Atual campeão nos carros, espanhol Nani Roma terá antigos e novos adversários no Dakar

Atual campeão nos carros, espanhol Nani Roma terá antigos e novos adversários no Dakar Disputa nos carros promete ser uma das mais acirradas na prova que começa a partir de 4 de janeiro, em Buenos Aires, na Argentina
31/12/2014 - Galeria de fotos do Rally Dakar para download São Paulo (SP) - O desafio para os competidores dos carros do Rally Dakar 2015 vai além de superar os 9.111 km, sendo 4.578 km de trechos cronometrados. A 37ª edição da prova, que passará pela Argentina, Bolívia e Chile, tem largada no próximo domingo, dia 4, em Buenos Aires e vários nomes são apontados como favoritos da categoria. O principal é o atual campeão, o espanhol Nani Roma, que tem no currículo o título nas motos em 2004. Representante da equipe X-Raid, com a confiança e desempenho do veículo Mini, Roma chega com tudo para mais um Dakar. Com três vitórias consecutivas, o time conta também com campeão de 2011 Nasser Al Attiyah (QAT); Orlando Terranova (ARG) e Krzysztof Holowczyc (POL). Para quebrar a hegemonia da X-Raid, a Peugeot retorna ao evento em grande estilo. A marca recrutou o piloto com mais títulos na competição Stéphane Peterhansel (FRA), 11 vezes campeão do Rali Dakar; o experiente e veloz Carlos Sainz (ESP), além do recém-chegado na categoria, o pentacampeão nas motos, Cyril Despres (FRA). Com o DKR 2008, o trio promete brigar pelas primeiras posições. Mas não é apenas a nova equipe que está de olho no título dos carros. O sul-africano Giniel De Villiers, da Toyota, contará com seu veículo reestruturado para voltar ao lugar mais alto do pódio que conquistou em 2009, na primeira edição do Dakar na América do Sul, com largada e chegada em Buenos Aires, exatamente como será este ano. Quem também parte para a Argentina de olho em um bom resultado nos carros é a dupla brasileira Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, a Equipe Mitsubishi Petrobras, com o ASX Racing. "A edição de 2015 tem muitos pilotos de alto nível. Posso dizer que tem umas 30 duplas capazes de ficar no Top 10. Acho o Nasser favorito, já que ele é o piloto que mais andou em várias categorias e está em um time muito forte. Outros competidores com melhor performance, como o Peterhansel e Sainz estão em uma equipe nova, com carro novo. Dificilmente conseguirão fazer o rali todo sem problema algum. Mas no Dakar tudo pode acontecer. Também estamos prontos e preparados. É uma grande responsabilidade. Mas vamos representar o Brasil da melhor forma possível", avalia Guiga. Outro brasileiro na categoria é Du Sachs, navegador do português Ricardo Leal. Chamado às pressas para substituir Maykel Justo, que abriu mão da competição devido a um compromisso profissional.   Nomes como Robby Gordon (EUA), que terminou em terceiro em 2009, tem esperanças de um novo triunfo na edição 2015 do Dakar. Destaque também na categoria para a estreia de Romain Dumas (FRA), bicampeão das 24 Horas de Le Mans. VIPCOMM Assessoria de Imprensa do Dakar no Brasil Visite nossa sala de imprensa virtual em português:  www.vipcomm.com.br/rally-dakar Contato: +55 (11) 3893-1010			Notícias anteriores 29/12/2014 Dakar chega à 37ª edição com números impressionantes 28/12/2014 Com cinco brasileiros e novos desafios, Rally Dakar se aproxima da largada na Argentina 26/12/2014 Brasil tem navegador dos carros substituído na véspera do Dakar 2015 26/12/2014 Domínio russo nos caminhões é colocado à prova no Dakar 2015 24/12/2014 Todos contra Marc Coma no Dakar 2015 23/12/2014 De férias no trabalho, brasileiro se aventura no Rally Dakar

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Moto 1000 GP: francês planeja missão dupla na busca pelo bicampeonato brasileiro

