Gincana do Caminhoneiro - Competidores fazem bonito em Campo Grande

Migliorini Jr, à direita, com Laércio Silva, da Cummins

Entre 23 e 25 de abril, 515 caminhoneiros de todo o país participaram da segunda etapa classificatória da 22ª GINCANA DO CAMINHONEIRO.

Estrategicamente escolhido para fazer parte do calendário da maior disputa itinerante das estradas brasileiras, Campo Grande - mais especificamente o Posto Caravagio, situado na BR 163 km 11,5 - foi palco da segunda etapa da 22ª GINCANA DO CAMINHONEIRO, evento que conta com promoção da Revista Caminhoneiro, patrocínio da Volkswagen Caminhões e Ônibus e apoio da Cummins Brasil e Goodyear do Brasil.

Para garantir a classificação e ter a chance de ficar mais perto de tão valiosos prêmios o caminhoneiro precisou "driblar cones" na prova de slalom (que consiste em percorrer, no menor tempo possível, um percurso pré-determinado, ziguezagueando entre os cones e sem derrubar nenhum deles) e atingir o tempo pré-classificatório de 22 segundos e 200 milésimos. Feito isso, o pré-classificado tinha que encarar uma segunda fase, com um traçado de pista com maior dificuldade.

Utilizando-se deste critério, uma dupla de cronometristas homologada pela Confederação Brasileira de Automobilismo apontou, com a ajuda de uma foto-célula, as três melhores pontuações de Campo Grande.

E os classificados em Campo Grande-MS foram:

1º classificado - João Edson Lazaroto, de Colombo -PR, com o tempo de 19 segundos e 691 milésimos;

2º classificado - Carlos Alberto de Marco Migliorini Jr, de Arapongas-PR, com o tempo de 21 segundos e 221 milésimos;

3º classificado - Sandro João Dani, de Ibicaré-SC, com o tempo de 21 segundos e 943 milésimos;

Vale explicar que a Gincana é dividida em seis etapas, realizadas ao longo do ano. Em cada uma delas, são indicados três finalistas. Este ano, a primeira etapa foi realizada em Canoas/RS, que classificou três caminhoneiros! Os vencedores de Campo Grande se juntam aos demais classificados na grande final, que acontecerá dia 21 de novembro, no Posto Texano, em Campo Largo/PR.

A próxima etapa acontece na cidade de Montes Claros, MG, de 11 a 13 de junho, no Posto D´Angelis (BR 251, km 9,7).

Ao centro, João Lazaroto, com Paula Nazareth e Eduardo Faria, da VW Caminhões

Caminhão do Slalom

Informações para a imprensa:
LILÁS COMUNICAÇÃO– (11) 3666-4893
Denise de Almeida (11) 9753-7360
Núbia Boito (11) 8315-7159

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Stock Car troca Tarumã pelo Velopark no Rio Grande do Sul

David Muffato

Pista que recebeu a primeira corrida da história da categoria, em 1979, deu lugar no calendário ao mais novo autódromo do Brasil, construído em Nova Santa Rita (RS)

A vitória de Luciano Burti na penúltima etapa da temporada passada marcou a despedida do circuito de Tarumã do calendário da Stock Car. Neste ano, a categoria passa a correr no moderno autódromo do Velopark, que será inaugurado neste domingo (2), com a terceira etapa do campeonato. "O traçado de Tarumã é um dos melhores do Brasil, é a pista mais desafiadora, mas não oferecia mais as condições ideais de segurança", afirma Luciano Burti.

"É uma pena perder um traçado como aquele, sentirei falta não apenas por ter vencido lá, mas por ser uma pista muito gostosa para pilotar. Mas em função da segurança acredito que a maioria dos pilotos prefere mesmo estar no Velopark", acrescenta o piloto da Itaipava Racing Team, que chega ao autódromo - o quarto inaugurado no Rio Grande do Sul - na manhã desta quinta-feira (29). "Pelo que eu vi até agora, está tudo ok".

"O traçado atual é uma adaptação, o projeto é aumentar a pista no futuro, mas por enquanto ela é pequena, tem poucas curvas e freadas bem fortes. Resta saber o nível de aderência", comenta Luciano Burti. O piloto e a equipe vêm de um fim de semana de bom desempenho na etapa anterior, em Curitiba. Ele largou em terceiro lugar e tinha chances claras de chegar ao pódio não fosse a quebra da alavanca do câmbio.

E a expectativa é manter o ritmo mesmo na pista desconhecida para todos. "Não dá para dizer que o carro se adapta melhor a um tipo de pista ou outro, pelo menos não na Stock Car. O que eu tenho é uma confiança muito grande no Maurício Ferreira (chefe de equipe) que consegue explorar muito bem as oportunidades e está sempre preparado para encontrar rapidamente um bom acerto", revela Luciano Burti.

David Muffato, companheiro de equipe de Luciano Burti na Itaipava Racing Team, também não vê grandes obstáculos na estreia do Velopark. "É uma novidade e o mais legal é que todos começam o trabalho do zero. Mas a pista parece não ter muitos segredos, é bem simples de andar, pequena. Será complicado para o treino classificatório, com vários carros andando juntos, mas na corrida será interessante", destaca David Muffato.

"Vamos ver agora o que precisamos fazer para andar tudo direitinho, mas por ser um traçado curto (tem apenas 2.153 metros) os pilotos devem se adaptar tão rapidamente que na quinta-feira já teremos uma boa ideia do que o circuito exige em termos de acerto e pilotagem", acrescenta o piloto, campeão da Stock Car em 2003. As atividades oficiais começam com dois treinos extras nesta quinta-feira, a partir das 15h50.

A corrida no domingo está marcada para 11h05 com transmissão ao vivo pelo Sportv e dos principais momentos pela Rede Globo.

Credito das fotos: Luca Bassani

Luciano Burti

Assessoria de Imprensa – Itaipava Racing Team
TIAGO MENDONÇA
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KART: ABERTURA DA COPA CENTRO-OESTE VIU KART MINI CONTABILIZAR VITÓRIAS E ÓTIMOS RESULTADOS

EDITORIA DE ESPORTES/ AUTOMOBILISMO

As três provas da rodada tripla que abriu a 8ª edição da Copa Centro-Oeste no Kartódromo do Guará, em Brasília (DF), foram marcadas por muitas vitórias e grandes resultados para a Kart Mini, fábrica paulista de chassis e componentes para o kartismo brasileiro e internacional.

Dos 57 pilotos na pista, 27 – ou 49% do total – competiram com chassi da Kart Mini e a fábrica contabilizou 11 vitórias.

As categorias Júnior e Júnior Menor correram agrupadas e a vitória na geral nas três baterias ficou com o piloto Mini Joaquim Junqueira, da Júnior. João Vieira, Pedro Fortes e Marcos Vieira venceram uma bateria cada um na Júnior Menor e deram três vitórias à Kart Mini.

Na Júnior Menor o domínio da Mini foi muito grande e na primeira bateria, além da vitória de João Vieira, Augusto Pereira e Pedro Fortes completaram os três primeiros. Na segunda Pereira e Marcos Vieira completaram com Fortes o domínio da fábrica e na terceira Marcos Vieira, Pedro Fortes e João Vieira foram os três primeiros. Além disso, Junqueira e João Vieira garantiram a pole para a Kart Mini na Júnior e Júnior Menor, enquanto que o próprio Junqueira foi o dono da melhor volta em duas corridas, fato repetido por Marcos Vieira na Júnior Menor.

A categoria F400 teve duas das três provas vencidas por piloto com Kart Mini, Rodrigo Scap, que foi também o dono de uma melhor volta. Outro piloto com Mini, Iturival, foi segundo em duas corridas e dono de outra melhor volta.

