas uma etapa para o fim da prova, o título ainda está indefinido. "Só dá para pensar no título depois da última etapa. Muita coisa pode acontecer de um dia para outro. O resultado do Transparaná é uma seqüência de fatores. Às vezes você pensa que foi bem, mas o resultado é péssimo e vice-versa. Além disso, tem boas equipes competindo, a exemplo de Edson Santos, carro 18, Renato Ferreira Martins, carro 29 e Fernando Lage, do carro 19", avaliou o piloto que liderou boa parte da prova na categoria master e agora está na segunda posição.

A liderança na categoria Sênior, após a 8ª etapa, é da dupla de Realeza/PR, formada pelo piloto Decio L. Toso e pelo navegador Claudemir Dalmolin. Na categoria Jeep, o piloto João A. Szatkoski e o navegador Alberto V. Szatkoski, de Foz do Iguaçu/PR, lideram a prova. Já o piloto Marcos L. de O. Pacheco e o navegador Pedro L. S. Pacheco, de Niterói/RJ, estão na frente na categoria Junior.

Antes do horário estabelecido pela organização para a largada da 7ª etapa do XV Transparaná, que saiu de Telêmaco Borba com destino a cidade de Castro, os pilotos e navegadores fizeram o ajuste de seus equipamentos de navegação, no cronômetro do pórtico de largada.

A primeira dupla a largar foi a do carro 16, de Fernando de Souza e Rafael Dalbello, seguidos pelo carro 18, de Edson Magnett e Rone Branco. Rodados 10 km, na tulipa 08, os competidores fizeram uma conversão para a esquerda, passando ao lado do campo de beisebol, com média de velocidade de 36 km por hora. Após zerar os hodômetros, entraram no reflorestamento de pinus da Indústria Klabin, dando início a uma agitada manhã de trilhas.

Riachos, atoleiros, descidas escorregadias, curvas fechadas e muitos laços obrigaram navegadores e pilotos a ficarem mais atentos na planilha, para não cometerem erros de navegação e pilotagem. Nas proximidades da Fazenda Imbaú, o carro 81, da dupla João e Alberto Szczypior quebrou a ponta do eixo e ficou aguardando o socorro mecânico. Outro carro que quebrou foi o de nº 47, de Juvenil Sampaio e Igor Ratkoski, com problemas no radiador.

Em Harmonia, após o susto do acidente do gaúcho Ruppenthal, os competidores fizeram um neutro de 40 minutos no Posto BR. Após zerarem novamente os hodômetros, os competidores rumaram sentido a Curiúva, dando início a 8ª etapa da prova, com destino a Castro.

A etapa continuou com trilhas dentro do reflorestamento, com muitos obstáculos a serem vencidos. Após terminarem esse trajeto, os pilotos rumaram sentido a Colônia Santo Amaro, passando pelas paisagens das fazendas de gado de corte e plantações de soja. Um trecho que exigia um pouco de preparo físico dos navegadores, que constantemente precisavam descer de seus veículos para abrirem e fecharem as porteiras e colchetes, de acordo com a orientação da planilha. Faltando alguns quilômetros para a chegada em Castro, na Praça Manoel Ribas, os competidores foram brindados com a belíssima paisagem do Canyon do Guartelá, durante um bom trecho do percurso.

O primeiro carro a cruzar o Portal do Transparaná, concluindo a 8ª etapa, foi o carro 18 de Curitiba, do piloto Edson Magnett, que elogiou o trajeto. "Foi um trecho fantástico, com tudo o que um piloto de rally e raid deseja. Estamos com boa classificação e esperamos chegar a Curitiba com o campeonato na mão" disse o piloto. Formando dupla com o navegador Rone Branco, a equipe curitibana terminou o penúltimo dia de prova na terceira posição da classificação geral e em quarto lugar na categoria master.

O navegador de Foz do Iguaçu, Valentin Silva, do carro 56, também gostou do percurso das 7ª e 8ª etapas. "Tivemos alguns problemas com as tulipas nas etapas anteriores, mas a etapa de hoje estava perfeita, tanto as planilhas como a natureza exuberante das trilhas", afirmou o navegador.

As duas últimas etapas iniciaram na manhã desta sexta-feira (30), em Castro. O último dia de disputa termina na tarde de hoje, em Curitiba. O pórtico de chegada continua sendo no Centro Cívico, mas mudou da frente do Museu Oscar Niemeyer para o Palácio Iguaçu. A previsão é de que os competidores terminem o quinto e último dia de prova na capital paranaense a partir das 15h30.

Realizado pelo Jeep Clube de Curitiba, com supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo, o Transparaná 2009 conta com o patrocínio da Trilha Eurocar, Goodyear, Itaipu, Apolar Imóveis, Águas Ouro Fino, SMEL CURITIBA - Secretaria Municipal de Esporte e Lazer, Sindicombustíveis, Prefeitura de Guaíra, Jeep Clube de Apucarana, Prefeitura Municipal de Apucarana, Jeep Clube de Castro e Prefeitura Municipal de Castro. O maior raid do país ainda tem o apoio do Costão do Santinho, Radiocom, Capacetes Peels e as Prefeituras Municipais de Curitiba, Guaíra, Telêmaco Borba e Cianorte.



Classificação 7ª e 8ª etapas:

CATEGORIA MASTER

CARRO PILOTO/ NAVEGADOR CIDADE

01 19 Fernando Lage / Breno de A. Rezende Belo Horizonte/MG

02 16 Fernando G. de Souza / Rafael Dalbello Belo Horizonte/MG

03 23 Henry Grosskopf / Andre L. Munhoz São Bento do Sul/SC

04 25 Marcos V. C. de Paula / Vanderlei H. Marques Apucarana/PR

05 29 Renato F. Martins / Cristiano S. de Souza Belo Horizonte/MG

06 14 Jose F. Galan / Ugo Bubani Belo Horizonte/MG

07 28 Lucio F. Dalri / Jean L. Ropelato Rio do Sul/SC

08 9 Jorge W Junior / Gustavo S Gugelmin Porto Velho/RO

09 18 Edson Magnett / Rone Branco Curitiba/PR

10 31 Paulo H. Vieira / Leandro M. Ferreira Curitiba/PR



CATEGORIA SÊNIOR

CARRO PILOTO/ NAVEGADOR CIDADE

01 63 James M. Rodrigues / Alfredo V. Neto Apucarana/PR

02 41 Carlos H. Bevilaqua / Jesse de Souza São Paulo/SP

03 52 Gustavo T. da S. Braga / Flavio T. S. B. Santana Parnaiba/SP

04 71 Rudinei C. Dettoni / Regis P. Reckziegel Realeza/PR

05 69 Marcos J. A. Bezerra / Antonio A. Bezerra Neto Ponta Grossa/PR

06 64 Fernando P. da S. / Alexandre W. Dalssoto Ponta Grossa/PR

07 61 Acyr A. Becker / Fernanda Becker São Bento do Sul/SC

08 49 Iran V. de Paula / Jose E. M. de Paula Sumaré/SP

09 53 Ricardo J. Batista / Giovani Hostalacio São José da Lapa/MG

10 22 Elio Pinto / Eder Przybysz Pinto Apucarana/PR



CATEGORIA JEEP

CARRO PILOTO/ NAVEGADOR CIDADE

01 81 Joao A. Szatkoski / Alberto V. Szatkoski Foz do Iguaçu/PR

02 47 Juvenil S. de Souza / Igor Ratkoski Curitiba/PR

03 82 Marcos O. Nunes / Marcos V. Nunes Curitiba/PR



CATEGORIA JUNIOR

CARRO PILOTO/ NAVEGADOR CIDADE

01 93 Luciano Daleffe / Anderson Muller Guarapuava/PR

02 83 Edinei J. Bordignon / Adriano A. Spessato Palotina/PR

03 86 Marcos L. de O. Pacheco / Pedro L. S. Pacheco Niterói/RJ

04 94 Fabio M. Ribas / Jose K. F. Ferreira Guarapuava/PR

05 96 Agnaldo A. dos Reis / Andre H. L. dos Reis Apucarana/PR

06 87 Sergio R. de Moraes / Ricardo Brescancini Curitiba/PR

07 88 Cecilio Luz Jr. / Emerson Luz Apucarana/PR

08 91 Guilherme J. Reijers / Raul G. Reijers Andradas/MG

09 92 Reginaldo Melhado / Luiz A. Bellusci Londrina/PR

10 80 Leandro B. de Azevedo / Victor Pudell Toledo/PR







FOTOS MARY DEROSSO

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Erosões e chuva marcam 2ºdia: Facco e Deusdará mantêm segunda posição na categoria

Em dia de especial encurtada, trial e trechos travados dupla da equipe Acelera Siriema completa a especial de quinta-feira do Velopiocerá na terceira posição na geral

A expectativa era enfrentar 179 quilômetros de especial, no entanto apenas 75 valeram para cronometragem. Ainda assim, disputas acirradas marcaram o segundo dia (uinta-feira 29) do Velopiocerá principalmente para os competidores mais experientes que não deixaram de acelerar nem em trechos mais perigosos e alagados pela chuva que atingiu a região. Mas não aliviou o forte calor piauiense.