Piloto francês mostra disposição para luta pelo bicampeonato do Moto 1000 GP Matthieu Lussiana garante quarto título consecutivo à BMW no Brasil e já planeja conquista de mais dois títulos em 2015
Pela primeira vez em quatro temporadas de história o Moto 1000 GP viu o troféu de um de seus títulos ser levado para a Europa. Com quatro vitórias em oito etapas da GP 1000, sua série principal, o francês Matthieu Lussiana, 26 anos, acrescentou a seu currículo em 2014 o título máximo do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Ele cumpriu sua primeira temporada completa na competição representando a Petronas Alex Barros Racing. O primeiro título conquistado com uma moto de mil cilindradas em mais de dez anos de carreira fez Lussiana assumir metas mais ousadas para 2015. "Vou continuar disputando o Moto 1000 GP e também vou correr de Superstock 1000 na Europa. E com disposição para ganhar os dois campeonatos", avisa o piloto, que nasceu em Paris, reside atualmente em Limoges e deu à BMW seu quarto título na GP 1000 em quatro temporadas do Moto 1000 GP. O maior desafio apontado por Lussiana na campanha pelo título foi o de ajustar a nova versão HP4 da BMW. "Com certeza foi a maior dificuldade, era tudo novidade para mim e para a equipe", falou o francês, que venceu duas etapas em Santa Cruz do Sul (RS), uma em Goiânia (GO) e a segunda das duas em Cascavel (PR). Ele obteve segundos lugares em São Paulo (SP) e Brasília (DF) e abandonou em Cascavel (PR) e Curitiba (PR). Credenciado pela experiência de uma década de participação nas várias categorias da motovelocidade europeia, Matthieu Lussiana enalteceu o alcance do Moto 1000 GP na mídia. "A publicidade desse campeonato é ótima. Todas as corridas são transmitidas pela televisão, inclusive com uso de câmeras onboard, e as corridas estão todas disponíveis na internet. Isso é muito legal e ajuda muito a fazer o campeonato crescer", comentou. Lussiana iniciou sua carreira na motovelocidade aos 15 anos, atuando no Aberto da França da categoria 125c, em que obteve um vice-campeonato. Em 2007 foi vencedor do Junior Trophy e, no ano seguinte, estreou no Europeu de Stock 600, terminando em 18º lugar. Em 2009 passou a atuar no FIM Stock 1000, em que foi 17º em 2010 e onde obteve seu melhor resultado em 2011 – um décimo lugar na etapa de Monza, na Itália. Em 2012, além do 12º lugar geral na Stock 1000, o piloto francês fez sua estreia no Moto 1000 GP, na rodada dupla que encerrou a temporada na pista de Curitiba – conquistou a vitória em sua primeira participação. Em 2013, além do segundo lugar nas 500 Milhas de Interlagos, foi 11º na Stock 1000, sem ter participado de duas das etapas. A campanha incluiu sextos lugares nas etapas de Monza, Portimão, em Portugal, e Silverstone, na Inglaterra. As motocicletas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade utilizam a gasolina Petrobras Podium e o óleo lubrificante Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, fornecedora de pneus a todas as equipes inscritas. A Auto Service Logística é a transportadora oficial do evento, que conta também com o apoio de Suzuki, Beta Ferramentas, Servitec, LeoVince, Shoei e Tutto Moto.	Baixar em Alta Baixar em Alta Baixar em Alta Baixar em Alta Baixar em Alta Baixar em Alta 29/12/2014 - Grelak Comunicação - (45) 3037-6667 - Fotos: Equipe Sanderson/Grelak Comunicação Legenda: Matthieu Lussiana conquistou quatro vitórias e dois segundos lugares na campanha que lhe valeu o título de 2014

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Rally Dakar começa neste sábado com percurso de 9.000 km pela América do Sul

Rally Dakar começa neste sábado com percurso de 9.000 km pela América do Sul

Equipe Mitsubishi Petrobras terá dois ASX Racing na prova, que passará pela Argentina, Chile e Bolívia