Felipe Neira, a bordo de um Kart Mini, venceu duas corridas da Sênior. A outra vitória ficou com Sidney Lopes, também utilizando-se de um Kart Mini. Nas quatro primeiras posições da primeira corrida, quatro pilotos com Mini: Neira, Rodrigo Piquet, Carlos Rocha e Hiroji Okano. O mesmo fato se repetiu na segunda, com Neira, Piquet, Fábio Oliveira e Carlos Rocha. E na terceira corrida, dois pilotos Mini fizeram companhia ao vencedor, Lopes, entre os três primeiros: Rocha e Oliveira. Nas três corridas da Sênior, a melhor volta em cada uma delas foi de pilotos com Kart Mini, Piquet duas vezes e Fábio Oliveira a outra.

Na primeira corrida da Graduados, quatro pilotos com Kart Mini ficaram entre os cinco primeiros: Felipe Guimarães (2º), Rafael Ferreira (3º), Raphael Reis (4º) e Vinícius Perdigão (5º). Na segunda prova da categoria mais dois pilotos Mini entre os cinco primeiros: Matheus Vieira foi o 3º e Reis terminou em 5º. E na terceira outros três pilotos à bordo de um chassi Mini ficaram entre os cinco primeiros: Vieira (2º), Ítalo Leão (4º) e Perdigão (5º). A melhor volta desta bateria ficou com Vieira, da Mini.

E na Cadete dois pilotos competiram com chassi Mini. João Pedro Custódio finalizou as provas em 6º, 10º e 7º, respectivamente, e João Victor Done foi 12º, 11º e 13º.


Kart Gaúcho Assessoria de Comunicação – Erno Drehmer (MTb 14706)
Foto: Troféu do Sul-Brasileiro e do Centro-Oeste 2009
Contato: (51) 8162.8479

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Piloto baiano de rali é destaque na imprensa especializada europeia

Entrevista de Oliveira foi divulgada nos principais sites de rali em português

Foto: DH Images/Divulgação

Depoimento de Daniel Oliveira para o jornalista António Garcia foi divulgado nos principais sites em língua portuguesa da modalidade

Publicada no último fim de semana no portal Motores Magazine e repercutida em outros sites especializados em rali da Europa e do Brasil, a entrevista de Daniel Oliveira concedida ao jornalista português António Garcia traz detalhes da primeira temporada do piloto da equipe GDK/Stohl no IRC (Intercontinental Rally Challenge) e suas expectativas para as próximas etapas nas ilhas Canárias (Espanha), Açores e Madeira (ambas possessões de Portugal).

Pilotando um Peugeot 207 da categoria Super 2000, ao lado do navegador espanhol Carlos Del Barrio, o piloto brasileiro de 24 anos disputará dez das 12 etapas do IRC, além de outras cinco provas válidas pelo Sulamericano de Rali de Velocidade.

Confira a íntegra da entrevista nos links:

Motores Magazine: www.motoresmagazine.net

Mundo Rally: www.mundorally.com.br

Fórmula Rali: http://formularali.wordpress.com

O piloto Daniel Oliveira é o único brasileiro com a carreira inteiramente direcionada para os ralis de velocidade internacionais. Nascido em Salvador, Oliveira começou no kart ainda na infância. Mas, em 2008, trocou o asfalto pela poeira e partiu para as competições off-road. Naquele ano, foi vice-campeão da Mitsubishi Cup Nordeste, na categoria Cross Country, e em 2009 iniciou a carreira no rali de velocidade, disputando a temporada do Campeonato Argentino de Rali.

Calendário IRC 2010
19-23 janeiro - Rallye Automobile Monte-Carlo (Mônaco)
04-06 março - Rally Internacional de Curitiba (Brasil)
19-21 março - Rally Argentina (Argentina)
28 abril - 1º maio - Rally Islas Canarias (Espanha)
04-06 junho - Rally d´Italia Sardegna (Itália)
28-26 junho - Geki Ypres Rally (Bélgica)
15-17 julho - Sata Rally Açores (Portugal)
05-07 agosto - Rali Vinho Madeira (Portugal)
27-19 agosto - Barum Czeh Rally Zlin (República Tcheca)
23-25 setembro - Rallye Sanremo (Itália)
15-17 outubro - RAC MSA Rally of Scotland (Escócia)
04-06 novembro - FxPro Cyprus Rally (Chipre)


ReUnion Press
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Stock Car: corrida no Velopark não terá presença da chuva

Prova deve ser disputada com sol e temperatura na casa dos 27ºC; "Seria um pecado inaugurar a pista com chuva", afirma Cadu Pasetti

A corrida inaugural das Copas Caixa Stock Car e Chevrolet Montana no novo circuito do Velopark, marcada para este final de semana, deve acontecer com tempo quente e seco.

De acordo com o instituto Climatempo, a região onde fica o autódromo, na cidade de Nova Santa Rita, localizada a 30 km da capital gaúcha de Porto Alegre, terá sol com algumas nuvens e nenhuma possibilidade de chuva no domingo, dia da corrida. A temperatura deve oscilar entre a mínima de 14°C e máxima de 27°C.

Para os treinos extras, livres e classificatório, que serão realizados entre quinta e sábado, a temperatura será mais amena, variando entre 11ºC e 25°C. "Seria um pecado uma corrida tão esperada ser marcada pela chuva", afirmou Cadu Pasetti (Xandô), que integra o grid da Montana.

O piloto da Gramacho Costa, que conheceu a pista no feriado do dia 21 de abril, já tem uma ideia do que terá pela frente. "Acredito que os pilotos não vão sofrer muito, já que as temperaturas não serão tão altas e as duas retas longas darão tempo de sobra para o piloto respirar. Apesar de pequena, é uma pista que deve proporcionar muitas disputas. Pelo menos já sabemos para que lado virar."

Para a corrida em si, o piloto revelação de 2009 da Pick-up Racing acredita que ambas as categorias terão disputas de tirar o fôlego: "É uma pista sem muitos segredos de acerto e, como os carros são todos iguais, acredito que as diferenças serão muito pequenas. Por isso, largar no pelotão da frente será essencial, pois, quanto maior a competitividade, maiores são as chances de confusões."

Confira a programação do fim de semana:

Quinta-feira, 29 de abril
14h - 15h35: Treino Extra Copa Chevolet Montana
15h50 - 17h30: Treino Extra Copa Caixa Stock Car

Sexta-feira, 30 de abril
9h - 10h35: 1º Treino Livre Copa Chevrolet Montana
11h40 - 13h15: 1º Treino Livre Copa Caixa Stock Car
13h30 - 15h05: 2º Treino Livre Copa Chevrolet Montana
15h20 - 16h55: 2º Treino Livre Copa Caixa Stock Car

Sábado, 1º de maio
8h05 - 9h40: 3º Treino Livre Copa Caixa Stock Car
10h05 - 10h35: 3º Treino Livre Copa Chevrolet Montana
11h20 - 12h50: Treino Classificatório Copa Caixa Stock Car (máximo de 27 voltas/piloto)
13h10 - 14h10: Treino Classificatório Copa Chevrolet Montana (máximo de 18 voltas/piloto)

Domingo, 2 de maio
11h: Largada da 3ª etapa da Copa Caixa Stock Car (máximo de 50 minutos)
13h: Largada da 2ª etapa da Copa Chevrolet Montana (máximo de 40 minutos)

Fotos: Rafael Gagliano/MS2

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Stock Car: corrida no Velopark não terá presença da chuva

Prova deve ser disputada com sol e temperatura na casa dos 27ºC; "Seria um pecado inaugurar a pista com chuva", afirma Cadu Pasetti

A corrida inaugural das Copas Caixa Stock Car e Chevrolet Montana no novo circuito do Velopark, marcada para este final de semana, deve acontecer com tempo quente e seco.

De acordo com o instituto Climatempo, a região onde fica o autódromo, na cidade de Nova Santa Rita, localizada a 30 km da capital gaúcha de Porto Alegre, terá sol com algumas nuvens e nenhuma possibilidade de chuva no domingo, dia da corrida. A temperatura deve oscilar entre a mínima de 14°C e máxima de 27°C.

Para os treinos extras, livres e classificatório, que serão realizados entre quinta e sábado, a temperatura será mais amena, variando entre 11ºC e 25°C. "Seria um pecado uma corrida tão esperada ser marcada pela chuva", afirmou Cadu Pasetti (Xandô), que integra o grid da Montana.