Luiz Facco/Silvio Deusdará foi uma das duplas que tiveram um bom desempenho mesmo em dia mais travado e garantiram o terceiro lugar na geral e manteve a segunda posição na categoria Super Production, uma das mais disputadas da competição. Com o tempo de 1h01m21s, a equipe Acelera Siriema completou o trecho cronometrado, cuja etapa terminou em Parnaíba (PI), após passarem por trechos de serra no Ceará. Novamente o resultado oficial foi divulgado na manhã seguinte a etapa, na manhã desta sexta-feira.

Segundo relata o piloto, na primeira parte da especial eram esperados os trechos de maior velocidade que foi cancelado e assim, obrigados a seguir em comboio até a outra largada, mas o que encontraram não os decepcionou. "Foram mais de 70 quilômetros de uma prova muito boa com trechos travados, alta velocidade, poças, muito trial que dificultaram a pilotagem e onde o risco de perder o controle era grande. Bem mais seletiva do que ontem, mas terminamos bem e mantivemos nossa posição na classificação", afirma Facco.

Novamente o carro correspondeu às expectativas da equipe, mesmo em um dia mais difícil e a sintonia entre piloto e navegador, que disputam a primeira prova juntos, melhora a cada dia. Como resultados satisfatórios nas duas primeiras etapas, Facco e Deusdará mostraram que são um dos mais competitivos desta prova e estão na briga pelos primeiros lugares.

"Choveu na trilha e isto deu um tempero a mais à prova e a tornou mais prazerosa para nós que gostamos de Cross Country. Cerca de 70% foi travada, mas chegamos a atingir 150km/h. A navegação deu um pouco mais de trabalho e a responsabilidade foi maior para não cometer erros, mas esta etapa foi muito mais emocionante que a ontem", explica animado o navegador cearense.

O Velopiocerá, a prova Cross Country do Piocerá, neste ano trouxe a novidade de ser em linha, como os principais ralis do mundo, quando os competidores largam em uma cidade e terminam a etapa em outra. Isto tem agrado muitos os amantes da modalidade desde a última quarta-feira, quando a caravana do rali saiu de Teresina. A prova termina neste sábado em Cumbuco no litoral cearense.

Terceira etapa do Velopiocerá- Nesta sexta-feira, terceiro dia prova, os competidores largaram ao meio-dia e deixam a última etapa do estado do Piauí para entrar no Ceará. Novamente a especial que seria de 158 quilômetros foi reduzida em 20, mas de acordo com informações da organização, será uma etapa cruel em termos de dificuldade que exigirá técnica e habilidade de pilotos e navegadores. Destino final será na cidade de Sobral.

Dia 30 - Sexta-Feira: Parnaíba(PI) / Sobral (CE)
Deslocamento Inicial: 59 km
Especial: 139 km
Deslocamento final: 82 km
Características: A especial começa com um belo estradão que trará a prova de volta a região de Viçosa do Ceará, por lá, um novo trecho será explorado. Nele várias estradinhas se cruzam, o que deve dificultar a navegação. Muitas subidas e descidas em meio ao calor da serra estão previstas e um rio poderá mudar os rumos da prova. No final da especial curvas fechadas e com inclinações perigosas devem dificultar a vida dos pilotos. No piso, trechos de terra batida, que com a chuva, podem dificultar ainda mais controle do carro em alta velocidade.

A equipe Acelera Siriema tem patrocínio da Gonçalves S/A Ind. Gráfica, SI Indústria e Fontoura Dias Stands com apoio da 4x4 Experts

Resultado Etapa 2 (29/10) - Velopiocerá
1)Riamburgo Ximenes/Stanger Eler (Protótipo) 59m17s
2)Gustavo Xavier/José Luis Freitas (SProduction) 1h0016s
3)Luiz Facco/Silvio Deusdará (Super Production) 1h01m21s
4)Reinaldo Iglesias/Rogério Medeiros (SProduction) 1h03m05s
5)Roberto Reijers/Rogério Almeida (Protótipo) 1h04m05s


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Rally Piocerá termina amanhã em Fortaleza

A capital cearense é o destino final de uma jornada de aproximadamente 1.200 quilômetros. Os competidores vivem os momentos decisivos na luta pelo título de uma das mais importantes competições do País


Foto: Donizetti Castilho/Dfotos
Público assisti de perto as emoções do rali cross-country no VeloPiocerá


O Rally Piocerá entrou na fase decisiva da competição, que largou de Teresina, PI, no dia 27 de janeiro, e após quatro dias de prova, terminará amanhã, 31, em Fortaleza, CE. O evento reuni ciclistas e adeptos do esporte a motor, que se inscreveram nas categorias Bike, Motos, Quadriciclo, Carros 4x4 e VeloPiocerá.



Hoje cedo, os competidores partiram de Parnaíba, PI, e chegarão no final do dia em Sobral, CE. No VeloPiocerá – no qual não existem limites de velocidade, pois a ordem é acelerar pra valer –, as equipes enfrentam uma especial de 159 quilômetros, que segundo informações da organização, começou com um belo estradão que leva à cidade de Viçosa do Ceará. De lá, um novo trecho será explorado.



O terreno apresenta terra batida, mas com as chuvas que caem na região pode ficar bastante liso e dificultar a pilotagem. Somado a isso, ao longo do caminho há muitas subidas e descidas com o típico calor da região. Os participantes terão de ter perspicácia com a travessia de um rio e curvas fechadas com inclinações perigosas. O trecho cronometrado terminará no município de Coreaú, de onde os off-roaders seguem em deslocamento de 82 quilômetros até Sobral.



E até o final desta disputa, o clima promete pegar fogo. Grandes nomes do cross-country nacional participam do certame e não estão de brincadeira, a exemplo das duplas formadas por Roberto Reijers/Rogério Almeida, Riamburgo Ximenes/Stanger Eller, Luiz Facco/Silvio Deusdará, entre outros.



“É a primeira vez que participo do VeloPiocerá, e os comentários que sempre ouvi do rali são verdadeiros. O roteiro é bastante técnico, com obstáculos difíceis de serem superados. Aqui não basta acelerar, tem que ser rápido mas ao mesmo tempo saber onde frear para poupar o equipamento. Em um evento de longa duração é necessário manter uma regularidade dia-a-dia para conquistar o pódio”, falou o piloto estreante no Piocerá, mas experiente no cross-country, Roberto Reijers.



Os campeões dessa aventura só serão conhecidos em Fortaleza, numa grande e animada festa de premiação, na Praia do Futuro, na Barraca Crocobeach, a partir das 20 horas deste sábado.



Confira toda a programação do VeloPiocerá. Mais informações sobre todo evento, nas quatro categorias, acesse www.piocera.com.br.

Dia 30 - Sexta-Feira: Parnaíba / Sobral (CE)
Largada: Praça de eventos – 12:00
Chegada: Centro Poliesportivo Lagoa da Fazenda
Especial: 150 km, entre as cidades de Parnaíba e Coreaú (CE)


Dia 31 - Sábado: Sobral / Caucaia (CE) - Praia do Cumbuco
Largada: Arco do Triunfo - 8:00h
Chegada: Praia do Cumbuco, Restaurante, Velas ao Vento - 15:00h
Especial: 150 km, entre as cidades de Forquilha e Tejuçuoca




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Niterói Rally Team encerra raid Transparaná após cinco dias de prova

Nesta sexta-feira, Curitiba abriu suas portas para receber os competidores do 15º Transparaná. Foram percorridos 1.800 quilômetros que começaram em Guaíra, oeste do estado



Foto: Eduardo Barra


Após percorrerem aproximadamente 1.800 quilômetros de trilhas e desafiando os mais diversos tipos de obstáculos off-road, os heróis do 15º Transparaná chegaram à Curitiba, PR, na tarde de ontem, 30 janeiro. A competição – que é uma das maiores e mais tradicionais do Brasil – começou no dia 26, na cidade de Guaíra, e passou pelos municípios de Cianorte, Apucarana, Telêmaco Borba e Castro.