Uma das maiores aventuras dos tempos modernos está prestes a começar. No próximo sábado, dia 3 de janeiro, competidores de todas as partes do mundo partem de Buenos Aires, na Argentina, para enfrentar o Rally Dakar em um percurso de mais de 9.000 quilômetros, em meio ao desconhecido, durante 14 dias. Os brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, partem para o desafio após um ano de muita preparação e conquistas, já que venceram o Rally dos Sertões, maior prova do off-road nacional. Eles serão a única dupla brasileira nos carros. "É uma grande responsabilidade. Mas vamos enfrentar todos os outros países e todas as outras equipes para representar o Brasil da melhor forma possível", afirma Guiga Spinelli. Desde 2009, o Rally Dakar é realizado na América do Sul. A mudança de continente não tirou todo o glamour que consagrou a prova em todo o mundo, nem diminui sua dificuldade. Sempre com roteiros inéditos, os pilotos não sabem o que irão enfrentar até horas antes da largada. O dia pode ser sob o forte calor do Deserto do Atacama, com suas gigantescas dunas, ou enfrentando o frio e a altitude da Cordilheira dos Andes. Todos esses elementos, somados a alta quilometragem, tornam este um dos maiores desafios do off-road mundial. Na edição 2015, a ASO, organizadora da prova, traz de volta a etapa maratona, onde os competidores não podem ter apoio mecânico de suas equipes. "É bem crítico, pois não temos a revisão tradicional no carro. Serão dois dias que passam a ser somados como um, totalizando 1.380 km e 553 km de especiais", explica Guiga. A etapa maratona abrange o 10º e 11º dias, entre as cidades de Calama (CHL) e Termas Rio Hondo (ARG). Outras peculiaridades já tiram o sono dos competidores, como o dia mais longo da história, com 1.024 quilômetros, entre as cidades de Termas Rio Hondo e Rosario, na Argentina. Mas é na divisa entre Bolívia e Chile que será realizada a maior especial, com 781 quilômetros, de Uyuni até Iquique. "Estamos com dois carros e com uma equipe bastante experiente que irá nos ajudar a buscar os melhores resultados possíveis", garante Spinelli. O total de especiais do Dakar 2015 é de 4.578 km. Equipe Mitsubishi Petrobras Com uma estrutura de ponta, a Equipe Mitsubishi Petrobras vai para o Rally Dakar com dois ASX Racing, desenvolvidos para enfrentarem as mais adversas situações. É chefiada pelo francês Thierry Viardot, responsável pelos doze títulos da Mitsubishi no Rally Dakar. Além de Guiga e Youssef, o time é formado pela experiente dupla portuguesa Carlos Sousa e Paulo Fiuza que, na estreia com o ASX Racing em outubro, venceram o Atacama Rally. "Receber o convite para fazer parte da Equipe Mitsubishi Petrobras foi um grande prazer. Disse 'sim' logo de cara. Não só pelo Guiga, mas pelo carro e pelo projeto", comenta Sousa. "Será muito bom estar no Rally Dakar com a Mitsubishi, marca onde obtive conquistas importantes e estive por anos. Sem dúvida, contribuiu muito para o que sou hoje e acho que consegui retribuir a confiança que a marca me deu ao longo dos anos." Nascido em Almada, Portugal, esteve durante muitos anos a bordo de veículos Mitsubishi, período em que conquistou seus maiores feitos, como os quatro títulos no Campeonato Português, considerado um dos mais disputados do mundo. Foi também nessa época que alcançou sua melhor posição no Rally Dakar, o quarto lugar na classificação geral. A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, Axalta e Protune. Materiais e informações para a Imprensa Durante o Rally Dakar, teremos uma grande estrutura para atender aos veículos de comunicação: - Releases diários com fotos, depoimentos e resultados. - Vídeos em alta definição com entrevistas e imagens do rali. - Também será possível fazer entrevistas por telefone com os pilotos e navegadores durante toda a prova. Para outros materiais que necessite, ou agendar as entrevistas, entre em contato através do e-mail thiagopadovanni@mmcb.com.br ou (11) 98833-6734. Acompanhe a Equipe Mitsubishi Petrobras: Site: www.mitsubishipetrobras.com.br Facebook: www.facebook.com/EquipeMitsubishiBrasil Twitter: www.twitter.com/eqpmitsubishibr YouTube: www.youtube.com/eqpmitsubishibr Instagram: @equipemitsubishipetrobras Gustavo Epifânio / Mitsubishi Equipe Mitsubishi Petrobras terá dois ASX Racing no Rally Dakar Gustavo Epifânio / Mitsubishi Prova terá mais de 9.000 km David dos Santos Jr. / Mitsubishi Guilherme Spinelli e Youssef Haddad Murilo Mattos / Mitsubishi Carlos Sousa e Paulo Fiuza Gustavo Epifânio / Mitsubishi Largada será em Buenos Aires