O piloto da Gramacho Costa, que conheceu a pista no feriado do dia 21 de abril, já tem uma ideia do que terá pela frente. "Acredito que os pilotos não vão sofrer muito, já que as temperaturas não serão tão altas e as duas retas longas darão tempo de sobra para o piloto respirar. Apesar de pequena, é uma pista que deve proporcionar muitas disputas. Pelo menos já sabemos para que lado virar."

Para a corrida em si, o piloto revelação de 2009 da Pick-up Racing acredita que ambas as categorias terão disputas de tirar o fôlego: "É uma pista sem muitos segredos de acerto e, como os carros são todos iguais, acredito que as diferenças serão muito pequenas. Por isso, largar no pelotão da frente será essencial, pois, quanto maior a competitividade, maiores são as chances de confusões."

Confira a programação do fim de semana:

Quinta-feira, 29 de abril
14h - 15h35: Treino Extra Copa Chevolet Montana
15h50 - 17h30: Treino Extra Copa Caixa Stock Car

Sexta-feira, 30 de abril
9h - 10h35: 1º Treino Livre Copa Chevrolet Montana
11h40 - 13h15: 1º Treino Livre Copa Caixa Stock Car
13h30 - 15h05: 2º Treino Livre Copa Chevrolet Montana
15h20 - 16h55: 2º Treino Livre Copa Caixa Stock Car

Sábado, 1º de maio
8h05 - 9h40: 3º Treino Livre Copa Caixa Stock Car
10h05 - 10h35: 3º Treino Livre Copa Chevrolet Montana
11h20 - 12h50: Treino Classificatório Copa Caixa Stock Car (máximo de 27 voltas/piloto)
13h10 - 14h10: Treino Classificatório Copa Chevrolet Montana (máximo de 18 voltas/piloto)

Domingo, 2 de maio
11h: Largada da 3ª etapa da Copa Caixa Stock Car (máximo de 50 minutos)
13h: Largada da 2ª etapa da Copa Chevrolet Montana (máximo de 40 minutos)

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Claudio Ricci comemora inauguração do quarto autódromo no Rio Grande do Sul

Constantino Jr

Piloto será o representante gaúcho na corrida da Stock Car que abre oficialmente as atividades do circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS)

No próximo domingo (2), o Rio Grande do Sul passa a ser o líder absoluto em número de autódromos no Brasil, com a inauguração oficial da parte mais importante do complexo Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Um circuito de 2.153 metros que receberá as principais categorias brasileiras, começando pela Stock Car. A pista será a quarta no Estado, que já contava com os traçados de Guaporé, Tarumã e Santa Cruz do Sul.

E o único representante gaúcho na primeira corrida da história da nova pista será o piloto Claudio Ricci, que disputa pela primeira vez o campeonato completo da Stock Car, correndo pela Crystal Racing Team. "Para nós gaúchos é um orgulho muito grande ver mais um autódromo inaugurado. E para mim é um momento especial por participar desta festa como o representante do Rio Grande do Sul na Stock Car", afirma o piloto, que é de Passo Fundo (RS).

Aos trinta e oito anos de idade, ele conta com os títulos brasileiros do Itaipava GT Brasil (2009), Pick Up Racing (2006) e Endurance (2002) e chega ao Velopark especialmente animado por uma vitória recente na outra categoria que disputa regularmente - o Itaipava GT Brasil. "Ganhei uma corrida no último domingo e isso sempre traz muita confiança", comenta Claudio Ricci, com planos de repetir o bom desempenho, agora na Stock Car.

"Passamos por um início de temporada que foi difícil, a Stock Car é uma categoria muito competitiva, mas estamos em constante evolução e o importante é que terminamos as duas primeiras corridas", conta Claudio Ricci. "Agora, espero andar bem aqui no Velopark, a equipe está trazendo algumas coisas novas e terá estratégias diferentes para esta corrida", acrescenta o piloto da Crystal Racing Team.

De acordo com o chefe de equipe, Amir Nasr, a expectativa é boa em função das mudanças feitas no carro para a corrida deste fim de semana. "Estaremos com novos ajustes no Velopark, não é nada revolucionário, mas é algo que pode nos levar para frente. O mais importante é que agora estamos entendendo melhor o comportamento dos novos pneus", destaca Amir Nasr.

Assim, o time pode evoluir principalmente na tomada de tempo, permitindo que Claudio Ricci e Constantino Jr conquistem posições melhores no grid de largada. "Estamos concentrados na classificação, porque na corrida os carros estão andando bem, tanto que os dois terminaram as duas corridas. E o treino classificatório deve ser ainda mais complicado nesta pista. Ela é mais curta que as demais, o que torna difícil uma volta sem cruzar com outro piloto", acrescenta.

Credito das fotos: Luca Bassani

Claudio Ricci

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Circo da Stock Car visita Velopark; conheça detalhes da pista

Thiago Marques, da Copa Caixa
Fábio Oliveira/MS2

Circuito gaúcho será inaugurado no domingo; confira análise feita pela dupla da Qualicorp Racing, Thiago Marques e Rodrigo Navarro, que conheceu o traçado

O circo da Stock Car, composto pelas Copas Caixa e Chevrolet Montana, fará história neste domingo, 2 de maio, ao inaugurar o mais novo circuito permanente do automobilismo sul-americano: o Velopark, autódromo gaúcho localizado na cidade de Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre.

O complexo onde está instalado o Velopark é invejável: ocupa uma área equivalente a 200 campos de futebol e é composto por uma mini-cidade, lojas especializadas, restaurante, churrasqueiras, quiosques de alimentação, arquibancada de 30 mil lugares e um estacionamento asfaltado, capaz de comportar 5.435 carros e 456 motos.

Isso sem contar a parte reservada ao esporte a motor: são nada menos que três pistas de kart (uma delas oval, inédita na América do Sul), uma de arrancada e o autódromo, que será o palco da terceira etapa da temporada 2010, com 24 boxes, cada qual podendo comportar até quatro carros de uma só vez.

O traçado do Velopark, que deve ser ampliado nos próximos anos, possui atualmente 2.153 metros de comprimento e é composto por nove curvas e duas longas retas, que devem transformar da terceira etapa uma das mais disputadas da temporada. Apesar de estrear no calendário, a pista já não é segredo para muitos pilotos, que aproveitaram a semana passada para testarem com um protótipo local.

Entre os que conheceram o circuito estão Thiago Marques (Grupo Qualicorp/ Cimed/ Alpina/ Tek Bond), da Copa Caixa, e Rodrigo Navarro, (Grupo Qualicorp), da Copa Montana, integrantes da Qualicorp Racing. E são eles quem descrevem os detalhes do que o circo da Stock Car vai encontrar neste fim de semana:

Circuito
"É uma pista que, apesar de estar ainda em fase de construção, é fantástica. A estrutura já pronta é uma das melhores do Brasil, quem sabe da América do Sul. Já o circuito ainda não é o completo, mas deve proporcionar muitas disputas, pois tem duas coisas que são essenciais para as ultrapassagens: retas longas e largas, com curvas fechadas em seguida. Vamos passar mais da metade da volta com o pé no acelerador. Por ter pouco mais de 2 km, acredito que o tráfego será intenso e quem conseguir lidar com isso terá muita vantagem" - Rodrigo Navarro.

Freios
"Os freios terão influência efetiva na corrida nas duas vezes em que precisaremos diminuir bruscamente a velocidade durante uma volta, principalmente no fim da longa reta dos boxes, quando reduzimos de mais de 250 km/h para menos de 100 km/h em um curto espaço de tempo. O fim da reta oposta também é um ponto de destaque, pois é uma curva de 90 graus após uma reta que tem 70% do tamanho da reta principal. Quem não souber usar os freios poderá se dar mal" - Thiago Marques.

Pneus
"Andamos aqui em carros com pneus radiais. Não sabemos ao certo como será o comportamento dos compostos Goodyear, mas, por ser uma pista novinha, com o asfalto bem liso, acredito que o desgaste seja baixo, mesmo com o calor que pode fazer na região. Afinal, quando testamos, duas semanas atrás, fez um sol de rachar" - Rodrigo Navarro.