O último dia de disputa teve 250 quilômetros (de Castro a Curitiba) e agradou bastante aos competidores. O percurso foi bastante técnico, adentrando diversas trilhas com mata fechada, erosões e pedras. A navegação também foi exigida, com muitas pegadinhas e referências próximas. "A prova foi bem prazerosa de fazer, tanto que não sentimos o tempo passar. Piloto e navegador precisaram manter a concentração em tempo integral e o entrosamento da dupla foi um grande diferencial para a conquista de um bom resultado", falou o piloto Ricardo Barra, da Niterói Rally Team.

As médias de velocidade indicadas na planilha estavam baixas. "As condições de piso eram ruins, o que aumentou o risco de uma quebra no veículo. Então, tenacidade e paciência foram as palavras-chave para obter um bom desempenho", declarou Ronald Leis.

A dupla, que é a atual campeã mineira, fez a sua estréia no Transparaná e considera o certame como uma excelente preparação para a temporada 2009. "Temos uma agenda extensa ao longo do ano. Vamos competir no Campeonato Carioca, Copa Troller, Ibitipoca Off-Road, e claro, o Campeonato Mineiro, onde vamos buscar o bicampeonato. Esta foi uma importante lição que tivemos, que nos preparou ainda mais para enfrentar grandes disputas. Estamos com os motores aquecidos!", encerrou Barra, que junto de seu navegador, participou do ano histórico do Transparaná, que comemorou 15 anos de existência.



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Facco e Deusdará na reta final do Velopiocerá 2009

Após três dias de muita adrenalina Equipe Acelera Siriema largou para a quarta e última etapa que saui neste sábado de Sobral e chega à praia de Cumbuco, também no Ceará, onde os competidores serão recebidos com grande festa

O rali que começou no Piauí no dia 28 termina neste último dia de janeiro (31) em grande estilo no Ceará, mais precisamente na praia de Cumbuco. Sob forte calor os competidores largaram hoje, a partir do meio-dia rumo ao destino final da quarta etapa do Velopiocerá 2009, modalidade Cross Country de Velocidade do Piocerá, a maior prova off-road do Nordeste com 22 dois anos de tradição. Um desafio diferente a cada dia pelas belas paisagens e terrenos variados, onde velocidade, técnica e habilidade estão presentes a cada trecho do percurso.

E assim, a equipe Acelera Siriema formada nesta competição pelo paulista Luiz Facco e o cearense Silvio Deusdará, disputou pela primeira vez a prova juntos e colheram resultados satisfatórios a cada dia. Nas duas primeiras etapas a dupla chegou entre os três primeiros lugares na geral e manteve a segunda posição na Super Production, uma das categorias mais competitivas com duplas de peso do Cross Country nacional. E agora parte para o destino final e o mais aguardado.

"Hoje será o dia que definirá a prova e diante das informações passadas será um percurso bem divertido para testarmos o que há de melhor no Cross Country. Vamos encarar mais esta com a mesma determinação de chegar ao final, mas num ritmo forte", afirma Facco.

Praticamente em casa, pois Deusdará reside em Fortaleza, o navegador está tranqüilo e confiante para quarta etapa que saiu de Forquilha rumo a Tejuçuoca. "Vamos dar o nosso melhor, mas também curtir este último dia que exigirá velocidade mais cautela também", diz o competidor que já venceu duas vezes o Piocerá, na categoria Graduados.

Na etapa de sexta-feira (29), quando a prova chegou ao estado cearense, a dupla largou em Parnaíba com a mesma garra, no entanto, uma pequena peça cortou a mangueira que abastecia a turbina do motor e foi a grande vilã do dia.

Facco e Deusadará ficaram parados logo no início do trecho cronometrado e até este simples problema com a L200 RS ser solucionado pela equipe de apoio, a dupla perdeu um valioso tempo e não pode completar a especial do dia. Dos 21 carros do Velopiocerá que largaram, sete tiveram problemas mecânicos pelo caminho. A dupla Riamburgo Ximenes/Stanger Eler venceu a etapa do dia.

A festa que premiará os grandes vencedores de todas as categorias do Velopiocerá, assim como dos participantes de regularidade do Piocerá 2009 acontece hoje (31), a partir das 20 horas, na Barraca Crocobeach, na Praia do Futuro, em Fortaleza.

Quarta e última etapa Velopiocerá- Apesar de algumas informações ainda não confirmadas, a etapa deste sábado terá um total de 333 quilômetros, sendo 148 de trechos cronometrados entre as cidades de Forquilha e Tejuçuoca. O quarta etapa promete ser exaustiva aos competidores sob um forte calor. A especial será sinosa com muitas pedras e curvas perigosas. No entanto a pista promete ser rápida o que permitirá aos pilotos pisar fundo em chão de terra batida em dia de decisão.

A equipe Acelera Siriema tem patrocínio da Gonçalves S/A Ind. Gráfica, SI Indústria e Fontoura Dias Stands com apoio da 4x4 Experts.


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Super Fórmula 2.0 – Primeira encontro da categoria foi um sucesso!

Encontro realizado entre idealizadores e equipes, aponta para o sucesso de uma categoria coesa e inovadora. A primeira categoria brasileira a levantar as bandeiras ecológica e social.



O Hotel Quality, localizado nas imediações do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, foi palco, na nesta sexta-feira (30/01), do primeiro encontro oficial entre os idealizadores da Super Fórmula 2.0 e equipes interessadas em participar da categoria, que possibilitará o nascimento de um campeonato de ponta, disputado em monopostos no Brasil.



Com a presença de representantes da “Medrar”, promotora do evento, do Instituto Tecnológico Mauá, Point e representantes de várias equipes, com forte representatividade do kartismo e automobilismo nacional, foram expostas e discutidas as inovadoras propostas que nortearão a Super Fórmula 2.0, categoria que levará o esporte além do Autódromo de Interlagos, Meca do automobilismo brasileiro e sede de todas as etapas do certame.



A Medrar, representada por seu Sócio Diretor, José Eduardo Ávila, divulgou aos presentes as ferramentas sociais e ecológicas que diferenciarão a categoria das demais. Idéias que abrangem desde a preocupação com a emissão de Carbono durante as disputas, até a reciclagem de pneus, pastilhas de freios, óleo e todo material que normalmente seria transformado em foco de poluição em algum aterro da capital paulista, mas, em momento algum se deixou de lado a inclusão de novos talentos ao meio, graças a convênios que vêm sendo firmados, novos profissionais terão a primeira oportunidade de participar do fechado mundo das competições.



Um dos destaques deste primeiro encontro foi o clima de união instaurado desde o início, o que possibilitou a tomada de várias e importantes resoluções que serão veiculadas posteriormente.



Estiveram presentes ao encontro da Super Fórmula 2.0:



Luiz Alberto Trinci (Dragão Motorsport)

Oswaldo Fragnani (Fragnani Motorsport)

Luiz Henrique Silva (Pantanal / Kliem)

Mario Milton Kliem (Capital Motorsport)

Guilherme Ferro (G Force Engeneering)

Wilson Lázaro Jr. (LRT - Lázaro Racing Team)

Pedro Larriera (Engmakers)

Murilo Pilotto (Tekprom)

Gregório Pesinato (CRT)

Luiz Marcello dos Santos (Faster Motorsport)

Ítalo Carreteiro (Scuderia JK)

Leonardo Souza - (Kemba Racing)

Rodrigo Gomes - (Pelicam Raciing)

Samuel Gómez (Medrar)

Cynthia Moreira da Silva (Point Comunicação e Marketing)

Luciano de Mello (Instituto Tecnológico Mauá)



Na oportunidade todos assinaram carta de interesse de participação no campeonato, o que projeta um grid inicial para a primeira etapa de aproximadamente 15 carros.



O Campeonato será disputado em 10 etapas e acontecerá dentro da programação do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto.



A Super Fórmula 2.0 é idealizada pela Medrar, comercializado pela Point Comunicação e Marketing supervisionado pela FASP – Federação de Automobilismo de São Paulo e tem o apoio da Universidade Anhembi-Morumbi e Instituto Tecnológico Mauá.