Assessoria de Imprensa Fernando Solano (acompanhando o Rally Dakar) Cel: (11) 98591-9197 - fernandosolano@mmcb.com.br Thiago Padovanni Tel: (11) 5694-2713 | Cel: (11) 98833-6734 - thiagopadovanni@mmcb.com.br Carolina Vasconcellos Tel: (11) 5694-2785 | Cel: (11) 98815-9899 - carolinavasconcellos@mmcb.com.br Fernando Menezes Tel: (11) 5694-2776 | Cel: (11) 98133-3268 - fernandomenezes@mmcb.com.br

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Com cinco brasileiros e novos desafios, Rally Dakar se aproxima da largada na Argentina

Com cinco brasileiros e novos desafios, Rally Dakar se aproxima da largada na Argentina Sétima edição da prova off-road mais dura do planeta na América do Sul terá mais de nove mil quilômetros de trajeto, sendo distinto em grande parte entre as motos, quadriciclos, carros e caminhões
28/12/2014 - Galeria de fotos do Rally Dakar 2015 para download São Paulo (SP) - Conhecido como o rali mais duro e perigoso do planeta, o Dakar dá largada na próxima semana, em 4 de janeiro, em Buenos Aires, na Argentina, e desafia os limites dos  participantes de 53 nacionalidades, divididos em 414 veículos (164 nas motos, 48 nos quadriciclos, 138 nos carros e 64 nos caminhões), em uma jornada de 14 dias e mais de nove mil quilômetros pela América do Sul. A 37ª edição da prova, a sétima no continente sul-americano, aumenta ainda mais as adversidades dos pilotos com percursos distintos para as categorias em vários trechos cronometrados, chamados de especiais, além de etapas maratona, nas quais os competidores não podem ter assistência externa na manutenção dos equipamentos. Até o dia 17 de janeiro, quando a caravana retorna à capital hermana para a chegada, os participantes terão passado por 12 cidades, entre Argentina, Chile e Bolívia, e por inúmeras dificuldades, como as dunas do Deserto do Atacama, a altitude da Cordilheira dos Andes, o Salar de Uyuni, maior deserto de sal do mundo, entre outras. Apesar do longo trajeto, os pilotos terão tempo para descansarem. No dia 10, os competidores das motos e quadris estarão de "folga" no acampamento de Iquique. Dois dias depois, a cidade chilena recebe os desbravadores dos carros e caminhões, que poderão recuperar suas energias. Motos e quadris precisarão passar por duas etapas maratonas, que somadas darão 2.925 km de trajeto total. A primeira será entre os dias 11 e 12, com início e fim em Iquique (CHI), após pernoite na Bolívia, em Uyuni. Já a segunda marca a saída da competição do Chile, através de Calama, no dia 14, descanso em Salta, já na Argentina, e conclusão em Termas de Rio Hondo, em 15 de janeiro. Para Jean Azevedo, brasileiro que disputará pela 17ª vez o Dakar, sendo a 14ª nas duas rodas (as outras três foram nos carros), todo cuidado é pouco. "Sem dúvida as etapas maratona serão as mais perigosas, mas temos que ter atenção em todas as especiais. É necessário ter um cuidado com a CRF 450 RALLY durante todo o rali, para que não tenhamos surpresas desagradáveis", afirma o paulista de São José dos Campos, da equipe Honda South America Rally Team. A etapa maratona também é atração e dificuldade extra entre os carros e caminhões. Ambos iniciam o complicado trecho no dia 10 e terminam-no no dia 11, porém tendo passado por trajetos, quilometragem e cidades distintas. Os carros começam e finalizam em Iquique (CHI) após pernoitarem em Uyuni (BOL), em 1.522 km de percurso. Já os caminhões têm um trajeto de 707 km, em dois dias passando pela região de Iquique e pernoite no próprio município. Acostumados com este tipo de adversidade, os brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, não acreditam que os competidores vão diminuir o ritmo, mesmo nestes dois dias. "Já estamos acostumados com as etapas maratona durante o Rally dos Sertões, então não serão novidades para nós. O importante é ter um pouco mais de cuidado e também sorte. Para andar na frente no Dakar, não dá para poupar nunca", afirma Guiga. De estreante a experiente, Brasil terá cinco competidores Das 53 nações presentes no Rally Dakar 2015, incluindo as estreantes Índia, Nova Zelândia e Taiwan, o Brasil conta com cinco participantes. Jean Azevedo, da Honda South America Rally Team, disputa a prova na categoria motos; a dupla Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, o estreante Eduardo Sachs, que será navegador do português Ricardo Leal, correm nos carros; e André Suguita, que pela primeira vez estará na competição, nos quadriciclos. Movimentação na Argentina Antes da largada, os participantes passarão por diversas atividades em Buenos Aires. Entre 1 e 2 de janeiro, serão realizadas as verificações técnicas e administrativas. Já o dia 3 será reservado para a largada promocional, em frente à Casa Rosada, onde são esperadas milhares de pessoas. Quatro categorias e três trajetos em 2015 Ao longo das 13 etapas e 14 dias de duração, a sétima edição do Dakar na América do Sul terá 9.295 km total para as motos e quadris, sendo 4.752 km de trajetos cronometrados; 9.111 km para os carros, com 4.578 km de especiais; e 8.159 km para os caminhões, sendo 3.759 km de trechos cronometrados. VIPCOMM Assessoria de Imprensa do Dakar no Brasil Visite nossa sala de imprensa virtual em português:  www.vipcomm.com.br/rally-dakar Contato: +55 (11) 3893-1010			Notícias anteriores 26/12/2014 Brasil tem navegador dos carros substituído na véspera do Dakar 2015 26/12/2014 Domínio russo nos caminhões é colocado à prova no Dakar 2015 24/12/2014 Todos contra Marc Coma no Dakar 2015 23/12/2014 De férias no trabalho, brasileiro se aventura no Rally Dakar 22/12/2014 Dakar em 190 países 19/12/2014 Jean Azevedo retorna ao Brasil após última fase de testes para o Rally Dakar