Estratégia
"O asfalto é novo, o desgaste não deve ser grande, a pista é curta e deve ter muito tráfego, e o percurso para entrar e sair dos boxes é muito longo. Por isso, acredito que o que fará realmente a diferença é a hora certa de parar, não a quantidade de pneus a ser trocada. A ideia é perder o mínimo de tempo possível e tentar sair dos boxes sem tráfego. Quanto à intervenção do safety car, acho que isso não deve acontecer em demasia, pois as áreas de escape do Velopark são amplas, assim como a largura da pista" - Thiago Marques.

Reta dos boxes do Velopark
Foto: Divulgação/MS2

Vista aérea do Velopark
Divulgação Velopark

Rodrigo Navarro, da Copa Montana

Foto: Fábio Oliveira/MS2

Informações
Glauce Schutz
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KART: JOÃO PEDRO CUSTÓDIO FEZ ESTREIA NA COPA CENTRO-OESTE.

PAI DO PILOTO ENTENDE COMO DESRESPEITO TROFÉU RECEBIDO PELO TÍTULO DE 2009

Promovido a uma nova categoria em 2010, o goiano João Pedro Custódio (Pivot Máquinas Agrícolas e Sistemas de Irrigação/ Governo de Goiás - AGEL/ Diário da Manhã/ DMTV/ Centro-Oeste Comunicação/ Kart Mini) viveu no último final de semana, dias 24 e 25, mais um desafio, desta vez no Kartódromo do Guará, em Brasília (DF).

João Pedro disputou a etapa que abriu a Copa Centro-Oeste de Kart, que em 2010 entrou em sua 8ª edição. Agora piloto da Cadete, Custódio deu continuidade ao processo de adaptação à nova categoria competindo nas três corridas que fizeram parte da programação da etapa. “Foi um ótimo final de semana para nosso piloto”, avalia Miguel de Oliveira, preparador e treinador de João Pedro. “Ele vem demonstrando boa assimilação ao motor e ao grid, bem maior do que estava acostumado na Mirim. Focando o desenvolvimento técnico e emocional, foi um belo trabalho aqui no Guará”, emenda.

João Pedro mostrou nos treinos livres que está bastante focado em seu desenvolvimento e obteve bons resultados. Na tomada de tempos fez o sexto melhor tempo, mas trocou o motor, largando de 8º. Ao final das três corridas, João Pedro terminou em 6º, 10º e 7º, respectivamente.

Tristeza – A prova de abertura da Copa Centro-Oeste 2010 serviu também para que fosse feita a entrega dos troféus referentes à edição do ano passado, do qual o piloto Pivot Máquinas Agrícolas e Sistemas de Irrigação/ Governo de Goiás - AGEL/ Diário da Manhã/ DMTV/ Centro-Oeste Comunicação/ Kart Mini foi o campeão da Mirim.

O fato, no entanto, serviu apenas para entristecer o piloto e deixar seu pai, Geovane Gonçalves, bastante aborrecido. “Recebemos um troféu que em nada lembra o troféu dado pela CBA aos campeões de 2009 e, que por regulamento, deveria ter sido entregue aos campeões e vices do Centro-Oeste do ano passado. Um troféu do tamanho de uma mão e que tem o nome do campeão colado em papel não é um troféu que deva ser entregue a ninguém, considero isto uma falta de respeito”, reclama Geovane. “O troféu que recebemos também não teve nada a ver com o troféu do Sul-Brasileiro, campeonato que passou por situação semelhante no que diz respeito a demora na entrega da premiação, mas que ofertou uma linda peça aos pilotos”, completa.

Geovane Gonçalves reclama também da omissão na entrega dos troféus do Campeonato Goiano e do Distrito Federal, disputados paralelamente ao Centro-Oeste, dos quais João Pedro foi o vice-campeão de 2009. “Era a melhor oportunidade que os dirigentes destas federações tinham para entregar estes troféus. Mas, infelizmente, a oportunidade não foi aproveitada”, lamenta. “É o único prêmio que um campeão ganha no kartismo brasileiro, o troféu, e os dirigentes deveriam ter mais respeito quanto a isto”, completa.

Outro motivo para descontentamento – João Pedro Custódio encaminhou sua Cédula Desportiva 2010 no mês de janeiro em sua federação de automobilismo de origem, a Goiana.

“Até agora não recebemos a Cédula, temos em mãos apenas o recibo, que já venceu há muito tempo, em fevereiro”, conta Geovane. “Isto nos preocupa muito, pois não desejamos ser constrangidos no momento de inscrevermos nosso piloto em uma corrida por não termos nossa licença para competir”, finaliza.

No próximo final de semana João Pedro Custódio estará em Florianópolis (SC) para treinar em sua 19ª pista, o Kartódromo Arena Sapiens, onde ele disputará na metade de maio a 2ª etapa do Sul-Brasileiro.

Kart Gaúcho Assessoria de Comunicação – Erno Drehmer (MTb 14706)
Foto: Troféu do Sul-Brasileiro e do Centro-Oeste 2009
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Renan Guerra dispara na liderança da Itaipava GTBR4 após rodada dupla de Pinhais

O piloto venceu as duas corridas e contou com a desistência de Sérgio Laganá e Alan Hellmeister, que eram os líderes até as provas deste domingo (25)

Se em Interlagos, na segunda etapa do Itaipava GTBR4, Renan Guerra sofreu uma batida e terminou o fim de semana sem a liderança apesar de ter sido o mais rápido, em Pinhais nada deu errado e o piloto saiu do Paraná com uma boa vantagem de pontos.

Renan Guerra venceu as duas corridas, chegou a 75 pontos e abriu 21 de vantagem para os segundos colocados, que são Leonardo Medrado e Cristiano Federico, empatados com o piloto Valter Rossete, todos com 54 pontos.

"Na primeira prova, o carro estava muito bom, procurei forçar no começo para abrir uma boa vantagem e tive sorte quando o safety car entrou na pista, pois fiquei uma volta à frente dos outros carros", afirmou Renan Guerra

"Na segunda corrida, voltei a andar rápido, consegui abrir, mas a chuva me prejudicou. Demorei duas voltas para entrar nos boxes, pois a equipe estava trocando pneus dos outros dois carros, escapei na reta e perdei uma posição. Depois, recuperei a liderança", completou.

Marçal Melo e William Freire também conseguiram o mesmo resultado em duas provas - segundo lugar. Com isso, eles saltaram da 6ª para a 4ª colocação na classificação geral, ao lado de Henrique Assunção e Carlos Kray, ambos com 47 pontos.

"Estávamos bem, mas quando saímos do pit stop e começou a chover ficou complicado. O vidro do carro embaçou, não via nada, passava por cima da zebra e em alguns momentos até colocava as rodas na grama. Depois, consegui limpar o vidro com a luva e melhorou um pouco", afirmou William Freire.

Leandro Medrado e Cristiano Federico, que ficaram em terceiro lugar na primeira corrida de Pinhais, comemoram o resultado, mas deixaram claro que ficou uma pontinha de frustração por não terem conseguido uma posição um pouco melhor.

"Fica o sabor de ter conseguido o terceiro lugar e um dissabor de pensar que poderíamos ter conseguido mais, pois acho que fomos prejudicados na hora que o safety car entrou na pista. Ficamos isolados na cabeça do pelotão e a uma volta do líder, que era o Renan Guerra", afirmou Cristiano Federico.

Valter Rossete e Fábio Greco, que ficaram em terceiro na segunda etapa de Pinhais, andaram pela primeira vez com um Ferrari Challenge no Itaipava GTBR4 e fizeram a estreia com um pódio, apesar de todas as restrições.

"Usamos pela primeira vez o Ferrari, que foi bastante limitado, mas, com o tempo, esperamos melhorar o conhecimento do carro. Mas a boa largada do Valter Rossete, que me passou o carro entre os primeiros, foi fundamental para este pódio", disse Fábio Greco.

Já Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, que chegaram a Pinhais na liderança, não andaram neste final de semana. No último sábado (24), Sérgio Laganá foi traído pela forte chuva que caía no autódromo, escapou na reta dos boxes e bateu o carro, que ficou sem condições de andar neste domingo (25).