Maiores informações podem ser obtidas diretamente no site da Medrar

http://sites.google.com/site/superformulasp2009

Texto e Fotos:
Décio Ribeiro
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Adrenalina e alta velocidade foram as características do VeloPiocerá 2009

Depois de percorrer mais de 1.200 quilômetros, partindo de Teresina, PI, a caravana do 22º Rally Piocerá chegou a Fortaleza, CE, num clima de muita descontração e com a sensação de missão cumprida


Foto: Doni Castilho/Dfotos
Velocidade e adrenalina. De Teresina à Fortaleza, pilotos e navegadores destemidos aceleraram fundo pelas trilhas da região


Chegou ao fim o principal enduro rali do Brasil, o Piocerá. Neste sábado, 31 de janeiro, competidores de bikes, motos, carros 4x4 para regularidade e o VeloPiocerá – rali de velocidade – atraíram os olhares curiosos da população de Fortaleza, CE. Foram aproximadamente 1.200 quilômetros que começaram a ser percorridos a partir de Teresina, PI, no dia 27 de janeiro.



E a aventura foi dura do início ao fim. Que o diga os participantes do VeloPiocerá, que mesmo na última etapa da competição tiveram uma prova tão disputada e complicada quanto às anteriores.



O roteiro decisivo foi percorrido dentro do estado do Ceará, entre os municípios de Forquilha e Tejuçuoca – de lá houve um deslocamento de 144 quilômetros até a capital cearense. Dos 147 quilômetros cronometrados (onde pilotos e navegadores aceleraram pra valer na busca do menor tempo), prevaleceu um estradão seco com muitas pedras. Porém, a chuva novamente deu as caras e a lama foi mais um dos obstáculos.



Novamente algumas equipes não conseguiram terminar a especial, tamanha eram as dificuldades de terreno. Entre os incidentes havia carros com quebras mecânicas e, até mesmo, um veículo incendiado. Por sorte nada aconteceu aos tripulantes.



A Reijers Rally Team demonstrou mais uma vez espírito de equipe e vontade de vencer. Roberto Reijers e Rogério Almeida tiveram problemas na caixa de transferência na terceira etapa, mas como a garra é a grande característica desta equipe, eles não desistiram da competição. Resolveram o problema e deram seqüência ao rali, mas sem chances de vitória e, inevitavelmente, com o equipamento um tanto variado devido as circunstâncias enfrentadas. “Nas vitórias nós saboreamos, mas é nas derrotas que precisamos tirar lições. Claro que não foi como planejamos, mas o maior troféu que temos na prateleira são os amigos que conquistamos, e poder estar em casa com eles é gratificante, independente do resultado”, destacou Almeida, que é cearense de Fortaleza.



Para a dupla, o ano está apenas começando, e outros títulos estarão em disputa. “Temos uma programação a seguir, com atenção especial ao Campeonato Paulista e Brasileiro de Rally Cross-Country e o Rally dos Sertões. Acredito em um ano bastante produtivo e promissor para nós”, concluiu o piloto Reijers.



Pela primeira vez disputado em linha, ou seja, fora de um circuito fechado (como era de costume nos anos anteriores), o VeloPiocerá 2009 encantou e agradou off-roaders e organização, e ficou a promessa de no ano que vem ser ainda melhor. “Trilhas é o que não faltam no Nordeste do Brasil. Sempre haverá novos caminhos e obstáculos diferentes para os competidores. Recebemos pedidos e críticas dos participantes, e vamos analisar todas para sempre aprimorar nossas corridas”, afirmou Fernando Holanda, diretor de prova do VeloPiocerá.



Classificação Final do VeloPiocerá 2009



Production

1 – Armando Bispo e Robledo Nicoletti – 7h33min45s1

2 – Fábio Ruediger e André Venson – 7h45min54s

3 – José Medeiros Nicolau e Joselito Vieira – 8h7min28s2



Protótipo

1 – Roberto Correa e Sólon Mendes – 7h30min58s2

2 – Riamburgo Ximenes e Stager Elers – 7h33min14s1

3 – Cleber Rosa e Eduardo Rebouças – 8h01min28s8



Super Production

1 – Reinaldo Iglesias e Rogério Silia – 7h06min37s2

2 – Regis Mai e Ana Carolina Sena – 7h24min37s8

3 – Luciano Lim e Neurivan Calado – 7h26min42s6



Roberto Reijers e Rogério Almeida têm patrocínio do Grupo Reijers e apoio da Toyomatic Comércio e Indústria de Máquinas e Global Produtos Metalúrgicos


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Facco e Deusdará vencem a última especial e terminam Velopioceará com missão cumprida

Prova da modalidade de Cross Country de Velocidade, do Piocerá 2009, exigiu resistência, técnica e determinação das equipes que cruzaram a linha de chegada na noite de sábado (31))no Ceará e a equipe Acelera Siriema foi uma delas

Erosões, trial, curvas, trechos sinuosos, serra, abismos, atoleiros e ainda o forte calor nordestino formaram parte do cenário do Velopiocerá 2009, que chegou ao fim no início da noite de sábado (31) na praia de Cumbuco, no litoral cearense. Após quatro etapas, ou seja, quatro provas diferentes dentro do mesmo rali que teve início na quarta (28) em Teresina no Piauí, os competidores cruzaram a linha de chegada vitoriosos por concluir este desafio.

Luiz Facco e Silvio Deusdará, da equipe Acelera Siriema, foram os mais rápidos da quarta e última especial, considerada uma das mais exaustivas da prova. A dupla concluiu o trecho cronometrado de 148 quilômetros em 2h10m38s entre os municípios de Forquilha e Tejuçuoca. No total foram percorridos 333 quilômetros no dia.

"Houve trechos de alta que atingimos 155km/h, mas foi uma especial que trabalhamos bastante com trechos travados, muita pedra solta, lama e ainda entradas escondidas pelo percurso. Mas no geral foi uma etapa muito gostosa e novamente como no primeiro e segundo dias, o conjunto esteve perfeito", explica Facco.

O resultado promissor do último dia, aliado aos bons resultados da primeira e segunda etapas, não foram suficientes para compensar a penalização de 3h30 sofrida na etapa 3 por não concluírem a especial no tempo previsto, devido a uma peça do carro que os deixou na mão. A dupla manteve nos dois primeiros dias a segunda posição na Super Production e a terceiro lugar na geral e mostrou potencial para brigar pelo título. Ainda assim, finalizaram o Velopiocerá na sexta posição da categoria.

Se o incidente tivesse acontecido nos dois primeiros dias, a equipe tinha chances de se recuperar, porque a penalização aumentou somente a partir do terceiro dia de prova, mudando algumas regras. No entanto, isto não abateu a dupla que teve uma avaliação muito satisfatória do desempenho e concluiu o Velopiocerá com missão cumprida.

Deusdará que entrou às pressas na equipe no dia da largada (28) para substituir o navegador Walace Von Schmidt, elogia o bom aproveitamento e sintonia com o piloto. "Oportunidade única para mim e fiquei muito satisfeito em poder ajudar a equipe e correr com o Facco. Foi sensacional e acima das minhas expectativas nosso entrosamento logo nos primeiros quilômetros, sua pilotagem, os resultados positivos que obtivemos nas três etapas e todo o conjunto. Bom demais, só tenho a agradecer o convite", diz o navegador cearense.

O piloto paulista que estreou no Velopiocerá nesta edição sai da prova bem animado para a temporada dos Campeonatos Paulista e Brasileiro de Cross Country, que têm início em março. "O aproveitamento foi muito positivo. Já na primeira prova do ano o desempenho do carro foi fantástico, fizemos alguns acertos e é super motivador pilotar um carro que corresponde às expectativas. Sem falar da experiência de conhecer o trabalho do Silvio. Além da boa sintonia, ele é tranquilo, equilibrado e um navegador nota 10, nos ajudou muito e foi um prazer tê-lo na equipe nesta prova", finaliza Facco, que neste ano disputará os campeonatos pela categoria Super Production e com uma Mitsubishi L200 RS.

Velopiocerá 2009- Foram 1.200 quilômetros de percurso entre Piauí e Ceará, dos quais cerca de 460 de trechos cronometrados (reduzidos em três dos quatro dias de prova), quebras que deixaram alguns pelo caminho, mas de muita adrenalina e alta velocidade. Apesar do calor intenso que castigou os competidores, a chuva também apareceu por lá, dando mais emoção e formando grandes atoleiros. O Velopiocerá, modalidade Cross Country está há apenas três anos dentro do Piocerá, considerada a maior prova de rali de regularidade da América Latina com 22 anos de tradição. Com largadas alternadas a cada ano nos dois estados, a próxima edição se chamará Cerapió, pois começa no estado cearense e sempre nos anos pares.