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Brasil tem navegador dos carros substituído na véspera do Dakar 2015

Brasil tem navegador dos carros substituído na véspera do Dakar 2015 Com compromissos profissionais na área de trabalho em que atua, Maykel Justo dá lugar a Eduardo Sachs, novo companheiro de equipe do piloto português Ricardo Leal
26/12/2014 - Galeria de fotos do Rally Dakar para download São Paulo (SP) - O time brasileiro que disputará a 37ª edição do Rally Dakar, entre 4 e 17 de janeiro de 2015, na Argentina, Chile e Bolívia, sofreu uma mudança. Com menos de uma semana para o início das atividades em Buenos Aires (ARG), palco das verificações técnicas e administrativas, nos dias 1 e 2, e da largada promocional, no cartão postal Casa Rosada, no dia 3, o navegador brasileiro Maykel Justo foi substituído pelo compatriota Eduardo Sachs, que formará dupla com o piloto português Ricardo Leal, na categoria carros. A alteração ocorreu em razão de um compromisso profissional de Maykel marcado há poucos dias. Ele atua na área comercial de uma empresa de usinagem. "Acabou de aparecer uma oportunidade na minha empresa e não poderia deixá-la passar. É uma frustação muito grande não correr o Dakar, mas sei que terei uma nova chance e também estarei bem representado", conta o paulista, de 35 anos, que iria disputar o seu oitavo Dakar. Novo integrante da equipe BAMP, sigla que significa Brasil, África, Moçambique e Portugal, em um projeto que reúne estrutura, pilotos e equipe dos quatro países, o também brasileiro Eduardo Sachs fará sua estreia no rali mais duro do mundo. Apesar do desafio inédito que terá pela frente, percorrendo mais de nove mil quilômetros por três países e adversidades distintas, ele possui vasta experiência em competições off-road. No currículo, são várias provas nacionais e internacionais, em terrenos de Portugal, Emirados Árabes, Hungria, Itália e Espanha. Atualmente, ele é diretor-técnico do Rally dos Sertões, principal prova da modalidade no país. "Foi uma loucura. Um convite de última hora, mas aceitei no mesmo instante e recebi o incentivo de toda à família e amigos. Estava me programando para ir à praia, mas agora vou para a Argentina. É engraçado... Sempre bati na trave, mas finalmente vou realizar o meu sonho, que é disputar o Dakar", revela. Correndo contra o tempo para se entrosar com o piloto Ricardo Legal e com o modelo Nissan Navara V8, o brasileiro desembarca na segunda-feira, dia 29, na Argentina. Tudo para ter detalhes do equipamento e já trocar informações com mecânicos e novo parceiro. "Estive reunido com o Maykel e ele me deu várias dicas, como parte mecânica do carro, o formato das planilhas de navegação e como eles trabalham", comenta Du, que não esconde a ansiedade. "Por mais experiência que você tenha, dá sempre um frio na barriga. Ainda mais com um Dakar. Mas sei das minhas condições e estou bastante animado para ajudar a equipe", complementa. Além de Eduardo Sachs, o Brasil será representado na categoria carros pela dupla Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras. Nas motos, Jean Azevedo, da Honda South America Rally Team, vai para o seu 17º Dakar. Já André Suguita, nos quadriciclos, competirá pela primeira vez. VIPCOMM                                                                                                Assessoria de Imprensa do Dakar no Brasil Visite nossa sala de imprensa virtual em português:  www.vipcomm.com.br/cliente/rally-dakar			Notícias anteriores 26/12/2014 Domínio russo nos caminhões é colocado à prova no Dakar 2015 24/12/2014 Todos contra Marc Coma no Dakar 2015 23/12/2014 De férias no trabalho, brasileiro se aventura no Rally Dakar 22/12/2014 Dakar em 190 países 19/12/2014 Jean Azevedo retorna ao Brasil após última fase de testes para o Rally Dakar 18/12/2014 A 15 dias do Rally Dakar, Equipe Mitsubishi Petrobras faz contagem regressiva