Classificação extra oficial do Itaipava GTBR3
1) Renan Guerra, 75 pontos
2) Leonardo Medrado/Cristiano Federico e Valter Rossete, 54 pontos
4) Henrique Assunção/Carlos Kray e Marçal Melo/William Freire, 47 pontos
5) Alan Hellmeister/Sérgio Laganá, 37 pontos
6) Fábio Greco, 26 pontos
7) Carlos Burza/André Posses, 18 pontos
8) Ricardo Ribeiro/Gustavo Sondermann, 10 pontos
9) Alexandre Morsa, Roberto Laganá e Samuel/Adriano Griecco, 0 ponto

TEXTO: ROGERIO REZEKE

Credito das fotos: Fernanda Freixosa

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Felipe Fraga e João Câmara garantem suas vagas na final da Seletiva de Kart Petrobras

Felipe Fraga

Tocantinense volta à decisão do evento para tentar o título e goiano fará sua estreia na disputa pelo prêmio de R$ 105 mil

Mais dois pilotos estão na final da Seletiva de Kart Petrobras. Neste domingo (25), no kartódromo do Guará, nas proximidades de Brasília, Felipe Fraga, do Tocantins, e João Câmara, de Goiás, venceram as duas provas válidas pela Copa Centro-Oeste e garantiram vaga na decisão que vai dar ao vencedor um prêmio de R$ 105 mil, o maior do kartismo brasileiro.

Na primeira e mais tumultuada corrida do dia, Felipe Fraga conseguiu vencer após uma largada conturbada. Felipe Guimarães e Vinícius Perdigão se enroscaram logo no início da disputa e o tocantinense conseguiu escapar do tumulto e abrir vantagem para ficar com sua vaga na final da Seletiva de Kart Petrobras.

Mas teve emoção no final. "Na largada, o Guimarães e o Perdigão se enroscaram, mas eu consegui escapar e abrir boa vantagem. Só no final da prova que eu levei um pequeno sufoco. Meu escape quebrou, os outros encostaram, mas eu segurei bem", afirmou Felipe Fraga, que no ano passado também foi para a final da Seletiva, mas não venceu.

A outra vaga para a decisão da Seletiva de Kart Petrobras ficou com João Câmara. Em seu primeiro ano na categoria Graduados, o goiano decidiu entrar na Seletiva de Kart Petrobras e não decepcionou. Na segunda prova classificatória, garantiu uma vaga para a final. "Estou muito feliz por ter conseguido a vaga, afinal é meu primeiro ano".

"Eu tentei uma vaga em São Paulo, mas não consegui. No entanto, aqui em Brasília, fiz uma boa prova e estou na final", disse João Câmara. Depois das etapas classificatórias de São Paulo de Brasília, restam mais sete vagas e cinco pilotos já estão na final da Seletiva de Kart Petrobras.

São eles: Guilherme Salas, Victor Franzoni, Jonathan Louis, Felipe Fraga e João Câmara. Vale lembrar que apenas 12 garotos entre 14 e 20 anos vão disputar a final. A próxima etapa, a Sul, será no dia 16 de maio, em Florianópolis (SC), onde mais dois pilotos terão a chance de garantir vagas na final.

TEXTO: ROGERIO REZEKE

Joao Camara

Credito das fotos: Flavio Quick


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Equipe A Mattheis tem acidente durante warm up e perde a chance da liderança do campeonato

Ford GT
Foto: Fabio Oliveira

Xandinho Negrão e Andreas Mattheis que largariam da pole position neste domingo saem de Curitiba sem disputar nenhuma etapa devido a um acidente no warm up

A segunda etapa do Itaipava GT Brasil, que aconteceu no Autódromo Internacional de Curitiba, no Paraná, não teve a participação dos pilotos Xandinho Negrão e Andreas Mattheis disputando a terceira e quarta corridas do campeonato, isso porque um acidente logo na saída para o warm up prejudicou muito o carro e não teve tempo de consertar até as 13h, largada da segunda corrida deste domingo.

As chuvas que atingiram a região não deram trégua e a pista permaneceu molhada durante todo o final de semana. Quando o Ford GT da equipe A Mattheis saia para o warm up, o carro sem aderência escapou na primeira curva e bateu.

O carro da dupla se danificou ao bater de frente com um muro, o chefe de equipe Rodolpho Mattheis acredita que faltou segurança no autódromo. "Normalmente nos autódromos os blocos de concreto ficam presos com cabos de aço, e aqui em Curitiba não estava assim. Nosso carro bateu em um desses blocos e ele caiu, e o ângulo que bateu em outro pedaço do muro danificou a parte dianteira esquerda do Ford GT. Esses blocos de concreto devem ser impedidos de se desconectarem, e não foi o que aconteceu hoje", afirmou Rodolpho.

Os pilotos lamentaram muito o acidente que tirou deles a briga pela liderança do campeonato, já que no sábado conquistaram a pole position e a quinta posição no grid para as corridas desta etapa. "Foi uma pena o acidente, pois estávamos muito bem para esta etapa, o carro com as novas mudanças andou na frente durante os treinos e tínhamos a pole position também. Isso acontece, é coisa de corrida. Então vamos para a próxima etapa, que lá com certeza teremos mais sorte", explicou o piloto Andreas Mattheis.

A equipe tem 13 pontos no campeonato que terá sua terceira etapa realizada no dia 16 de maio no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Rodolpho e Andreas Mattheis
Foto: Juliana Marks

Ford GT
Foto: Juliana Marks

Fonte: www.esportesite.com.br

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Negrão sobe ao pódio em Brno e marca pontos no Norte-Europeu de F-Renault 2.0

O brasileiro André Negrão marcou de forma amplamente positiva sua estréia no circuito de Brno, hoje (domingo, 25), ao pontuar nas duas corridas que disputou pela segunda rodada do Campeonato Norte-Europeu de F-Renault 2.0. Além de subir ao pódio na primeira prova, e terminar em quinto na segunda das duas baterias de 13 voltas pelo circuito de 5.503 metros de extensão localizado próximo da fronteira com a Áustria, o piloto de Campinas (SP) ocupa agora uma posição entre os dez primeiros no certame. O estoniano Kevin Korjus, que lidera o certame europeu, ganhou as duas corridas disputadas em pista seca e sob sol, mas com temperatura ambiente relativamente moderada.

Na primeira bateria Negrão alinhou em sexto lugar e foi atrapalhado pelo tcheco Adam Kout, que ficou parado na largada e abandonou ao final da primeira volta. O brasileiro caiu para oitavo lugar, mas conseguiu recuperar-se ao longo das 13 voltas da prova, quando imprimiu um ritmo forte até a décima passagem, na esperança de alcançar o holandês Jeroen Mul, segundo colocado na bandeirada final. Com esse resultado o campineiro deveria largar novamente na terceira fila, pois os oito primeiro classificados alinhariam na sequência invertida da chegada; no último momento, porém, os organizadores resolveram utilizar o mesmo critério da Eurocup, que considera a segunda melhor volta registrada na prova de classificação, o que significou a perda de um lugar no alinhamento.

“Foi algo surpreendente, mas fomos obrigados a encarar essa decisão”, declarou Negrão após nova série de 13 voltas pelo rápido circuito tcheco. Nesta bateria as voltas finais foram as mais emocionantes do fim de semana, pois os pneus do carro do brasileiro estavam mais deteriorados que os dos carros do belga Liroy Stuart, do alemão Julian Eisenreich e do estoniano Karl Oskar Liiv, que cruzaram a linha de chegada separados por cerca de dois segundos. Com os resultados deste fim de semana André marcou seus primeiros pontos na temporada e agora ocupa a nona posição no Campeonato Norte-Europeu, resultado que poderá justificar sua participação mais efetiva neste certame, que prossegue entre os dias 3 e 6 de junho em Zandvoort, circuito que durante muitos anos recebeu o GP da Holanda de F1.