Facco e Deusdará têm no currículo várias participações no Rally dos Sertões, RN 1500 e demais campeonatos da modalidade na temporada. Por esta razão, elogiaram a trilha e a pista prazerosa e as belas paisagens proporcionadas na prova, mas ressaltam que alguns detalhes podem ser modificados para o Velopiocerá se tornar cada vez melhor, como o fator segurança e uma boa planilha. Desta forma, a prova se consolidará no calendário de Cross Country e atrairá cada vez mais competidores de outros estados e até de outros países.

"Nos deparamos com diversos problemas de segurança e falhas importantes na planilha. Mas o que chamou a atenção foi o fato de o diretor de prova não ter acatado as sugestões dos competidores ao longo das etapas, como geralmente acontece em outras provas", finaliza Facco que disputa vários campeonatos ao longo do ano e foi campeão do RN1500 em 2008 (Production) e Campeão Brasileiro de Rally Cross Country 2007 (Production Diesel).

Os Campeões do Velopiocerá 2009 foram nas respectivas categorias: Armando Bispo/Robleto Nicoletti (Production), Roberto Correa/Solon Mendes (Protótipo) e Reinando Iglesias/Rogério Medeiros (Super Production).


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Telefonema acaba com sonho do tetra no Transparaná

Um telefonema do Rio de Janeiro acabou com o sonho do piloto Magno Aragão de buscar o tetracampeonato na 15ª edição do Transparaná 2009. Devido a compromissos profissionais, o empresário de Niterói/RJ abandou o maior raid do país na tarde desta terça-feira, em Jandaia do Sul, no interior do Paraná.

"É uma pena ter surgido esse compromisso inadiável. Infelizmente a expectativa de fazer uma boa prova e chegar entre os primeiros colocados, já que nos últimos anos vínhamos apenas beliscando, termina aqui. Devido a este imprevisto estamos abandonando a prova," lamentou o piloto.

Na despedida, o tricampeão do Transparaná não escondeu a frustração. "É duro ter esperado um ano inteiro, se preparado para o Transparaná 2009 e ter que abandonar tudo assim. Disputar a prova é participar de uma grande confraternização onde reencontramos os amigos dentro de um esporte que sou apaixonado, mas o compromisso que surgiu faz parte da corrida da vida", se despediu Aragão.

O piloto do carro 03, um Troller T4, e seu navegador Paulo Ribeiro voltam de avião para o Rio de Janeiro. O fluminense é tricampeão consecutivo do Transparaná na categoria master, conquistado em 2001, 2002 e 2003. Em 2001 e 02 também acumulou os títulos de campeão geral do off-road. Agora, o sonho da busca pelo tetracampeonato somente poderá ser alcançado no XVI Transparaná, em 2010, quando provavelmente o piloto do Rio de Janeiro estará de novo na disputa.

Sugestão de Legenda:

O piloto Magno Aragão e o navegador Paulo Ribeiro retornam para o Rio de Janeiro nesta terça-feira



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Luiz Facco larga no Velopiocerá com novo navegador

Navegador Walace Von Schmidt teve um problema de última hora e retornou a São Paulo. Assim, o cearense Silvio Deusdará assumirá o posto, no rali que tem início nesta quarta-feira em Teresina/PI e termina no sábado (31) na praia de Cumbuco no Ceará

Imprevistos acontecem a todo o momento durante um rali. E o piloto paulista Luiz Facco precisou driblar um deles antes mesmo do início do Velopiocerá, a modalidade Cross Country de Velocidade da maior prova off-road do Nordeste, o Piocerá. O navegador da equipe Acelera Siriema, Walace Von Schmidt, já estava em Teresina (PI) quando precisou retornar a São Paulo para resolver um problema pessoal. Sem navegador, Facco não desistiu do desafio de estrear na 22ª edição da competição e anunciou nesta terça-feira, que disputará a prova com o cearense Silvio Deusdará.

Aos 27 anos, Deusdará ruma para a quarta participação na prova e já acumula dois títulos no Piocerá/Cerapió, em 2004 e 2005 quando foi Campeão na categoria Graduados Especial. Natural de Fortaleza, o navegador iniciou no Rally de Regularidade em 2000, mas a partir de 2005 começou a participar de vários campeonatos de Cross Country, como Mitsubishi Cup Nordeste e Sudeste, RN 1500, Rally dos Sertões entre outros.

Para Facco, o entrosamento com o novo navegador será fundamental, uma vez que competirão juntos pela primeira vez. “A partir de amanhã o Silvio assumirá o lugar do Walace para ajudar nossa equipe. Agora nosso foco mudou. Vamos fazer o melhor para obtermos um bom entrosamento e tentar evoluir a cada dia para chegarmos ao destino final”, explica o piloto que em 2008, ano de estréia no RN 1500 foi Campeão categoria Production Diesel, outro rali de quatro dias também conhecido no meio off-road, mas disputado no Rio Grande do Norte.

“Conheço a qualidade de prova e sei que enfrentaremos bons competidores também. Mas darei o melhor possível para fazer um bom trabalho para equipe, sem esquecer que o mais importante é chegar todos os dias”, diz o navegador que chega na madrugada desta quarta-feira à capital piauiense para a prova de quatro dias e cerca de 1.200 quilômetros de percurso.

Com a baixa de Schmidt, Deusdará não chegou a tempo do Prólogo, que definiu a ordem de largada para a prova e Facco para cumprir regulamento, correu ao lado de uns dos integrantes da equipe Márcio Santos. O Prólogo aconteceu nesta terça-feira à tarde num circuito fechado de 1.200 metros ao lado do Shopping Teresina e foi disputado apenas pelos participantes de Velopiocerá, que pisaram fundo para o aquecimento, que antecede as etapas (até o fechamento deste texto o resultado do Prólogo não havia sido divulgado).

A dupla Facco/Deusdará, que compete pela Super Production com uma Mitsubishi L200 RS encara a primeira etapa da prova a partir de Teresina com destino à cidade de Piripiri, ainda no estado do Piauí. A equipe Acelera Siriema tem patrocínio da Gonçalves S/A Ind. Gráfica, SI Indústria e Fontoura Dias Stands com apoio da 4x4 Experts.

Primeiro dia do Velopiocerá– A partir das 8 horas desta quarta-feira (28), os veículos da modalidade Cross Country de Velocidade encaram aproximadamente 100 quilômetros de trechos cronometrados, mais 18 de deslocamento inicial e 145 de deslocamento final totalizando cerca de 263 quilômetros de percurso. Segundo organização o trecho será rápido e a velocidade deve prevalecer. Técnica e cautela serão exigidos, caso os competidores se depararem com trechos alagados. O terreno será de piso de estradões de terra e piçarra. A chegada está prevista às 13 horas.

Vale destacar que o Rally Piocerá/Cerapió completa 22 anos de história e é a maior prova off-road de regularidade da América Latina. A cada ano as largadas são intercaladas. Nesta edição sai do Piauí com destino ao Ceará e quando acontece o inverso passa a se chamar Cerapió. A partir de 2006 surgiu a modalidade Velopiocerá para aqueles que gostam de acelerar nos Carros e Caminhões, mas foi a partir deste ano que a prova mudou o formato e passa a ser em linha, como os principais ralis Cross Country do mundo. Os veículos largam de uma cidade com objetivo de chegar em outra, com especiais mais longas que exigem técnica e resistência das equipes. Na edição 2008, de acordo com a organização, tiveram 30% de desistência com um total de 485 inscritos: 268 motos, 113 bikes, 36 quadriciclos, 32 carros no Regularidade e 36 no Velopiocerá.

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Reijers Rally Team começa o Piocerá a todo o vapor e faz o segundo melhor tempo

Algumas das equipes do 22º Rally Piocerá já mostraram para o povo de Teresina, PI, a que vieram. Nesta terça-feira aconteceu o prólogo que abriu a competição para o VeloPiocerá, e Roberto Reijers e Rogério Almeida foram os segundos mais rápidos


Foto: Doni Castilho/Dfotos

Começou a 22ª edição do Rally Piocerá – rali endurance que reúne as categorias Bikes, Motos, Quadriciclos, Carros 4x4 e VeloPiocerá. Nesta terça-feira, 27 de janeiro, em Teresina, PI, aconteceu o prólogo que definiu a ordem de largada para a primeira especial da competição de 2009.