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Domínio russo nos caminhões é colocado à prova no Dakar 2015

Domínio russo nos caminhões é colocado à prova no Dakar 2015 Equipes Kamaz são favoritas na corrida pelo título da competição; Iveco do holandês Gerard De Rooy busca a revanche
26/12/2014 - Galeria de fotos do Rally Dakar para download São Paulo (SP) - Pela primeira vez na história o Dakar contará com uma etapa maratona – equipes não podem ter auxílio externo na manutenção do veículo - para os caminhões. Esta novidade, que será realizada durante a sétima e oitava etapas, na região de Iquique (CHI), é mais uma entre as dificuldades para o veículo russo liderado por Andrey Karginov, do Kamaz, que tenta manter o domínio de seu país na prova. Mas seus rivais, comandados pelo holandês Gerard De Rooy, da Iveco, estão na expectativa da revanche e prometem não desperdiçar as oportunidades. A edição de 2015 do rali acontece entre 4 e 17 de janeiro, na América do Sul. Enquanto os caminhões terão como desafio apenas Argentina e Chile, as motos, quadriciclos e carros terão o acréscimo da Bolívia para desbravarem, especificamente o entorno de Uyuni. No histórico do Dakar, a categoria dos veículos pesados é dominada pelo Kamaz, que conta com 12 títulos nas últimas 18 edições. Neste ano, a supremacia russa ficou ainda mais evidente no pódio. Dos cincos primeiros, quatro foram da equipe do Leste Europeu: Andrey Karginov em primeiro, Eduard Nikolaev em terceiro, Dmitry Sotnikov em quarto e Antonio Shibalov em quinto. Somando as idades dos integrantes da equipe, dá uma média de 31 anos, o que valida perfeitamente à entrada na era pós Chagin, o maior campeão dos caminhões com sete conquistas. Em 2015, o comboio russo terá o reforço de Ayrat Mardeev, uma peça importante para o jogo do time. Com talento individual dos pilotos, alto nível das máquinas e poder coletivo, o Kamaz, mais uma vez, é favorito para superar 8.159 km de percurso total, sendo 3.759 km cronometrados (especiais). Apesar do ímpeto dos competidores da Rússia, a lista de inscritos nos caminhões, que possui 64 veículos, conta com pilotos e navegadores de outras nacionalidades e equipes que podem fazer frente a eles. Gerard De Rooy, da Iveco, conhece as armas para encarar o esquadrão rival e vencê-lo. Campeão do Dakar em 2012, o holandês ficou neste ano apenas três minutos atrás de Karginov e terminou com o vice-campeonato. O título escapou após seu time ficar nove etapas na liderança, sendo três vitórias. Quem também merece respeito é o MAN, agora comandado por Ales Loprais (CZE). Depois de sete anos liderando um Tatra, o sobrinho do hexacampeão Karel Loprais tenta fazer jus ao sobrenome. Depois de um 3º lugar em 2007, cinco etapas vencidas ao longo de sua jornada na prova e um sexto lugar nas duas últimas edições, ele tenta retornar ao pódio. VIPCOMM                                                                                                Assessoria de Imprensa do Dakar no Brasil Visite nossa sala de imprensa virtual em português:  www.vipcomm.com.br/cliente/rally-dakar			Notícias anteriores 24/12/2014 Todos contra Marc Coma no Dakar 2015 23/12/2014 De férias no trabalho, brasileiro se aventura no Rally Dakar 22/12/2014 Dakar em 190 países 19/12/2014 Jean Azevedo retorna ao Brasil após última fase de testes para o Rally Dakar 18/12/2014 A 15 dias do Rally Dakar, Equipe Mitsubishi Petrobras faz contagem regressiva 18/12/2014 Dakar 2015 terá participação inédita de piloto da Índia