Campeonato Norte-Europeu de F-Renault 2.0

Brno (República Tcheca), 25 de abril de 2010


Classificação da primeira corrida:

1) Kevin Korjus (Estônia), 13 voltas em 25m30s165, média de 165,250 km/h

2) Jeroen Mul (Holanda), a 4s262

3) André Negrão (Brasil, a 11s566

4 ) Julian Eisenreich (Alemanha), a 17s770

5) Ludwig Ghidi (Bélgica), a 18s113

6) Bart Hylkema (Holanda), a 18s521

7) Rogier De Wit (Holanda), a 19s542

8) Micki Weckstroem (Finlândia), 22s964

9) Liroy Stuart (Holanda), a 23s007

10) Sam Dejonghe (Bélgica), a 30s192


Classificação da segunda corrida:

1) Kevin Korjus (Estônia), 13 voltas em 25m31s644, média de 165,091 km/h

2) Daniel De Jong (Holanda), a 0s926

3) Adam Kout (República Tcheca), a 3s820

4) Ludwig Ghidi (Bélgica), a 8s867

5) André Negrão (Brasil, a 12s639

6) Liroy Stuart (Holanda), a 13s485

7) Julian Eisenreich (Alemanha), a 13s644

8) Karl Oskar Liiv (Estônia) a 13s950

9) Jeroen Mul (Holanda), a 15s971

10) Bart Hylkema (Holanda), a 17s632


Posições no Campeonato Norte-Europeu de F-Renault 2.0

1) Ludwig Ghidi, 93 pontos; 2) Kevin Korjus e Mac Mikkel, 60; 4) 4) Jeroen Mul e Rogier de Wit, 56; 6) Julian Eisenreich, 55; 7) Jakub Schmiekowski, 45; 8) Liroy Stuart, 43; 9) André Negrão, 36; 10) Sam de Jonghe, 33; 11) Bart Hylkema, 26; 12) Daniel De Jong, 24; 13) Karl Oskar Liiv, 23; 14) Adam Kout e Micki Wekstrom, 20; 16) Jakub Knoll, 14; 17) Robert Siska, 8; 18) Craig Reiff, 5; 19) Kalle Kulmanen, 4; 20) Luciano Bacheta, um ponto.

Próxima prova do Campeonato Norte-Europeu de F-Renault: Zandvoort (Holanda), 3 a 6 de junho.

Identificação das fotos:
Pódio: da esquerda para a direita: Jeroen Mul, Kevin Korjus, engenheiro da equipe Koiranen e André Negrão.

Pista: André Negrão (4) e Julian Eisenreich (21)

Crédito das fotos: Chris Schotanus

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Renan Guerra crava duas pole positions na etapa de Pinhais da Itaipava GTBR4

O piloto foi o melhor nos dois treinos realizados com chuva neste sábado (24)

Nem mesmo a chuva foi capaz de parar Renan Guerra na segunda rodada dupla da temporada da Itaipava GTBR4, em Pinhais. O piloto, vice-líder do campeonato, foi o mais rápido nos dois treinos classificatórios deste sábado, realizados debaixo de chuva, e largará na pole da terceira e quarta etapas.

Na primeira tomada de tempo, Renan Guerra cravou 1min36s259, seguido por Carlos Burza, com 1min38s899. Já na segunda, o vice-líder do campeonato marcou 1min35s384, e a segunda colocação ficou com o estreante Gustavo Sondermann, com 1min36s318.

"O carro está com um ajuste muito bom e conseguiu andar melhor que o dos outros pilotos. Isso me dá mais confiança para a prova e acredito que tenho boas chances de sair daqui na liderança. Mas não basta achar, preciso continuar andando com seriedade e acelerando", afirma Renan Guerra.

Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, líderes do campeonato, tiveram problemas no primeiro treino classificatório. Com a pista molhada, Sérgio Laganá escapou na reta dos boxes, bateu e os mecânicos não conseguiram arrumar o carro para a sequência de treinos.

Como havia feito apenas a volta de aquecimento, Alan Hellmeister e Sérgio Laganá largarão na última colocação do grid. Além do modelo Maserati Trofeo, que vem sendo usado pela dupla, eles também trouxeram para Pinhais um Ferrari Challenge - e tinham planos de disputar as duas provas com o carro.

Credito das fotos: Fernanda Freixosa

TEXTO: ROGERIO REZEKE

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Guimarães e Fraga começam bem a disputa por vaga na final da Seletiva de Kart Petrobras

Felipe Guimaraes

Os dois pilotos foram os mais rápidos na prova deste sábado, que serviu para definir o grid da segunda corrida

A corrida deste sábado (24) da etapa classificatória da Seletiva de Kart Petrobras da região Centro-Oeste, disputada no kartódromo de Guará, nas proximidades de Brasília, foi dominada por dois Felipes. Na primeira etapa, Felipe Fraga, do Tocantins, foi o mais rápido no treino classificatório, largou na pole e venceu de ponta a ponta favorecido pela quebra do então segundo colocado João Vitor Gontijo.

A segunda colocação ficou com o brasiliense Felipe Guimarães. Correndo em casa, ele fez uma prova de recuperação e depois de largar na oitava colocação chegou em segundo lugar. O mais impressionante é que piloto levou apenas seis voltas para saltar da sua posição se largada para a vice-liderança.

Apesar de a prova deste sábado (26) não garantir um piloto classificado para a final da Seletiva de Kart Petrobras, ela tem importância significativa para quem busca uma vaga entre os 12 finalistas que vão lutar pelo prêmio de R$ 105 mil, o maior do kartismo brasileiro.

Isso porque a ordem de chegada vale como formação para o grid da segunda etapa, que vai ser neste domingo (25) e dá ao vencedor uma vaga na final da competição. E pela forma como a prova deste sábado (24) terminou, tudo indica que a disputa será interessante.

Os pneus usados no treino e na prova de sábado (24) são os mesmos que serão utilizados na segunda e terceira corridas, marcadas para domingo (25) - justamente as duas corridas que definem os dois finalistas da Seletiva de Kart Petrobras.

E os oito primeiros colocados do grid de largada da segunda corrida são: Felipe Fraga, do Tocantins, Felipe Guimarães, de Brasília, Rafael Ferreira, de Brasília, Raphael Reis, de Brasília, Vinicius Perdigão, da Bahia, Ítalo Leão, de Brasília, João Câmara, de Goiás, e Caio Zanani, também de Brasília.

Só podem disputar as doze vagas disponíveis para a final os pilotos entre 14 a 20 anos. Na abertura do calendário, em São Paulo, três pilotos já garantiram seus lugares: Guilherme Salas, Victor Franzoni e Jonathan Louis. Agora, restam mais nove vagas e as próximas duas serão definidas nesta etapa do Centro-Oeste.

Resultado da primeira etapa e grid de largada da segunda
1) Felipe Fraga, do Tocantins
2) Felipe Guimarães, de Brasília
3) Rafael Ferreira, de Brasília
4) Raphael Reis, de Brasília
5) Vinicius Perdigão, da Bahia
6) Ítalo Leão, de Brasília
7) João Câmara, de Goiás
8) Caio Zanani, de Brasília

Credito das fotos: Flavio Quick

Felipe Fraga

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Mattheis/Xandinho e Serrinha/Longo largam na frente no Itaipava GT Brasil em Pinhais

Daniel Serra e Chico Longo

As duas etapas do fim de semana serão realizadas neste domingo (25) - uma delas com transmissão ao vivo pela RedeTV!.

A previsão do tempo acertou outra vez e voltou a chover forte no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), que recebe neste domingo (25) a segunda rodada dupla do Itaipava GT Brasil. A pista molhada atrasou a programação de sábado (24), transferindo a prova que seria realizada à tarde para a manhã seguinte, além de movimentar os treinos que definiram as formações de largada para as duas corridas do fim de semana: a primeira está marcada para 09h00 e a segunda para 13h00, esta última com transmissão ao vivo da RedeTV!.