Com 1.200 metros de percurso, o circuito fechado foi montado exclusivamente para que as equipes a bordo de seus 4x4, proporcionassem um espetáculo de velocidade. Com muitas curvas, a pista exigiu habilidade dos pilotos, caso contrário, os carros sairiam do traçado, ocasionando em perda de segundos preciosos. Mas os 24 times não decepcionaram, e um a um eles deram uma prévia ao público do que são capazes de fazer para se tornarem os mais rápidos.



A Reijers Rally Team – formada pelo piloto Roberto Reijers e o navegador Rogério Almeida – mostrou que mantém a mesma energia de 2008 e conquistou a segunda colocação, atrás apenas dos experientes Riamburgo Ximenes e Stranger Eler. “Gostei bastante do nosso desempenho, isso nos dá um ânimo extra. Além do que, largar entre os primeiros evita a poeira deixada pelos carros que estiverem na nossa frente e eventuais problemas com ultrapassagem”, concluiu Reijers.



Em 2009, o VeloPiocerá mudou seu formato. As especiais deixaram de ser preparadas em circuito fechado, e agora são em linha, exigindo maior preparo da dupla e do carro. “Sou defensor desse tipo de corrida, para mim, é o legítimo cross-country, já que é necessário pisar fundo e poupar equipamento ao mesmo tempo, sempre seguindo uma estratégia traçada com antecipação”, afirmou Almeida.



E a julgar pelo prólogo, a competição realmente promete muitas emoções. “Estou satisfeito por ficar entre os primeiros, junto das principais feras da modalidade. Estamos concentrados para fazer uma boa corrida, e subir degrau por degrau em busca de um resultado satisfatório em Fortaleza", disse o esperançoso navegador.



No VeloPiocerá estão previstos 617 quilômetros de trechos cronometrados, que apresentarão todos os tipos de obstáculos, como por exemplo, serras, areia, trilhas estreitas, buracos, grandes pedras e erosões, e tudo isso, sob sol forte, típico do Nordeste do Brasil.



Amanhã às 7 horas começa a primeira especial. Os participantes seguirão em um percurso de 100 quilômetros cronometrados entre Teresina e a cidade de Alto. A chegada será em Piripiri, no estado do Piauí.



Classificação do prólogo



1º Riamburgo Ximenes e Stanger Eler, 1 min43s4

2º Roberto Reijers e Rogério Almeida, 1 min44s4

3º Maurício Bortolanza e Gustavo Bortolanza, 1min45s1



Confira toda a programação do VeloPiocerá. Mais informações sobre todo evento, nas quatro categorias, acesse www.piocera.com.br.



Dia 28 - Quarta-Feira: Teresina / Piripiri (PI)

Largada: Posto King - Petrobras- Av. Joao XXIII - 8:00h

Chegada: Hotel Fazenda Sete Cidades/ Parque Nacional de Sete Cidades -13:00h

Especial: 100 km - Circuito entre as cidades de Teresina e Altos



Dia 29 - Quinta-Feira: Piripiri / Parnaíba (PI)

Largada: Mirante da Santa - 8:00h

Chegada: Praça de eventos - 15:00h

Especial: 150 km, entre as cidades de Piracuruca e Parnaíba


Dia 30 - Sexta-Feira: Parnaíba / Sobral (CE)

Largada: Praça de eventos - 8:00h

Chegada: Centro Poliesportivo Lagoa da Fazenda -15:00h

Especial: 150 km, entre as cidades de Parnaíba e Coreaú (CE)


Dia 31 - Sábado: Sobral / Caucaia (CE) - Praia do Cumbuco

Largada: Arco do Triunfo - 8:00h

Chegada: Praia do Cumbuco, Restaurante, Velas ao Vento - 15:00h

Especial: 150 km, entre as cidades de Forquilha e Tejuçuoca



Roberto Reijers e Rogério Almeida têm patrocínio do Grupo Reijers e apoio da Toyomatic Comércio e Indústria de Máquinas e Global Produtos Metalúrgicos



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Niterói Rally Team é pega de surpresa no segundo dia do Transparaná

O Transparaná surpreendeu. Em trecho de puro barro, as duplas que não estavam com pneus adequados para piso liso, tiveram dificuldades para controlar o veículo, atrasaram o tempo de prova e perderam pontos importantes



Foto: Paulo Valente


O 15º Transparaná já rendeu muita emoção aos competidores, principalmente no segundo dia de prova, 27 de janeiro. A etapa, que largou de Cianorte com destino a Apucarana, teve 233 quilômetros, e surpreendeu a maioria dos competidores.



“Devido às características típicas do lugar, esperávamos percorrer um caminho seco. Mas num determinado momento, fomos surpreendidos por muito barro, e exatamente neste ponto, havia alguns balaios no meio de plantação de cana-de-açúcar que testaram nossa inteligência e perícia”, comentou o piloto Ricardo Barra, da Niterói Rally Team.



Várias equipes entraram para a disputa com pneu próprio para piso seco, que foi totalmente prejudicial nesta ocasião. “O carro escorregava demais, foi difícil manter a média que a planilha exigia. Sem contar, que conforme o veículo patina é preciso acertar o hodômetro, então tive que simultaneamente cantar as referências ao piloto e também corrigir as variações falsas que ele apresentava”, contou o navegador Ronald Leis. “Neste trecho atrasamos nosso tempo de prova em dois minutos aproximadamente”, completou.



Até o período da manhã, o percurso era bastante semelhante ao que os participantes vivenciaram durante a segunda-feira passada, com estradões de longas retas e terra batida. À tarde, depois do almoço em Jandaia do Sul, a situação mudou um pouco, com a aparição de cascalhos e trilhas.



A Niterói Rally Team, que fazia uma prova excepcional até o trecho de barro e mantinha-se entre os quatro primeiros colocados, agora controla a ansiedade até a divulgação dos resultados. “A maioria esmagadora dos participantes apostaram em pneu para piso seco, e com isso, todos embarcaram na mesma armadilha, agora, resta saber quem se deu menos mal”, lamentou o piloto.



Está foi a segunda vez que Apucarana recepcionou o evento, a primeira foi em 1995. As duplas começaram a chegar ao local por volta das 15 horas, e foram recebidos com uma grande festa. Amanhã, 28, a cidade comemora 65 anos, e por este motivo, preparou um delicioso jantar para os competidores que teve como prato principal Costelada de boi – prato típico do município.



A refeição é preparada pela Instituição Serra Mula – organização filantrópica que realiza todas as quartas-feiras esse jantar para arrecadar fundos para entidades carentes. Mas como hoje foi um dia atípico, o pessoal da cidade antecipou para que a caravana do Transparaná tivesse a oportunidade de degustar deste delicioso prato.



Amanhã acontece o terceiro dia, a previsão é de chuva, e agora sim, os competidores terão muita encrenca pela frente. De Apucarana, os off-roaders seguem para Telêmaco Borba, passando por Mauá da Serra. A Serra do Cadeado está no roteiro, e muitas erosões, pedras, precipícios aguardam por esses aventureiros, afinal, trechos de serras sempre reservam obstáculos que desafiam a coragem e habilidade dos competidores.



Confira abaixo a programação:



Programação Transparaná 2009:

27/01 - Largada de Cianorte com chegada em Apucarana;

28/01 - Largada em Apucarana com chegada em Telêmaco Borba;

29/01 - Largada em Telêmaco Borba com chegada em Castro;

30/01 – Largada em Castro com chegada em Curitiba.

*Para obter mais fotos e informações sobre a Niterói Rally Team, acesse o site www.niteroirallyteam.com.br





A Niterói Rally Team é patrocinada por Cerveja Itaipava, Armco Staco e Governo do Estado do Rio de Janeiro



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KART: MEGA KART FOI A EMPRESA DE KART QUE MAIS CRESCEU EM 2008

EDITORIA DE ESPORTES/ AUTOMOBILISMO




A Mega Kart, fabricante de chassis e acessórios para o kartismo brasileiro, fechou a última temporada com diversos motivos para comemorações – e não só dentro da pista, onde vibrou com vitórias e títulos. Baseada nisto, a Mega Kart, empresa de kart que mais cresceu em 2008, projeta uma temporada ainda melhor para o ano que recém começou.