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Novas regras podem mudar uso das cadeirinhas nos veículos em 2015

Objetivo é melhorar a fixação e aumentar a segurança das crianças

Depois da lei que tornou obrigatório o uso da cadeirinha, assento ou bebê conforto nos veículos em 2010, pode ter mais uma novidade para a segurança dos pequenos em 2015. Está em discussão no Senado o uso do sistema Isofix para a fixação de cadeirinhas nos carros. O Inmetro publicou recentemente os requisitos mínimos de segurança para o uso do dispositivo, que consiste em uma barra de ferro com os ganchos no banco traseiro do carro, que deverá vir de fábrica. Já as cadeirinhas terão de ser fabricadas com travas e ganchos. Conforme o presidente do Comitê de Desenvolvimento e Comportamento da Sociedade de Pediatria do Rio Grande do Sul, Renato Santos Coelho, o que muda é o sistema de fixação. - Até agora as cadeirinhas são colocadas utilizando apenas os cintos de segurança do próprio carro. O novo sistema reduzirá a chance de erro na fixação - disse. A partir da publicação do Inmetro, espera-se que as empresas redesenhem as cadeirinhas e que as montadoras aumentem o número de veículos com o Isofix, que só está disponível em 5% dos automóveis. Com a obrigatoriedade da cadeirinha, o número de mortes caiu 23% de 2011 para 2012, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal. A expectativa é que a nova regra colabore para uma queda ainda maior desses índices. Como escolher a cadeirinha Até as mudanças não saírem do papel, recomenda-se ficar atento na hora de comprar o equipamento para a criança. - Deve ser conforme a idade, peso, de uma marca conhecida e que tenha o selo de qualidade Inmetro - orienta o pediatra. Até cerca de 1 ano ou de 9 a 10 kg, se utiliza o bebê conforto fixado ao banco traseiro, de forma que a criança fique de costas ao sentido do tráfego. De 9 a 18 kg, que é mais ou menos 4 anos, se usa a mesma cadeira, mas já de frente para o tráfego. De 18 a 36 kg, que representa cerca de 10 anos, se usa o assento para elevar o corpo da criança para que ela se adapte ao cinto de segurança do próprio carro. Acima de 1,45 m de altura, pode sentar no banco da frente e sem o acessório do assento. Informações para a Imprensa: Sobre a Sociedade de Pediatria do Rio Grande do Sul A Sociedade de Pediatria do Rio Grande do Sul foi fundada em 25 de junho de 1936 com o nome de Sociedade de Pediatria e Puericultura do Rio Grande do Sul pelo Prof. Raul Moreira e um grupo de médicos precursores da formação pediátrica no Estado. A entidade cresceu e se desenvolveu com o espírito de seus idealizadores, que, preocupados com os avanços da área médica e da própria especialidade, uniram esforços na construção de uma entidade que congregasse os colegas que a cada ano se multiplicavam no atendimento específico da população infantil. Atualmente conta com cerca de 1.750 sócios, e se constitui em orgulho para a classe médica brasileira e, em especial, para a família pediátrica. PlayPress Assessoria de Imprensa Fones: (51) 3361.6016 / (51) 8536.0690 / (51) 8536.0691 Redação: Patrícia Lemos Coordenação: Marcelo Matusiak

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