Daniel Serra e Chico Longo, com um Lamborhini Gallardo LP560, ficaram com a pole position para a terceira etapa, a primeira do dia, seguidos de perto pelos companheiros de equipe, Chico Serra, pai de Daniel Serra, e João Adibe. "O carro estava muito bom com pista molhada. O treino de sexta-feira (23) que lideramos com chuva foi muito importante para a pole position de hoje. Amanhã é tentar manter a ponta na corrida e entregar o carro para o Chico Longo em uma boa colocação", disse Daniel Serra. O pai dele comemorou o fato de dividir a primeira fila com o filho pela primeira vez na carreira.

"É muito legal, filho e pai largando em primeiro e segundo... Agora vamos para a corrida. Acredito que o que fez a diferença hoje foi conseguir uma volta boa na hora certa, porque as condições da pista estavam mudando muito rapidamente", contou Chico Serra. Ricardo Maurício, parceiro de Bruno Garfinkel, ficou em terceiro, completando a trinca dos modelos Lamborghini Gallardo LP560. O piloto da casa, Lico Kaesemodel, aparece em quarto com um Ford GT. Mais velozes na sexta-feira, os atuais campeões Claudio Ricci e Rafael Derani, de Ferrari F430, ficaram com a sexta posição no primeiro grid.

Um lugar atrás de Xandinho Negrão, que disputa especialmente esta rodada dupla com Andreas Mattheis, substituindo o pai, Xandy Negrão. Largando em quinto pela manhã, eles contam com a vantagem de partir em primeiro lugar à tarde, na quarta etapa, que tem pole position de Andreas Mattheis. "Ficamos na frente dos carros da Lamborghini em um dos treinos classificatórios, mas a fotografia mais clara é mesmo a que tem os pilotos deles na frente, é o que corresponde à realidade. Nossas chances vão depender muito das condições climáticas", reconhece Andreas Mattheis.

Em quatro grids formados em 2010, esta é a primeira vez que alguém supera o Lamborghini Gallardo LP560 na disputa pela pole position. E não foi por pouco, não. O carro que dividirá com eles a primeira fila também é um Ford GT, de Matheus Stumpf, parceiro de Valdeno Brito. Os pilotos da Lamborghini mais próximos ficaram dois segundos distantes: são os líderes do campeonato, Claudio Dahruj e Rafael Daniel, que largam em terceiro. Aluízio Coelho, piloto que chegou a guiar o carro da equipe Williams na Fórmula 1, estreou dupla com Lico Kaesemodel ficando em quarto ao volante de um Ford GT.

Pedro Queirolo, que venceu no circuito de Pinhais no ano passado, pelo Itaipava Trofeo Maserati, levou o Dodge Viper Competition Coupe ao quinto lugar no grid e destacou a boa performance do carro com pneus de pista molhada - com o asfalto seco, estão trabalhando com um composto mais duro. "Acho que o Lamborghini ainda está longe, mas com certeza foi um passo importante no equilíbrio de desempenho", afirmou. O Lamborghini Gallardo LP560 disputa esta rodada dupla com dois restritores e 75 kg de peso extra, no processo natural de equalização dos modelos.

O que não impediu o atual campeão do Itaipava Trofeo Maserati, Cleber Faria, de alcançar sua melhor posição de largada no Itaipava GT Brasil até o momento: vai sair em sexto lugar - segunda melhor colocação entre os pilotos da Lamborghini para a quarta etapa da temporada. Depois de dois dias de atividades com pista molhada, a previsão é, outra vez, de tempo ruim para o domingo em Pinhais. Pelo que ficou claro nesta sábado, algo que pode chacoalhar a relação de forças e tornar a segunda rodada dupla do campeonato ainda mais interessante.

GRID PARA A TERCEIRA ETAPA (09h00)
1º) 19 - Daniel Serra (LA, SP), 1:27.530, média de 151,97 Km/h
2º) 77 - Chico Serra (LA, SP), 1:28.254
3º) 33 - Ricardo Mauricio (LA, SP), 1:28.543
4º) 5 - Lico Kaesemodel (FO, PR), 1:28.722
5º) 9 - Xandinho Negrão (FO, SP), 1:28.925
6º) 3 - Claudio Ricci (FE, RS), 1:29.145
7º) 100 - Julio Campos (FE, PR), 1:29.172
8º) 8 - Rafael Daniel (LA, SP), 1:29.404
9º) 69 - Marcos Gomes (LA, SP), 1:29.750
10º) 16 - Allam Khodair (LA, SP), 1:29.811
11º) 70 - Antonio Pizzonia (FE, AM), 1:29.926
12º) 13 - Pedro Queirolo (VI, SP), 1:32.223
13º) 7 - Valdeno Brito (FO, PB), 1:32.800
14º) 17 - Leonardo Vital (VI, SP), 1:33.717
15º) 55 - Renan Guerra (MA, PR), 1:35.384
16º) 30 - Cleber Faria (LA, SP), 1:35.583
17º) 99 - Gustavo Sondermann (MA, SP), 1:36.318
18º) 82 - William Freire (MA, SP), 1:37.131
19º) 81 - Carlos Burza (MA, SP), 1:37.904
20º) 72 - Cristiano Federico (MA, SP), 1:38.478
21º) 75 - Carlos Kray (MA, RS), 1:39.251
22º) 105 - Vanuê Faria (LA, SP), 1:45.114
23º) 21 - Fábio Greco (MA, SP), 1:47.557

GRID PARA A QUARTA ETAPA (13h00, ao vivo na RedeTV!)
1º) 9 - Andreas Mattheis (FO, SP), 1:31.825, média de 144,86 Km/h
2º) 7 - Matheus Stumpf (FO, RS), 1:31.928
3º) 8 - Claudio Dahruj (LA, SP), 1:33.884
4º) 5 - Aluizio Coelho (FO, SP), 1:34.120
5º) 13 - Pedro Queirolo (VI, SP), 1:34.138
6º) 30 - Cleber Faria (LA, SP), 1:34.222
7º) 19 - Chico Longo (LA, SP), 1:34.384
8º) 16 - Marcelo Hahn (LA, SP), 1:34.709
9º) 69 - Thiago Viana (LA, SP), 1:35.750
10º) 3 - Rafael Derani (FE, SP), 1:36.250
11º) 55 - Renan Guerra (MA, SP), 1:36.259
12º) 33 - Bruno Garfinkel (LA, SP), 1:36.574
13º) 17 - Marcello Santanna (VI, SP), 1:36.897
14º) 81 - Carlos Burza (MA, SP), 1:38.899
15º) 77 - João Adibe (LA, SP), 1:40.295
16º) 75 - Henrique Assunção (MA, SP), 1:40.643
17º) 100 - Linneu Linardi (FE, SP), 1:40.697
18º) 82 - Marçal Mello (MA, SP), 1:40.711
19º) 105 - Vanuê Faria (LA, SP), 1:41.460
20º) 21 - Valter Rossete (MA, SP), 1:45.481
21º) 70 - Walter Derani (FE, SP), 1:46.271
22º) 57 - Sergio Laganá (MA, SP), 3:51.584

A PROGRAMAÇÃO DO DIA EM PINHAIS
Domingo (25)
08h15 - 08h25 Warm Up - Itaipava GT Brasil
09h00 3ª Etapa, Itaipava GT Brasil
10h15 - 10h30 Warm Up - TNT SuperBike
13h00 4ª Etapa, Itaipava GT Brasil
14h30 TNT SuperBike

OS VENCEDORES DO ITAIPAVA GT BRASIL EM PINHAIS
2009 Allam Khodair/Marcelo Hahn
2009 Allam Khodair/Marcelo Hahn
2009 Claudio Ricci/Rafael Derani
2009 Matheus Stumpf/Ramon Matias
2008 Alceu Feldmann/Lico Kaesemodel
2008 Xandy Negrão/Andreas Mattheis
2008 Ricardo Rosset/Walter Salles
2008 Alceu Feldmann/Thiago Marques
2007 Xandy Negrão/Andreas Mattheis
2007 Alceu Feldmann/Paulo Bonifácio
2007 Alceu Feldmann/Paulo Bonifácio
2007 Alceu Feldmann/Paulo Bonifácio