Muitas foram as razões para tanta festa dentro da Mega Kart. Em 2008 a empresa teve um crescimento real de 21% em seu todo e, além disso, tornou-se a Fábrica Brasileira e da América Latina que mais produtos homologados tem junto à Confederação Brasileira de Automobilismo e Federação Internacional de Automobilismo. Recentemente a Mega lançou dois novos produtos enquadrados neste formato, um filtro de ar “intake silencer” com elemento filtrante e um novo protetor traseiro para karts 125cc e Cadete.



Novas parcerias foram estabelecidas na temporada passada e uma delas foi com uma das mais importantes marcas mundiais, a Honda Produtos de Força, que homologou a Mega Kart como revenda OEM. A homologação deixou a Mega Kart bastante orgulhosa em poder representar a marca Honda Produtos de Força e, com isto, os karts da empresa passaram a sair da linha de produção já equipados com motores Honda de 5,5 a 13 hp.



O crescimento da Mega Kart em 2008 também se traduz na compra de novos equipamentos para a fábrica e nesta lista podem ser citadas as aquisições de mais um torno e mais uma freza, além de um novo gabarito para solda dos chassis 2009. Um novo furgão, da marca Ducato, foi adquirido para dar mais agilidade na entrega das encomendas.



Na pista a Mega Kart conquistou muitas vitórias e vários títulos nos campeonatos realizados por todo o Brasil. Francesco Di Mauro foi campeão do Torneio Dolly Guaraná na Granja Viana e Lukas Moraes venceu a Copa São Paulo Granja Viana, apenas para citar algumas conquistas. Afora estas, a Mega comemorou um ótimo vice-campeonato na 500 Milhas Granja Viana com a equipe Loctite, conquistou o titulo na 6 Horas de Atibaia com a equipe Enigma e participou muito bem da inauguração do Velopark, o maior complexo de velocidade da América latina, quando colocou dois de seus karts entre os dez primeiros em outra prova de 500 Milhas.



“Foi, realmente, uma ótima temporada, muito positiva em todos os aspectos. Crescemos como empresa, lançamos novos produtos, adquirimos equipamentos necessários para crescer ainda mais e comemoramos ótimos resultados também dentro das pistas”, aponta Waldíbio Ferraz, da Mega Kart.



O balanço positivo permite que os diretores da Mega Kart criem expectativas de maior crescimento para 2009. “Novos investimentos e novas parcerias serão feitos na atual temporada e queremos crescer ainda mais nesta temporada, na empresa como um todo e dentro das pistas, comemorando com nossos pilotos mais vitórias e mais títulos”, finaliza Marcos Ferreira, companheiro de Waldíbio Ferraz na direção da Mega Kart.



Kart Gaúcho Assessoria de Comunicação – Erno Drehmer – (51) 8408.2593
Jornalista Responsável - Renato Klein - MTb 3985/16/25

Sondermann sobe com a Gramacho para a Copa Vicar em 2009

Paulista lidera novo desafio de Alexandre Gramacho, que seguirá com representação na Pickup Racing


Depois de uma temporada gloriosa no último ano, onde conquistou o título da Pickup Racing com direito a cinco vitórias e cinco pole-positions , Gustavo Sondermann renovou com a Gramacho Racing para 2009.

Só que, ao invés de tentar o bicampeonato nas picapes, Sondermann será o responsável por liderar o novo desafio do chefe de equipe Alexandre Gramacho, que decidiu abrir uma representação na Copa Vicar com dois carros.

“Tivemos um ano excelente na Pickup. Sabemos que teremos muito trabalho, pois as categorias que compõem a Stock Car são muito competitivas, mas continuaremos trabalhando pesado pelos resultados positivos”, destacou o paulista de 26 anos, que disputou as três últimas temporadas da divisão de acesso à Copa Nextel.

Para Gramacho, o objetivo nesta temporada é classificar a equipe para a categoria principal em 2010. E os investimentos para tentar cumprir a meta não foram poucos “Estamos trabalhando desde dezembro na revisão e desenvolvimento dos carros para participação do campeonato de 2009. Adquirimos os equipamentos da equipe de Andreas Mattheis, com os carros que competiram Ricardo Mauricio e Marcos Gomes, campeão e vice da Copa Nextel no ano passado, com o objetivo de conquistarmos essas duas vagas”, definiu.

Na Pick-up Racing, o experiente dirigente seguirá com três carros, e um deles seguirá nas mãos de Thiago Riberi, que já renovou seu vínculo e espera manter o padrão de excelência construído por Sondermann em 2008. “Nós formamos uma grande família, onde os pilotos e toda a equipe são muito unidos para que tudo saia perfeito”, salientou o campeão da Stock Júnior de 2007, que disputou o vice-campeonato da categoria até a última etapa, somando uma vitória e uma pole-position.

A etapa de abertura da Copa Vicar será no dia 29 de março, junto com a Copa Nextel Stock Car e a Stock Jr., em Interlagos. Já a Pick-up Racing faz sua estréia em Curitiba, no dia 12 de abril.

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Stefany Serrão é destaque em sua estréia nos EUA

A piloto brasileira Stefany Serrão, de apenas 13 anos, foi destaque em sua estréia em terras estrangeiras. Ela participou no último fim de semana (24 e 25 de janeiro), da 5ª etapa do Florida Winter AM Series e conseguiu uma excelente 4ª colocação, mesmo competindo contra pilotos muito mais experientes.

Depois de ter sofrido uma séria contusão no joelho e ter ficado fora de boa parte da temporada 2008, Stefany retornou às pistas e embarcou para os EUA buscando fazer uma boa pré-temporada antes de retornar ao Brasil. Em sua primeira corrida no exterior, mostrou todo o seu talento.

Stefany ficou em quarto lugar no geral na categoria feminino, conseguindo um quinto e um quarto lugar nas duas baterias que disputou. A vencedora da prova foi Leah Cantrell, que já foi piloto oficial Suzuki e campeã mundial de times pelos EUA, além de ter participado do WMA, principal competição feminina do mundo.

Para conseguir o feito, Stefany teve que superar uma série de obstáculos, uma vez que competiu contra pilotos com muito mais experiência. Ela era uma das competidoras mais jovens e já está confirmada na última etapa da competição, que será em Reddick, no dia 1º de fevereiro. Depois disso, a piloto retorna ao Brasil para se preparar para o Campeonato Brasileiro de Motocross, onde participa na categoria 85cc.

Apesar da pouca idade, Stefany Serrão já tem uma carreira recheada de títulos. Ela é campeã brasileira de Arenacross, de Enduro de Regularidade e é campeã paulista de motocross, além de possuir outros títulos. Hoje, a piloto conta com o patrocínio da Roncar.

Mais sobre a Roncar

A Roncar é atualmente uma das maiores indústrias de moto-peças do país. Possui cerca de cinco mil itens de produção e média de lançamentos de cinco produtos por semana. Reconhecida pela sua qualidade, foi escolhida como fornecedora de algumas das principais montadoras do país, como Suzuki, Yamaha, Sundown, Kasinski, Dafra, Amazonas, FYM, Garini, entre outras.

A empresa atua em todo território nacional e internacional, vendendo principalmente no atacado. Atualmente, a Roncar possui revendedores nos EUA, Austrália, Venezuela, Paraguai, Europa e alguns países do Mercosul.

Preces de pilotos são atendidas e chuva atinge o Transparaná 2009

Curitibanos venceram as duas etapas de ontem (27), mas mineiros mantém liderança da prova

Durante o segundo dia de prova, que começou às 8 horas da manhã em Cianorte e acabou somente em Apucarana na tarde de ontem (27), o tempo fechou. Já no fim da 3ª etapa, concluída em Jandaia do Sul, e em toda a 4ª etapa, que foi até Apucarana, os pilotos encontraram nas trilhas muito barro e poças de água.

O segundo dia de disputa, que totalizou 260 km, foi vencido pelos curitibanos Paulo H. Vieira, piloto, e pelo navegador Leandro M. Ferreira, na categoria máster, computando os resultados das duas etapas. Em contagem extra-oficial, a dupla de Belo Horizonte, formada pelo piloto Fernando G. de Souza e pelo navegador Rafael Dalbello, lidera essa principal categoria da prova.

O terreno escorregadio exigiu dos pilotos muita perícia ao volante e muita atenção no controle da quilometragem por parte dos navegadores. Curvas com boas médias de velocidade obrigaram pilotos a tirarem o pé do acelerador, reduzindo de 54 para 34 km por hora nas curvas fechadas de 90º graus, ora à direita, ora à esquerda.

As curvas de nível, que servem para conter a enxurrada da chuva nas plantações, fizeram os carros galoparem ao estilo de cavalos em rodeio. Muitos pilotos acabaram se perdendo na trilha e tiveram que retornar algumas tulipas – indicação de direção e quilometragem – para reencontrarem o percurso.

Em um canavial, no trecho entre Itambé e Jandaia do Sul, as tulipas 49 a 68 foram canceladas, por falta de condições de circulação de veículos, devido ao chão muito escorregadio, o que poderia colocar em risco a vida dos competidores.

A grande festa ficou por conta da travessia do riacho da cachoeira do Barbosa, com água para todo o lado. A chegada foi em Apucarana, com uma grande festa na Praça Rui Barbosa, ao lado da Igreja Matriz. À noite, o Jeep Clube de Apucarana e a Prefeitura Municipal ofereceram uma deliciosa costela no Clube Ferra Mula.

A dupla mineira formada por Fernando G. de Souza e Rafael Dalbello chegaram na frente ao término da segunda etapa. Com o terceiro lugar conquistado no segundo dia de prova, na disputa das 3ª e 4ª etapas, os mineiros lideram a prova na principal categoria do XV Transparaná, em classificação ainda extra-oficial.

A dupla de Curitiba, que terminou em primeiro no fim da 4ª etapa, largou na frente na manhã desta quarta-feira (28), em Apucarana, abrindo a 5ª etapa. O terceiro dia de disputa acaba na tarde de hoje, na Praça Horácio Klabin, em Telêmaco Borba, por volta das 16 horas.

Pelos resultados extra-oficias, a liderança na categoria Sênior até a quarta etapa é da dupla de São Paulo, capital, formada pelo piloto Carlos H. Bevilaqua e pelo navegador Jesse de Souza. Na categoria Jeep, o piloto Marcos O. Nunes e o navegador Marcos V. Nunes, de Curitiba/PR, lideram a prova. Já o piloto Luciano Daleffe e o navegador Anderson Muller estão na frente na categoria Junior.

Realizado pelo Jeep Clube de Curitiba, com supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo, o Transparaná 2009 conta com o patrocínio da Trilha Eurocar, Goodyear, Itaipu, Apolar Imóveis, Águas Ouro Fino, SMEL CURITIBA - Secretaria Municipal de Esporte e Lazer, Sindicombustíveis, Prefeitura de Guaíra, Jeep Clube de Apucarana, Prefeitura Municipal de Apucarana, Jeep Clube de Castro e Prefeitura Municipal de Castro. O maior raid do país ainda tem o apoio do Costão do Santinho, Radiocom, Capacetes Peels e as Prefeituras Municipais de Curitiba, Guaíra, Telêmaco Borba e Cianorte.

Classificação 3ª e 4ª etapas:

CATEGORIA MASTER

CARRO PILOTO/ NAVEGADOR CIDADE

01 31 Paulo H. Vieira / Leandro M. Ferreira Curitiba/PR

02 14 Jose F. Galan / Ugo Bubani Belo Horizonte/MG

03 16 Fernando G. de Souza / Rafael Dalbello Belo Horizonte/MG

04 1 Waldomiro A. Veiga / Enedir S. Junior Brusque/SC

05 29 Renato F. Martins / Cristiano S. de Souza Belo Horizonte/MG

06 13 Arildo de S. Sacramento / Rodnei de A. Faria Belo Horizonte/MG

07 2 Gilberto R. Ruppenthal / Tiago Poisi Três Coroas/RS

08 34 Anatalicio Fagundes / Marcos A. Alves Bal. Camburiu/SC

09 12 Ricardo Barra / Ronaldo Leis Niteroi/RJ

10 23 Henry Grosskopf / Andre L. Munhoz São Bento do Sul/SC



CATEGORIA SÊNIOR

CARRO PILOTO/ NAVEGADOR CIDADE

01 69 Marcos J. A. Bezerra / Antonio A. Bezerra Neto Ponta Grossa/PR

02 41 Carlos H. Bevilaqua / Jesse de Souza São Paulo/SP

03 54 Rodrigo Meinberg / Renato Meinberg Santana Parnaiba/SP

04 49 Iran V. de Paula / Jose E. M. de Paula Sumaré/SP

05 52 Gustavo T. da S. Braga / Flavio T. da S. B. Santana Parnaiba/SP

06 30 Decio L. Toso / Claudemir Dalmolin Realeza-PR

07 64 Fernando P. da S. / Alexandre W. Dalssoto Ponta Grossa/PR

08 51 Ricardo Prestes / Igor D. Kritski Ponta Grossa/PR

09 55 Ivan Terni / Thiago F. da Silva Sao Paulo/SP

10 66 Valdir de Mello / Lucas de Mello Realeza/PR



CATEGORIA JEEP

CARRO PILOTO/ NAVEGADOR CIDADE

01 82 Marcos O. Nunes / Marcos V. Nunes Curitiba-PR

02 81 Joao A. Szatkoski / Alberto V. Szatkoski Foz do Iguaçu-PR

03 47 Juvenil S. de Souza / Igor Ratkoski Curitiba-PR



CATEGORIA JUNIOR

CARRO PILOTO/ NAVEGADOR CIDADE

01 93 Luciano Daleffe / Anderson Muller Guarapuava/PR

02 96 Agnaldo A. dos Reis / Andre H. L. dos Reis Apucarana/PR

03 83 Edinei J. Bordignon / Adriano A. Spessato Palotina/PR

04 86 Marcos L. de O. Pacheco / Pedro L. S. Pacheco Niteroi/RJ

05 94 Fabio M. Ribas / Jose K. F. Ferreira Guarapuava/PR

06 88 Cecilio Luz Jr. / Emerson Luz Apucarana/PR

07 90 Emilson Menarin / Mario J. O. Podolan Castro/PR

08 92 Reginaldo Melhado / Luiz A. Bellusci Londrina/PR

09 87 Sergio R. de Moraes / Ricardo Brescancini Curitiba/PR

10 91 Guilherme J. Reijers / Raul G. Reijers Andradas/MG


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Novo sistema de apuração exige ainda mais regularidade no XV Transparaná

Na 15ª edição do Transparaná, uma novidade no sistema de apuração de resultados está exigindo ainda mais afinidade entre pilotos e navegadores de cada equipe, para perder o menor número de pontos possível. Agora, os tradicionais PC's, que ficavam espalhados pelo percurso, escondidos em locais estratégicos pré-determinados pela organização, foram extintos. Neste ano, o sistema que controla a regularidade dos veículos é realizado via satélite (GPS), ou seja, as duplas são fiscalizadas a cada centímetro percorrido, sendo obrigadas a manter o tempo todo os carros dentro das médias de velocidade indicadas na planilha.

As provas que utilizam esta nova tecnologia ficaram muito mais técnicas, aumentando a dificuldade em busca da regularidade absoluta. No antigo sistema, usado até no ano passado no Transparaná, quando se utilizava as fotocélulas, alguns navegadores eram experts em localizar os PCs escondidos no mato.

Assim, avisavam o piloto para acelerar ou reduzir. Eles pontuavam, não pela regularidade, mas sim pela observação de onde se encontravam os PCs. O novo sistema de apuração, de GPS por rastro, faz com que a atenção do navegador e a afinidade com o piloto sejam redobradas. "Não podemos tirar os olhos do equipamento nem um minuto", avisa a navegadora do carro 17, Sandra Grotkowski, de Cotia/SP.

Juntamente com o marido, o piloto Silvio Grotkowski Jr, a dupla paulista campeã do Rally Rota Brasil em 2008, na categoria graduados, disputa o Transparaná na categoria master. "Desde que começamos a praticar este esporte, sempre procuramos andar zerados, então o novo sistema não nos afetou tanto", afirma o piloto, mas lembrando que os pilotos que aproveitavam para dar uma relaxada quando viam o PC, agora não podem mais.

Silvio Grotkowski Jr lembra ainda que na época das fotocélulas, em provas de um dia inteiro, era necessário pelo menos 30 PCs, ou seja, 60 pessoas a cada 30 pontos de controle. "Agora, não há quantidade limite de PCs, podem ser colocados oitenta, cem ou quantos a organização quiser, sem custo e sem o deslocamento de pessoas", conclui o paulista.







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