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO - ITAIPAVA GTBR3
1 Claudio Dahruj/Rafael Daniel, Lamborghini, 40 pontos
2 Matheus Stumpf/Valdeno Brito, Ford, 32
3 Andreas Mattheis/Xandy Negrão, Ford, 22
4 João Adibe/Chico Serra, Lamborghini, 21
5 Beto Monteiro/Julio Campos, Porsche, 21
6 Marcelo Hahn/Allam Khodair, Lamborghini, 19
7 Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício, Lamborghini, 15
8 Thiago Viana/Marcos Gomes, Ferrari, 14
9 Pedro Queirolo, Dodge Viper, 12
10 Leo Burti/Lico Kaesemodel, Ford, 11
11 Eduardo Souza Ramos/Leandro Almeida, Ford, 10
12 Daniel Serra/Chico Longo, Lamborghini, 9
13 Walter Derani/Antonio Pizzonia, Ferrari, 9
14 Roberto Posses/Betinho Gresse, Porsche, 7
15 Cleber Faria, Lamborghini, 6
16 Rafael Derani/Claudio Ricci, Ferrari, 5
17 Fernando Poeta/Fabio Carreira, Ferrari, 5
18 Vanue Faria, Lamborghini, 3
19 Marcello Sant’Anna/Leonardo Vital, Dodge Viper, 0

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO - ITAIPAVA GTBR4
1 Alan Hellmeister/Sérgio Laganá, 37 pontos
2 Renan Guerra, 35
3 Valter Rossete, 28
4 Leonardo Medrado/Cristiano Federico, 28
5 Henrique Assunção/Carlos Kray, 21
6 Marçal Melo/William Freire, 13
7 Carlos Burza/ André Posses, 9
8 Alexandre Morsa, Roberto Laganá, e Samuel Melo/Adriano Griecco, 0

CALENDARIO DO ITAIPAVA GT BRASIL
DATA / ETAPA / CIRCUITO, ESTADO
20 e 21 de março / 1ª e 2ª etapas / Interlagos, São Paulo
24 e 25 de abril / 3ª e 4ª etapas / Pinhais, Paraná
15 e 16 de maio / 5ª e 6ª etapas / Interlagos, São Paulo
17 e 18 de julho / 7ª e 8ª etapas / Jacarepaguá, Rio de Janeiro
07 e 08 de agosto / 9ª e 10ª etapas / Interlagos, São Paulo
11 e 12 de setembro / 11ª e 12ª etapas / Velopark, Rio Grande do Sul
30 e 31 de outubro / 13ª e 14ª etapas / Pinhais, Paraná
27 e 28 de novembro / 15ª e 16ª etapas / Interlagos, São Paulo

ESTATÍSTICAS DO ITAIPAVA GT BRASIL
VITÓRIAS - PILOTOS
Xandy Negrão, 14
Andreas Mattheis, 14
Alceu Feldmann, 7
Paulo Bonifácio, 5
Claudio Ricci, 5
Rafael Derani, 5
Ricardo Rosset, 4
Walter Salles, 4
Miguel Paludo, 4
Ricardo Maurício, 3
Claudio Dahruj, 3
Rafael Daniel, 3
Allam Khodair, 2
Marcelo Hahn, 2
Lico Kaesemodel, 2
Chico Longo, 1
Daniel Serra, 1
Clemente Lunardi, 1
Constantino Jr, 1
Ingo Hoffmann, 1
Matheus Stumpf, 1
Ramon Matias, 1
Norberto Gresse, 1
Thiago Marques, 1
Thiago Camilo, 1
Valdeno Brito, 1

POLES - PILOTOS
Andreas Mattheis, 14
Xandy Negrão, 13
Ricardo Rosset, 7
Walter Salles, 7
Claudio Ricci, 5
Rafael Derani, 5
Chico Longo, 5
Daniel Serra, 5
Alceu Feldmann, 4
Paulo Bonifácio, 4
Matheus Stumpf, 3
Ramon Matias, 3
Claudio Dahruj, 2
Rafael Daniel, 2
Ricardo Maurício, 2
Miguel Paludo, 1
Clemente Lunardi, 1
Constantino Jr, 1
Lico Kaesemodel, 1
Norberto Gresse, 1
Carlos Crespo, 1
Roberto Moreno, 1
Valdeno Brito, 1
Nelson Merlo, 1
Bruno Garfinkel, 1
Xandinho Negrao, 1

MELHORES VOLTAS - PILOTOS
Claudio Ricci, 11
Xandy Negrão, 9
Andreas Mattheis, 9
Ricardo Rosset, 7
Walter Salles, 7
Walter Derani, 6
Rafael Derani, 5
Chico Longo, 4
Daniel Serra, 4
Claudio Dahruj, 3
Rafael Daniel, 3
Carlos Crespo, 2
Roberto Moreno, 2
Allam Khodair, 2
Marcelo Hahn, 2
Alceu Feldmann, 1
Paulo Bonifácio, 1
Clemente Lunardi, 1
Constantino Jr, 1
Ingo Hoffmann, 1
Lico Kaesemodel, 1
Matheus Stumpf, 1
Ramon Matias, 1
Thiago Camilo, 1
Thiago Marques, 1
Ronaldo Freitas, 1
Bruno Garfinkel, 1
Chico Serra, 1

VITÓRIAS - MARCAS
Ford, 12
Lamborghini, 10
Viper, 9
Ferrari, 8
Porsche, 5

POLES - MARCAS
Ford, 17
Ferrari, 11
Lamborghini, 10
Viper, 6
Porsche, 2

MELHORES VOLTAS - MARCAS
Ferrari, 18
Ford, 15
Lamborghini, 8
Viper, 2
Porsche, 1

Credito das fotos: Fernanda Freixosa

Andreas Mattheis e Xandinho Negrao

Andreas Mattheis e Xandinho Negrao

Cleber Faria

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA
Tel.: (11) 3045.0836
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Andreas Mattheis e Xandinho Negrão largam na primeira fila

Pilotos da equipe A Mattheis que disputam o Itaipava GT Brasil conquistaram neste sábado a pole position para a segunda corrida de domingo

Neste sábado no Autódromo Internacional de Curitiba, no Paraná, foram realizados os treinos classificatórios para a terceira e quarta etapas do Itaipava GT Brasil. A equipe A Mattheis bicampeã da categoria, que nesta etapa conta com a dupla de Xandinho Negrão e Andreas Mattheis conquistaram a pole position para a segunda corrida que acontece no domingo e largam da quinta posição do grid na prova que aconteceria hoje, mas foi transferida para amanhã , devido as fortes chuvas.

"Fiquei muito feliz com a minha pole, o carro realmente evoluiu bastante, não tinha andado ainda com os pneus Pirelli na chuva e senti que aderiu logo na primeira volta, confiei e fiz o meu melhor, o que resultou na pole position", conta Andreas Mattheis que fez o tempo de 1:31.825 com o Ford GT durante a chuva.

Xandinho Negrão que disputou no segundo grupo classificatório também vinha muito rápido. Ele ocupou a primeira posição durante boa parte do treino e só foi superado quando faltavam cinco minutos para o fim da classificação. "Foi bom o tempo que fizemos, ontem na chuva não estávamos muito bem, agora depois de alguns ajustes no carro, acabamos fazendo esse quinto tempo, explica Xandinho.

Segundo Mattheis os Lamborghini ainda continuam superiores aos Ford GT."O Xandinho teve uma competitividade maior, porque os profissionais guiam no mesmo grupo que ele e achei esse quinto lugar muito bom, estamos satisfeitos com os resultados de hoje" acrescentou o piloto.

Para o chefe de equipe Rodolpho Mattheis o carro melhorou muito com relação a etapa de São Paulo. "Achei ótimo os treinos de hoje, mostrou que nosso carro melhorou comparado com a última etapa, acho que todo o investimento que tivemos de trabalho e desenvolvimento valeu a pena", afirma o chefe de equipe Rodolpho Mattheis.

A primeira corrida de domingo, equivalente a terceira etapa do campeonato acontece as 9h e a largada para a segunda prova será as 13h, com transmissão ao vivo pela Rede TV.

Fotos: Fernanda Freixosa

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